奧迪s4換防爆胎

1. 這輛是真的奧迪S4嗎是改的標吧

是真正的S4,第一，霧燈罩只有美規或歐洲的真S4才是單條黑網不加亮條，這個配件國內買不到。尾部看4個排氣筒都沒有加高亮尾喉也應該判斷為真S4, 買普通版改4排氣的沒一個不加高亮尾喉顯得霸氣，只有原版的才是這樣簡朴。
順便說下就連MMI啟動畫面都能刷S4運動畫面，別說方向盤上的標了5元一個貼更簡答。S4的座椅是運動座椅和老版普通座椅不同。

2. 奧迪S4怎麼更換車輪呢

更換車輪時必須對調換過的車輪重新執行學習過程。
－ 按壓車窗玻璃刮水器操縱桿上的 復位按鈕
－ 選擇輪胎充氣壓力。
－ 選擇更換車輪。
如果更換了車輪，么需要執行功能更換車輪。 選擇該功能後，系統即開始對新車輪的學習記憶過程。 這個記憶過程的時間最長需 20 分鍾。
在記憶過程中，輪胎充氣壓力監控系統只能執行部分工作。 只有輪胎充氣壓力低於允許的最低規定壓力時，才會發出警告。 涉及到的車輪可能會是一個或多個。 如果是這種情況，便會出現警告符號 ~，同時帶有說明文字輪胎壓力 !。

3. 奧迪S4維修費大概多少錢

你好，這個大保養需要把全車油更換一次，然後檢查一下底盤螺絲看是否松動，其次檢查輪胎氣壓，大概需要2000左右

4. 奧迪s4換剎車片怎麼消除剎車報警燈

如果更換剎車片後還顯示報警就是剎車線有問題，未插到位或報警線是壞的，如果更換一套還沒好就排查線路是否有磨損的地方。

5. 奧迪a4換了防爆胎那原裝備胎可以不要了嗎

建議留下，一方面留下對你沒影響，另一方面防爆胎不是實心胎，只是在漏氣後能行駛一段時間，但也需要補

6. 奧迪S4改裝案例，無論改裝件好與差，最重要是車子要干凈

自上次改完輪轂以後一直在等待下一次的升級 這次改裝的項目為Bilstein B16絞牙避振器與Endless MX72後剎車片 考慮到下一步會升級到前剎車套裝 這邊就先考慮換一套後片 玩車的態度 無論改裝件好與差 最重要是車子要干凈 整潔 為數不多的性能車 我們一定要玩好 改裝避免重復浪費的最好的方式就是買貴的 用好的 先來欣賞一波大片
漂亮的車子 怎麼看都喜歡
這個角度很兇的樣子
多麼低調的BBS用戶
我們來一個升級前後的對比 真的是一低遮百丑
Endless 小藍皮 除了貴一點貌似沒什麼缺點
拆下來才知道S4後剎車片的摩擦面積竟然這么小 早知道肯定首先換掉
前面裝車狀態 高度還未調節
後面裝車狀態
裝完避震器 定位一定要做一個 切記一定
B16貌似粗壯了好多
上架 安裝
至於為什麼沒有選擇KW 應該是各有所好吧 這套減震器吐槽的地方就是它的前震器 彈簧的固定底座 竟然是活動的 調節起來也比較麻煩 人家A4L還是銀色處理過的桶身 S4的B16竟然和B12張的差不多
正品行貨 兩年質保 選擇它的原因也是調節起來比較方便 十段阻尼可調 很方便 最重要是比較扛
除了外觀長相一般以外其他還算不錯
對於奧迪S4避震器升級 也沒有太多選擇 KW V3 Bilstein B16 目前又出了一款KONI運動套裝 選擇B16 首先是喜歡這個品牌 很多人反饋B16很硬 我也是特意的開了1周以後才來發的帖子 最大的感受就是阻尼設定在前3後2 比原廠舒服 緊緊貼在地上的感覺 非常穩 沒有原廠避震器生硬的感覺 高度目前設定在前後1指左右 四個輪子葉子板到地面的距離為66cm 原廠高度是68.6cm 降低車身高度2.8cm 目前是一個比較不錯的姿態 更多使用感受後期繼續給大家分享！ 目前改裝清單： BBS RI-S 數據為20寸 5*112 ET34 9J 輪胎數據 米其林ps4s 255/30/20 Bilstein B16絞牙避振器 Endless MX72 後剎車片 FOGIAGO 碳纖維進氣套裝 fOGIAGO 碳纖維電腦蓋板 ECS 進氣導風板

7. 奧迪s4可以改多大輪轂

要看輪轂的尺寸，一般情況下在輪胎上會在輪胎的側壁標示上查到，而輪轂尺寸會在輪轂的輪輻的背面； 需要注意的是，同樣的輪胎寬度，因輪胎的設計用途，結構等原因，標配的輪輞並不一定一樣。

8. 奧迪s4是防爆輪胎嗎

奧迪原廠的目前只有R8和TT是用的防爆胎，其他車型都不是防爆胎，而對於防爆胎，你自己可以換下來就行了。

9. 奧迪A4普通輪胎能換防爆胎嗎

可以換防爆胎，可是不建議更換防爆胎。
現在的防爆胎叫做缺氣保用胎，在一定程度上會增加汽車行駛時的噪音，並且會增加一定的油耗。

10. 改款後的奧迪S4，還是高性價比之選嗎

改款後的奧迪S4，還是高性價比之選嗎？

作為奧迪A4的高性能版本，這一代S4最早於2015年法蘭克福車展正式亮相，三年後才進入國內市場，不過相比於對手寶馬340i xDrive
M運動型和賓士AMG C43
4MATIV特別版，其相對更親民的價格，一度被看作是同級別最具性價比的性能車。今年9月份，繼國產中期改款奧迪A4L上市不久，新款S4也隨之引入，成為換代前的最後一次升級，依然僅提供一款3.0TFSI版本，廠商指導價46.88萬元，相比改款前價格略有上漲，一起來看看錶現如何。

車身側面與之前基本上沒有太大變化，整體輪廓與線條的運用都頗為簡潔大方，相比於國產加長版A4L，前後比例看起來要稍顯緊湊一些，同時灰色的車漆配合著動感的輪轂和紅色卡鉗，進一步凸顯車型的性能范兒。後視鏡外殼採用了鍍鉻裝飾，熟悉奧迪高性能系列的人們，一定知道「銀耳奧迪」的代表性，後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、折疊等功能。前後車門均配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統。

總的來說，奧迪S4依舊是高性價比。