邁凱倫可以換防爆胎嗎

❶ 邁凱倫570S用車一年，真實車主使用感受~

大家好，我是小貝導演~19年7月買完570S以後，時至今日也過去一年多了，今天給各位論壇准車主們聊聊用車感受，讓大家更好的直觀體會耐克的魅力~【最滿意】應該是性價比吧，200+這個價位能選擇的車雖然很多，但是超跑可選擇的不多，老的歐陸GT，加速太慢。458年份又太老。加州T，前置發動機不純粹。馬丁VANTAGE，還是算了吧……小牛和488又超過預算，所以你又想買個超跑，又不想花太多錢，算來算去只有570了，540的話性價比不高，少了很多配件，不合算。畢竟耐克又這么好看的蝴蝶門，300W以內加速幾乎無敵，顏值爆表，所以就他吧【最不滿意】腳部空間，注意是腳步空間，你要是腳大點的真沒地方放了……很局促，容易踩錯地方……小毛病固然是有，好在大毛病沒有，而且邁凱倫售後不錯，經常不修就給你換新的了，鑰匙總是不識別習慣就好了，換換位置就啟動了，偶爾冒出來故障碼，在啟動一次一般也沒有了。【空間】跑車里算中規中矩的，前備箱能放下24寸以內登機箱，還能放點雜物，大的箱子就別想了，座椅後面還可以放點公文包啥的，首部空間不大，1.92米車寬，但內部空間一般。前備箱里最大的還是458,【動力】3.1秒的加速，同級別不知道有哪個比這個快，普通模式下渦輪總感覺介入很慢，和家用車似的。變成運動模式好很多了，賽道模式一直拉著高轉速，聲浪就開始起來了【操控】轉向精準這話我就不說了，都這個價位了……得益於P?ZERO熱熔性胎，抓地力很贊！但是掉頭是個噩夢……?感覺這個轉向比好怪……?總是要倒車一次，才能掉頭成功……很煩人。方向盤很重很重，是我開過最重的車，新手不建議嘗試……不想馬和牛似的，兩個撥片一拉就可以切換空擋換油門，邁凱倫不行。【油耗】目前我是平均23個油，高速上10來個，暴利駕駛情況下，就35開外了，郵箱不大，常年喝98，不過據說+92也OK的~【舒適性】可能是我腰好……開個3小時以內都不咋累。千萬別選賽道座椅就為了酷，你要純為了下賽道沒問題，但是日常用你會死的……座椅角度還不讓你調節，很難受。正常的標配座椅就夠了，調整好坐姿，開久了不算累【外觀】NO.1?騷氣外漏【內飾】額……墊底吧……哈哈，感覺空盪盪的啥都沒有，不過副駕的腿過來很方便，皮子質量沒問題，做工一般般，中控上次的金屬邊還把我喇出血了……記得喝奶茶的時候千萬不要把水放在地台上的杯架里，一個加速換擋那裡就廢了……別問我為啥知道【性價比】二手性價比很高，200左右就可以買到一個年份和公里數不錯的570，新車也停產了，且行且珍惜吧，如果預算300的話，還是上720二手的吧，那個更騷一點~【為什麼選擇這款車】其實要不是458租車公司太多了，還是458牛一點，自吸，內飾也不老，前備箱空間大，法拉利，保值率高。可惜缺少了一點個性，太多了。之前選擇F-TYPE，也是看不慣718臭大街沒個性，所以這回選擇邁凱倫，也是想做小眾，就為了快那麼0.幾秒，就為了那個門，就為了笑臉殺手這個騷勁，選擇了他~給准車主們一些建議：一定要加個尾翼，要麼感覺怪怪的……底盤升降一定要帶！！！，音響無所謂，空間太小了，音質聽不出來特別的好壞。小毛病還是有的，我遇到過雨刷不能用，底盤升降失靈，喇叭失靈，窗戶下不來各種毛病，不過幾乎重啟一下就好了。這是唯一一個英國自主品牌了，勞斯勞斯，賓利，捷豹路虎都賣給其他國家了。英國人就剩邁凱倫了……疫情期間窮的都要抵押大樓了，不過2020年9月1號以後，邁凱倫二手和新車好像都漲價了不少，二手市場我看價格都漲了一部分，所以不算那麼貶值~好了字說的差不多了，給大家分享好多日常用車和聚會照片哈~

先來一個本人騷照~

還是噴黑了輪轂帥氣

大家有關於任何邁凱倫的問題都歡迎留言哈~?感謝大家支持，也歡迎各位加入我們哈~很多耐克車主我們經常聚會~

❷ Make Up 出了台忘塗裝的「黃標」邁凱倫 F1 賽車模型

McLaren?MP4/8是Marlboro?McLaren車隊征戰?1993賽季的賽車，FordV8發動機助McLaren在?16場分站中拿下?5次勝利-這5個分站冠軍來自?AyrtonSenna，那一年車神獲得了年度車手亞軍（年度車手冠軍是時效力於CanonWilliamsRenault車隊的AlainProst）。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 邁凱倫可以加95號汽油嗎

廠家要求加95汽油。

❹ 邁凱倫650S，百公里加速3秒我要專門修一條跑道才能體驗嗎

如果用一直在追求速度和性能的路上，來不及宣傳品牌和銷量這句話來形容邁凱倫是最貼切不過的了，那麼發售於2014年，新車落地400多萬，邁凱倫650S值不值得購買呢？

屏幕前的你有沒有在開這款車？可以在西方留言分享一下感受！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 關於邁凱倫

德.拉.羅薩是邁凱倫的試車手(現在也是),去年是頂替蒙托亞比了幾站,成績不錯呢.本來今年他挺高興,說要助阿隆索三連冠.結果漢密爾頓來邁凱倫,成績又那麽好,恐怕德.拉.羅薩要當半輩子試車手了!!!

針對問題補充:
德.拉.羅薩表現不是不錯么,怎麼現在沒有哪個車隊看上他嗎?
答:可能他老了,也可能邁凱倫怕漢密爾頓表現不好
漢密爾頓來到邁凱倫?他不是一直是邁凱倫培養的嗎?
說對也不對,漢密爾頓很小就得到羅恩丹尼斯賞識,羅恩丹尼斯讓他不斷參加其他賽事磨練.沒正式簽合同,因此開F1之前他沒有真正融入邁凱倫團隊,不過肯定的是他一直是"邁凱倫人"

❻ 全新邁凱倫Artura更換V6插混動發動機

從平台架構和高性能混合動力總成的所有細節，到車身、內飾和前衛的駕駛界面，全新Artura實現了由內而外的全面革新。同時，新車還汲取邁凱倫數十年來在引領超輕量化賽車和公路跑車技術方面的豐富經驗，將專業的電氣化研發經驗引入到超級跑車領域。據悉，新車將於2021年上半年正式上市。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 邁凱倫720S可翻轉儀表盤 想顯示什麼自己定

在2016年的年底，諜照讓我們知道邁凱倫在開發新車-P14 720S。現在，英國跑車製造商正式向我們展示了他們最新產品的儀表盤。與道路上的任何其他車輛不同，第二代邁凱倫的Super Series有一個可反轉的儀錶板組，一面是資訊多的儀表，另一面是資訊少的儀表，駕駛可以自由決定要看哪一面。

❽ 邁凱倫540C保養一次車多少錢

具體車具體價格不一樣，一般的車20w左右的一次保養大概八九百，前幾次4s店會送幾次保養，大保一兩千。保養周期每5000公里一次。
汽車

保養是用車中必不可少的。
通常所說的保養，主要是定期更換機油機濾、空氣濾芯、空調濾芯、汽油濾芯以及更換冷卻液、剎車油、方向機助力油，還有輪胎、剎車片......，4S並按照規定項目對車輛的發動機、底盤、懸掛、冷卻系統、輪胎等做檢查和保養工作，發現問題能夠及時調整和修理，保證車輛的正常行駛。
各個廠商會根據車輛的技術、配置等推薦各項保養的進度和保養周期，目前大多數歐美車系的換油等保養周期為7500-15000公里、日韓車系的為5000公里。
保養的費用，與車輛的豪華程度（檔次）有很大的關系，就算是常規的換機油機濾保養，便宜的才1、200元，貴的要2、3000元；如果遇到周期加換空氣濾芯、更換剎車油等，便宜的5、600，貴的6、7000元。

❾ 終換新發動機 邁凱倫Artura使用V6插混動力

日前，邁凱倫發布了全新超級跑車——Artura的預告圖。新車定位於邁凱倫GT和720S之間，可能將會取代570S的位置。動力系統採用的是基於V6發動機的插電式混動系統，同時還支持純電駕駛模式。據悉，新車將於2021年上半年正式上市。

新車的動力系統不再使用「祖傳」V8發動機，而是使用了基於V6雙渦輪增壓發動機+插電式混動系統的動力總成，這也是這台全新V6發動機的首次亮相。發動機與電動機結合，成就了全新輕量化高性能混合動力總成，在保留邁凱倫大功率V8發動機性能優勢的同時，提升在發動機低轉速下的扭矩響應能力，以實現強悍的加速性能。同時，Artura還支持純電駕駛模式，滿足零排放的日常城市出行體驗。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。