兩輪電動車真空防爆胎

⑴ 兩輪電動車真空袋沒氣用補胎液以後還是打不上氣

真空胎沒氣後加自補液還是打不起來，可以在加了自補液的情況下在輪胎邊緣塞去塑料袋，再用空壓機打氣看看能不能打起來，如果不行的話可能是沒氣後繼續行駛或者外力造成輪胎變形，這種情況就需要更換新胎了

⑵ 電動車(兩輪)真空胎，在顛簸的路或者在大條減速棒走過之後，突然全部氣沒了什麼原因，真空胎都這樣嗎

有以下原因造成真空胎突然全部泄氣，輪胎胎緣和鋼圈接觸不良，造成受力點不均衡，氣嘴開裂輪胎受力壓力過大時氣嘴膠體突然斷開，輪胎碾到較大的尖銳或者鋒利的物體造成突然泄氣，鋼圈開裂。正常來說質量合格的真空胎經正確的安裝後一般是不會出現突然沒氣的情況。

相關說明

無內胎輪胎為優質橡膠製造，彈性好，柔性強，對氣壓適應范圍大，即使胎壓很高也沒有普通車胎那種發硬的感覺，故對氣壓的檢查要用氣壓表。車胎除被扎外，無內胎輪胎一般不會自行放氣，因此充氣時要用氣壓表進行檢查並保持規定的壓力，切不可像對普通輪胎一樣憑手感來決定是否補氣。

真空胎一旦扎破漏氣的話，修補起來比較麻煩，真空胎修補一次的成本較有內胎輪胎也要高出不少。廣東、福建地區的修理廠比較多，所以真空胎的使用比較廣泛，但個別的地方修理廠不是很多，很多司機擔心爆胎了沒有地方修理，所以別的地區相對使用的少一些 。

⑶ 兩輪電動車用子午鋼絲真空胎好嗎

雙層鋼絲子午線輪胎採用了側壁支撐設計，耐磨性更強，不易爆胎，相比普通輪胎要多行駛30%里程數。胎體也選用了超高強度雙層鋼絲材料，扯斷強度較尼龍席線高20%左右，更防刺。前段時間買的綠源電動車就用雙層鋼絲子午線輪胎，行駛在路上非常穩當，防滑效果也是扛扛滴~
鋼絲胎和真空胎該怎麼選。

第一點安全性。如果大家去修過真空胎，就會從修車師傅口中得知真空胎裡面是沒有內胎的，又稱充氣胎，它與普通輪胎和鋼絲胎相比，與地面接觸的面積更大，重量更輕，在電動車行駛途中，如果真空胎被扎破，並不會馬上泄氣，這樣一來行車安全性就被大大的提高了，所以又被廣泛用在摩托車、汽車上。

第二點耐磨性。在耐磨方面，鋼絲胎與真空胎有著各自的優勢，鋼絲胎有內外兩個胎，上面的鋼絲簾線有著很好的剛度，比較耐用；真空胎雖然沒有內胎，但是外胎的材質特別厚，非常耐磨，又加上其直徑比較大，在行車過程中散熱性能會更好，大家不必擔心行車過程中真空胎出現發燙的情況。

第三點售價。說到價格，普通胎是最便宜的，鋼絲胎比普通胎貴，而真空胎又比鋼絲胎貴，大家可以根據自己的用車需求來選擇，如果想在騎電動車過程中不那麼顛簸，就選擇鋼絲胎。由於真空胎的抗壓性不是那麼好，一些拉重物的大卡車的導向輪使用真空胎，驅動輪使用鋼絲胎，在車主眼裡，這才是最劃算的。

第四點維修成本。一般鋼絲胎在修補時是比較方便的，方式一般都是熱補，補好之後就可以繼續用，而真空胎進行維修時比較麻煩，成本自然比鋼絲胎要高，維修次數一般不建議超過3-5次，一旦超過這個數，就需要換新的車胎了，如果考慮使用壽命更長，則可以選擇鋼絲胎。

第五點適用路段。一般的真空胎比較適合走泊油路，或者是平坦的水泥路，城市路段是最佳的選擇，如果平時在農村生活，騎電動車時需要走一些泥巴路或者是比較顛簸的路段，鋼絲胎則是更好的選擇，如果真空胎被扎破了，修理店不一定很好找。買電動車和買汽車一樣，都是需要付出耐心的。

⑷ 如何更換電動車真空胎

電動車真空胎更換方法如下：

工具／原料：新真空胎、2根撬杠和1把活絡扳手、打氣筒。電動車真空胎更換新胎方式如下：

1、用活絡扳手把電動車後輪軸螺絲螺母松開取出，肯恩有點緊，多用點力起，然後分開其它部件。

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電動車換胎注意事項：

1、裸露在外的螺絲，給拆解換輪胎帶來必然難度，應該先在兩端電機螺絲處，固定剎車處，塗噴除銹潤滑劑，由於潤滑劑是銹跡剋星。

2、用適度扳手擰電機絲，必然要卡住，以防擰滑損絲傷手，最好戴上手套，用相宜的扳手擰下，假如難擰，用捶震震會給拆卸帶來好卸。取下電機絲的一邊，把鏈條，泥瓦，剎車整個拆下時，用「架子」把車支起，方便操作。

3、從輪圈上取下輪胎。用氣芯扳手把輪胎內部余氣放完，用手將胎的兩端周圈往下按一按，然後用兩個一字螺絲刀或扒胎扁撬，撬出胎的一口，用一個扁撬在另一個扁撬2－3cm處一一小間隔撬開，將內胎「拽」出，拽到胎嘴時，按下外胎，用手或用扁撬將外胎的另一口與圈離開。

⑸ 電動車真空胎換一個多少錢

一般的復維修店真空胎制的價錢在80元左右，維修的時候直接拿錐子把膠條扎進去，外邊多餘的剪掉即可。相較於普通輪胎真空胎更安全。

電動車的真空胎如果車主選擇在維修店進行購買，那麼一般的電動車真空胎的報價是80元左右。網上更多的價格是40-90元之間。例如朝陽電動車輪胎的報價就是48.90,其店內也有報價80的加厚6層真空胎。

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電動車真空胎的優點

真空胎的表面是一層優質橡膠，充氣後外表張力增大，在內表面形成一定的壓力，提高了對破口的自封能力，一旦扎破，不像普通車胎那樣氣體在瞬間全部泄完，會持續一定的時間，保障了高速行車時的安全。

真空胎的耐磨性更加好，壽命比普通輪胎更長。

⑹ 兩輪電動車外胎真空帶和普通帶的字母怎麼分辨

這個真不好辦啊，因為是真空胎，所以你先看一下鋼圈與輪胎有沒有脫殼了，如果沒有呢可以用打氣筒打起來，如果脫殼了那就沒有辦法了，應該沒有內胎，打氣筒是沒有辦法打起來的，只有瞬間很大的一股氣壓才行，可以說是毫無辦法！

⑺ 電動車真空胎120元貴嗎,

不貴。真空輪胎即無內胎的充氣輪胎，又稱「低壓胎」「充氣胎」，真空輪胎有較高的彈性和耐磨性，並有良好的附著力和散熱性能，真空輪胎在自行車、摩托車、轎車、客車、貨車上使用日益廣泛。優先如下：

1、 抗刺穿，真空輪胎表面是一層優質橡膠，充氣後外表張力增大，在內表面形成一定的壓力，提高了對破口的自封能力，壁厚，被刺了裡面還有修補液流出來堵住口，刺口很大也不會怎麼漏氣，拿去修也比普通胎好修。

一旦扎破，不像普通車胎那樣氣體在瞬間全部泄完，會持續一定的時間，保障了高速行車時的安全。

2、超耐磨，還省錢。真空輪胎輪圈比普通輪圈直徑大，在行駛中不會受到剎車鼓熱量的影響。由於沒有內胎和襯帶，輪胎與車輪圈密封為一體，在車輛在高速行駛時，由輪胎和路面摩擦產生的高溫，在內部（熱空氣）經鋼圈 直接散熱快速降低胎溫 ，從而延長輪胎的使用壽命。

3、更舒適，無內胎輪胎為優質橡膠製造，彈性好，柔性強，對氣壓適應范圍大，即使胎壓很高也沒有普通車胎那種發硬的感覺。

⑻ 電動車真空胎怎麼補

用膠條。

這種方法是最原始也是原來最常用的。唯一的美中不足在於補胎之前必須用工具將扎破的洞口再進行擴大處理，才能將膠條塞進漏洞，對外胎有一定的損傷。當氣溫高於25℃的時候膠條不容易與外胎粘合。

真空輪胎為優質橡膠製造，有較高的彈性和耐磨性，並有良好的附著力和散熱性能，因此更為耐用，即使胎壓很高也沒有普通車胎那種發硬的感覺。

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真空輪胎使用注意事項：

必須保持規定的氣壓：車胎除被扎外，無內胎輪胎一般不會自行放氣，因此充氣時要用氣壓表進行檢查並保持規定的壓力，切不可像對普通輪胎一樣憑手感來決定是否補氣。

不耐壓，不適合超載，大客或大貨車不適合使用真空胎。

無內胎輪胎在使用中也要避免被尖硬物品刺傷、扎破，避免與酸、鹼接觸，被油類沾污也會加速橡膠的分解。應保持車胎的清潔，以防橡膠老化，延長使用壽命。

對土質路面，特別是泥濘路面附著力小、穩定性差。使用無內胎輪胎的摩托車最好在市區使用，不宜在郊外土路行駛。

⑼ 兩輪電動車補真空胎要15元貴嗎

通常一些補輪胎都是要手續費的，而兩輪電動車補真空胎要15元，算是正常價格，並不算貴，一般都是這個價

⑽ 電動車真空胎打多少氣壓

1、 1標准大氣壓=101KP≈1Kgf/cm^2 (千克力/平方厘米) ;

2、電動車自行車胎壓一般為：200kp 即2.0個大氣壓;

3、 正新、朝陽輪胎，大都標注壓力為300-350kpa，充氣時不建議超過380，以提高安全性及舒適性;

一般電動車不用專門工具測氣壓，都是憑手感，具體的兩方面，一是用自行車氣槍打氣時覺得費力，氣筒壓不下去了，基本上可以了；二是用手敲輪胎基本不變形了也可以了。

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如果只出現後輪破而前輪不破，那麼和質量沒有關系，主要有以下三種原因。

一、後輪是驅動輪

由於電動車的後輪是驅動輪，前進的動力都是靠後輪輪胎與地面摩擦產生的，因此後輪胎的磨損要比前輪快得多。後輪胎磨薄了，自然就更容易被扎破。

二、後輪承重更大

從自行車、電動車的結構和騎行姿勢可以看到，人的重心較多是放在車輛中間偏後的，也就是說後輪承受的重量更大。另外，當電動車多載一人後，後輪的受力更大。如果前後輪壓到同一個尖銳物，那肯定是承受重量大的那個輪子更容易被扎破。

三、物體的狀態被改變

當前輪滾過路面上的物體後會有可能改變物體的狀態(釘子、鐵絲頭)，在後輪經過的時候就有可能被紮上了。