賓士glc300l是防爆胎么

❶ 賓士glc 300l，這款車怎麼樣

賓士的故障率自己了解一下，不然下一個坐在賓士發動機蓋上哭的可能就是你

❷ 賓士GLC是防爆輪胎嗎

是 的

❸ 賓士glc300l是國六標准嗎

賓士glc300L、200L、260L都是國六標準的。

❹ 賓士glc300l與260l有什麼區別

賓士glc300l與260l有價格上、調校上等。

1、在調校上有很大差異，260版本最大功率145kw（197ps），峰值扭矩320nm，最大扭矩轉速為1650-4000轉，而300版本最大功率190kw（258ps），峰值扭矩370nm，最大扭矩轉速為1800-4000轉，兩者同樣匹配9檔手自一體變速箱；

從參數來看，300明顯比260強悍很多，比如零百加速6.9秒對8.4秒體現出前者在爆發力、中後段動力輸出的巨大優勢，而油耗方面兩者差異很小。

2、還體現在配置方面，300系列比260增加了並線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、360度全景影像、感應後備箱、全車無鑰匙進入、車側腳踏板、方向盤記憶、內置行車記錄儀、真皮座椅、駕駛位記憶、柏林之聲音響、13個揚聲器、幾何多光束LED大燈、外後視鏡記憶、後排獨立空調，還有頂配獨有的MBUX智能人機交互系統實景穿越導航。

3、價格上差別，GLC260隻有兩款車，指導價為39.48和42.28萬元，300有三款車，指導價為44.98-58.78萬元，兩個版本在動力表現、安全配置、舒適性配置方面有著很大不同，對於動力訴求強烈的自然首選300系列，如果只是奔著賓士去的，那麼260系列是性價比最高的，至於配置差異關鍵看自己日常所需來定。

以上內容參考：網路-賓士GLC

❺ 賓士GLC300L是國六嗎

2019款 改款 賓士GLC300L 4MATIC是國六標准

❻ 賓士glc300帶L和不帶L區別

賓士GLC帶L的是加長版，不帶L的不是加長版，帶L比不帶L要長一些，希望我的回答能幫到您

❼ 開賓士glc300屬於什麼檔次

賓士GLC300L完全符合工信部對豪華車的定義，它是一台不折不扣的豪華SUV。賓士GLC300L的終端售價在38.73-52.03，最入門車型落地價也要45萬左右，因此買得起GLC300L的人經濟條件也不會差，年收入如果沒有30萬以上的話購買GLC300L還是比較吃力的。

賓士GLC的終端優惠非常大，頂配車型的終端優惠達到6.7萬元，因此不少考慮GLC的朋友都想直接上配置更高，動力更好的GLC300L。不過在購買之前，不妨先了解一下賓士GLC300L的優點和缺點再做決定。

優點：

1、動力強勁

賓士GLC300L搭載2.0T高功率發動機，這款發動機最大馬力為258匹，最大扭矩為370牛米，零百加速只需要6.9秒。對於一台車重接近1.9噸的全時四驅中型SUV來說，這樣的動力表現非常夠用，高速超車簡直得心應手。

2、內飾設計好看

賓士GLC的內飾設計沿用了賓士C級的內飾設計，雖然這套內飾已經誕生了7年，不過放在現在來看這套內飾依然符合當下的審美。同時換上10.3英寸大屏和12.3英寸液晶儀表之後，整體科技感有了很大的提升，相信很多人都是沖著這套內飾來的。

3、空間表現優異

賓士GLC300L是一款經過加長的車型，其車身尺寸為4764*1898*1642MM，軸距為2973MM。相比起同級別的寶馬X3，賓士GLC300L的軸距長度足足長了10.9厘米，後排空間和後備箱空間都非常充裕，完全能滿足家用或商務需求。

缺點：

1、懸掛偏硬，細碎震動較多

賓士GLC全系搭載了前後多連桿獨立懸掛，在懸掛結構上處於同級平均水準，因此不是因為懸掛形式導致的減震較差，而是由於調教。賓士GLC定位為家用SUV，在底盤調校上應該要偏舒適為主，但是不少車主反饋賓士GLC的懸掛減震偏硬，車內細碎震動比較多。

2、油耗較高

雖然賓士GLC全系都搭載排量不大的2.0T發動機，不過大家可要知道賓士GLC的車重達到了1890KG並且全系配備了全時四驅系統。這直接導致賓士GLC在市區內的油耗能達到11升左右，這樣的油耗數據對於一台中型SUV來說確實有點偏高。

❽ 賓士glc300l與260l有啥區別選哪個更好

歷史上最長的中型豪華SUV終於在這里，其名稱是GLC L，來自北京梅賽德斯 - 賓士，其價格為42.98-57.6萬元。我相信，對於任何具有「尺寸愛好」的中國人，GLC L的長軸是極其吸引力，畢竟，100mm軸距全部添加，並使用後排。 Pikiro的腿目前是現實。所以問題在於，所以強大的梅賽德斯 - 賓士GLC L，哪個版本的價格最高？我會給你一個全面的購物指導，希望為GLC L'S潛在用戶帶來一些幫助。

根據當前商業上可獲得的2.0T型號的通用性能水平，梅賽德斯 - 賓士GLC 260L 211PS + 350nm實際上非常足夠，因此下一個關鍵是比較四種模型的配置的差異，如果基本配置是相對較高，展示梅賽德斯 - 賓士GLC L的舒適和質地是非常好的。作者認為它不需要在兩個動力組件之間糾纏。

❾ 賓士glc300l動感型2021款是零胎壓續航嗎

您說的賓士glc300l動感型2021款是零胎壓續航，指的是這個車是否配置了防爆胎吧？現在賓士的車全系都是標配防爆胎的，所以說這款車也是所具備的這個功能能

❿ 淺談我的愛車賓士GLC300L 4MATIC的用車感受和車身配置！

鑰匙先認證下，嘿嘿[調皮]
距離提車已經過了有三個月之久了，一直沒想寫這些，但是看了網上各種說法，黑不黑的不做評價，只不過想說一下我自己的購車的過程。 和賓士GLC能PK的，就是寶馬X3啦。之前一直在網上看車的測評，無論是之家，還是各種測評媒體，感覺X3簡直是無可挑剔，對寶馬的操控也是毋庸置疑，連媳婦兒家的三缸1系，我開著都非常有樂趣所以再決定換車的時候，第一時間就跟媳婦兒去看了X3，也試駕了28i，接下來簡單說一下我對寶馬X3（28i）的感覺。 X3的28i靜態 很明顯的國產感覺，或者已經有了一台寶馬，看內飾的整體就覺得比一系高級，但是並沒有驚艷，用我媳婦兒的話來說，就是應該有的樣子，但沒有非他不可的勁兒。後排空間標軸的短板，我身高190，調好座位之後，我後邊的空間就真的只能說夠用，沒有比我的翼虎大多少，中型SUV的空間和緊湊級SUV並沒顯示出優勢，或者是寶馬並沒有把重點放在空間上，我在店裡也看了一下X5的空間，也是一樣的感受。座椅基本只有棕色，顯老，黑色的銷售說基本沒戲。中控黑色系，但是車頂卻是淺色，整體感又下降了（[微笑]這個見仁見智，個人喜好問題）相比X4的座艙感覺，少了些高級感，也許就是國產和進口的區別。座椅的舒適度，你要說他偏硬是為了支撐好，也行。雖然後排靠背角度可調，但我覺得柔軟度還是硬。雖然我不坐後排，但總要為家裡人考慮一下嘛。 X3的28i動態 被各種媒體和網友贊許的寶馬操控，以及原汁原味的標准軸距都是為了兩個字—操控。粗壯的方向盤確實給我很好的手感，如果沒開過寶馬，一定會愛不釋手。不過說實話，28i的動力沒有給我太多的驚喜，相比我2.0T的翼虎，只能說行駛質感上高級了一個檔次，隔音也不錯，很平穩，2.0T+8AT的順暢沒得說，好開。 然後媳婦兒還是想看看GLC，我心想各種媒體，網傳都一水兒的差評，看看就看看唄，也沒多想，然後就去了賓士店。但是接下來的事兒，讓我徹底改變了，具體就在文中慢慢介紹~
話說太多，沒有圖都是瞎BB, X3看到第一眼感覺就是很平庸的樣子（個人觀點）
X3中控的感覺，實車沒有圖片好看。
長，真是太長了。後排空間非常寬敞，滿足家庭需要，以後按一個兒童座椅空間也非常富裕。前排豪華感營造非常到位，也可能是沒有過賓士，並沒有感覺審美疲勞，很喜歡。啞光的木紋也還可以，沒有顯得那麼老。黑色內飾和黑頂整體感非常棒。兩塊屏幕也很有科技感。
除了沒有小柏林的音色音響蓋，挑不出毛病。其實標配的音質也還可以。平時聽廣播，聽QQ音樂也夠了。座椅出奇的舒適，駕駛位兩側支撐一般，沒有寶馬夾緊的功能，但是明顯兩台車定位不同，賓士還是主打舒適。後排也是出奇的柔軟，配上頭枕簡直完美。雖然說不是真皮座椅，但是夜無所謂啦，舒服久行。
GLC300L動感動態體驗 因為車太長了，操控感覺確實沒有X3來的痛快，總感覺轉彎的時候有個尾巴拖著。剛開始的時候挺明顯，時間長了就習慣了。2.0T高功率的動力毋庸置疑，提速隨踩隨有，高速行駛感覺也非常棒，後勁兒十足。匹配9速變速箱日常還是挺流暢的，沒有覺出網傳那麼明顯的頓挫感。網傳剎車異響和內飾異響也沒有聽到，至少到目前為止，非常好！ 最後對比了28i和300L動感的配置。安全方面GLC300L多了盲區監測，車道保持，車道偏離預警，膝部氣囊，方向盤電動調節，駕駛側反光鏡自動防眩目。並且軟硬自動可調的懸架和可變轉相比對我來說還是挺新鮮的。只不過大燈沒有X3的配置高，但基本也夠用。而且300高功率的動力還是比28i要強一點兒。所以最終還是選擇了賓士，等了兩周石墨灰的顏色。到這個級別的車了，比X3貴了點兒但還是可以接受，在預算范圍之內。
買車後就給它穿了衣服，貼了一套威固車衣，SunX+V10。保護效果很好，亮度也有提升。剛貼完車衣沒倆星期，就被小孩兒自行車劃了一大道子，擦了擦劃痕就沒了，車衣也沒有損壞，車漆保護的很好。洗車也很方便，一沖就亮，很好擦。
能臟成這樣也真是沒誰了[偷笑][偷笑][偷笑]
日常又到了每周一洗的時間了哈哈哈哈，自己動手豐衣足食。再加上北京的泥雨，車車實在是臟的不行不行的了。
准備洗車裝備，加壓小機器，噴沫壺，大海綿。開整！小傢伙兒還挺好使的，用它洗過無數次了，家裡大大小小得車都讓它服務過二話不說先噴一遍。
貼過車衣，一洗就亮。[得意]
再擦擦內飾，里里外外都干凈。
真亮！
從泥猴兒到大幹凈，簡直跟提了新車似的哈哈哈哈。到雨季了，再給他來個玻璃鍍晶，某東買的車仆鍍晶工具，操作簡單。雖然洗車加鍍晶用時大概一個多小時，但是我感覺能堅持干凈一天就不錯[嘻嘻]
提車3個月，愛惜有加，還給貼了車衣。可沒曾想，短短的時間就趕上了第一次事故，被追尾了[流淚] 首撞的感覺很是心碎，但是誰也不能保證永遠不出事兒，在路上都是難免的，也只能這樣安慰自己了。被撞的那一瞬間感覺力量還挺大的，嚇了一跳。後車是一位大姐，說來了個電話，正准備接呢，一個沒注意就追尾了。所以，開車一定不要玩兒手機！不要看手機！要集中注意力！
力量不小，只能說好看的有人追吧[嚇]嗯~~就這么安慰自己！
心碎的感覺
被動檢驗了GLC的抗擊打能力，還是可以的！多虧是轎車，手下留情，沒有傷到後杠的金屬部分，壞的只是塑料件。車衣也立功了！保住了車漆。
開了八千多公里，只有兩次油耗特別驚艷，已經到了極限了我感覺。
最低也就這樣了，已經太難得了
知足！這就不容易了，難得不堵車出來遛一遛。