寶馬防爆胎噪音大正常嗎

1. 噪音大是寶馬燒機油的表現嗎，要如何解決

燒機油的車輛，不一定會出現發動機異常響聲的情況，只是在極端情況下可以出現這種情況。燒機油的影響因素是很多的。機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。 2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油性能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封性能失效。另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。出現燒機油問題以前只能是拆修解決，現在有了不拆修解決燒機油的方案，可以通過網路了解一下。

2. 寶馬X1的噪音大嗎乘坐舒適性怎麼樣

優點：車輛容易上手，我的上一部車是轎車，開了兩天，很快就適應。駕駛感覺很舒適，座椅的座椅的舒適度高，長時間駕駛不感覺疲勞。

缺點：新車的內飾有點味道，加個炭包，回去通通風，過兩天就好了。還有還有就是車的風噪和輪噪比較大。

外觀：車輛的外形簡潔大方。前臉是寶馬的經典造型，大燈也很漂亮。引擎蓋上沒有沒有裝飾線條，看上去很簡約。車身的側面和尾部沒有復雜的線條，屬於簡單耐看的造型。

內飾：用料一般，畢竟是乞丐版，做工還不錯。

空間：無敵空間，我182cm，220斤，按照我的身材調整好駕駛位後，我坐在駕駛位後方，腿部仍舊有兩拳空間。

配置：唯獨差了個定速巡航

動力：一般吧，開空調後動力稍差。

越野：轉向和剎車非常靈敏。底盤很穩，扎實。

油耗：油耗有點高，我跑市區，均速大概20公里每小時，油耗在11到12之間浮動。上了高速還是很省油的。

舒適：隔音不錯，但座椅矮，坐墊薄，坐墊短。久坐不太舒服。

3. 為什麼寶馬的防爆車胎，聲音會比普通車胎大哪么多

在豪華汽車品牌，寶馬配備防刺破。事實上，防穿刺只是一個眾所周知的，准確地說，使用了缺乏氣體，並且被稱為輪胎的末端。

以下附圖是防爆輪胎不空氣壓力的情況，並且該車輛可以通過特殊的增稠增強輪胎支撐。

關於BMW驅動器的噪音反穿刺，您需要知道的一些事情

新的輪胎輪胎厚度通常為7〜8mm。

同樣，即使是普通輪胎，損壞輪胎時也會變大。這種情況，更換輪胎噪音的馬消失了。3.區分輪胎噪音或軸承的噪音

這兩種噪音非常接近，很多人很容易混淆。寶馬輪胎噪音通常更明顯「嗡」在40〜60km/h中，隨著速度加速，這種聲音會變小。當速度更快時，軸承的噪音通常更為明顯。隨著速度加速，會有「隆隆聲」的聲音，速度越快，越明顯。軸承雜訊通常從某個方向傳輸，例如左，左，右，右，右，因為四個軸承不能具有異常雜訊。輪胎噪音聽起來像它來自整個底盤。

4. 我的寶馬320li發動機噪音越來越大正常嗎

您好！應該是發動機積碳了，建議清洗發動機處理，祝您用車愉快！如果我的回復能幫到您，請幫忙選為最佳答案，非常感激！

5. 寶馬525行駛過程中噪音大怎麼回事

寶馬5系行駛噪音最大的來源是胎噪，因為使用的是防爆輪胎在粗糙的柏油路面行駛輪胎與地面摩擦產生的胎噪比普通輪胎要大很多，5系底盤的隔音原廠已經做的很好了，正常的胎噪後期除去更換成普通的靜音輪胎，沒有什麼其他的好方式解決。希望能幫到您，祝您愉快。

6. 2020年1月剛買的寶馬525，行駛過程中車內噪音變大

你好！
首先建議你檢查一下輪胎花紋，花紋磨損以後噪音也是會增加的。
另外就是輪胎的材質，如果原來不響現在響那和論題材質是沒有關系的。
最後就是車輪數據，如果車輛出現吃胎或者跳花都是會增加噪音的，需要做一下四輪定位才可以的。
【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

7. 寶馬320i發動機噪音過大是怎麼回事

這個具體原因有很多，比如排氣管變形，排氣管墊圈漏氣…單從這一個症狀上，很難判斷，你還是去4s店查一下吧。

8. 原廠的防爆胎噪音很大嗎

你好，防爆胎的噪音很大的，因為它確定相對普通輪胎要硬一些，希望我的回答讓你滿意，祝你用車愉快

9. 寶馬320LI高速胎噪真的很大嗎

由於寶馬3全系都用的是防爆胎，所以同樣條件下的胎噪要高於其他類型的輪胎。但是胎噪的大小還會受到路況的好壞影響，我一般開車的時候平時都會聽音樂或者廣播，在白天根本感受不到來自輪胎的噪音。晚上的時候可以聽到明顯胎噪，但是絕對不是那種無法忍受的感覺。真要買寶馬，胎噪絕對不會成為pass的因素

10. 寶馬5系的胎噪大嗎它的異響嚴重嗎

優點：外觀大氣，空間大，超車還可以。

缺點：配件維修費過高 不敢想像 10年後 這輛車的維修費會比我的車還貴 怕糾結這輛車到底報廢還是維修

外觀：這一代的外觀毋庸置疑，很多人中了五系的毒應該都是外觀導致的，跟上一代相比，進步了不是一點兩點，真的是五系的價格，七系的享受

內飾：中控台絕對是經典之作，10.2的大屏堪稱之最。但在其他細節上還是不如其他同價位的車子精細，豪華感，感覺很粗糙、很一般。特別是後排的中間扶手，尤為凸現敗筆，往下一放沒有半點豪華感可言，好像535li行政版的也是一樣的！所以，我從來不會把後中間扶手放平，這點相信BMW將來可以改善的更好！

空間：空間很不錯

配置：性價比絕對高，開了這么久，也沒出過什麼大問題，小毛病呢，都不妨礙使用，比如異響，這也不能算毛病，合資車要想沒有異響也不容易。除了越野，基本上可以滿足你所有需求，又省油，最重要的是保值率也不低，看看滿大街跑的數量就知道了

動力：3.0渦輪增壓動力強勁，隨叫隨到，有明顯推背感，高速平穩，超車提速優秀，輕點油門感覺動力源源不斷，一個字；爽。

操控：加長的535在操控上確實輸給短軸距版本，不過感覺也還好，不是想像的那麼拖沓。

油耗：市內一箱油大概跑300多公里，長途接近700公里，在可接受的心理范圍，我偏向暴力操控，油耗會比別人高些，超速罰單也領得多點(實在是裝了電子狗、開了導航、眼睛還習慣性搜尋攝像頭但有時候還是難以避免)，得改改駕駛習慣了。

舒適：舒適性其實是不錯的。雖然和同級別其他車型相比處於劣勢，但也是不錯的。後排靠背的角度設計的很好，很舒適。