賓士v260是防爆胎嗎

① 賓士V260和Vclass是一款車嗎

賓士商務V260和V-class算是一款車，是賓士商務唯雅諾的升級版，現在都叫賓士V級車。賓士V260 下面又分為 領航版、尊貴版、尊貴加長版、臻藏版這幾款。

② 賓士唯雅諾和賓士v260是同平台的嗎

不是同平台這么簡單，V級就是唯雅諾（或威霆）的繼任（換代）車型，只是用了賓士新的命名方式而已。

可以簡要地回顧一下賓士V級的發展歷程：底盤代號W638的初代車型誕生於1996年，分為標准版Vito與豪華版V-Klasse；7年後，底盤代號W639的第二代車型接替W638，這一代車型繼續分為普通版Vito（威霆）與豪華版Viano（唯雅諾），並於2010年由福建賓士引進國產，括弧中就是它們對應的中文名；而新上市的全新V級底盤代號W447，屬於賓士V級的第三代車型，福建賓士本次引進的車型與海外版保持一致。

③ 賓士V260多少錢

賓士，德國汽車品牌，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。賓士三叉星已成為世界上最著名的汽車及品牌標志之一。
2016年10月，賓士排2016年全球100大最有價值品牌第9名賓士汽車公司並不是由本茨先生一人創辦的，它是兩大汽車巨人的合作，他們就是汽車發明的鼻祖卡爾·弗里德里希·本茨和戈特利布·戴姆勒。1926年這兩大汽車公司合並為一家形成了戴姆勒·賓士公司。此時戴姆勒早已去逝。而卡爾·本茨也已經是82歲高齡了。然而造化弄人這兩位汽車發明巨匠不知什麼原因，雖然兩人分別在僅距80km的兩座小城內，卻從未見過一次面。成為汽車史上的一大憾事。但他們的繼承人不負眾望，使兩位偉人所開創的事業得以發揚光大，使賓士汽車公司成為了世界上第一流的汽車公司。
易發故障及解決方法編輯
四輪定位
症狀：四輪定位值失准後，車輛在轉彎時會覺得方向沉重，回正性不好，輪胎會出現偏磨現象。根據維修統計賓士W140底盤的轎車一般行駛60000至70000公里左右時，由於下懸掛膠套損壞導致定位值失準的較多。
解決：出現以上故障現象時，必須及時到修理廠更換懸掛膠套，進行四輪定位調整。
更換火花塞
症狀：火花塞性能變差後，當您在駕車行駛時會感覺到發動機動力不足、急加速嘬車並伴隨排氣管發出「突、突」聲，怠速時發動機抖動等現象。
解決：建議您每行駛3萬公里到修理廠檢查火花塞，必要時更換。
節氣門體臟污後的症狀
症狀：賓士W140轎車的節氣門在行駛20000公里左右時，由於空氣質量原因，截流閥處會有許多污垢，當污垢積累到一定厚度時，發動機就會出現啟動時不易著車，著車後怠速異常，行駛中熄火等現象，此時節氣門就需要清洗了。
解決：清洗後通過原廠診斷儀設定可以達到標准。
免拆清洗噴油器
症狀：噴油嘴臟污後，發動機會出現起動困難、動力下降、加速遲緩、怠速發抖、冒黑煙、尾氣超標、嚴重時發動機將無法起動。
解決：進行免拆清洗噴油嘴，清洗的同時還可以把燃燒室和活塞頂部的積炭清洗掉。建議車輛每行駛20000公里進行一次免拆清洗。這樣也可以避免進氣系統積炭積存太厚。
轉向機漏油
症狀：W140底盤的轎車轉向機修包損壞後，轉向機外部會有許多油污，使轉向助力油虧損。虧油嚴重的在轉向時會發出很大的噪音，如不及時修理將會使助力泵虧油損壞。
解決：發現轉向機漏油應及時到修理廠更換轉向機修包，以防轉向助力系統虧油造成元件損壞。一般W140底盤的轎車行駛10萬公里左右，轉向機出現漏油現象的比較多。
水泵損壞滲漏冷卻液
症狀：W140轎車水泵出現滲漏冷卻液現象比較普遍。水泵損壞後使冷卻液泄漏，當冷卻液虧損嚴重時，會造成冷卻液溫度過高損壞發動機。
解決：發現水泵有滲漏冷卻液現象的應及時更換水泵，以免造成更大的損失。
燃油泵的故障現象

④ 賓士v260是不是進口車

賓士v260有進口車，有不是進口車。賓士V級車型創造一個空氣動力學車身套件。對於許多TopCar Design品的崇拜者來說，這是一個巨大的驚喜。

與競爭對手相比，TopCar Design並不局限於簡單的覆蓋件，而是創造了全新的前後保險杠。前保險杠由大量零件組成：新格柵，左右兩側的空氣動力學襯里，中央擾流板，前唇和LED燈。

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⑤ 賓士V260如何，賓士V260怎麼樣

賓士v級定位一款商務車，在同級的表現還是很不錯的，比較豪華舒適，配置也比較高。

⑥ 賓士v260是進口車嗎

進口車和不進口車都有。

賓士V260L商務車改裝蘋果電腦電視可升降以及包裹是吧台，第二排座椅為帶電動、加熱、按摩、通風功能的航空級首長席，可沿著地面上滑軌實現一鍵電動式前後滑動，對於這種智能化的乘坐體驗，也是原廠車型笨拙的手動拖拽模式所望塵莫及的。

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⑦ 賓士v260出廠為什麼不是防爆胎

你要看下 是不是4 個輪子都不是防爆胎

⑧ 賓士v260為什麼沒有埃爾法的銷量那麼高

賓士v260他沒有埃爾法的銷量高並不是性能不好，性價比不高，而是很多的人不了解這款車。

近年來豐田埃爾法在高端MPV市場呼風喚雨，高配車型動輒加價30萬元起才能提車，埃爾法的法寶是用面面俱到的貼心配置和舒適大沙發打動尊貴的第二排老闆們，而國人買漲不買跌的購車心態也將埃爾法推向神壇。但埃爾法真的是神車嗎，真的值得加30萬去買嗎，在對比試駕、分別體驗了賓士V260和埃爾法後，我想對老闆們說說該換個想法了！

賓士V260兩側全系標配電動滑門，主/副駕駛席、第二排都可以一鍵實現開啟和關閉。前排座椅提供多向電動調節，並且加熱、通風、 腰部支撐及座椅記憶功能一應俱全。當賓士V260的方向盤握在我手中時，我並沒有覺得自己就是為後排老闆們開車的司機，前排豪華的內飾甚至感覺是在開台賓士S，只是賓士V260的底盤和車身更高而已。而對職業司機而言，科技前衛時尚的駕駛艙能有好心情，在擁堵的城市路段，心平氣和穩住油門和剎車能給後排老闆們提供好的舒適性。

賓士v260是一款被低估的車，因為知名度上被埃爾法打下了所以才銷量不高的。

⑨ 賓士V260是七座的嗎

賓士V260是七座的車型，賓士賓士V260車型全系都是七座的座椅布局的，沒有其他個數的座椅布局車型。

⑩ 賓士v260質量怎麼樣

賓士這種品牌車質量還是不錯的，售後服務也很不錯。

賓士V260L改裝平頂無隔斷商務車第二排與第三排之間有可拆卸便捷式商務桌板，可進行商務洽談，商務洽談可放置電腦、文件等物品，旅遊無聊時打牌娛樂，使用方便快捷，賓士V260L天窗方面採用邁巴赫九宮格棚頂燈光，如殿堂一樣美麗燈光柔和，有助於緩解疲勞，也可以選裝七彩變色燈光。

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