『壹』 英菲尼迪Q50L質量太差應該怎麼辦
答:很不錯的車,我覺得是50w左右性價比最高的車,原裝進口,從安全,質量上沒得說,畢竟國外的日本車比德系車好強不少,即使在德國自己評比的汽車排名中,去年前五名中還是有三名是日系車,和美國的Jdpower的結果很相近,
『貳』 買英菲尼迪q50l養不起
養不起的原因有:油耗大,保養費高。
通病一、檔次不夠高
英菲尼迪q50l定位自己為B級豪華車,一般普遍的豪華車都會加入一些特別的配置來與家用B級車來區分,例如全景天窗,這是一個提高檔次的重要配置。然而英菲尼迪q50l全系都是標配電動天窗。還有英菲尼迪q50l採用腳剎,這個是不少車主所詬病的,因為相比手剎,腳剎的存在影響了空間,並且與英菲尼迪q50l的運動風格極其不搭。
通病二、胎噪大
這與英菲尼迪q50l採用防爆輪胎有點關系,防爆輪胎是個優劣比較明顯的產品,因為防爆輪胎的結構,胎壁厚、胎壁硬註定在行駛時噪音大,另外防爆輪胎的價錢也稍微貴一點。優點是爆胎後可憑借較厚的胎壁支撐汽車行駛。
通病三、儲物空間少
英菲尼迪q50l的後備箱空間不算很大,但也足夠日常使用。遺憾的是在後排座椅放倒只能在運動版中實現,普通版是不能放倒的。還有就是車內儲物空間,這個很多車主都非常不滿,q50l的儲物空間太少了,並且容積不夠,除了前排手套箱、扶手箱和前排車門儲物格,後排車門竟然沒有儲物格。
(2)英菲尼迪q50l防爆胎可以補嗎擴展閱讀
Infiniti英菲尼迪於1989年誕生於北美地區。憑借獨特前衛的設計、出色的產品性能和貼心的客戶服務。英菲尼迪Q50L車身加長50mm,修長的車身令整車造型更顯協調。側面車身以彎月形C柱為絕對的設計特徵和視覺中心,柔美線條圍繞其組織並展開。
在海浪對沖式雙腰線中,一條腰線幾乎筆直地從車頭貫穿至後門,另一條腰線從車尾向前延伸並在後輪眉頂端向上隆起,以刀刃般的鋒利凸顯力量感。整體造型在以柔塑鋼、動感優美的同時,也造就了最低0.26的風阻系數,帶來優秀的空氣動力學性能。
『叄』 買英菲尼迪q50l養不起怎麼辦
賣二手車賣了。
英菲尼迪q50l通病一、檔次不夠高
英菲尼迪q50l定位自己為B級豪華車,一般普遍的豪華車都會加入一些特別的配置來與家用B級車來區分,例如全景天窗,這是一個提高檔次的重要配置。然而英菲尼迪q50l全系都是標配電動天窗。還有英菲尼迪q50l採用腳剎,這個是不少車主所詬病的,因為相比手剎,腳剎的存在影響了空間,並且與英菲尼迪q50l的運動風格極其不搭。
英菲尼迪q50l通病二、胎噪大
這與英菲尼迪q50l採用防爆輪胎有點關系,防爆輪胎是個優劣比較明顯的產品,因為防爆輪胎的結構,胎壁厚、胎壁硬註定在行駛時噪音大,另外防爆輪胎的價錢也稍微貴一點。優點是爆胎後可憑借較厚的胎壁支撐汽車行駛。
(3)英菲尼迪q50l防爆胎可以補嗎擴展閱讀
Infiniti英菲尼迪於1989年誕生於北美地區。憑借獨特前衛的設計、出色的產品性能和貼心的客戶服務。英菲尼迪Q50L車身加長50mm,修長的車身令整車造型更顯協調。側面車身以彎月形C柱為絕對的設計特徵和視覺中心,柔美線條圍繞其組織並展開。
在海浪對沖式雙腰線中,一條腰線幾乎筆直地從車頭貫穿至後門,另一條腰線從車尾向前延伸並在後輪眉頂端向上隆起,以刀刃般的鋒利凸顯力量感。整體造型在以柔塑鋼、動感優美的同時,也造就了最低0.26的風阻系數,帶來優秀的空氣動力學性能。
『肆』 英菲尼迪q50l全系是不是配備防爆輪胎
倍耐力的來防爆標志是R-F 馬牌的防爆自標志是SSR 普利司通的防爆標志是RFT 米其林的防爆標志是 ZP 鄧祿普是ROF 在輪胎胎側的規格後面會帶這個特殊符號的 有就是防爆 沒有就是普通的 另最簡單的方法:輪胎平放人站在上面 胎邊硬的是防爆 軟的 手一摁就...
『伍』 英菲尼迪q50l補漆後顏色一樣嗎
當時(1周內)有色差,就有;沒有以後也沒有;原廠高溫漆,候補低溫漆;質量有差異。
『陸』 國產英菲尼迪q50l沒有備胎嗎
國產英菲尼迪q50l有備胎,國產英菲尼迪q50l備胎位於後備箱裡面,後備箱底部蓋板的下方,打開後備箱掀起底部的蓋板,就可以看見就備胎了,找到國產英菲尼迪q50l備胎的具體操作步驟如下:
一、打開英菲尼迪q50l的駕駛室這邊的車門。
『柒』 英菲尼迪q50l4s店補漆多少錢
這種豪華車型在4s店做漆的話,他的費用可能會比較高,一個面可能要兩三千塊錢。
『捌』 4s店做英菲尼迪q50l保養貴嗎一次要多少
自從日產英菲尼迪用了賓士技術後再也不敢免費保養了,現在貴死啊,小保養一次1000多
『玖』 英菲尼迪Q50L無備用胎現輪胎沒氣了怎麼辦
親,您好!先充氣大概如其他輪胎,然後開到汽車修理店再做規定胎壓的充氣就好了,有必要的話做一個輪毅檢查。希望能幫到您,還請採納,謝謝!
『拾』 英菲尼迪Q50L的優勢與缺點
優點:
1:外形漂亮,這款車的整體設計偏向肌肉和運動感,大量凌厲的肌肉線條對於車輛的外形勾勒的非常出眾,特別是運動版。
2:動力據說用的是賓士的發動機,動力完全夠用,稍微用力一踩油門有傳說中的「推背感」,速度也竄得很快,時速不知不覺就上80碼。
3:內飾可是英菲尼迪的看家本領,能夠接觸的地方都是皮革包裹,感覺很高大上。雙屏幕也讓人自信滿滿。
缺點:
1:就是車內的儲物空間非常一般,而且很多設計用起來也不方便,後備箱空間偏小。
2:轉向手感重,高配車型有線控助力轉向的還好點,低配車型的方向盤是真重。
總之這款車還是屬於比較小眾的產品,有一定的性價比,但是整體的賣點並不突出。
擴展內容:
東風英菲尼迪宣布2018新款Q50L正式上市,新車一共帶來三個震撼點,首先在外觀方面接軌了海外版中期改款Q50,其次優化了變速箱的抖動問題,最後全系官降1萬元,目前官方價格為26.98萬-39.98萬元,而終端優惠在3-5萬元不等,大部分地區的起售價格僅需23.98萬元。