輪轂裂了防爆胎壓低怎麼辦

㈠ 汽車輪轂有裂紋怎麼辦

你好啊！
是這樣的輪轂如果有裂紋的話，你要判斷這個裂紋的深淺與形成的原因，如果是碰撞產生的話，會導致輪轂失園，這樣你就要更換輪轂了。

㈡ 輪轂開裂，前幾天開車太快軋到一個坎兒，輪胎沒事，輪轂內側裂開了，修車師傅說必須換新的，像這種情況是

如果輪轂是在4S買的.或是原車自帶的.只要車沒過保修期.就可以要求4S索賠.過保就自己花錢換.輪轂裂會影響安全駕駛.必須更換.

㈢ 轎車輪轂開裂了怎麼辦

當汽車的輪轂出現裂縫後就會嚴重的影響到汽車的性能，不僅會對車輛本身有損壞，同時還可能影響到人體的生命健康，所以當出現這些情況時，大家一定要重視起來，及時的進行修理，避免出現更大的、更嚴重的危害。接下來上海志琦汽車維修有限公司的汽車輪轂修復專業人員就來為大家詳細講講汽車輪轂出現裂縫後應該怎麼辦？就技術人員豐富的修理經驗來看，汽車輪轂裂縫主要是出現在輪轂和制動鼓之間的，所以在進行修復時，需要格外的小心細致，這樣才不會影響到輪轂和制動鼓孔徑的配合，這樣才更具安全可靠性。

同時大家需要知道危險斷面具有很大影響，會加速輪轂產生裂縫，使得汽車性能出現嚴重損傷，因此當出現汽車輪轂裂縫時，就需要及時進行修復，避免造成進一步影響和危害。總之一句話就是當汽車輪轂裂縫發生時，大家不要過度的緊張，也不要自行的修改，只要到專業的、大型的輪轂修復公司進行修復就行了。但是一定要及時，否則就會造成更加嚴重的損失，給大家造成巨大的損失。以上就是專業人員對於汽車輪轂裂縫出現後的處理方法，希望每一個愛車人士都能夠重視起來，做好相關的處理，這樣才能夠確保我們的汽車性能不受影響的繼續下去。總之要確保汽車輪轂的質量過關，這樣才能夠全面的提升汽車的性能和質量不受到任何的影響。

㈣ 汽車輪轂裂縫怎麼辦

汽車輪轂裂縫必須更換
目前乘用車輪胎都屬於無內胎輪胎，輪胎和輪轂緊密接觸組成封閉氣室承裝空氣產生車輪支撐力。輪轂裂縫必然會導致輪胎內腔高壓空氣流失，影響行車安全。

㈤ 胎壓低怎麼辦

找到胎低的原因，如果是沒氣了就去車店給車子打氣。

胎壓低的原因:
一、氣溫低。

二、漏氣。

三、夾雜或輪胎邊沿與輪轂裝備未到位。

汽車輪胎保養有以下幾點注意：

經常檢測胎壓保安全

1、出行前先觀察輪胎狀態。子午線輪胎——也就是通常說的低壓胎，只要扁平度不過低就行，用腳蹬下感覺有很大彈力，不是發軟就正常。高壓胎——就是有內胎的斜交胎，從正面看胎肩部位不突出，俗稱的"不漲腮"，側面看與地面接觸部位與平常面積差不多就是正常。

2、行駛中注意聽輪胎與地面摩擦聲音，感覺過不很平的路面時的緩沖力，感覺加油時的加速情況與平常比有沒有變化，這些都是平常積累經驗。

3、正常情況下每星期到專業的輪胎修理店檢查、補充氣壓。

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合適的汽車胎壓

1、根據國際GBT2978-2008標準的規定和要求：

標准型輪胎：2.4-2.5bar

增強型輪胎：2.8-2.9bar

最高氣壓：不應大於3.5bar

2、需要參考的其它因素：

（1）季節性因素：

a.冬季：以汽車輪胎標准氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。

b.夏季：按汽車輪胎標准氣壓下限。

夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標准低0.1bar左右，以免高溫爆胎。

（2）裝載負荷：

a.空載/半載：按汽車輪胎氣壓標准下限（車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。

b.滿載：滿負荷時按汽車輪胎氣壓標准上限（輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。

（3）胎壓測量環境：

a.熱胎：涼胎與熱胎的胎壓不一樣，測時要注意。兩者差距約0.3bar。

b.冷胎：停車後至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓,請將所測得的胎壓數值減去大約0.2bar就是輪胎冷卻充氣壓力。

（4）行車路況：

a.顛幅較大路面適當按汽車輪胎標准氣壓調低胎壓0.1-0.2bar。

b.顛幅較小，可以忽略，不必在意。

c.跑長途高速，胎壓不能太低，適當按汽車輪胎標准氣壓下限調高胎壓0.2bar左右。

（5） 輪胎狀況：

a.新胎：胎壓可以按汽車輪胎標准氣壓調高0.2bar左右。

b.舊胎：適當按汽車輪胎氣壓標准調低胎壓，如果磨損嚴重的按汽車輪胎氣壓標準的下限。

c.軟胎：即舒適性花紋的輪胎，按標准胎壓適當進行調高0.2bar左右。

e.硬胎：即操控性花紋輪胎，按標准胎壓的下限。

f.各品牌輪胎之間的差異：汽車輪胎氣壓標准通常是對原配輪胎，如果更換了輪胎，需要了解（米其林、鄧祿普、馬牌、瑪吉斯、普利斯通、韓泰、佳通、朝陽等）各品牌之間的性能差異。如韓泰比米其林或馬牌的略低0.1Bar左右。在胎側查找MAX PRESS字樣，後面的數字如：MAX PRESS 340kPa(50PSI)，指的是這條輪胎在正常情況下最大安全充氣氣壓3.4bar。

（6）備胎胎壓：

備胎由於不常用，氣壓最好高些，免得用時由於氣壓過低失去應急的作用。一般應高於2.5。用時調整到合適的胎壓，用後充氣至高胎壓。2.5-3.0 bar。

給輪胎充氣的時候一定要注意一下幾點：

1、充氣要注意安全。要隨時用氣壓表檢查氣壓，以免因充氣過多，使輪胎爆裂。給輪胎更換新內容充氮氣=舒適+省油給車主支招：選購「低碳」輪胎

2、停止行駛後，須等輪胎散熱後再充氣，因車輛行駛時胎溫會上升，對氣壓有影響。

3、檢查氣門嘴。氣門嘴和氣門芯如果配合不平整，有凸出凹進的現象及其它缺陷，都不便充氣和量氣壓。

4、充氣要注意清潔。充入的空氣不能含有水分和油液，以防內胎橡膠變質損壞。

5、充氣時不應超過標准氣壓過多後再行放氣，也不可因長期在外出後不能充氣而過多地充氣，如超過標准過多會促使簾線過分伸張，引起其強力降低，影響輪胎的壽命。

6、充氣前應將氣門嘴上的灰塵擦凈，不要松動氣門芯，充氣完畢後應用肥皂泡水（或口水）塗在氣門嘴上，檢查是否漏氣（如果漏氣就會產生小氣泡），並將氣門嘴帽配齊裝緊，防止泥沙進入氣門嘴內部。

7、子午線胎充氣時，由於結構的原因，其下沉量、接地面積均較大，往往誤認為充氣不足，而過多地充氣；或反之，因其下沉量和接地面積本來就較大，在氣壓不足時也誤認為已充足。應用標准氣壓表加以測定。子午線輪胎的使用氣壓應高於一般輪胎0.5－1.5kg/cm2。

8、隨車的氣壓表或胎工間使用的氣壓表均應定期進行校對，以保證氣壓檢查准確。

㈥ 如果輪胎氣壓過低要怎麼處理

一、 胎壓過低需要這樣處理：

1、目測輪胎是否還能繼續行駛,如果能就行駛到最近的輪胎修補店處理。

2、輪胎氣壓已低至不能行駛。如有車載充氣泵,可充一點兒氣,然後去最近的修理店鋪。或更換備用胎,然後去修理。

二、 胎壓的要求：

1、一般來講胎壓在2.2-2.5左右;夏季要稍低一些，滿負荷時按上限，否則，按下限;

2、由於前輪長期支撐發動機，胎壓略比後輪高0.1左右。備胎由於不常用，氣壓最好高些，免得用時由於氣壓過低失去應急的作用,一般應高於2.5。用時調整到何時的胎壓，用後充氣至高胎壓；

3、涼胎與熱胎的胎壓不一樣，測時要注意。兩者差距約在0.2左右。

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輪胎氣壓過低的危害

1、汽車輪胎氣壓低，油耗會增多

保證輪胎正常氣壓可以降低油耗3.3%。若輪胎氣壓降低30%，當汽車以40km/h的速度行駛時，油耗增加5%~10%。只要有一個輪胎少打40PSI，此輪胎就會減少1萬公里的壽命，而且會令汽車的總耗油星多3%。

2、汽車輪胎氣壓低，輪胎磨耗會加劇

當車輪胎胎壓不足時，這意味著你的輪胎會遭受更多的磨耗，不利於輪胎的使用壽命。從輪胎的磨損來看，如果胎壓過高，則中心部分磨損較重，反之，邊緣重，不管過高或者過低，都會影響輪胎壽命。

3、汽車輪胎氣壓低，爆胎隨時發生

氣壓低的輪胎在行駛後導致的胎溫升高是誘發爆胎的主要原因。當輪胎氣壓不足，胎側在行駛中的變形相對更多，從而產生過多的熱量導致胎體分離而爆胎。

4、汽車輪胎氣壓低，車輛會異常顛簸

輪胎氣壓不足或輪胎漏氣時，汽車在行駛時輪胎的附著力減小，平坦路面倒是沒什麼大的影響，在不平路面行駛時會產生嚴重的抖動，不能很好的緩和來自地面的沖擊，不能衰減沖擊產生的振動，影響乘坐的舒適性。

5、汽車輪胎氣壓低，制動功能會減弱

過低的胎壓讓輪胎更容易發生形變，從而使滾動阻力大幅增加。在低胎壓狀態下全力剎車時輪胎的形變會讓兩側的胎肩甚至是胎壁接觸地面，此時看似輪胎接地的面積更大了，但其實由於胎肩的關系，胎面真正與地面的接觸並不是非常緊密，這就是低胎壓時汽車制動功能變差的原因。

㈦ 輪胎壓力過低怎麼處理

在行駛過程中，儀表突然提示輪胎壓力報警，這個時候車輛還能開么？當我們遇到這種情況，要按以下步驟進行檢查，根據具體情況而定。

如果出現故障時，我們沒有壓力表的情況下該怎麼判斷呢？這個時候我們就只能通過目測和經驗評估了，目測同樣我們在安全的停靠車輛後，觀察每條輪胎花紋與地面之間的接觸面積，這是通過觀察輪胎的胎花能與路面接觸的數量來判斷的，如果虧氣的輪胎比其他車輪多將近一個胎花的時候，那麼就不建議繼續行駛了。還有些老司機會用腳踩憑經驗來判斷。

車輛一旦出現了胎壓報警，輪胎還能繼續行駛，盡快到維修廠維修，如果原車配備了液體補胎膠，可以先加入補胎膠後再行駛，行駛時車速部建議高於每小時五十公里。

假如因胎壓過低不能行駛了，那麼我們可以在車輛後方樹立警示牌，打開雙閃警告燈，然後更換備胎，或撥打救援電話。如果繼續行駛，會因為胎壓過低，導致輪胎的側面被輪轂碾壓而損壞。

以上就是如何判斷胎壓低時能否行駛的方法，您學會了么？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。