㈠ 寶馬x6不裝防爆胎好不好
當然可以啊，寶馬用防爆輪胎只是為了省掉備胎，防爆輪胎本來就偏硬，破了只能換沒法補，換成普通輪胎，帶上補胎液一樣跑
㈡ 寶馬X6質量怎麼樣
友您好，其實X6外觀，對任何愛車的人來說，應該答案都是正面的。。。好看、拉風、帥氣等等，形容詞太多了，以性能來說，您的預算也就是購買3。0T渦輪增壓306匹馬力的級別，與X5，535，等都是同個引擎與變速系統，內部的配置也基本相同，唯有4個座位這點還有全景天窗（X5，有這個配置）就有著很大的區別，它與X5就是實用性來說，會稍顯不足，空間，後行李箱，都會小一些，就風阻系數比X5好，加速會好些，過彎操控性能和X5差不多，其它外形上就不用多說了，如果家裡已經有其它大型轎車，而X6純粹個人日常使用的話，是我來選也會買X6，因為他真的很漂亮。如果單純想要作為家庭SUV來使用，那會有很多的不方便，同樣配置來看比X5還是貴了些供參考。
㈢ 寶馬X6是什麼類型車
寶馬X6可搭復載3.0排量雙增壓柴油發制動機、3.0排量雙增壓汽油發動機、全新4.4升V8汽油直噴雙增壓發動機以及4.8排量汽油發動機應該都會裝備，但引入國內的寶馬X6僅為搭載3.0與4.4升V8汽油直噴雙增壓引擎的車型。
BMW X6在2008年問世，其採用BMW 6系改造成SUV（運動型多功能轎車），是BMW與奧迪的Audi allroad quattro 競爭的利器！X6和Audi allroad quattro 都是轎車型越野車，X6也將和Audi allroad quattro 採用轎車的發動機，即BMW 6系的發動機，將裝備V8 4.8L 360HP 發動機，對於寶馬X6來說更是如虎添翼。
寶馬X6的前臉與所有寶馬家族成員一樣，大的雙腎進氣及兩側的腰線延伸至車身的尾部。不過X6掀背式的獨特外觀，讓寶馬的設計者在評價寶馬X6的外觀時說coupelike，不過寶馬X6確實可以稱之為運動型的轎車。滿意請採納
㈣ 寶馬X6的質量好嗎
價格： 97.0 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4877/1983/1690mm 排量： 2979.0 cc 原產地： 歐洲 理論油耗： 12.1 升/百公里 優點：雙渦輪V8發動機動力輸出平順，改進後的四驅系統令操控更加游刃有餘 缺點：漂亮的頂部流線影響了後排空間，而且它的承載能力確實不強 點評-創新BMW X6是世界上第一款全能轎跑車（Sports Activity Coupe）。它既擁有BMW轎跑車的靈動優雅和卓越駕駛性能，有兼備SAV的多功能性和寬大舒適的座椅設置，二者的完美融合締造了車輛全新概念。寶馬將X6定位為"SAV"，即集SUV的多功能性與Coupe運動性於一身的混合車型。而這輛車，除了外形有所突破外，發動機也是煥然一新。全新研發的雙渦輪增壓發動機將配置在X6身上，這款發動機能擁有像公牛一樣的無窮動力。 綜合評分：9.2 外觀：10.0 內飾：10.0 操控：10.0 安全性：10.0 油耗：5.0 品牌：10.0 青山 回答採納率:15.4% 2008-09-11 08:29 檢舉 我就說亮點 亮點配置1：xDrive智能全輪驅動系統 配置2：直列6缸雙渦輪增壓發動機 亮點配置3：方向盤撥片換擋 亮點配置4：高保真音響+12揚聲器 亮點配置5：遠光燈輔助 亮點配置6：防爆輪胎
㈤ 寶馬x6更換防暴胎輪胎有什麼要求
直接更換就行了【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
㈥ 寶馬X6防爆胎價格
車主您好，這需要1800左右一條
㈦ 寶馬X6冬季必須要用防爆雪地輪胎嗎
寶馬x6冬季的話主要根據路況如果是東北地區的話當然是用防爆雪地胎安全穩定性較高一些。
㈧ 開寶馬X6都是什麼樣的人
我買的2011款x6，五座，原價106.3萬，加一個座椅加0.6萬，裸車106.9萬，落地122萬左右！不想說明什麼，只是想說我們那個年代買x6真他媽的貴！
㈨ 寶馬X6好嗎
樣子個人感覺不如x5
從07年法蘭克福車展上的首次現身，到08年底特律車展上的量產車首發，再到北京車展的國內亮相，X6無疑是目前寶馬產品序列中曝光度最高的車型。盡管曾飽受爭議，但自上市幾個月以來，X6的銷售表現已經超過寶馬之前的預期。作為寶馬搶占高端細分市場的車型，X6預計將於今年第三季度引入國內市場。
定位SAC，價格比X5更貴
寶馬將X6定義為SAC，也就是全能轎跑車（Sport Activity COUPE）。和定位於側重公路行駛性能的X5相比，X6在公路性能上進化的更為徹底，在外形設計和動力操控上將跑車的運動能力和SUV的多功能相融合。
同現款的其他寶馬車型相似，X6在剛剛問世時，在造型上飽受爭議。的確，X6在前臉造型上和X5相似，並且同樣擁有相近的車身尺寸和較高的離地間隙，但X6側面強勁有力的腰線和從B柱就開始向車尾下滑的車頂曲線上可以看出寶馬6系跑車的味道。
引進國內市場的X6將分為兩個車型：xDrive35i和xDrive50i，其中xDrive35i是汽油動力X6的入門車型，裝備一台3.0L雙渦輪增壓直 6發動機，這台發動機剛剛榮獲了「2008國際年度發動機」的稱號，同時還裝備在1系、3繫上，未來還會被5系、7系等所採用，成為寶馬全系車型的「通用動力單元」。而xDrive50i是X6的旗艦車型，其動力來源是一台4.4L雙渦輪增壓V8發動機，最大功率407馬力，從1750轉開始可以提供 600Nm的最大扭矩，0-100km/h加速時間為5.4秒。
兩種排量的X6都裝備一台6速自動變速箱，而且支持方向盤撥片換擋。盡管X6在X5的平台上發展而來，但前雙叉臂後多連桿的懸掛則完全是針對公路行駛性能的設定，標配的xDrive四驅系統和動態驅動力分配系統也主要在於提高X6在彎道和低附著路面下的抓地性能。
對於寶馬和X6的准車主來說，價格不是問題
價格方面，X6 xDrive35i和xDrive50i基本版在美國的售價分別為5.3和6.3萬美元，X5 3.0si和4.8i基本版的售價約為4.66萬和5.5萬美元，即便是都選裝了所有豪華配置，X6 xDrive50i也要比X5 4.8i貴1.5萬美元左右。聯系X5 4.8i頂配車型在國內市場133萬人民幣的售價，因此，X6 xDrive50i頂配車型在國內很可能賣到150-160萬左右，而xDrive35i將會在100萬以上。不過，考慮到X6屬於非主流豪華車，無需像X5那樣重視銷量表現，競爭對手也相對較少，寶馬也有可能用一個更高的定價去賦予X6一個更為高端的形象。此外，且對於這一級別車型的消費者來說，價格也許並不是最重要的。
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