高速行駛如何防爆胎

1. 上高速前防爆胎注意什麼

夏季預防爆胎須知：夏季行車，輪胎氣壓因為外界高溫影響而出現上升，很多車主擔心胎壓過高會導致爆胎，因為都會採取降低胎壓的措施，認為這樣能預防爆胎。但其實大多數爆胎事故正是由於輪胎缺氣行駛而造成的。為了預防爆胎，建議各位車主在夏天時按照空載時的輪胎氣壓標准為車輛的輪胎充氣。防止爆胎的方法主要是保持胎壓在適當范圍內，避免過高或過低的胎壓、避免超載、避免長時間以過高的速度行駛、在路況不好的地方謹慎駕駛、停車時避免刮擦胎壁等。車主可以隨車配置風勁霸的胎壓表TG10或用車載打氣泵LG500本身帶有的胎壓表功能定期測量胎壓，以保證氣壓檢查准確，做好輪胎保養工作。

2. 高速時候能救命的防爆胎，為什麼只有寶馬車型全系標配

?每位車主開車時最怕的事情有什麼？

發動機熄火？突然有人竄出來？還是被人追了尾？

不過有一件事想必也是很多車主都很怕發生的，那就是汽車爆胎，而爆胎的危害性不用多說，很多交通事故的發生都是因為突然的爆胎所引起的。據不完全統計，交通事故中大約有70%是由爆胎所導致的，而當車速超過140的時候，爆胎後的死亡率是100%。

那麼高速時候能救命的防爆胎，為什麼只有寶馬車型全系標配?

這就好比普通輪胎的正常胎壓在2.5左右，此時你會覺得行駛品質較為舒適，但如果你把胎壓調到了3.0，甚至以上，此時你恐怕就會覺得整個汽車行駛起來特別的硬。稍微有點顛簸就讓你覺得很不舒服。

這種因為變硬而導致彈跳力更具沖擊力的防爆胎，它本身對汽車的懸掛和減震系統也會比普通輪胎更大一些，而它給車主所帶來的行駛靜謐性，也要比普通輪胎更差。

所以如果自身隔音或者減震都比較一般的車型，作者也不建議車主改用防爆胎。而對於寶馬品牌而言，首先其豪華品牌的身份能夠支撐起防爆胎的售價，其次寶馬是個注重操控性和運動性的品牌，防爆胎帶來的高速行駛的穩定性的安全性也要更好，這也是寶馬全系標配防爆胎的關鍵原因。

編輯：FOXSIR

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 高溫天氣如何防爆胎 日常實用防爆胎常識

1、正確使用輪胎。出車前應及時檢查輪胎氣壓是否過高、是否有鼓包、兩胎間是否回塞有異物答等，一般輪胎4年或5-8萬公里就可更換了;

2、行駛途中盡量選平坦道路。凹凸不平的路面或有硬物沖擊時，易造成爆胎，若必須通過凹凸路面，應提前減速，避免在高速狀態下通過沖擊輪胎;

3、貨車切勿超限超載行駛，客車切勿超速行駛。高速行駛過程中，應盡量避免緊急剎車等現象;

4、一旦爆胎，切勿猛踩剎車緊急制動，避免猛打方向。應緊握方向盤，緩收油門，努力控制好方向，盡量將車停靠在安全地帶，並開啟危險報警閃光燈;

5、一定要系好安全帶。一旦車輛發生碰撞、翻車等事故，安全帶能保護人員不被甩出車外或者人員在車內發生二次碰撞受傷。

4. 汽車的防爆胎真的能防爆嗎真相到底是怎樣的

現在氣溫越來越低。當我們開車時，如果不小心，我們可能會爆胎。爆胎後車幾乎不能動，只能原地等待救援。為了防止汽車輪胎爆胎，很多車主都買所謂的防爆輪胎，那麼防爆輪胎真的防爆嗎？它和普通輪胎有什麼區別？防爆輪胎有哪些優缺點？讓我們和邊肖一起看看。

其次，由於防爆輪胎壁厚、輪胎硬，高速行駛時輪胎噪音會很大，讓司機喜歡安靜的時候會覺得有點煩。如果不能忍受防爆輪胎產生的噪音，就不要安裝。防爆輪胎除了影響駕駛舒適性和產生噪音的缺點外，還有一個很大的缺點就是維修麻煩。因為防爆輪胎壁厚，很難修復。維修人員很難把它拉開，不小心就會損壞，所以很多維修人員不願意修理防爆輪胎。而且防爆輪胎價格比較貴，一般1000多，所以換個新的防爆輪胎價格很高。

既然防爆輪胎不防爆，有那麼多缺點，那到底該不該裝防爆輪胎？答案是必須的。因為當我們高速行駛時，汽車輪胎很容易爆裂。防爆輪胎雖然不能保證100%不爆胎，但可以在一定程度上提高駕駛安全性，所以安裝防爆輪胎很有必要。

5. 高速防爆胎的辦法有哪些

1、隨著夏季的到來，在高速上開車，由於路面溫度較高，車輛輪胎如果老化或者有問題，很容易出現爆胎的，據不完全統計，高速公路42%的意外交通事故是由高速爆胎而造成的，而時速在160公里以上發生高速爆胎死亡率接近100%。高速爆胎已成為高速公路交通意外事故的「頭號殺手」。
2、大家都知道，胎壓是隨著氣溫的變化而變化的，冬天胎壓就要充足一些。如果胎壓不足，很可能導致爆胎。一般情況下，虧氣輪胎的爆胎幾率要高一些，如果輪胎虧氣時還繼續行駛，會使輪胎側壁發生變形，開車時間長了，輪胎內部就會堆積大量熱量，而熱量最終會導致輪胎內部氣壓發生變化，從而引發爆胎。
3、輪胎虧氣引發的爆胎事故幾乎佔到爆胎事故的一半，所以，建議車主在平時一定要養成定期檢查輪胎氣壓的好習慣。車主可以購買一個胎壓監測器，每隔一兩周監測一下，也可以經常目視胎壓，看輪胎是否虧氣。最可靠的辦法就是每隔半個月或一個月去4S店檢測一次。
下面來和大家分享一些在高速防爆胎的辦法：
一、首先要保證輪胎的正常氣壓。在上高速公路前，要檢查輪胎的氣壓，如果輪胎氣壓不足，在行駛的過程中會導致輪胎的側壁發生扭曲斷裂而導致爆胎的發生。如果輪胎的胎壓過高，在炎熱的夏季，由於摩擦等因素 ，會增加爆胎發生的機率。
二、要在行駛途中盡量選平坦道路。凹凸不平的路面或有硬物沖擊時，易造成爆胎，遇到凹凸路面最好提前減速，避免高速通過。
三、在上高速後，如果發現輪胎的溫度過高，不要使用潑冷水的方法來降溫，因為潑冷水會導致輪胎的各部分收縮不均勻而發生爆胎。當發現輪胎溫度過高後，可以減慢車速或者找個安全的地方停車休息一會兒，待帶輪胎的溫度降到正常後，再行車。
四、經常在高速公路行駛的汽車，最好定期給輪胎更換位置。對於輪胎紋路中的夾雜物，如石子或其他異物，最好定期清除，避免車胎發生變形。補過的車胎，能不使用最好不要不去用。
五、上高速公路，為了防止爆胎，還要注意不要超載。超載之後，由於輪胎承受不了過重的負荷，也容易發生爆胎的現象。尤其大卡車在上高速的時候，要引起注意，因為超載之後，如果發生爆胎，很容易導致事故的 發生。
六、在上高速公路後，司機應該緊握方向盤，盡量避免汽車駛過異物，尖銳物，以減少輪胎的損傷。輪胎都有規定的使用壽命，一般輪胎在使用2年左右的時間最好更換一次。輪胎的保質期一般是5年，過期的輪胎最好不要使用。
七、在高速公路發生爆胎後，要雙手緊握方向盤，不要急著打方向盤，也不要使勁踩剎車，可以一下一下地反復踩踏板，以防止車輛發生側轉側翻事故。可以收油門，把雙向警示燈打開，警戒後面的車輛改道而行。
八在車速慢慢降到50公里以下的時候，把車開到緊急停車帶，在降低車速的時候，可以把油門松開，輕點車閘，這時可以使用空檔。
最後再說一句一定要系好安全帶。一旦車輛發生碰撞、翻車等事故，安全帶能保護人員不被甩出車外或者人員在車內不會發生二次碰撞受傷。

6. 秋冬季節高速路防爆胎小竅門有哪些

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記者近日從相關部門了解到，在高速公路上有46％的交通事故是由輪胎發生故障引起的，其中爆胎一項就占輪胎事故總量的70％。特別是夏天高速公路上的爆胎事故頻頻發生，另外秋冬季節，也是高速公路爆胎易發期。汽車一旦爆胎，很可能造成車毀人亡，對駕駛員的行車安全帶來了極大的隱患。交警部門提醒，高速行車，要注意防止爆胎。
〔高速公路常見爆胎〕
10月9日，在距離連霍高速鄭州東站6公里處，一輛豫J68***銀白色轎車停在路邊，車主在車旁焦急徘徊，柳林大隊高速交警巡邏車發現車主，詢問情況後，才知發生爆胎，民警馬上做出緊急措施。
其實，在高速公路上並非稀罕事。十一黃金周期間，記者分別來到京珠高速、連霍高速、鄭少洛高速、二廣高速、鄭汴快速路、洛陽欒川旅遊快速路等路段，對這里的爆胎事故情況進行觀察，結果發現爆胎事故比較常見，兩天時間就發現了7起爆胎事故。小轎車主要集中在一些相對破舊的車輛上，輪胎磨損嚴重，有些已經沒有胎紋，卻仍然在使用。大貨車主要出現在一些超載的車輛上，這些車輪胎大多有傷痕，有些已經裂開，卻仍然勉強使用，且承載著巨大的重量，爆胎在所難免。「預防爆胎很重要，平時注意對輪胎保養，要經常檢查輪胎，檢查是否達到磨耗標志（花紋溝深度）警界線，正常使用的輪胎磨耗到此標記就應及時更換，經常檢查輪胎是否有損傷，比如是否有扎釘，割傷，發現損傷的輪胎應及時修補或更換。至少每兩個月檢查一下氣壓，不能只用目測其下沉量，如發現氣壓不足，應查找漏氣的原因，起到消除隱患的作用。」柳林大隊王哲副大隊長介紹說。
〔如何防範爆胎事故〕
河南裕華福源汽車銷售服務有限公司負責汽車售後服務工作的海國章副總經理指出，防止爆胎要注意加強輪胎的保養，並要定期更換輪胎。當輪胎逐漸磨耗、鋼絲層漸漸疲勞、胎面老化之時，它的性能也必然減弱。車主更換輪胎盡量4個輪一塊換，如果磨損程度不同，盡量把新胎放在前兩個輪上。在駕駛前後，要注意經常檢查胎壓，包括備胎的胎壓，特別是夏天，輪胎與滾燙的地面接觸，若胎壓較高，很可能導致爆胎。另外，要注意輪胎的承載能力，切勿超載。還有，要留意一些爆胎之前的預兆，如果轉向盤突然不正常擺動，輪胎冒煙等等，就立即下車檢查，提前做好爆胎的應變工作。另外，在長途、高速行駛中，應盡量避免急剎車，因急剎車會使胎內「容量」變小，胎內壓力增大，引發爆胎。最後是嚴禁超速行駛，汽車輪胎有一種「駐波」現象，經常出現在超速行駛時，這種現象可以使胎溫迅速升高，加快橡膠的老化速度，易產生脫層和爆裂，導致爆胎。
隨著科技的進步，優先選用子午線輪胎、採用低壓胎等也是預防輪胎的好辦法。子午線胎胎體較軟，帶束層採用了強度較高、拉伸變形很小的織物簾布或鋼絲簾布，因此這種輪胎抗沖擊能力強，滾動阻力小，消耗能量少，最適於高速公路上行車。目前轎車、載貨車普遍採用的低壓胎，彈性好、斷面寬、與道路接觸面大、壁薄、散熱性好，這些特點提高了汽車的行駛平順性和轉向操縱穩定性，大大延長了輪胎的壽命，防止了爆胎的發生。特別值得提醒的是如果駕駛員發現由於氣壓過高造成輪胎過熱，絕對不允許採用放氣、往輪胎澆冷水的方法來降低溫度，這樣做會加快輪胎的老化速度，大大降低輪胎的使用壽命。遇到這種情況只能停車自然冷卻降溫、降壓。對於胎壓過低，駕駛員要及時充氣，並檢查輪胎是否有慢撒氣現象，以便更換氣密性好的輪胎。
近些年來，隨著道路交通狀況的改善，汽車的行車速度顯著提高，特別是在高速公路上，高速行駛的汽車一旦發生爆胎，就很可能會帶來一場車毀人亡的惡性事故。因此，駕駛員要對頻頻發生的爆胎事故給予高度重視，要根據汽車所處的氣候、地形條件具體分析爆胎原因，有針對性地做好預防工作。
〔高速爆胎原因有四〕
據王哲副大隊長介紹，造成汽車爆胎事故有四個原因，一是輪胎氣壓過低，車輪的下沉量增大，徑向變形量增大，胎面與地面摩擦增加，滾動阻力上升，胎體的內應力也隨之上升，造成胎體溫度急劇升高。二是輪胎充氣過量。通常來講胎壓標准值應該是輪胎標記上最大載重、速度時胎壓的80％至100％。三是輪胎安裝錯誤，包括車輪不平衡，和前輪定位不當。四是輪胎缺乏必要的維護，如果不對輪胎進行換位和保養，輪胎就會出現磨損不均的現象，容易形成薄弱處，導致爆胎。
高速上爆胎後，更換輪胎時，一定要擺放上三角警示牌。
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7. 汽車如何防爆胎

• 一、不要超過駕駛條件要求和交通規則限制的合理的速度。

• ·二、雙手握方向盤，避免在高速公路上突遇異物如石頭、磚頭、木塊等物或突遇死坑時方向失控；

• ·三、下雨天，前輪一個輪在硬路面上，另一個輪在35厘米的深水中高速通過時，如果方向瞬間跑偏，切忌修正方向過大導致交通事故。

• ·四、提高對輪胎安全性的認識，平時要多檢查輪胎，特別是上高速前，一定要做好充分細致的檢查，除了胎壓之外，還要觀察輪胎側面是否有裂口、胎面磨損狀況，發現隱患及時排除。

• ·五、定期實施輪胎換位，為保持同一輛車上輪胎磨損均勻，車輛每行駛5000公里應做一次輪胎換位，每行駛5000~10000公里做一次四輪定位，以避免輪胎非正常過度磨損，不允許在同一軸上安裝不同型號或者新舊差異較大的輪胎。

8. 防爆胎策劃：如何防範車輛爆胎

爆胎是一種突然性的危險事故，主要的原因在於輪胎長期高速行駛，輪胎的溫度急劇升高，造成輪胎變軟、整體胎面結構變化，就會突然發生爆裂。在防範、保養方面，東風標致的工作人員們為車友們支了不少實用的招，小獅子相信這些對於防範爆胎，提升安全指數還是有不小助益的。1、新輪胎也會爆胎大家普遍有一個誤區，就是認為新輪胎不會爆胎。其實也會！因為部分翻新的偽造的新輪胎便存在爆胎風險。此外，在生產的過程中，一些輪胎的胎壁可能會偏薄。再加上行駛使用中，隨著氣溫的上升，胎壓的增加，胎壁薄弱的部分就會損傷，發生爆胎。2、開車前細節檢查不可少行車前，車主要查看輪胎是否有障礙物或危險因素。除查看輪胎是否氣壓正常，還需要注意檢查細節，如，定時檢查輪胎的新度系數，查看錶面有無裂紋、磨損、變形、輪胎「鼓包」等可能引發爆胎的前兆、缺陷，如影響到駕駛安全應及時補救或更換；因為有時扎入的異物不會馬上讓輪胎大量漏氣，一些細微的紕漏需要上心關注。3、到磨損標識底線就換胎輪胎上都有磨損標識，一旦到達底線時就必須更換，不然就會因為排水功能下降、抓地力不足而造成事故隱患。4、據廠家氣壓規格表設置不同品牌的車型有不同的要求，車主們要根據廠家的規定設置合理的胎壓。多數車輛的標准氣壓通常在油箱蓋上，或是在駕駛員兩側的車門上。5、汽車胎壓也因時而異胎壓也要注意因時而異。不宜過高或過低。比如過高會造成輪胎變形、輪胎花紋底溝裂傷，胎冠中心磨損過快，胎面易被顛傷或刺傷。像夏季行車，車胎的胎壓不能太高，與高溫路面摩擦會使輪胎溫度上升，胎壓上升，容易造成爆胎。冬季則反之。6、左右兩側胎壓要一致在日常使用的過程中，我們要注意保證左右兩側輪胎壓力一致。當一側輪胎壓力過低時，行車、剎車過程中車輛會往一側跑偏。不同廠家、不同花紋的輪胎不可同時用於兩前輪，否則也會出現跑偏現象。7、補過的輪胎別在前輪用補過的輪胎千萬不可在前輪使用，側面補過的輪胎不可使用。因為胎側破損後即使修補好了也極易爆胎。因為胎側是輪胎最薄弱的地方，平時駕駛中，要特別小心路肩對胎側的破壞。而正面補過的輪胎，最好放在後輪，或者當備胎用。此外，修補過的輪胎要在進行平衡試驗之後繼續使用。8、最好每月檢查一次胎壓無論出於對自身安全考慮還是對車子使用性能的考慮，定期到店檢查胎壓（至少每月檢查一次）是防範於未然的最有效途徑。9、每隔20000公里做次四輪定位建議每隔20000公里做一次四輪定位。輪胎的定位如不正常，可能產生輪胎的異常磨損也就是吃胎、車輛的跑偏、剎車跑偏、車輛行駛發抖等故障。而不好的路況、快速過減速帶、快速過坑、車輛長時間停放不平等都會加快定位參數的改變。

9. 防爆胎是如何防爆的

防爆胎是在輪胎的內壁增加了鋼筋類的東西，這些可以承受很大的力，所以可以避免輪胎由於溫度增加個壓力的增加而爆胎。

10. 汽車爆胎這么危險，車輛如果全部換成防爆胎能不能避免呢

全影響非常大的事情，特別是在高速上爆胎的話，通常都是非死即傷，因此，大家幾乎都是聞「爆」色變。但是爆胎看起來很可怕，但事實上只要你注意的話，卻很難會遇到爆胎的情況。而這類性能車都有一個通病，那就是由於車輛底盤調教相對較硬，對於輪胎的磨損也會加劇，因此大部分防爆胎在使用超過5萬公里之後，都會出現不同程度的偏磨以及變形的情況。

而俗稱為防爆輪胎的輪胎類型叫做「硬壁輪胎」，也稱之為RSC泄氣保用輪胎，或為泄氣續行輪胎；其概念是保證輪胎虧氣後可能短距離正常行駛，對於爆胎的情況而言是沒有防護能力的。非不會爆，並不說一勞永逸。如果是防爆胎報廢掉了，那麼後期更換還是比較貴的，如果是普通輪胎的話，那麼500塊錢左右就夠了，如果是防爆胎的話，那需要2000塊錢，差距非常大。