p7防爆胎

⑴ 倍耐力p7防爆胎為什麼沒有「SRC」標志

倍耐力p7防爆胎沒有「SRC」標志，是因為有很多客戶反饋不需要有標志，所以回並不是每個防答爆胎上都有這個標志，只要輪胎上回印：RUN-FLAT就表示的是防爆胎。

⑵ 倍耐力不是p7的輪胎是防爆胎嗎

P7是輪胎花紋，

⑶ 倍耐力新p7和馬牌防爆胎哪個好

具體不存在那個好哪個不好，這兩個品牌都屬於輪胎界第一陣列。倍耐力P7屬於在一款抓地版力比較不錯，權還算比較耐磨，操控性不錯。綜合比較強的實用型輪胎。至於你說的馬牌防爆胎是什麼型號？我個人用車經驗來看反正馬牌的不太適合中國路況。我很多車友原配的MC5相當脆弱，很容易鼓包。

⑷ 倍耐力新p7防爆胎和韓泰s1evo2普通胎哪個噪音低

理論上，防爆胎的噪音和路感都要比同規格普通胎差。屬於設計方向的問題，裝防爆胎的車型大部分都是運動型，優先講求操控性，胎噪因素等是放在其次考慮的。

⑸ 為什麼同樣是倍耐力P7，寶馬用的就是防爆胎

因為寶馬車車上沒有備胎，所以寶馬車一般都用的低壓防爆胎，就跑輪胎一點氣都沒有。跑個2，3十公里也沒有任何問題的。希望我的回答可以幫到您，望您採納，謝謝！

⑹ 倍耐力p7防爆胎三年兩萬公里需要更換嗎

看你輪胎的磨損情況而定的

⑺ 寶馬3系GT倍耐力p7防爆胎換雙星越野大師at胎，使用記錄帖

我在這寫了大晚上，切換個微信就沒了你怕不是要氣死我??????2255018半年時間壞4條胎，別人3萬公里換一條，我一萬公里換3條還是倍耐力防爆胎。看來是真的不適合我啊。日常用車二級公路偏多，偶爾穿插點山路沒有鋪裝的公路啥的。p7真的不耐操，一顆釘子一顆螺絲一段石子路，可能就廢了。在上周去售樓部門口爛路工地上扎破一條決定換at胎。在不改變輪轂的情況下，只找到一款雙星越野大師w01的越野胎。這個牌子的胎國產也是大廠，宣傳也很牛，還上國慶大閱兵，實際的資料口碑很少，但是基於國產對國內路況生產，安全問題應該是有保障的，具體的各方面試一試就知道了。抱著這個心態，果斷換。作為一款家用旅行車不同於轎車也不同於越野，3gt的輪胎應該也更全面，選配也好啊，我覺得它更適合越野胎，或者偏越野的公路胎，不管是車底盤增高兩三厘米，還是巨大的裝載能力，都能在很多時候很多路況帶你暢通無阻。除非苛刻的路況。所以輪胎這塊我並不是說倍耐力不行，而是它不適合我。所以在換輪胎的時候，倍耐力的老闆也是一臉懵逼，哈哈沒見過這么玩的。而在我這一萬四千公里使用感受看來，不是說大兄弟你買了這車就得接受換胎補胎的事實，我寧願多幾個油耗開車過路安全省心，而不是花錢買不開心。下邊說幾點使用感受。上周我換了2後輪，跑了五六百公里盤山路居多，後驅車換後輪，抓地力提升了。抓地提升，在起步和過彎時候感受明顯。摩擦力大了。在盤山公路下坡彎多，路面潮濕，大車過路剎車濕路那種，70碼入彎道基本是折角90度左右的一些較大的彎，不打滑，但是明顯感覺後邊車身側傾，90度左右出彎曲度60多，更大彎就低速。p7我60入彎出彎，65-70會出現打滑。剎車感覺幹路換2後輪時候沒什麼大感覺，今天還完4個輪，剎車好些，沒那麼軟，感覺好些，之前太軟了總感覺延遲大。胎噪，我是不在乎的聽歌太多，實際確實安靜些畢竟軟些，今天4輪裝好上高速100左右除了風噪胎噪基本忽略，沒之前的那麼煩躁。但是在40前後前輪會出現有規律的震動嗡嗡的，過了就安靜了，應該是輪胎的問題，早上還沒有。明天去做個四輪定位看看數據。4輪裝好還沒有去過山路，抓地力肯定更好的，過減速帶聲音都差不多。氣壓前2.4後打2.5，防爆胎看習慣了總覺得支撐性要多打點才那麼飽滿。其他的後邊使用再更新吧。換的胎有個補丁，多了個備用胎出遠門或者爛路丟後備箱備用。平時車上丟把打氣筒。搞定！

最後選適合自己的輪胎，讓劃胎師傅少出力，多注意休息??

⑻ 左後輪胎側面被路牙石蹭了一個裂口倍耐力P7防爆胎

沒有傷到裡面的子午線就沒事的，線如果有損傷還是換掉或者放後面使用的好

⑼ 倍耐力p7防爆胎為什麼沒有src標志

倍耐力p7防爆胎沒有「SRC」標志，是因為有很多客戶反饋不需要有標志，所以並不是每個防爆版胎上都有這個標志權，只要輪胎上回印：RUN-FLAT就表示的是防爆胎。

⑽ p7防爆胎胎噪太大，大家換的都是什麼胎

你好，如果你感覺到你的汽車輪胎噪音比較大的話，可以使用這個，米其林的輪胎。