名爵ehs是防爆胎嗎

① 為什麼名爵eHS不配攜帶型充電器

名爵eHS不配攜帶型充電器，個人認為廠家這樣主要還是出於降低車子的生產成本因素所考慮的

② 名爵EHS滿電滿油跑多少公里

名爵eHS的純電續航歷程達到了75公里，滿油可以達到500公里左右。具體的要看開車習慣與路況。

③ 名爵ehs的配置怎麼樣呢

配置方面，新車搭載了MG PILOT智能主動駕駛輔助系統。世界級「三電」科技、領先同級兩代的斑馬智行3.0等，此外它也是國內首款滿足 REACH、E-MARK、ECE 等最嚴苛歐洲法規車型，品質是領先全球的喲。
同時內飾與外觀一樣，採用了專屬的摩納哥藍配色，座椅採用米色和藍色相搭配，此外，相應的新車還配備了12.3英寸液晶儀表、10.1英寸懸浮式觸摸屏、1.19平方米全景天窗、前排座椅加熱、智能無鑰匙進入、Autohold 自動駐車、一體式運動座椅、BOSE音響等配置。

④ 名爵eHS良心細節設計展示

時間匆匆，每天除了忙碌的維持生計，屬於自己的時間真的越來越少，更多的是為了以後打拚，但是卻也快樂著，

不知不覺，已經和eHS相伴一段時間了，從選車到現在開了三千多公里，給我的感覺真的是非常的高級，在這個價位來說的話我覺得做的相當出色，不管是內飾的高級感還是做工，都給人非常溫馨的感覺，同價位中不管是合資還是國產，相信eHS絕對是數一數二的，至少你開過就會懂，而另外eHS給我驚喜最大的就是它的隔音非常好，之前開過一台奧迪的A6，在我看來eHS車廂的靜謐性十一點不輸奧迪A6的，大家不要覺得我實在誇張，你可以仔細去親自體驗一遍，而動力就不說了，有了電機的加持之外，日常代步非常的輕盈，再有就是底盤的質感做的相當棒，有種德系車底盤的高級感，非常有韌性。

再看後排的配置，出風口和兩個USB介面，現在大部分車只有前排有USB介面，而eHS全車給你配備四個，簡直太良心了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 【車主點評:名爵ehs 省力省錢又省心】

#選車理由 前不久剛換了工作的地方，現在每天通勤的距離就是三四十公里，再加上有的時候需要在外面跑一跑，一天下來有的時候跑個七八十公里都有可能，算了下如果開純燃油車的話很不劃算。新能源車裡面，很多車子都讓我覺得不是很好看，比亞迪的那套設計語言雖然很多人喜歡，但是我覺得進氣格柵太大了著實欣賞不來。後來看到了EHS，還是覺得EHS的外觀更加的有魅力一點。

#最滿意 當然是對這個車子的顏值是最滿意的，這年頭買車真的很看重車子的顏值，包括平時開車出去，要是車子丑一點估計別人都不太願意多看你兩眼。像EHS這樣帥氣的車子，自然是很讓我喜歡的。特別是EHS的這個日間行車燈的設計，有一種把車子的大燈突出來的感覺，而且彎曲的日間行車燈感覺也比普通的一條線的日間行車燈少見一點，感覺不容易看膩。

#最不滿意 避震有一點偏硬，城市型SUV完全沒有必要弄一個這么硬的避震，每天開車在路上總覺得這個車子顛得比較厲害，尤其是在國道上走的時候，國道的路面情況不是很好，稍微一個不注意直接就從坑上過，這個時候車內的感受不是很好。

#空間 上下班的代步工具而已，不需要太大的空間。話說回來EHS這個車子的空間還是蠻大的，反正坐個四五個人是隨隨便便的。當初如果選擇混動的轎車的話，那個後備箱基本就放不下什麼東西了，像EHS這種SUV，後備箱還是有很大的空間的。

#外觀 EHS的外觀給我的感覺很協調，星空狀的進氣格柵大小控製得很好，不影響整體的觀感，而且皈金的做工也不錯。
#內飾 內飾和普通的HS沒有太大的差別，但是確實因為價格更貴了，所以車子用的材料更好，很多地方都是真皮的，基本沒有硬塑料了。
#動力 有了電動機的加入，動力的感覺果然不一樣，最大的變化就是在起步的時候，車子的動力平順了很多，加速的時候車子不會有什麼頓挫感。而且動力的輸出也很平順，線性感很強，不像渦輪增壓發動機那樣有一個渦輪介入的頓挫感。

#操控 EHS的操控我覺得還不錯，我之前一直都開的是轎車，我以為EHS的操控感會比之前的車子差，畢竟SUV的操控感和轎車是不能比的。結果還是讓我感到很意外，這個車子的操控我覺得甚至是比之前的轎車還要好，方向的轉向精準度很高。但是我不太喜歡剎車的感覺，踩下去倒是沒有空的，但是線性感不是很強，踩到一半的時候，制動的效果感覺比之前好很多。

#舒適性 運動座椅的包裹感很好，坐上去感覺自己就像是在開一台高性能車一樣。避震偏硬的確有點影響舒適度了，現在過減速帶的時候都得盡量的慢。

#油耗 新能源車子的油耗不用多說，誰用誰知道，就算是家裡沒有充電樁的情況下，用車成本也很低，有了一個充電樁，基本都可以當作電動車來使。油耗表顯4.0左右，對於這個油耗感覺還可以。

⑥ 名爵eHS都具備那些硬實力，大家來說說

作為上汽集團征戰全球市場的新能源全新力作，名爵eHS整車由上汽寧德基地製造。名爵eHS符合REACH、E-MARK等歐洲最嚴苛標准。寧德基地與「世界頂級電池製造商」寧德時代組成「世界上最近的距離」，可有效減少或消除新能源電池組運輸過程中的不安全因素，提高產品的可靠性和安全性，使名爵eHS具備全球高品質。
名爵eHS延續燃油版名爵HS的設計理念，保留了保時捷同款的360°純形面設計、星耀力場進氣格柵、全LED大燈組等元素，整車盡顯運動氣息；車身右後方的充電口，增強其新能源屬性。高顏值之外，名爵eHS還將搭載上汽集團國際領先的「三電」技術，並藉助上汽全球頂級供應商體系和製造體系的優勢，打造出行和駕乘的品質新標桿。
未來，名爵eHS不僅將在國內上市，還將登陸英國等歐洲市場，加速名爵的全球發展進程。

⑦ 名爵eHS探店歸來，這車挺值的！

如果你是一位米粉，都會為小米10的漲價而吐氣揚眉。連小米都漲價了，國內的汽車廠家啥時候也硬氣一番呢？去年底，名爵就宣布旗下最新的插電混合動力車型-名爵HS新能源（以下簡稱名爵eHS）進軍英國市場，據英國媒體介紹，名爵eHS預售價將在2.5萬英鎊左右起（約合23萬元人民幣）。

拋開品牌因素，eHS在各方面都做到了這個價位的上乘水準。當然，如果你對後排空間要求較高的話，eHS在這方面的確沒有優勢。不過在廣州地區，名爵eHS能上綠牌，為想要粵A指標的車主省下至少1萬元的購車費用。值不值得買？試駕過名爵eHS後，或許並不難抉擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 名爵ehs怎麼樣啊

之前名爵全新的eHS已經正式公布了內飾官圖，並且在配置上也做了相應的曝光，不過現在名爵新eHS的動力總成系統的參數也得到了曝光，根據名爵給出的官方消息表示，eHS搭載了上汽「藍芯」20T Trophy缸內中置直噴渦輪增壓發動機，匹配全新10速EDU二代智能電驅變速箱，最大馬力高達291匹、最大扭矩480牛·米，同時，名爵eHS的純電續航歷程達到了75公里，每百公里綜合油耗僅需1.3升，這樣的油耗帶來了更大的驚喜。

⑨ 名爵ehs這款車型的續航怎麼樣

根據名爵給出的官方消息表示，eHS搭載了上汽「藍芯」20T Trophy缸內中置直噴渦輪增壓發動機，匹配全新10速EDU二代智能電驅變速箱，最大馬力高達291匹、最大扭矩480牛·米，同時，名爵eHS的純電續航歷程達到了75公里，每百公里綜合油耗僅需1.3升，這樣的油耗帶來了更大的驚喜。

⑩ 2019名爵zs自動豪華版輪胎是防爆的嗎

2019名爵zs自動豪華版輪胎應該不是防爆的，一般配置防爆胎車型新車出廠都沒有備胎，看該車子有沒有備胎就可以驗證