大眾輝昂能換防爆胎嗎

⑴ 大眾輝昂後輪可以改20寸輪轂嗎

原車是18寸的鋼圈就可以更換20寸，還有輪胎也需要選擇合適的規格

⑵ 大眾輝昂質量怎麼樣

車型都是這樣，只要有一款成功後，立馬會用同系列的來彌補其他價位的空缺，比如哈弗H6之後就推出了H7。但要說古老輝煌戰績，輝騰絕對是上得了檯面的。因為如今車價都在降低，為了順應市場彌補空擋，輝昂就騰空出世了，售價區間在35萬—66萬，這個定位可並不低，在C級車里算是牛逼哄哄的存在了。也正因如此，極少有人買賬。

動力上，EA888的2.0T和EA837的3.0T的V6發動機搭載在輝昂身上，匹配的是7速DCT雙離合變速箱。最大功率為224Ps和299Ps，峰值扭矩為350Nm和440Nm。再加上全時四驅，你說強勁不強勁。而且當前的優惠幅度不小，降了6萬。但是跟奧迪A6L比起來，奧迪A6月銷量過萬，而輝昂呢？月銷1000左右，還不到奧迪A6L的零頭呢？事實上，輝昂的品質不輸奧迪A6L，但是銷量上不去，這是為什麼呢？

⑶ 大眾輝昂尾排可以選裝或改裝嗎

可以改裝！但是必須到專業的機構搞！

⑷ 大眾輝昂剎車盤啥時候更換

剎車盤並沒有確切的更換時間，剎車盤的更換時間跟汽車的行駛環境和個人的駕駛習慣有關。一般來說，前剎車盤6-8萬公里左右更換一次，後剎車盤10萬公里左右就需要更換了。

剎車盤多久換一次

剎車盤的更換其實不是按照使用時間和行駛里程來決定的，主要還是取決於駕駛員的駕駛習慣和剎車盤本身的質量，最終反應到剎車盤的磨損剩餘厚度和徑向晃動值，這才是最終標准

剎車盤的更換和行駛環境及駕駛習慣有很大關系，在城區行駛和山區行駛，剎車頻率高，磨損就比較快，更換周期就會縮短，而常行駛於高速，剎車頻率低，自然周期就會延長。

換剎車盤並不是必須要換剎車片，如果剎車片還很厚，更換剎車盤可以不換剎車片。其實這也是要看情況，一般來說，更換兩次剎車片才需要更換一次剎車盤。當發現剎車盤兩側的溝痕深度加起來超過3毫米或剎車盤邊緣變鋒利時，就需要及時更換。要養成定期檢查、及時維護的習慣。

⑸ 大眾的輝昂怎麼樣

作為大眾品牌的旗艦級產品，大眾新輝昂的設計也是圍繞著大眾全新的品牌戰略和扁平化的車標展開的。從細節上來看，大眾新輝昂以發光進氣格柵和發光的車標全面地展示了扁平化車標的設計精髓。

大眾新輝昂的發光車標有一種燈條點亮的視覺意象，並且相當的簡約、夢幻，能讓人只是一眼，便可感受到大眾新輝昂的旗艦氣場。

在鍍鉻的銀色金屬車標千篇一律的當下，大眾新輝昂獨具匠心的發光車標無疑更加契合精英人群對於旗艦車型的期待。它自帶光環，嶄新的發光LOGO便是一個開始。

從各個層面上來看，大眾新輝昂的產品力都是毋庸置疑的，它完美的演繹了一輛傳統的中大型轎車應該有的內斂和高品質感。

作為大眾品牌的旗艦級車型，大眾新輝昂也是大眾技術的集大成者。在中大型轎車的這一細分市場上，大眾新輝昂既是標桿，也是最值得購買的產品。

⑹ 想換台車子，大眾輝昂怎樣，還是奧迪A4好

大眾輝昂嚴格來說是比奧迪A4高一個級別車型，從舒適性，空間方面來說個人認為還是輝昂，從品牌考慮個人認為是奧迪A4。

⑺ 大眾輝昂值得買嗎

可以，從以下幾方面評估：

1、外觀及內飾亮點

輝昂和奧迪A6L採用相同的MLB平台下打造，其前臉為最新的大眾家族化設計，更加寬大、低矮的車身造型營造出了沉穩、低調的視覺效果。

前進氣格柵採用橫+縱鍍鉻亮條裝飾，同時一條橫向的鍍鉻裝飾條貫穿整個下格柵，在一定程度上提升了前臉的層次感。

2、配置上：

低配車型配備了雙區自動空調，而中高配車型則配備了四區自動空調，後排空調也可以分區調節，後排乘客的舒適性得到了一定程度的提升，方向盤加熱、自動泊車、發動機啟/停和自動駐車等功能按鍵分布在擋把周圍。

3、動力上：

動力方面，搭載了2.0T和 3.0T兩款發動機，2.0T最大功率為165Kw（224Ps），最大扭矩為350N·m，3.0T最大功率為220kW（299Ps），最大扭矩為440N·m，全部與之匹配的是7擋雙離合變速箱。

以上內容參考：網路-大眾輝昂

⑻ 大眾輝昂車標

這個是不影響車輛驗車的

⑼ 大眾輝昂為什麼那麼貴五六十萬買一輛大眾輝昂值不值

德國原裝進口，內飾全手工打造，全系標配4驅和空氣避震，是大眾的旗艦車型！而且發動機等硬體的技術非常先進，性價比相對賓士 寶馬 奧迪來說還算可以... 唯一的缺點就是只是外觀太低調（中庸），不適合個性喜歡張揚的人開，因為認識它的人不多... 不過2010款的輝騰在外觀上有所改進，比原來的犀利多了!

⑽ 大眾做的高端轎車輝昂，真能和同級別的其他轎車相比嗎

如果說途昂賣的好是因為大，那麼輝昂賣不動就是定價尷尬，大眾對自己的高端車太自信了，這車的定價區間也很尷尬，34-64這個價位區間跟A6的重疊程度太高，雖然上汽大眾一直在極力推銷這兩款車，但市場表現幾乎可以用慘淡來形容官方說的最多就是跟A6同平台，但咋不說價位也跟A6相差無幾呢，雖然目前的終端優惠力度也在85折以上，但吸引力不夠強，定位中大型車，尺寸也僅僅比20萬的別克君越，福特金牛座大一點點，而且現階段一些二線豪華品牌降價促銷力度驚人，像沃爾沃S90,凱迪拉克XT6等都在30萬價位徘徊，輝昂的產品吸引力就不夠了

以上為個人看法，不喜勿噴，希望對你有幫助