東風DSS02是防爆胎嗎

① 經常聽人說輪胎操控性很重要，我也想買一款，不知道東風DSS02怎麼樣

東風DSS02挺好的。東風DSS02這款輪胎是一款主打操控和舒適的輪胎，這兩個方面東風DSS02絕對有著不俗的實力，東風DSS02採用了人字形鋼片及加強筋組合設計。

提高了胎面花紋塊的剛性，實驗數據標明制動性能提升5%，同時高密度的胎面花紋剎車距離更短更安全。

東風風神A60，匯聚全球和東風集團優勢資源，集成創新的一款高起點、高科技、高品質的戰略車型，是東風乘用車公司在更高平台上的首發車型，它承載著提升東風風神品牌形象和擴大銷量的重要使命。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

② 東風DSS02據說是「為城市SUV」開發的專屬輪胎，它和轎車胎有啥不同

現在中國車主對車輛空間的追求越來越大，所以近幾年來「城市SUV」大有取代轎車的地位，消費者開始越來越喜愛和接受這種車型了。所以城市SUV胎的「上鏡率」越來越高。那麼什麼是城市SUV胎呢？它和轎車胎有啥不同呢？我們以東風DSS02為例來說明，因為它剛好就是東風輪胎為城市SUV開發的一個系列。我們通過查閱此系列的規格表不難發現，這個系列輪胎的扁平比沒有一款低於55%的！所以這個系列的輪胎側面會顯得比較的粗厚。一般情況下，普通轎車輪胎的扁平比最低到40%最高到60%之間是最最常見的，扁平比高於60%以上的幾乎都是偏向載重或者越野，而扁平比低於40%的幾乎都是超高性能跑車輪胎。因此什麼車就得用什麼胎，這話絕對沒毛病！

③ 東風的DSS02這款輪胎誰知道質量咋樣看著挺便宜

首先回答一下關於東風輪胎到底是個啥牌子：其實這牌子是個典型的國產老牌。東風輪胎當初就是「二汽集團」自己的輪胎工廠，為「二汽東風」提供輪胎，因此名字叫做東風輪胎。由此可見，東風輪胎是一家歷史非常悠久的老牌的國營輪胎工廠，而且規模很大。改革開放後，我國企業改制。東風輪胎也從「二汽東風」旗下分離出來。並入我國百年橡膠輪胎——雙星橡膠旗下，成為雙星集團的一員。
這個DSS02輪胎其實是一款專門為SUV車型開發的輪胎產品，而不是轎車。這款輪胎和稀土有很大的關系！它使用了這種經由稀土釹材改良後的高純度順丁橡膠。因此獲得了即使在濕潤地面依然能維持極高的摩擦力的性能。從材質上就保證了輪胎的雨天安全能力。
此外這款輪胎配合四通八達的排水溝壑的設計之後，整體呈現出「不怕水」的特徵。而DSS02表面的花紋幾乎都是密密麻麻的「人字形鋼片溝槽」為主。熟悉輪胎花紋的同學基本一眼看過去就清楚了：典型的安靜舒適的花紋設計。事實上媒體實測這款輪胎的結果來看也是如此。主要就是雨天防滑、抓地穩健、雨天剎車距離短。除此之外也兼顧了靜音設計。基本情況就是這樣。至於價格，國產輪胎向來都是高性價比的代名詞！雙星集團的輪胎可是常年出口北美的。

④ 據說上馬路牙子會導致輪胎受傷我新買的東風DSS02輪胎，天天都需要上馬路牙子，咋辦

沒錯，錯誤的上下馬路牙子確實會導致輪胎的受傷，但是這里要說明的是，並非上下馬路牙子會讓輪胎傷到，而是錯誤的方式去上馬路牙子才會。因此作為車主我們需要掌握正確的駕駛方法。比如上馬路牙子時，車輪和馬路牙子之間的夾角越小，那麼車輪在爬上路牙子的瞬間，胎側受到的擠壓就越厲害！是非常容易讓輪胎受傷的。因此我們盡量要使用大角度的去爬馬路牙子。
此外，爬上路牙子的瞬間，車速越慢輪胎越安全。因為車速太快的話，車輪受到擠壓的瞬間是來不及恢復形狀的，沖擊太大的話甚至會直接磕到輪轂邊緣。因此非常危險。我們需要牢記，慢速爬路牙子！不過您的車輪胎是東風DSS02，我想會更不容易受傷。因為這是一款SUV輪胎，本身扁平比就很高，所以緩沖能力很好，正常使用一般不會受傷。

⑤ 最近朋友換了東風DSS02輪胎，我留意到這輪胎外面沒有毛，這是翻新的還是假貨

我們知道，輪胎在製造過程中會經歷硫化工藝，輪胎的半成品膠囊與模具之間是不接觸的。隨著溫度的提升，輪胎膠囊逐漸膨脹成型並貼合模具。理論上講這沒任何問題，但是輪胎硫化的模具腔體里本身就是存在空氣的。

隨著加熱過程的進行，模具里的輪胎膠囊開始膨脹，模具腔體里空氣被擠壓，可是最終這些氣體如果不排放出去的話，會影響硫化成型的過程，並在輪胎上留下一些生產缺陷。因此模具空腔中的空氣，在硫化加熱結束之前排到模具之外去。這樣模具空腔裡面最終就會完完全全被橡膠填滿了。只有這樣製造出來的輪胎，才不會存在表面缺陷。

可是空氣從哪裡排出去呢？答案就是氣孔！輪胎橡膠在模具里受熱膨脹到最後，就填滿了整個的模具內腔，腔體里的空氣就從模具邊上的一連串小孔排出，一直到有橡膠從排氣孔里噴出來了，就說明模具空腔里徹底沒空氣了。

等到模具降溫後，模具打開，裡面就靜靜躺著一條黑乎乎的輪胎了，基本上這就是成品輪胎。那麼模具打開的瞬間，排氣孔里殘留的橡膠也就殘留在了輪胎上，最終就是我們看到的「胎毛」了！

但是「胎毛」的存在往往也導致輪胎看起來不夠美觀，而且胎面上的毛毛，會影響輪胎的滾動。因此輪胎出廠前，都至少會把胎面的「胎毛」剃掉（也有不剃的）。但胎側的毛不影響輪胎使用，所以大多數輪胎的胎側都保留了胎毛。但這種方式畢竟多一道工序，那麼有沒有一種方法，讓輪胎出模具的時候就已經沒有任何「胎毛」，直接一步到位呢？

其實啊，這是輪胎模具上的一個技術！叫做——彈簧氣孔套。簡單來說呢，就是這個技術能讓輪胎模具既能擁有排氣的能力，同時保證輪胎生產出來之後，側面沒有「胎毛」。比如東風DSS02，就是將這種技術思路引入到產品中的一個實際案例。東風美名其曰「美顏設計」。

⑥ 聽同事說東風DSS02挺不錯的，我想知道它具體好在什麼地方

東風DSS02這款輪胎是一款主打操控和舒適的輪胎，這兩個方面東風DSS02絕對有著不俗的實力，東風DSS02採用了人字形鋼片及加強筋組合設計，提高了胎面花紋塊的剛性，實驗數據標明制動性能提升5%，同時高密度的胎面花紋剎車距離更短更安全。
東風DSS02胎面配方還採用了朗盛CB24-釹系順丁橡膠，百公里乾地剎車距離縮短至37m以內。
在靜音方面，胎面的變截距花紋設計有效防止花紋塊之間發生共振，行駛噪音有效降低15%。
無論是從靜音還是從輪胎的操控性來看，東風DSS02的確是一款不錯的輪胎。

⑦ 我聽說東風DSS02這款輪胎制動性能特別好，真的嗎

自 然 是 真 的 ， 東 風 D S S 0 2 主 打 的 性 能 便 是 操 控 ， 輪 胎 操 控 的 好 壞 ， 自 然 制 動 性 能 也 包 括 在 內 。 東 風 D S S 0 2 這 款 輪 胎 為 了 能 夠 大 幅 度 提 升 輪 胎 的 制 動 性 能 ， 采 取 了 許 多 不 同 於 其 他 輪 胎 的 設 計 。
東 風 D S S 0 2 采 用 了 人 字 形 鋼 片 及 加 強 筋 組 合 設 計 ， 這 種 設 計 對 於 輪 胎 的 制 動 性 能 有 著 極 為 明 顯 的 提 升 ， 根 據 測 試 數 據 顯 示 ， 制 動 性 能 提 升 5 % 。
在 此 基 礎 上 ， D S S 0 2 胎 面 的 高 密 度 細 花 紋 ， 使 得 剎 車 距 離 更 短 ， 更 加 安 全 。 為 了 進 一 步 提 高 輪 胎 的 干 地 剎 車 距 離 ， 胎 面 配 方 采 用 了 特 殊 的 材 料 ， 百 公 里 干 地 剎 車 距 離 縮 短 至 3 7 m 以 內 。