防爆胎胎噪感覺像軸承的聲音

Ⅰ 好像有車輪摩擦的聲音，一蹭一蹭的聲音

輪胎沒裝好 估計緊的太緊了 還有剎車盤里卡小石子了都會有異響的 軸承有問題的話低速行駛就有這個聲音的話開導80碼輪胎就飛了 肯定不是軸承問題！

Ⅱ 怎樣確定輪胎軸承壞了胎噪和軸承響的區別，一看就懂

胎噪和軸承壞了的區別：兩者的主要差別是在聲音上，胎雜訊是輪胎滾動的摩擦聲，而軸承壞了是一種金屬的摩擦聲。並且胎噪是車子在高速狀態下行駛時，輪胎與路面磨擦所發出的，且胎噪大小由路況決定，越差則胎噪越大。

一些經驗與建議

輪胎響聲如果是有節奏的，而且車速快頻率高的話，根據聲音來判斷原因：如果是低沉的啪啪聲，多半是輪胎胎面變形，起包，磨損嚴重或氣壓不足；如果是嗒嗒聲，則可能是胎面夾雜了小石子；如果在行駛過程中輪胎內部發出金屬碰撞的響聲，可能是由避震器和軸承損壞引起的，應到汽修店或4S店進行修理。

軸承響是很典型的車輪軸承出現問題的徵兆，如果長期不進行修理，跑在路上輪胎都有可能跑掉，遇到這種聲響時，一定不能太意。先仔細聽一下是否是車外的聲音，然後再在行駛中關閉所有的車窗，如果聲音變大，那問題多半出在車身上。

出現這種異響的故障原因有兩種可能：一種是車輪軸承出現問題，另一種是變速箱的問題。檢驗屬於哪種情況也很簡單，在空擋滑行時，如果還存在這種聲音，那多半就屬於前一種，建議盡快到4S店進行處理。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 輪胎軸承壞了會一直出現嗡嗡聲

大部分汽車機械方面的問題，往往會以異響的聲音表現出來。不同的響聲表示汽車的故障點的不同，曾經有一位現代車主就因為汽車的異響，來汽修廠檢查問題。

這是一輛老款現代悅動，車主描述的故障現象就是：汽車不論是行駛在平整路面還是顛簸路面，底盤部位總會傳來嗡嗡的聲音，尤其是在平整路面高速行駛時，聲音更大，甚至車內還會出現振動。這些現象令車主很是不安，就趕緊來汽修廠檢查問題。

汽修師傅試車後，很快就判斷出問題所在，原來是汽車的右前輪軸承有問題了。而汽車的軸承有問題是必須更換新軸承才行，所以汽修師傅建議車主更換，而車主也同意更換。如下圖所示，汽修師傅已經把紅色區域的大螺絲帽松開了，並且已經把固定在轉向節上的剎車鉗給取下了。

下圖是汽修師傅取下汽車轉向節後的情況，紅色區域的配件是輪速感測器，它是有磁性的。如果它上面粘的鐵屑過多，往往會導致ABS故障燈亮起，汽修師傅說他遇到過這樣的問題。

這輛悅動需要更換的軸承如下圖所示，橙色區域所示的是汽修師傅買回來的新軸承，舊軸承就在轉向節裡面。

汽修師傅拆卸軸承的第一步是用錘頭把輪轂軸頭和轉向節給砸開，下圖黃色區域表示的就是輪轂軸頭。雖然軸頭和轉向節分開了，但是軸承的內圓還卡在軸頭上，軸承的外圓還卡在轉向節里。下圖的紅色區域表示轉向節，軸承的內圓和外圓往往是最難取的，工作才剛剛開始。

汽修師傅若要取下轉向節內的軸承，就需要用專用千斤頂來壓軸承。下圖所示，汽修師傅已經把轉向節擺到了壓軸承的設備上，開始往下壓。

相對來說，取下軸頭上的軸承內圓也是比較難得，也比較危險。下圖所示，汽修師傅需要用砂輪機切割軸承內圓，這對切割技術要求比較高。

汽修師傅把輪轂軸頭和轉向節上的軸承零部件都給取下來後，就開始安裝新的軸承。按照規定，安裝軸承的時候是禁止用鐵錘砸的，必須用千斤頂才行。汽修師傅大概用了半個小時，就安裝好軸承了。然後安裝到車上。隨後車主和汽修師傅一起試車，不論在高速還是低速時，車輪再也不會有嗡嗡的響聲了，故障解決。

通過本文這個案例，我們車主應該學會如何判斷汽車底盤的異響來自軸承，那就是：不論汽車是在什麼樣的路面行駛，不論是高速還是低速，只要汽車底盤一直會傳來嗡嗡的響聲，速度很高的時候會變成震動，這種情況百分之八九十就是因為軸承出問題了。這點需要我們車主注意！

Ⅳ 胎噪和軸承發生異響有什麼區別嗎怎麼區分

汽車是人類的重要工具，方便人類旅行。每個成分都是汽車的每個組件都非常重要，並且在汽車的安全行程中起著關鍵作用。汽車軸承也是，維護和更換汽車。旋轉軸承當汽車的軸承被打破時，汽車會產生嗡嗡聲。在快速到達一定程度上，在空中滑動，如果聲音的聲音不會改變，則可以判斷聲音，因為由輪軸承引起的聲音。還存在症狀的症狀，即當汽車到位或低速時，如果轉向輪子，則汽車將發出嗶嗶聲，可以感覺到方向盤中的震動感。

Ⅳ 10年花冠左前輪嗡嗡響，聲音像胎噪，更換了輪胎，軸承，變速箱總成都換了，還是不行

你好！很高興為你解答，你最好去坐下四輪定位，可能前輪前束角不對

Ⅵ 汽車在走的時候輪胎裡面發出異響怎麼辦

1、輪胎扎了釘子或者碎石

其響聲是輪胎轉一圈響一下，就像有個東西「啪嗒」「啪嗒」地敲打地面，隨著車速的提高節奏加快。多半是刺到了釘子，若是扎的不深或者是石塊撬掉就行，若是釘子深扎，可直接把車開去補胎。

2、車輪軸承異響

這聲音是一種「嗡嗡」的響聲、非常明顯噪耳的聲音，隨車速的增高聲音也逐漸變大。車子停下來、用千斤頂頂死車子，轉動四個輪胎其聲音差異都能夠辨別出來，如確實是輪胎軸承響，建議盡快檢查更換，以免損壞車軸車體。

3、胎壓過高異響

一般的轎車胎壓空載時前後應均為2.4bar左右，滿載時前為2.6bar左右，後為2.7bar左右。每個車也有差異的，具體准確數值請看自己車的使用說明書。胎壓太高，跑起來不光能聽到胎噪很大，而且感覺好像懸架變硬了，顛地厲害，並且方向變輕發飄。 遇到這種情況把氣放一些，氣壓調到標准值就行了。對於帶胎壓監控的汽車來說，這樣的情況發生的很少，因為充高了當時就能看出來。

Ⅶ 悲劇啊，為什麼平路上中速，左前輪會有咚咚咚好像敲鼓的聲音，比較沉悶的撞擊聲。看了輪胎沒發現有偏磨現

胎縫里有石子沒？胎壓是不是太高？你這描述的象是胎噪或軸承或減震的聲音，但新車不可能會出現胎噪以外的問題，實在不行就回四S店讓人家路試一下！

做四輪定位與輪胎平衡是解決不了這個問題的，就不是這方面的問題。

Ⅷ 車行駛有異響，如何區分胎噪和軸承損壞

胎噪判斷方法：輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構成的空氣噪音，胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音，特別是一些輪胎的材質偏硬，尤其容易讓車主感受到路噪；路面不平造成的路面噪音，特別是行駛在坑坑窪窪的路面時，胎面與地面的磨擦、沖擊產生噪音，並與擋泥板、翼子板等部件的震動形成共鳴放大傳入車內。

軸承損壞判斷方法：打開車窗聽一下聲音是否來自車外；提高車速後（嗡嗡聲較大時）將檔位置於空擋讓車輛滑行，觀察噪音是否來自發動機，如果空擋滑行時嗡嗡聲沒有變化那多半是車輪軸承有問題。

臨時停車，下車檢查一下輪軸的溫度是否正常，方法是：用手分別摸一下四個輪轂，大致感覺一下它們的溫度是否一致（剎車蹄、片間隙正常時，前後輪的溫度是有差距的，前輪要高點），如果感覺差別不大可繼續慢速行車至維修站。

用升降機將車升起（之前松開手剎、掛空擋），沒有升降機時能用千斤頂逐個升起車輪，人力分別快速轉動四個車輪，當遇到有問題的車軸時，它會發出聲響，和別的車軸完全不一樣，用此法很容易就可分辨出是哪個車軸有問題。

(8)防爆胎胎噪感覺像軸承的聲音擴展閱讀

降低胎噪的辦法有多種，如做隔音，通過阻隔胎噪向駕駛艙的傳播來減少胎噪。除了需拆除整車前後座椅及內飾，同時還要把輪胎以及翼子板內襯拆掉，然後在四個車門、門邊部位、輪弧上方部位、四個翼子板以及底盤處貼上隔音材料。

有針對性地做過隔音後，胎噪會有不同程度地降低。首先是胎噪原有的那種尖銳沙沙聲，變成比較低沉的刷刷聲，音量小了，不同粗糙程度的路面引起的不同胎噪，原本區別明顯，這時也變小了；經過顛簸路面避震器帶來的轟隆隆的震動聲也顯得短促沉悶；行駛在粗糙路面時，因底盤震動得雙腳發麻的感覺也變得比較輕微。

Ⅸ 怎麼區分汽車的胎噪和軸承壞了

胎噪和軸承壞了的區別：兩者的差別主要是在聲音上，胎雜訊是輪胎滾動的摩擦聲，而軸承壞了是一種金屬的摩擦聲。
胎噪是車輛在高速行駛時，輪胎與路面磨擦所產生的，視路況車況來決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，另外柏油路面與混凝土路面所產生的胎躁有很大區別。
軸承(Bearing)是當代機械設備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數，並保證其回轉精度。
胎噪和軸承壞了最簡單的判斷方法：
1、先把車子的輪胎頂起來（使用千斤頂一個一個也可以）；
2、然後用手快速轉動輪胎；
3、最後把手指搭在避震上，感覺有震動，那就肯定是軸承不好了。
4、反之就是輪胎不好。
軸承出現問題的現象：
1、在原地或者低速狀態下轉動方向盤會發出「吱…吱」的聲音，嚴重時可以感覺到方向盤振動；
2、行駛時胎噪明顯變大，嚴重時會有「嗡…嗡」的聲音；
3、在顛簸路面行駛或者過減速帶時會聽到「咚…咚」的聲音；
4、車輛跑偏也有可是因為壓力軸承損壞所造成的。

Ⅹ 有節奏的嗚嗚聲 是胎噪還是軸承響

應該是軸承吧，或者說變速箱如果是下坡利用檔位制動，你會發現嗚嗚聲更大