18款Q7防爆胎是多少寸的

⑴ 2010奧迪q7原裝備胎是多少寸的

17【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑵ 奧迪Q7能不能換防爆胎

奧迪Q7換胎時請在四個車輪上都僅使用結構類型、尺寸(滾動周長)相同、並且輪回胎花紋規格也盡可答能相同的輪胎。不要單獨更換一個輪胎，而是至少同時更換同一車橋上的兩個輪胎。

我們建議使用奧迪原廠輪胎。如果要使用其他輪胎，請注意，輪胎盡管額定尺寸相同，但是其大小還是可能有所區別。

如果車輛所要裝備的輪胎輪輞組合與出廠時所安裝的不同，那麼應在購買前向專業企業咨詢。

如果備用車輪的型號與正在使用的輪胎不相同(例如為冬季輪胎或寬輪胎)，只允許在拋錨時短時間使用此備用車輪，並且要用相當謹慎小心的方式駕駛。必須盡快重新換上普通車輪。

在四輪驅動的汽車上，所有四個車輪都必須裝備結構和花紋相同的輪胎產品，以防止因輪胎轉速不同而損壞傳動機構。因此，在拋錨時只允許使用與普通輪胎的滾動周長相同的備用車輪。

本回答適用於第二代車型。

⑶ Q7的尺寸,重量是多少

2019款奧迪Q7車身長寬高分別5086/1968/1716mm，軸距為3001mm。圓潤以及平直線條會讓它看起來更加敦實。

2019款奧迪內Q7已正式上市。新車主要針容對配置和車型命名進行調整，搭載2.0L渦輪增壓和3.0L機械增壓發動機，共推出5款車型，售價區間為69.98-98.48萬元。
新車在造型方面與老款車型基本保持一致。配置方面，相比老款車型，45 TFSI S Line運動型增加了負離子發生器，55 TFSI技術型增加了第三排座椅和防爆輪胎。 55 TFSI尊貴型和55 TFSI S line運動型除了配備第三排座椅外，還配備了Robust輪胎。
動力方面，新車搭載2.0L渦輪增壓和3.0L機械增壓發動機，最大功率分別為185千瓦和245千瓦，峰值扭矩分別為370牛米和440牛米。傳動方面，與之匹配的是8速手自一體變速器，並均配quattro四驅系統。

⑷ 18款奧迪Q7，說說1萬公里用車真實感受

哈，都說有個好標題能夠吸引更多目光，但想想寫這篇文章的真實出發點是把我買車用車的一些心得體會分享給車友或者即將成為車友的你們，所以標題還是要簡單直給。廢話不多說，言歸正傳！先說說車主本人，80後男性，19年本齡18年駕齡的A本老司機，開過國產、合資、進口車也不算少，總里程沒有100萬也有80萬了，所以自詡對市面上大部分車還是有一些淺顯的了解。再說說選車心路歷程，作為曾經的Q5車主，對奧迪品牌的「中庸」和性價比尤為贊許；在闊別奧迪品牌和SUV3年後，家裡此時有兩輛轎車，無論家用還是日常代步都需要一輛可以帶給你安全感但又相對實用的SUV，假期可以輕度撒個野，偶爾可以草原高原浪一浪，上下班皮實耐用油耗相對友好。明確了需求，接下來就是框定范圍，和壇子里多數人一樣，Q7、X5、GLE320、XC90老幾樣選一。著實各論壇泡了有一陣子，對這幾款車型也算是各種學習了解，簡單把自己的想法分享給大家：選車時間2019年8月，購車9月，參考款式都是2019年之前的首先排除了平行進口車，TJ港水太深，沒有資源沒有朋友我就不去冒險了，況且進口車質保和維修還是要有保障，要不真出了問題這高零整比的車能讓你哭死（具體案例見下文）X5：首先新款的X5絕對是這幾款里顏值第一，之前總被吐槽的內飾也提升了幾個檔次，卓越的駕駛感堪稱百萬級別王者；但是！換代的代價大家都懂，20T排量70出頭的車價落地就80多，全北京不加價就算優惠了，超支太多，無奈PASSGLE320：當時的行情是老款優惠萬20T車型70左右，新款不優惠還沒現車；說實話如果X5和GLE都是同排量價格相近的話，我會選賓士，豪華感和優質的做工甚至超越了更高級別的凱宴（個人觀點勿噴）。但毫不糾結的原因同X5，20T車型帶著2噸多的自重還是有種小馬拉大車的感覺，差點意思XC90：說實話這是我都沒去看車試駕就放棄的一款車，各位關注的朋友可參考各大網站的評測視頻，幾個突出的問題可以關注。優點突出，主動安全性和環保材質的大量應用，同時整車優惠幅度之大令人乍舌；缺點明顯：20T雙渦輪增壓和變速箱的匹配還差火候，整車隔音效果同級別最差，越野性能同級別最差，簡單的說擺在那看是好車，開起來就原形畢露（不是車黑，謹代表個人觀點）最後說說Q7：我承認最先看的是Q5，新Q5L加長是亮點，後排乘座空間和質感明顯改善，但是發動機分了高低功率，並且引以為豪的誇戳沒有了！對不起我接受不了沒有靈魂的奧迪；真是有點機緣巧合，那時候的Q7海外已經發布新款非換代產品，大家都知道這款Q7的銷量大不如前，非常重要的一點就是失去的以往的霸氣和商務范，變得更加年輕和運動化。當銷售告訴我20T車價50多落地60，30T車價60多落地70的時候，並且看到白色現車還是加裝黑兩包的效果後，真的是一見鍾情了；找了做線上購車平台的朋友，比店內總監價格低了2個點，並且免了強制裝飾，京牌置換貸款全下來70以內，當天看車試駕交定金回家等貸款資質審批，也真是神速了。。。車斷斷續續開了半年多了，里程也過萬了，剛做完首保，在壇子潛水這么久覺得是時候分享下用車真實感受了油耗：日常北京駕駛，60%快速路，40%市區擁堵路段，綜合從12降到了不到11，當然有疫情期間路面壓力減少的原因，如多市區駕駛12-13比較正常，高速按限速跑油耗在10左右動力：如果預算夠建議30T別猶豫，雖然是上一代機械增壓發動機，增壓同時消耗部分動力，但3.0排量打底起步、超車及高速巡航都底氣十足。當然這種2噸以上的車你想起步竄一下有推背感還是得掛S檔，D檔不心疼油錢的地板油也不差，渦輪沒有遲滯感，120公里掛S輕給油也能竄一下。想買車的真的推薦去店內試駕一下，每個人對動力的夠不夠理解不一樣，自己覺得好就是好。稍微延展一下，曾經郊區輕度越野爬坡和交叉軸，3.0的機器吼一聲真的是動力隨叫隨到，不知道2.0是否還是這樣？比較突出的幾個點：1、隔音絕對是亮點，雖然黑亮包的輪胎從255R19升級到285R20，但是胎噪風噪以及發動機噪音進到駕駛艙都控制的不錯，各種路面的慮振傳遞進來的也很少，有駕駛豪華轎車的質感2、視野極佳，操控性比較中庸；高坐姿的前視野和寬敞的A柱視野讓你開起來有更好的安全感，方向盤握感和回饋感很奧迪，簡而言之就是不像開個大車，即使對女性而言也很輕松；但有一點是因為285寬胎帶來隱藏風險，在不平整路面時一定要雙手緊握方向，因為路面顛婆回饋會引起方向突然微調，剛開始非常不習慣3、沒有所謂的燒機油現象，也未出現天窗儀表盤等異響的狀況，可能RP比較爆棚；入門級原車音響質量一般，後改裝4門音響加功放有所改善，非發燒級夠用4、底盤不帶升降，雖四驅能力強大，但通過性未做深度測試，一般路況輕度越野足夠從容面對，坐在車里信心十足5、安全性較好，去年底五環走神追尾一小轎車，前車尾杠碎裂，後備箱輕度變形，我車前中網有拳頭面積破碎，前唇小變形，大燈無破損，雷達有異常報警，維修價格居然近3萬。。。（買平行進口車的朋友維修成本請三思）想到的先這么多，歡迎拍磚

32還是36色氛圍燈，車內布局合理，科技感十足，中控屏不支持觸摸並且尺寸太小，但清晰度極佳

⑸ 2020款奧迪Q7輪胎285.45.20是防爆的嗎

這個應該不是防爆胎。最多算得上扁平苔吧。防爆胎他有特殊的標記。而且它的硬度會特別硬。

⑹ 奧迪Q7是防爆胎嗎

Q7原車是普通輪胎（不防爆的），識別防爆輪胎最好到賣輪胎店的問賣輪胎的商家，也可以咨詢車子銷售商識別。

另外防爆胎輪胎胎面比較寬從車子側面看輪胎比較扁，且輪胎側面有一個凸線

⑺ 17款奧迪q7與18款奧迪q7有什麼區別

一般新款的汽車在配置上面都會有一些增加然後都會改進老款的一些不足的地方

⑻ 2018款7座q7為什麼不能加裝20寸輪轂

可以到外面去改或者加裝

⑼ 請問奧迪Q7的輪胎的直徑是多少

一般像Q7這類型的SUV它是為公路而設計的 所以它的輪胎尺寸一般都是大尺寸的比如19，20英寸。寬度235，245之類。SUV的輪胎當然不會是一樣大。