雪佛蘭可以上防爆胎嗎

㈠ 防爆胎遺棄，為什麼

什麼是防爆胎

爆輪胎學名叫「泄氣保用輪胎」，英文縮寫RSC。 充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，「爆胎」嚴重時通常會導致胎壁的瞬間崩塌，從而使輪胎瞬間失去支撐力，導致車輛重心立刻發生變化。防爆輪胎由外胎、常用內胎、備用內胎、鋼圈、氣體發生器(或儲氣腔)、壓力感測器和控制單元組成。
2000年寶馬在其Z8車型上面配備了18英寸防爆胎，而後在2002年寶馬的Mini Cooper車型配備了16和17英寸的防爆胎。到2004年，寶馬在其3系、5系、6系、7系以及Z4上面都配備了防爆胎。
2000年雷克薩斯在SC Coupe車型上裝配了防爆胎，此後又在其他多款車型上採用防爆胎。美國雪佛蘭的克爾維特則更早使用防爆胎。到了2019年已經越來越多的車企選用防爆胎，包括、特斯拉、英菲尼迪、豐田、日產等，但是寶馬、賓士占據主導市場份額，其中寶馬約佔35%，賓士緊隨其後約佔27%。防爆胎遺棄，為什麼？

1、輪胎舒適性能差

說到防爆輪胎的缺點，不得不提舒適性。有寶馬車主含淚表示，防爆胎的舒適性真的差太多。只有極端情況車主才會對於防爆胎感恩戴德，大多數情況下車主都在感嘆：這是什麼狗屁設計。



由於防爆胎的構造特殊，胎壁橡膠厚度增加、硬度也有一部分的加強，車輛行駛過程中的噪音和舒適性能可想而知，由於防爆胎的設定，輪胎所行駛過程中產生的震動浮動都要高於普通輪胎。



2、輪胎修補性能低

你有補過防爆胎嗎？如果修補普通輪胎要花費20，那麼修補防爆胎至少也要50。為什麼防爆胎修補價格要高，較厚的胎壁使輪胎在扒胎過程中困難增加，費用自然就高了不少。



3、產品規格少

由於防爆輪胎製造所需成本更高，需要更強硬的技術，故而現在防爆輪胎規格比較少，多數集中在大尺寸，也就是專為一些有錢人准備的。一些防爆輪胎甚至連一些規格都沒有，也就是說防爆胎不是你想買就可以買得到。



4、防爆胎不防爆

說到防爆輪胎被遺棄的主要原因還是，防爆輪胎根本不防爆。被扎胎了雖然能頂一段時間，但行駛一段時間後輪胎也就報廢了。整體來說防爆輪胎的安全性雖然提高了，但其它性能都有了不同程度的降低。



雖然防爆胎市場目前還算可以，但能持續多久還是個未知數，車主選擇防爆胎是基於防爆胎真正的功能，還是過於迷信防爆的說法？這些都值得輪胎企業去思考，防爆胎的宣傳是否也應該被重新審視，重新定義，誇大的宣傳效果最終只會失去人心。試想一下如果日後大部分車主都養成了駕駛的良好習慣，是否防爆胎就失去了市場？



如果防爆胎在性能上不加以完善，比如舒適性，噪音方面，價格上不能降低，我想防爆胎在未來的發展趨勢真的是岌岌可危。

㈡ 雪佛蘭探界者怎麼樣

整體評價還可以。

優點：要說優點我也說不好這台車哪一點特別好，但是就是喜歡吧，看著這車的外觀我就覺得合我口味，還有各方面的表現都能滿足我的需求了。

缺點：缺點就是內飾這塊質感我不大滿意，還有就是油耗比我的預期要高一些。

外觀：我這車的外觀是我很喜歡的一個部分，尤其是前臉帥氣嚴肅又帶點運動的感覺，然後整車給我的感覺是既穩重又運動，我一眼就喜歡上了。

內飾：內飾這塊的話我倒是沒有外觀那麼滿意，感覺塑料感還是有點強的，好在布局還算合理。

空間：空間表現還算可以，乘坐空間不算特別大，但是也還算寬敞，基本上讓人滿意了，還有就是後排的地板是沒有凸起的，平的，所以坐在中間的那個人腿可以比較舒服。

配置：配置的話我覺得是基本上符合性價比的了。

動力：這車的動力還算是蠻強勁的，起步加速的時候也不拖沓，感覺不錯。

越野：操縱這塊也還行，車子方向盤沒什麼虛位，轉向比較清晰，開起來比較有手感。

油耗：油耗的話我現在開著大概是11個點多吧，感覺是比我預期要高些，看看過了磨合期怎麼樣吧。

舒適：舒適性的話還好，座椅支撐性不錯，隔音效果也還好。

㈢ 雪佛蘭和別克有什麼區別

一、兩者品牌概念不同

1、雪佛蘭的商標表示了圖案化了的蝴蝶結，Chevrolet是瑞士的賽車手、工程師路易斯·雪佛蘭的名字。象徵雪佛蘭轎車的大方、氣派和風度。它的品牌個性已經凝結成為一種文化情結。這種獨特的「情結」，在世界各地都因成功地融入當地文化中而得到張揚，成功地實現了品牌的當地化和國際化的統一。在90多年漫長的歷程中，雪佛蘭始終保持著這種風格，至今其市場足跡已遍及70個國家。

2、別克商標中那形似「三個盾牌的圖案為其圖形商標，它是別克分部的標志。它被安裝在汽車散熱器格柵上。那三顆顏色不同並依次排列在不同高度位置上的子彈，給人一種積極進取、不斷攀登的感覺；它表示別克分部採用頂級技術，也表示別克分部培養的人才個個游刃有餘，是無堅不摧、勇於登峰的勇士。

二、兩者製造的車型不同

1、雪佛蘭的轎車有科魯澤、全新邁銳寶XL、沃蘭多、新科沃茲。SUV有探界者、創界 、新一代創酷 、 雪佛蘭開拓者。跑車則有第六代科邁羅。皮卡有庫羅德和索羅德。新能源車僅有暢巡一種。

2、別克旗下包括眾多知名車型：凱越、英朗、威朗、閱朗、君威、君越、昂科拉、昂科拉GX、昂科威、昂科旗、GL6、GL8 陸上公務艙、GL8ES陸尊、純電動微藍VELITE 6和高端子品牌Avenir艾維亞等。

注意：

雪佛蘭作為通用汽車集團下最大的品牌，按迄今為止的累積汽車生產量計算，雪佛蘭能算得上是世界上最成功的汽車品牌。它在美國銷售排行榜上位居第一。

它的車型品種非常廣泛，從小型轎車到大型4門轎車，從廂式車到大型皮卡，甚至從越野車到跑車，消費者所需要的任何一種車型，都可以在雪佛蘭中找到一款相應的車型。

自1912年推出第一部產品以來至今銷量總量已超過1億輛。其市場覆蓋到70個國家，曾經創下每7.2秒銷售一部新車的記錄。

2004年雪佛蘭全球銷量超過360萬部新車，佔全球汽車當年銷量總量的5%。作為通用汽車旗下最為國際化和大眾化的品牌，雪佛蘭擁有強大的技術和市場資源。

㈣ 雪佛蘭車身上有sril是什麼車

是sail 新賽歐

㈤ 雪佛蘭邁銳寶2014款2.0豪華版可以換防爆胎嗎

2014原廠自帶了的,有導航和 倒車影像，有的，標配，千萬別被4S忽悠了，為導航跟倒影再多付錢。

㈥ 雪佛蘭質量怎麼樣

雪佛蘭是典型的美系車啊，個人感覺還是要比日韓系的車質量要好一些，別的不說光是抗撞耐撞這方面就要好多了。而且怎麼說呢，雪佛蘭畢竟是美國目前汽車保有量最好的品牌之一，那麼多人買，想必也不會差到哪裡去的。

㈦ 大眾車的輪轂可以用在雪佛蘭車上嗎

只要 尺寸一樣，並且孔距也一樣就可以 。 你要把大眾什麼車的輪轂換到雪佛蘭什麼車上？

㈧ 雪佛蘭科魯澤怎麼樣

雪佛蘭科魯澤具有低油耗、動力高效的特點，性價比較高。

科魯澤車型沿用雪佛蘭Redline尚·紅系列的經典設計元素，新車前後均配以雪佛蘭曜黑領結車標，並在進氣格柵、外後視鏡、輪轂和尾翼等顯要部位採用了Redline風格的設計。RS車型則擁有車頭烏光鍍鉻飾條、曜黑領結車標、RS專屬徽標和車身運動包圍等個性化設計。

(8)雪佛蘭可以上防爆胎嗎擴展閱讀

雪佛蘭科魯澤的智聯系統：

科魯澤搭載雪佛蘭全新一代MyLink+智聯系統，全系標配8吋高清觸摸屏，可在線導航、遠程操作、個人賬號等「雲」應用，全新一代安吉星更可提供24G「OnStar安吉星車聯應用流量終身免費」服務。

雪佛蘭全新一代MyLink+智聯系統自帶高德在線導航系統，在線導航、實時路況更新和地圖在線更新等功能，還可通過高德地圖手機APP與車機的綁定，完成導航地址下發、地址收藏夾手機車機同步等操作，提供擺脫手機的大屏在線導航體驗。

㈨ 雪佛蘭沃蘭多有上坡輔助功能嗎

上坡輔助是為防止上坡時起步困難，上坡起步輔助控制暫時（最長約3秒）對四個車輪施加制動以阻止車輛下滑。未配備上坡起步輔助控制時，駕駛員必須快速且准確地從制動踏板切換至油門踏板。然而，配備上坡起步輔助控制時，因為上坡起步輔助控制可以防止車輛向後下滑，所以駕駛員可以輕松駕車起步並從容操作踏板。沃蘭多的全系都配備了這個功能。

㈩ 普通車上可以升級為防爆胎嗎

普通車上可以升級為防爆胎。但在裝車前一定要經過動平衡測試，如果發現輪胎不平內衡，絕對不允許裝容車使用。另外，在安裝輪胎的過程中，也要注意輪胎的動平衡，輪胎的氣門嘴要避開制動鼓上的檢視孔，並錯開90度，後輪雙胎安裝時，氣門嘴應錯開180度，以利於平衡和補氣。

防爆輪胎學名叫「泄氣保用輪胎」，英文縮寫RSC。 充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，特別是一些扁平比（扁平比是輪胎高度與寬度的比）較大的輪胎，胎壁非常「肥厚」，「爆胎」嚴重時通常會導致胎壁的瞬間崩?，從而使輪胎瞬間失去支撐力，導致車輛重心立刻發生變化，特別是前輪驅動車的前輪爆胎，爆胎後瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控。 該防爆輪胎由外胎、常用內胎、備用內胎、鋼圈、氣體發生器(或儲氣腔)、壓力感測器和控制單元組成。