紅旗h9是防爆胎

㈠ 紅旗H9幾缸發動機

紅旗h92.0t是四缸機、同時這款車還配備得有3.0T的V6缸發動機、有更高的功率和動力。

㈡ 生產製造紅旗H9的硬核技術有哪些

數字化生產可以同步提高生產效率和產品品質。打造紅旗H9的創新工廠已經實施數字化轉型，加速提升智能製造水平。

以總裝車間為例，這里是國內首個「全無人配送」車間。近200台不同型號的AGV導航車裝載各類配件，沿著磁條軌道往返運輸。這套物流系統可以自動識別物料配送的位置，遇到行人時能主動避讓或減速，是真正意義上的智能物流。
還有機器人「大黃鴨」，臂展達到4.2米，可以承載1.7噸的重量，主要用於將車身轉運到內飾生產線的工位上。大黃鴨的機械臂上安裝有視覺導引系統，協助機器人准確抓取車身，減少車身表面受到刮傷的情況。
目前，紅旗總裝車間智能化工位占工位總數的80%以上，焊裝車間的焊點自動化率達到100%，形成高效的數字化工藝網路。

㈢ 紅旗H9汽車上市時間

2020年7月

㈣ 紅旗h9發動機是什麼發動機

1.紅旗H9是紅旗H系列C+級豪華旗艦轎車，由設計師丁楊峰主導設計。
2.紅旗H9內飾採用了大量的木紋、皮革和鍍鉻等材料，全車配備帶主動降噪技術的BOSE音響。動力方面搭載2.0T渦輪增壓+48V輕混和3.0T V6機械增壓兩款發動機，並配備了空氣懸架系統，確保行進間車內乘客的舒適性。
3.動力方面紅旗H9將搭載2.0T渦輪增壓+48V輕混和3.0T機械增壓兩款發動機，其中2.0T發動機為高功率版本，最大功率252馬力，最大扭矩380牛·米；3.0T機械增壓發動機，其發動機擁有283馬力以及400牛·米的扭矩。
4.傳動系統方面，3.0T車型匹配DCT400型7速雙離合變速箱。除此之外，新車採用了縱置後驅的布局形式，並配備了空氣懸架系統，從而確保行進間車內乘客的舒適性.

㈤ 紅旗H9有哪些優缺點可以入手嗎

紅旗旗下的中級旗艦型轎車紅旗H9去年正式上市。這輛車的製造商指導價為30萬980 ~ 53萬9800，高配車型的售價與寶馬5系相似。空氣H9和寶馬5繫到底該怎麼選擇？這個問題是10年前，甚至5年前，大部分人毫不猶豫地選擇了寶馬5系，但今天提出這個問題，很多車主真的很猶豫。來自福建的車主劉老師買了一輛紅旗H9，劉老師說自己的買車預算在50萬韓元左右。原來可以買到低倍的寶馬5系。劉老師在車展上看車時被紅旗H9吸引，這輛車的氣場足夠強大，動力充足，3.0t發動機是最吸引人的地方。

我相信有人支持紅旗H9很漂亮，也有人反對。但是如果看過紅旗H9實車，至少會覺得前臉的顏值基本符合好看的等級。瀑布式的中望和勞斯萊斯設計有些相似，但前臉和幻想的差異仍然很大。至少厚重的重感不如幻想，對等也有明顯的差異。放在一起，誰更驕傲，實際上很容易識別。近距離觀察，紅旗H9的車漆比較亮，非常亮。把車身換成雙色的話會更漂亮。從側面看，整個滑板褲風格也比BBA同級風格更有運動感。總之，這張臉絕對不比奧迪A6和寶馬5，賓士E級低。

㈥ 紅旗h9怎麼樣

新紅旗H9在設計層面上真的做到了主流豪華車的優秀層次，大氣自信，又有一定的經典傳承。
原以為會是紅旗H7，結果可能是成車氣場太強大，一汽集團層面覺得不如就讓它承擔H級的旗艦角色。新款的H7肯定也在緊張推進，設計語言可能走運動大氣的方向，莊重大氣就由H級的旗艦H9來承擔了。
從發布會的現場PPT和宣傳的樣車來看，H9刻意選擇了雙色車身，並且是在這一級別上非常少見的藍白，紫白，紫金的配色，正是因為這台車的莊重氣場太強烈，如果配全深色的車身，又成了一台領導幹部的公務用車，會嚇退一些年輕群體的選擇。而採用了雙色車身後，整個車的莊重感減弱，增加了靈動和變化，目標群體覆蓋年齡會更大一些。
在細節上，紅旗H9也是近幾年國內設計的優秀之作。燈光的運用，曲面的變化，不刻意做特徵線，而是由舒展的曲面構成飽滿的形體，控制多個曲面的變化形成自然的交接與過渡，整車設計語言充滿自信。

紅旗H9的燈光設計，在紅旗2018年1月8日的發布會上，那台概念車上包括後續推出的E·境概念車已經有了預演。而這套設計語言其實在泰勒總監到來之前就已經選定，整套設計語言是紅旗的國內設計團隊獨立創作並被選中的。

紅旗的國內造型設計團隊，這次真的展現了相當高的設計實力。

而到內飾上，雖談不上驚艷，但勝在協調，勝在舒展，而用料上，則做到了旗艦級該有的豐富與精良。真皮的大面積使用，注重後排的功能設計，是在努力對標更高一級的大型車。
雖然發布現場並沒有展示一台實車，但這台車的基本特點和賣點，已經由徐留平董事長講了出來。

作為紅旗H系列的旗艦，動力與配置極盡高端也符合旗艦的定位。預計後續的五座版本，同排量的低功率版本或者低排量的版本，會逐步推出。畢竟，作為2020年紅旗品牌主推的車型，它要承擔形象更要承擔銷量。
紅旗H9作為新紅旗新設計語言的第一個產品，紅旗設計團隊確實交出了一個優秀的作品。它給新紅旗定下了一個豪華品牌該有的基調，兩年前確定的「尚、致、意」設計語言，在這台車上確實用自信的形體語言表達了出來。新時期的紅旗，需要一個這樣的旗艦（民用市場），國內汽車品牌也需要這樣一個標桿。
新紅旗用這樣一款旗艦產品，支撐起了自己作為中國第一豪華品牌的底氣。

㈦ 雪地實拍紅旗H9，配米其林防爆胎，3.0T動力系統，有五大亮點

文章原創，歡迎車友分享轉載

紅旗首款量產高端轎車H9亮相了，新車各方面表現得都不錯，很多車友都非常關注這款車，因為這款車是國產自主品牌的高端車型，外觀和內飾以及動力系統都能夠媲美合資品牌，對於家用和商務出行來說，紅旗H9也是比較適合的，新車各方面都很優秀，經濟實力如果允許，應該多支持國產品牌。

之前亮相的紅旗H9，都是在室內拍攝的實車，室內的效果與室外效果不一樣，一般車型在室內顯大，而在室外就顯得小了，近日，有車友在室外雪地實拍紅旗H9，室外紅旗H9也非常顯大，符合車友對車身尺寸的要求，因為國內車友基本上都喜歡大尺寸的車型，開出去有面子，尤其是商務洽談，氣場強大。

這台發動機的型號是CA4GC20TD，它是一汽自主研發的第三代缸內直噴發動機，其熱效率能夠媲美合資發動機，熱效率達到了百分之39，在加上48V混動系統，使得該發動機動力更強，油耗更經濟。

這台2.0T發動機分為高低功率版本，低功率版本最大輸出165千瓦的功率，峰值扭矩是340牛米。而高功率版本，最大輸出185千瓦的功率，峰值扭矩是350牛米。

紅旗H9的車身長度約5200毫米，軸距約3100毫米，搭載強勁的動力，以及富有科技感的真皮內飾，在氣質上是不輸賓士E的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 紅旗h9是幾座的

當然是5座咯！！不排除4座！！

㈨ 紅旗H9有什麼黑科技嗎

一直以來，新紅旗品牌在技術創新上始終堅持不懈。這樣的堅持最終都會在新紅旗品牌的產品上得到最終的體現。紅旗H9作為新時代C 級豪華旗艦轎車，應用了新紅旗品牌的眾多jian端科技。本期紅旗H9誕生記，我們將為大家解讀紅旗H9的「智慧大腦」，看紅旗H9是如何化身成體貼的「工具人」，不僅會讀懂你的心思，更能在生活中的方方面面提供幫助。
紅旗H9所配備的智能網聯技術Smile 1.0，代表著紅旗H9「工具人」的大腦，掌控著紅旗H9一切有關於智能、網聯、交互相關功能。這套系統下設包括了高級自動駕駛系統、智能生態AI引擎、貼心語言助手、全場景遠程式控制車等全方位智能化功能。
下面我們將為大家娓娓道來，在紅旗智能網聯技術Smile 1.0的應用下，紅旗H9這位「工具人」究竟能夠智慧到何種程度。
「工具人」不僅能為你提供各種服務，也可以成為你的安心夥伴 。紅旗H9通過貼心語言助手，實現同用戶真正的交流。紅旗H9擁有著「聽聲辨位」的獨門絕技，通過定向的聲音收集，實現對每個坐席所發指令的精確識別和針對性反饋。
基於這樣的背景下，紅旗H9打通了200多項本地控制功能，實現20多個在線內容語音交互，甚至於可以通過聲音定位，自動准確的識別出「究竟要打開哪一扇車窗」這樣的指令需求，成為你真正的貼心夥伴。
每當在出行時遇見了困難，我們的「工具人」就會立刻出現幫你解決問題。紅旗H9搭載了智聯生態AI引擎系統，可以根據不同駕駛者的駕車習慣、生活喜好，提供千人千面般的專屬服務。另外紅旗H9智聯生態AI引擎憑借著強大的生態資源，通過AI智慧雲腦為每一個駕駛者提供個性化的美食商旅服務推薦。
智聯生態AI引擎系統之所以能夠准確推薦，想你所想，也是憑借著對於使用者多種數據採集形成的用戶畫像。當然，我們並不需要擔心自身的數據安全問題，紅旗H9為了保證客戶的數據安全，設計了嚴密的信息安全保密系統，以保證客戶的信息萬無一失。
紅旗H9所擁有的5個攝像頭、3個毫米波雷達以及12個超聲波雷達，就像是紅旗H9的耳朵和眼睛，能夠精準識別和捕獲車輛周邊的實時路況信息，保證毫無疏漏。收集回來的信號，通過聰明的「大腦」進行反饋計算，實現L2.5級別自動駕駛、高級駕駛和多達19項的駕駛輔助功能以及全場景自動泊車功能，保障出行安全無憂。
紅旗H9的這位「工具人」，在全場景遠程式控制車功能的應用下，讓我們可以和它實現「遠程通訊」。用戶只需要通過手機，就可完成多達23項的遠程式控制車指令，實現全場景全時的人車互動體驗，從此之後人、車不再受距離的限制來實現控制和溝通，人與車輛的遠程通信成為了現實。
智能網聯，這不僅是紅旗H9的專屬功能，也是未來新紅旗品牌發展的重中之重。新紅旗深知，科學技術與消費需求的共同作用帶來了巨大的產業(其中包括交通、城市、生活等)變革，其中智能化、網聯化、電動化、共享化是最重要的四大前進方向，而智能網聯化則是其中的核心和基礎。隨著「創新·2030中國一汽阩旗（R.Flag）技術發展戰略」的發布，讓我們共同期待未來新紅旗品牌會給整個社會的出行體驗，帶來更多的驚喜。

㈩ 紅旗H9處在什麼檔次水平呢

紅旗h9車型在2020年元旦過後就已經舉行了發布會，而且地址直接選擇在人民大會堂，當時發布會的規格確實很高，但是整場發布會下來也沒有太多的信息可以參考，而且這款車至今還沒有公布最終的指導價或者預售價。紅旗h9車型原本是以改款紅旗h7的身份最早出現，但是因為這款車的定位顯然更高一些，所以直接提升為紅旗h系列轎車當中的旗艦車型。

那麼紅旗h9這款新車型到底是什麼定位呢？如今該車型的具體尺寸參數已經出爐，從尺寸方面來看的話，紅旗有車型的定位已經達到c+級別，因為車身長度已經達到了5137mm，而且軸距達到3060mm，車身寬度1904mm，不過整部車的高度控制在1493mm，因此車輛的外觀造型顯得更加低趴，這也是很多頂級豪車的慣用造型風格。

如果把紅旗h9和奧迪a6放在一起的話，這兩款車之間的差別就可以迅速看出，原本尺寸巨大的奧迪a6面對尺寸更加巨大的紅旗h9，首先在外觀方面對比之下已經黯然失色了。因為紅旗h9的設計語言相當超前，車輛前臉採用了大尺寸直瀑式鍍鉻中網裝飾，這種風格確實有點像勞斯萊斯，再加上兩側的長方形LED矩陣大燈光源，整個車頭的氣場比賓士寶馬奧迪同級別車型更加霸氣一些。

如果說外觀尺寸定位和奧迪a6同級別的話，那麼打開車門之後就會發現，紅旗h9車輛的內飾完全已經達到月級的程度，尤其是4座版本車型，車輛的後排空間相當寬敞，而且採用了比較奢華的零重力航空級座椅，車輛中控檯面上採用了當前流行的雙聯屏大尺寸液晶儀表，目之所及之處幾乎都有真皮材質包裹，就連方向盤上的喇叭按鈕也是真皮覆蓋，這樣的豪華定位完全有實力去越級對比賓士s級。
如今很多豪華品牌的c級車已經開始採用小排量發動機，但是紅旗h9車型依然擁有越級的動力配置，主力車型預計將會提供3.0t排量v6發動機，而且採用的是後驅動力布局，對車輛操控而言是有幫助的，入門車型則會換上一汽紅旗旗下目前最新的2.0t高功率發動機，預計極限輸出可以達到240馬力以上。
所以總結來看，紅旗h9車型到底位於什麼檔次？如果用傳統的車輛評級來判定，顯然會低估紅旗h9這款車，畢竟各個方面幾乎已經用上了一汽紅旗旗下最好的資源，按照配置豐富程度來推算，紅旗h9的起步價位很有可能在30萬以上，高配車型甚至可能會直奔40萬價格區間，該車型的出現也可能會直接扭轉中國消費者對於國