十代雅閣是防爆胎么

⑴ 本田雅閣可以使用防爆胎嗎

你好，這款車當然可以使用防爆輪胎了，但是個人覺得沒有這個必要，使用普通輪胎就可以了。
感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能幫到你那就太好了！

有什麼不明白的地方隨時追問，我會給你滿意的答復！

⑵ 十代雅閣是國六嗎

十代雅閣的排放標准不是國六，十代雅閣排放標准為國五。根據廣汽本田官方網站上十代雅閣的排放標准顯示十代雅閣的排放標准為國五標准。國家已於2017年1月1日起在全國實施第五階段國家機動車排放標准。國六標准截止目前暫未在全國進行全面實施。

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國六標准一般指國家第六階段機動車污染物排放標准

「國家第六階段機動車污染物排放標准」包括《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》和《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》2部分，是為貫徹《中華人民共和國環境保護法》《中華人民共和國大氣污染防治法》，防治壓燃式及氣體燃料點燃式發動機汽車排氣對環境的污染，保護生態環境，保障人體健康制定。

由環境保護部、國家質檢總局分別於2016年12月23日、2018年6月22日發布，《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》自2020年7月1日起實施、《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》自2019年7月1日起實施。

⑶ 十代雅閣是什麼變速箱

E-CVT變速箱。

雅閣搭載了2.0L 阿特金森循環/DOHC/i-VTEC發動機，匹配了E-CVT變速箱，最大功率（kW）158，最大扭矩（N·m/rpm）175/3500，90km/h等速油耗（L/100km）≤5.6。

雅閣長*寬*高（mm)分別為4893x1862x1449，2830的軸距（mm)，前/後輪距（mm)為1600/1610，最小轉彎半徑（m）5.7。

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雅閣配備了ECON智能綠色節能輔助系統，DBW電子油門驅動裝置，ABS防抱死制動系統，EBD電子制動力分配系統，TCS牽引力控制系統，BA制動輔助系統，VSA車輛穩定性控制系統，HSA斜坡啟動輔助系統。

雅閣前懸掛系統採用麥弗遜獨立懸掛，後懸掛系統採用多連桿獨立懸掛，轉向系統採用EPS電子助力轉向系統。

⑷ 十代雅閣前杠下面是什麼東西

您好，這個一般來說不同年款的車子的保險杠的尺寸有所區別的，這個不能通用的

⑸ CM4是十代雅閣么

cm4 七代雅閣 車架號從左到右數第十位（包括字母）是5 所以是2005年出廠的七代雅閣

⑹ 十代雅閣混動是備胎還是無備胎但是給補胎液

十代雅閣混動不是用的防爆胎，所以是裝備備胎的

⑺ 十代雅閣有全景天窗嗎

十代雅閣260TURBO尊貴版和260TURBO旗艦版是有全景天窗的。從第九代到第十代車型，雅閣的設計語言有著顛覆性的變化。國產十代雅閣全LED的大燈組是標配，貫穿車頭的鍍鉻飾條、變化多端的車身線條等新一代本田元素都一一出現。

十代雅閣的後備箱空間挺大，形狀規整，放置行李的能力依舊很強。一個略顯遺憾的地方是新車的後排座椅只能整體放倒，即使是頂配車型也不能40/60分隔放倒。

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十代雅閣有著較為緊綳且富有路感的懸掛表現，相比此前的九代車型更強調運動性。車輪在遇到顛簸時，反應略微敏感，無論大小震動都能被駕駛者察覺，非常直觀，在中級轎車里不可多得。新車在隔音降噪上做出了更多的努力，車身多處採用了隔絕噪音的措施，包括輪拱內的隔音棉、輪轂內的諧振器等。

十代雅閣對於空力部分比以往更講究，底盤的護板延伸至後方副車架、主動進氣格柵、霧燈旁的通氣管都是最好的證明。新車的CdA值（風阻系數×投影面積，這種演算法比單純的Cd值更有意義）比九代雅閣下降了3%。

⑻ 十代雅閣的配置有什麼亮點么

雅閣，在中國汽車市場，乃至全世界，都是一款舉足輕重的車型。從數據來看，從1999年國產，到2017年5月份，雅閣在中國市場賣出了200萬輛，成為第一款破200萬銷量的日系中級車。但大家都知道，雅閣真正輝煌是在第6/7/8這三代，而現款售賣的是第9代雅閣，與以往加價還月賣斷貨相比，如今處於轎車榜單20名左右，真是不復當年。也因此慢慢淡出了消費者的視野中。

但最近，第十代雅閣的出現，有開始刷爆了各大朋友圈。有人誇有人罵，但是在美國底特律亮相的第十代雅閣，對於消費者來說到底意味著什麼？疆哥想用簡單幾點總結，跟大家聊聊。

1、外觀太多「思域影子」
在第十代雅閣上，印象最深的是溜背車身。這也是近年來日系車型設計風格的轉變，更多的是將銷量較好的車型打造成家用、商務與運動相結合的綜合體。外形上，從一些細節就能看出思域的影子。比如「迴旋鏢狀」的尾燈、後備箱整體線條、C柱三角窗的鍍鉻裝飾等。
2、車身「大號思域」
相比第9代雅閣，第10代雅閣在尺寸上放大很多。車身長度和寬度都增加了10mm，而高度降低了15mm，軸距增長了55mm，前後輪距分別提高5mm和20mm。因為第10代雅閣與第10代思域屬於同平台，所以說，全新雅閣是大號思域，也不為過。
3、內飾簡約不簡單
10代雅閣的內飾設計，就沒有像外觀上那樣有思域那麼多影子。整體設計簡約富有科技。舍棄原有的雙屏幕設計，第10代雅閣採用7英寸液晶屏設計，8英寸懸浮式中控屏，使得整個內飾還是略有豪華感。
疆哥認為最關鍵的是，第10代雅閣全系標配Honda Sensing全套系統，其包括新的交通標志識別、道路起降減速、車道偏離警告、碰撞緩解制動系統等等諸多安全功能。這估計是消費者最關心的配置。
4、拋棄自吸，走入渦輪
動力上拋棄自吸，走入渦輪，是全新雅閣的最大亮點。拋棄了3.5L V6發動機，全新雅閣搭載了與Type-R、冠道以及UR-V等車型一樣的2.0T發動機，實現256馬力的最大功率，370牛·米的峰值扭矩。
而入門車型將搭載新思域、謳歌CDX低配車型上的1.5T發動機，實現195馬力的最大功率，260牛·米的峰值扭矩。

5、10速變速箱，看花眼
同時，全新雅閣搭載了本田全球第一款橫置平台的10AT變速箱。全新設計的10速變速箱，用行星齒輪代替了平行軸，能實現更加綿密的齒比，幅度更小的轉速波動，最終能實現行駛平順性，燃油經濟性。

除此之外，全新雅閣低配車型，匹配6速手動或CVT無級變速箱。

第10代雅閣拋棄中庸，走起運動，這其實是意料之中的事。比較它的老對手全新凱美瑞把運動年輕路線演繹得更加明顯。那麼很多國內的消費者關心的應該就兩個問題：第一，國產後的價格？第二，國產後的產品力？

⑼ 十代雅閣轎車怎麼樣 有沒有大神給我詳細說下

十代雅閣本來是一款值得期待的車型，對標新凱美瑞，外觀上，十代雅閣更年輕化、運動時尚，內飾上懸浮式設計的8英寸顯示屏操作更加方便，高配車型的HUD抬頭顯示、手機無線充電、前/後駐車雷達、右側盲區攝像頭、全景攝像頭、Honda Sensing主動安全系統等都比老款有了較大進步，科技感更強。拋開動力系統，十代雅閣各方面都有了較大提升，價格也拉低到16.98萬起，再加上本田一貫良好的口碑，是值得購買的一款車型。但是，說三遍，但是為向國內排放環保要求妥協，國內十代雅閣並沒引進國外的2.0T+10at的動力系統（國外同時有1.5T和2.0T），而是採用了1.5T+CVT，CRV上的1.5T已被大量車主投訴，這就需要謹慎考慮了，據說這款動力系統在北美也存在機油增多現象，同時由於產能過剩還停售過。雖然本田稱新雅閣1.5T設計上不同於CRV，採用了i-Vtec功能，不會出現CRV的機油增多問題，有車評人也認為本田在CRV事件後不會再傻到再次出現機油問題而自砸牌子。但我認為，十代雅閣國內已有部分訂單，還未下單的消費者還是不要冒這個險，可以觀望一下，等過段時間看這些已購買的車友的使用情況，再決定是否下手購買更穩妥。望採納！

⑽ 十代雅閣氣壓燈怎麼消掉

十代雅閣氣壓燈的消掉，可以使用方向盤左側的胎壓消除鍵來實現，只需要按下這個按鍵3秒鍾就可以實現消除胎壓燈，具體操作步驟如下：

一、打開駕駛室這邊的車門。

注意事項：

1、要補充胎壓後再消除。

2、輪胎壓力太低會加速輪胎磨損。