A. 最近要換輪胎了，看上倍耐力的P7防爆版，但聽人說，防爆胎其實並不好用。推薦了我P1，不知道如何選擇
其實這得看您現在的愛車，使用的輪胎，到底是不是「防爆版」的輪胎，也就是我們專業上說的「缺氣保用胎」。如果您原車就是，那自然不需要考慮，直接選購防爆胎就對了。但如果你的車原車的輪胎不是防爆胎（缺氣保用胎），那麼真的很不合適去換防爆胎！—— 雖然如今大多數「防爆胎」都已經支持傳統輪胎的普通輪轂了，不需要使用特殊的輪轂了（以前的缺氣保用胎基本都是配合專用的EH2或EH2+輪轂使用的，但現在越來越多的缺氣保用胎也可以直接用於普通輪轂），但是「防爆胎」還是存在一定的缺點的。
因為防爆胎為了在失去氣壓之後，依然能支撐住車輛，所以防爆胎的胎側都有一層非常厚實的「特殊彈性支撐體」。而且這一層「特殊彈性支撐體」本身的強度就非常之高！因為它胎側變態的厚實，所以導致它「很硬」。就比如普通輪胎的壓力打到「4公斤」！是不是很可怕？滾動起來彈跳的是不是厲害？「防爆胎」大致就是這樣的硬度表現，所以使用「防爆胎」的汽車，原廠設計的時候就會把避震系統做的很軟很柔韌，就是用來匹配「防爆胎」的！普通汽車如果直接換上「防爆胎」，那舒適性方面直接就悲劇了。另一方面由於輪胎「太硬」導致避震系統的工作負荷大大增加，避震器更燙（傳統避震的阻尼量對於「防爆胎」來說太大了）。最終避震器的壽命就縮短了。
個人感覺倍耐力的P1很不錯！不貴但性能非常贊！「超高反包」胎體結構的使用保證了它的高強度表現。同時創新的「半圓型高緩沖胎側截面」設計，很好的賦予了它在遭遇不平路面時的從容減震性能，以此做到高度耐磨性能的同時兼顧了良好的濾震能力，保證舒適性。最終體現出來的就是「強而不剛，堅而不脆」的特點。
B. 倍耐力P7和馬牌的MC5哪個好一些請從操控，安全，胎噪，耐磨給個評價。謝謝。在線等回答。
首先個人傾向馬牌，因為小眾；因為精品。
下面說p7，p7出新款了，據說新p7在靜音方面與米胖子有一拼，但是版一條運動胎他能有多靜音呢？再說操控p7抓地力強是出了名的，所以操控上肯定要比馬牌有過之；至於安全一條好輪胎應有的標准就是能跑能站，p7和mc5都是大廠出品，安全肯定都沒問題。在耐磨上不得不說p7一般胎噪大和兩方面有關，一個是胎寬另一個是材質，越軟的胎越安靜。新p7我前面已經說了靜音了得（倍耐力銷售說的），那就不用說耐磨了吧。
馬牌mc5據說這是針對市場馬牌推出的改進型輪胎，想我所說，權馬牌其實沒有太多長處，只是在各方面做最佳的均衡而已
C. 馬牌TC6和倍耐力p7哪個好
主看你需要，馬牌的軟，舒適性高，胎躁小，也耐磨，倍耐力沒用過…固特異胎硬，相對省油，續航里程長，但胎躁大，舒適性稍差
D. 倍耐力新P7和馬牌CC5，兩種輪胎哪個胎噪更小一點
我用過cc5，新P7，P1。馬牌最靜音，舒適度高。
E. 固特異 御乘~~倍耐力 P7~~馬牌 CC5各自的優缺點是什麼
老7是操控標桿，性能比新7好，新7隻是加入一些環保概念，但是老7據說已經停產，市面上在售的老7來路有待商榷。新7比新1性能好，只是新7已經沒有195的了。
F. 倍耐力新p7與馬牌cc5 的195/65 r15 91v哪個好
從性能本身上來講，當然是倍耐力新P7好；但要我個人選的話，我還是會裝馬牌CC5。
新P7是倍耐力面向中高檔車的主打產品，很適合「跑」，特點是花紋排水強、抓地強、彎道操控強，也比舊型的P7噪音低，而且還是綠色產品。
不過新P7畢竟還是太貴，而且對於我這種只在市內上下班開車的人來說，這些功能實在有些浪費。
馬牌CC5則相對經濟實惠許多。雖然沒有倍耐力的運動性能高超，但它更為舒適（因為比倍耐力軟一些），也更靜音。另外它也比較耐磨（跟米胖子比）。
建議如果不是開很好的車的話，就不要買新P7了，燒錢；馬牌CC5比較劃算，性價比很高。
G. 倍耐力新p7和馬牌防爆胎哪個好
具體不存在那個好哪個不好，這兩個品牌都屬於輪胎界第一陣列。倍耐力P7屬於在一款抓地版力比較不錯，權還算比較耐磨，操控性不錯。綜合比較強的實用型輪胎。至於你說的馬牌防爆胎是什麼型號？我個人用車經驗來看反正馬牌的不太適合中國路況。我很多車友原配的MC5相當脆弱，很容易鼓包。
H. 換輪胎了 倍耐力P7和馬牌csc3選哪個
義大利倍耐力輪胎是F1賽車唯一制定，F1賽車對輪胎的要求是起步抓地力強，剎車效果好。也就版是起步要快權並且剎得住。對輪胎噪音在民用上得到很大改進，但還是不如米其林和馬牌噪音低。如果您更多選擇噪音低就建議換馬牌CSC3
I. 倍耐力p7防爆胎和普通胎區別