領克車胎是防爆胎那

『壹』 2018 領克02 耀PRO 可以裝防爆胎嗎

選高配的。應該是勁pro吧。但是耀的顏色選擇會更多。但是領克這款車說實話，我是買了一段時間的01，一定要買高配。

『貳』 領克03加裝防爆胎會影響提速嗎

不但影響提取還影響剎車，胎噪和舒適性等！！而且你要記住，防爆胎不防爆！！

『叄』 領克05用的是防爆胎嗎

應該不是防爆胎
領克零五用的就是普通的胎，並不是專用的防爆胎。

『肆』 都是2.0T！領克03對比寶馬1系誰性價比更高

這兩天組長被身邊的小夥伴問到了一個問題：

他自己很喜歡駕駛，但考慮到大部分時間都是在日常道路行駛，所以想買一個動力、外觀內飾質感都不錯的車。他自己是看上了寶馬1系三廂，可是怕錯過什麼，就問問組長有沒有性價比更高的車？

但跳出品牌光環來說，領克032.0TD車型的硬體在沃爾沃的背書下實力絕對不弱，並且在外觀內飾做工精良的前提下，還能擁有非常豐富的配置、低廉的養車費用以及更低的購入價格。組長也無法不承認它的性價比幾乎完勝寶馬1系125i的結果。

不知道大家對這兩款車怎麼看呢？在留言區告訴組長~

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 領克02勁pro兩驅版2.0t可以選裝19寸防爆胎嗎

確實只是動力系統的變化，而且從參數上看提升並不明顯。2.0版本除專了排量的提升，還從三缸屬機變為四缸機，變速箱從雙離合變為手自一體，並且多了啟停功能。盡管參數上只多了十馬力，扭矩增加35牛米，但最大功率轉速，最大扭矩轉速和最大扭轉轉速區間都是2.0版本的表現更好。應該說1.5版本的動力表現已經足夠出色，而2.0版本會更刺激些。
客觀來說，2.0版本的提升並不明顯。廠家只是給了對三缸機和雙離合有陰影的消費者一個相對「穩妥」的選擇而已。這兩萬主要就是機械上的提升。差價在個人看來略高，但是還算合理，因為同時有變速箱的升級。作為參考沃爾沃V40的T3和T4版本差價一萬三。
所以這個問題可以理解為，兩萬塊錢買信仰，是否合適。個人覺得如果預算充足，可以上2.0版本，畢竟這才是正式的沃爾沃動力總成。如果預算有限，買1.5動力也完全夠用了。畢竟也是實打實省了兩萬嘛。

『陸』 領克05用的是防爆胎嗎

你好，沒問題，是防爆胎。

『柒』 領克01可以直接換防爆胎嗎

可以換，只要尺寸一樣就行，防爆胎只是胎側有特殊處理，漏氣不會扁還可以行駛，一般防爆胎因為比較硬，一般路噪會大一點，另外輪胎本身造價較高。

『捌』 為什麼領克02勁pr0車行沒有備胎

因為領克02勁pro有可能是防爆胎的配置，所以出廠就沒有帶備胎。

『玖』 領克車胎破磨住路邊石能免費換嗎

汽車輪胎常年在路上行駛，難免碰到被扎的情況，多數時候大家會選擇去修理店進行修補，這無可厚非；但下面這幾種情況，可不是修修補補能解決的，必須及時換胎。 輪胎鼓包輪胎鼓包主要出現在胎側，通常發生在輪胎猛烈撞擊馬路牙子、大石頭、減速帶等之後，導致輪胎簾布層斷裂而出現的。且鼓包並不會在撞擊後第一時間出現，所以需要密切觀察。如果輪胎鼓包時間長了，再加上高溫暴曬、高速行駛，大大增加危險系數。老司機們常說，有鼓包的輪胎，就相當於「定時炸彈」。因此，但凡輪胎上出現鼓包，不論大小，最好都及時更換。 輪胎被扎除了鼓包，輪胎正常行駛中較大概率會出現的故障便是被扎，通常情況下被扎個小釘子之類的都可以通過補胎而解決，但若是被扎在某些特殊部位，則只能換胎了。1、胎面穿透的洞眼直徑超過6mm不建議修補，需立即更換；2、胎側被扎不可以修補；3、胎圈損壞變形、胎面變形、橡膠被化學品腐蝕、輪胎缺氣碾壓損壞等情況不可修補；4、輪胎上看出有缺氣行駛的痕跡（比如胎側有碾壓痕跡、氣密層起泡等），不值得進行修補，因為輪胎結構可能已經被破壞而不能再使用了。 以上都是指輪胎在遭受外力破壞情況下的換補條件，但若是輪胎已經達到使用年限或磨損標記時，則不管有無外力破壞，都請盡早更換新胎，畢竟跟行車安全比起來，更換4條新胎的價格真的不算什麼。總之，汽車輪胎其實是汽車上最應該去認真保養的一個部件，它相當於我們腳上的鞋，鞋要是出了問題，走路不舒服是小事，嚴重的就會摔跤，對於汽車那就是大事了，例如高速行駛下如果發生突然爆胎，甚至會殃及生命。

『拾』 Lab測試：領克02的動力操控很不錯，剎車表現尚可

文/張一
目前的領克家族中，個人覺得最耐看的就是領克02，轎跑式的跨界SUV風格和領克的家族式前臉設計結合的很妥當，我們拿到的是一台領克02 2019款2.0T自動兩驅耀Pro高能版，紫色的車身，外觀看起不僅漂亮，而且頗有質感。
目前，領克02 2019款2.0T自動兩驅耀Pro高能版的官方指導價為16.18萬元，在全系車型中算是中高配版本了，搭載的2.0T發動機在動力上也比1.5T L3高功版動力多出8kW的功率輸出。
強調一下，由於路況、濕度、氣溫和周邊環境的不同，所以加速、剎車、操控以及靜音性測試數據僅供參考，不可作為客觀對比依據。
鈑金工藝95分
我們在領克02上選取的鈑金縫隙測量點共有4對8組，分別是引擎蓋靠近A柱下端左右縫隙、引擎蓋前端靠近車燈的左右縫隙，尾門尾燈下端的左右縫隙，以及尾門底部下端的左右縫隙。基本上這一組數據就能反映出這款車的整體鈑金工藝。
測量結果來看，領克02的鈑金工藝相當不錯，整個前引擎蓋四個角左右縫隙完成對稱，只有尾門下端左右縫隙誤差達到了1mm，這個誤差不算很大，整體鈑金工藝領克02足以打95分。
漆面厚度不錯，但噴塗工藝還有提升空間
我們選擇的車漆測試點為車前蓋上6個不同的測試點，其中4個測試點位於引擎蓋主平面上。基本上這一組數據就能反映領克02的車漆整體工藝水準。
而從測量結果看，領克02的車漆噴塗厚度挺高。但是從測試的6組數據來看，領克02在引擎蓋主平面的4個測量點和引擎蓋兩端的側面測量點整個噴漆厚度相差不大，但是引擎蓋主平面4個點的誤差還是稍稍有一點大。引擎蓋前段兩側的漆面厚度（如圖3.4）相差最大達到了9mm，這在我們測試的車型中只算中游水平。
動力操控都不錯，剎車表現一般
我們測試這台領克02 2019款2.0T自動兩驅耀Pro高能版，動力系統由一台2.0T發動力匹配6AT變速箱組成，最大輸出功率140kW（4700rpm），峰值扭矩300N.m(1400-4000rpm)，從數據上來看，領克02的動力相當不錯。
而我們測試的0-100km/h加速，領克02最快成績是8.22秒，最大加速力0.545G，這個成績還不錯。從藍色曲線看，領克02的最大加速力出現在前中段，從黑色曲線看，整個加速過程中，領克02的車身姿態也相當平穩。
五次100km/h制動測試，領克02最佳成績出現在第一次為41.28m，最大制動力也出現在制動初段，最大制動力達到了1.258G，不過從藍色曲線看，制動力隨後就出現了明顯的線形衰減。且41.28m的剎車距離對於領克02這台車來說只能算一般了，但從五次剎車測試結果來看，領克02的剎車熱衰減做的還不錯。
至於操控極限測試，領克02跑出了1.069G的最大橫向過載加速度，這個數據可以說非常厲害了，甚至可以說超出我們意料， 就運動性來說領克02絕非樣子貨。慣例看了一下領克02的輪胎，是馬牌的CSC5防爆胎，也是主打操控性的，而這套輪胎目前電商價格1200元左右。
方向盤振動控制不錯
熱車怠速狀態下，領克02的引擎怠速最大振動幅值為0.059mm。這個成績一般水平。但我們在方向盤上測得的振動幅值僅為0.008mm，這個方向盤振動控制水平是相當厲害的。
靜音表現還不錯，有亮點
我們關閉娛樂系統、空調以及車窗，選擇乾燥平直柏油路面，採用定速巡航控制車速的方式測試了了領克02在40km/h、60km/h和80km/h勻速狀態下的車內靜音性。
怠速狀態下，領克02的車內噪音達到了40.8dBA，還不錯。值得注意的是在40km/h、60km/h、80km/h狀態下領克02的車內噪音差始終保持在4dBA左右，遞增很均勻，看來領克02的車內NVH工程師也是下了一番功夫的的。
總結
領克02我們大概試駕了兩百公里左右，路況差不多是高架和地面道路各一半，最終領克02我們開出的最佳油耗在8L/百公里，這個油耗水平跟我的心裡預期差不多，1.5T的版本可能會更好一些。
至於其他方面，領克02的內飾設計和做工絕對值得好評，檔次感很強，不誇張的說已經超過同級別的豪華品牌車型。非要雞蛋里挑骨頭，那車內唯一值得吐槽的就是這套車機系統了，這個車機間歇性的慢兩三拍的反應速度相信已經被很多人吐槽過一次，我們就不多說了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。