第一條防爆胎誰發明的

1. 什麼是防爆胎防爆胎的防爆原理是什麼

輪胎對於汽車來說是一個很重要的部件，每年因為爆胎所導致的交通事故也是不少。因為輪胎的質量直接關繫到行車安全，所以許多生產商想了許多辦法來保證輪胎的品質，甚至發明出了防爆胎以求保障出行的安全性。看到這，大家應該會忍不住想問防爆胎真的如它的名字所稱的那樣能防爆嗎？接下來，就給大家介紹一下防爆胎，在這之後，相信您心中的疑惑一定會獲得解答。

我們也可以通過為汽車准備備胎來應對意外情況。當然，備胎要定期檢查，安全存放，及時更換。另外，不要太依賴備胎。備胎作為應急物品，不能長期使用，臨時使用後應及時更換正式輪胎。

此外，有人認為防爆輪胎不僅成本高，而且後期使用成本仍然很高，因為防爆輪胎的泄漏是無法修復的。這句話有點斷章取義。如果是正常漏氣，就應該按原樣修復，根本不需要更換輪胎。我家的3系修了一個輪胎，沒有任何問題。

那麼你無法補上，只能換的情況就是你丟氣後覺得是防爆輪胎，可以繼續開。結果花了好幾天才想起來補胎，使胎壁受壓時間過長，導致輪胎內壁磨損，破壞硬胎壁結構。

2. 防爆輪胎哪個牌子的好點

防爆輪胎是德來國馬源牌輪胎發明的。

好點的也就是幾個大品牌了：

馬牌輪胎、倍耐力輪胎、米其林輪胎、普利司通輪胎、鄧祿普輪胎……

3. 防爆輪胎和普通輪胎主要有哪些區別呢

防爆胎和普通胎的區別：
1堅固性：防爆胎比其普通胎的側壁面要多一層通過納米技術研製的內天然可再生膠，然而普容通胎沒有因此在堅固性這一塊普通胎就已經落敗於下風。
2耐磨性：當輪胎因為各種原因發生了爆胎現象，這時候防爆胎還可以正常的行駛一段距離而不會當場發生爆炸，至少我們可以行駛的安全地帶或者到最近的修理廠進行維修；然而普通胎在缺氣後都不能進行正常的行駛，如果發生爆胎那麼豈不更加的危險。
3安全性：如果比其安全系數，防爆胎肯定高於普通胎，防爆胎給予汽車對其車輛的減震系統要求非常的高，所以在使用防爆胎時也要對其汽車減震系統吹毛求疵。

4. 防爆胎是誰發明的

RSC防爆輪胎之所以泄氣後不會垮下，主要是因為加厚的橡膠側壁，即使失去氣壓，版側壁也能權夠支撐車輛的重量，不會導致嚴重的變形，因此輪胎爆胎後並不會嚴重影響車輛的行駛，甚至車主有可能感覺不到。為了防止輪胎變形後脫離輪圈，輪圈是經過特殊設計的，輪圈上的凸峰能夠防止輪胎在壓力突然下降後脫離。裝備防爆輪胎的車輛，在細小的泄氣發生時，可能車主不會發覺，因此RSC還包含了安裝在輪圈上TPI電子警告系統，一旦輪胎壓力開始下降，RSC立即向駕駛者發出警告。畢竟，輪胎氣壓不足總是危險的。 RSC防爆胎的設計原理是利用堅固的側壁提供支撐。而另一種防爆輪胎的設計方案，則是在裡面安裝一個被稱作固定圈的裝置，這個固定圈可以從內側支撐輪胎，從而使輪胎不至於被壓壞，同時還能防止輪胎從輪胎墊圈上脫落。

5. 全球十大名牌輪胎都有哪些

米其林、大陸馬牌、普利司通、固特異、鄧祿普、倍耐力、韓泰、橫濱輪胎、中策專等。

其中米其林屬起源於法國，是子午線輪胎的發明者，銷售額世界第二，僅次於普利司通，是國內最為人所熟知的輪胎品牌之一。它在全球17個國家建立了70家工廠，年輪胎製造量接近2億條，質量可靠、穩定，技術先進，甚至被空客A380採用。

德國馬牌也叫大陸輪胎，是世界第三大輪胎製造企業，也是歐洲最大的汽車配件供應商，主要產品為輪胎、制動系統、車身穩定控制系統、轉速表以及其它汽車和運輸零件，2017年銷售額僅次於博世集團（BOSCH），排名全球第二。

馬牌的科技實力出眾，在全球27個國家擁有100多個工廠、研發機構和測試中心，2003年生產了世界上第一條能在公路上跑409公里/小時的量產胎Vmax，創造了吉尼斯世界紀錄，同時它也是世界第一條缺氣保用輪胎（防爆胎）SSR的發明者。

6. 寶馬防爆胎什麼牌子最好

寶馬防爆胎應該選用的牌子是什麼呢?防爆輪胎是德國馬牌輪胎發明的。現在市面上比較好的防爆輪胎牌子是馬牌輪胎、倍耐力輪胎、發過的米其林輪胎、日本的普利斯通這些輪胎在世界的排名也都比較靠前，深得廣大車主的喜愛。固特異缺氣保用輪胎也擁有著不少的市場份額，像寶馬、賓士這些比較高端的品牌，使用的都是這個品牌的防爆輪胎。

如果車主需要更換寶馬防爆胎，那麼市場上寶馬防爆胎多少錢一個呢?

寶馬530運動的防爆胎，市場上的價格是2000+一個。

寶馬mini系列的車子的防爆胎，市場上的價格是1200+一個。選用的是米其林這個品牌。

寶馬系列的車型使用的防爆胎的價格一般在2000左右。

防爆胎品牌排名：第一：法國米其林；第二：日本普利斯通；第三：美國固特異；第四：德國大陸；第五：義大利倍耐力；第六：日本住友；第七：日本橫濱；第八：美國庫珀；第九：韓國韓泰；第十：日本東洋。

防爆胎並沒有什麼特別高深的原理，只是胎壁進行了加固，在輪胎缺氣時胎壁不會癟掉而已。這樣就能讓車輛以較低的車速駛到安全地方或者修理廠進行維修。

7. 防爆胎的研製歷程

寶馬7系裝備的第一款RSC防爆輪胎
2001年，寶馬第四代7系面市。系除了怪異的造型、復雜得令人抓狂的idrive電子系統引起人們爭論外，其在量產車型中裝備了第一款的防爆輪胎，也足夠引起人們關注。而在2005年國產新3系第一次亮相時，華晨寶馬也高調地把這款稱為RSC防爆輪胎的技術推向市場，時至今日寶馬全線車型都裝備了RSC輪胎。
RSC在輪胎泄氣的情況下，車輛仍然可以80公里/小時的車速行駛250公里。但這已經足夠！RSC已經可以避免在高速公路爆胎時幾乎會導致的重大安全事故，而且可以避免你在高速公路上冒險換輪胎情況。甚至緊急的情況下，爆胎後沒有時間更換輪胎，防爆輪胎還可以支持你行駛250公里。
RSC防爆輪胎之所以泄氣後不會垮下，主要是因為加厚的橡膠側壁，即使失去氣壓，側壁也能夠支撐車輛的重量，不會導致嚴重的變形，因此輪胎爆胎後並不會嚴重影響車輛的行駛，甚至車主有可能感覺不到。
為了防止輪胎變形後脫離輪圈，輪圈是經過特殊設計的，輪圈上的凸峰能夠防止輪胎在壓力突然下降後脫離。裝備防爆輪胎的車輛，在細小的泄氣發生時，可能車主不會發覺，因此RSC還包含了安裝在輪圈上TPI電子警告系統，一旦輪胎壓力開始下降，RSC立即向駕駛者發出警告。畢竟，輪胎氣壓不足總是危險的。
寶馬的RSC防爆輪胎是德國大陸（馬牌）產品，其防爆胎的設計原理是利用堅固的側壁提供支撐。而另一種防爆輪胎的設計方案，則是在裡面安裝一個被稱作固定圈的裝置，這個固定圈可以從內側支撐輪胎，從而使輪胎不至於被壓壞，同時還能防止輪胎從輪胎墊圈上脫落。
每一個輪胎品牌都有自己的防爆輪胎技術，包括固特異、倍耐力和米其林。作為世界輪胎巨頭之一的米其林，在防爆輪胎的發展中卻遭遇挫折。
2007年12月，米其林宣布將停止PAX泄氣保用輪胎和輪圈系統的開發。米其林技術中心研發總裁Philippe Denimal先生說：今天我們不準備研發新的PAX系統僅僅是因為沒有大量的市場需求.
米其林早在1997年就宣布了PAX系統的面市，PAX系統非常先進，它由外胎、特殊輪轂、內置支撐環以及壓力檢測器四部分組成。特別的是，它必須由特殊設計的輪圈安裝，輪圈擁有向外錨定的子口，當輪胎垂直安裝在輪圈上時，特殊設計的子口能像卡子一樣把輪胎卡在輪圈上。
PAX同樣裝備胎壓探測器，在泄氣時則能在儀表盤上發出訊號以便提示駕駛者。PAX輪胎系統在輪胎泄氣後，不會損壞輪胎和輪圈也不影響行車的安全，並且還能以80公里每小時的車速行駛200公里。PAX照顧到安全性和舒適性，因此像奧迪A8、勞斯萊斯等頂級車都採用PAX。
但問題總是有的，PAX不是一條輪胎，而是整個系統，之所以被稱為「系統」是因為這種輪胎不僅僅是一個普通的輪胎而是由輪轂和輪胎共同組成的一個相互關聯的整體。特殊設計的輪圈令推廣變得更加困難，也增加了製造成本。
另一個致命的原因是，2005年投放的PAX系統會比普通輪胎增加25%的重量，也就是四條PAX輪胎就等於多出了一個備胎的重量，這樣因採用防爆輪胎而取消備胎的減輕重量設計就變得不再有意義。

8. 防爆胎是什麼，真的防爆嗎

輪胎對於汽車來說是一個很重要的部件，每年因為爆胎所導致的交通事故也是不少。因為輪胎的質量直接關繫到行車安全，所以許多生產商想了許多辦法來保證輪胎的品質，甚至發明出了防爆胎以求保障出行的安全性。看到這，大家應該會忍不住想問防爆胎真的如它的名字所稱的那樣能防爆嗎？接下來，就給大家介紹一下防爆胎，在這之後，相信您心中的疑惑一定會獲得解答。

最後，我們也可以通過給汽車准備備用輪胎的方式來應對意外情況的發生。當然，對於備胎也要定期進行檢查，並注意安全存放和適時的更換。此外，也不能太過依賴於備胎。備胎作為應急物品，不能長期使用，在臨時使用完畢後還是要及時更換成正式輪胎。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 什麼牌子的防爆胎好

你換成米其林的鋼絲胎