賓士S350L換裝防爆胎怎麼樣

⑴ 11款賓士S350L匹配多大型好輪胎和輪轂。最為舒適我現在的是防爆輪胎發硬！求。舒適

19或者20，20比較好看 19也可以，但是沒有20看著那麼順眼

255/40 R19， 或者 255/35 R20

輪胎用普通輪胎就可以了，不需內要防爆胎，很容硬，很重，胎噪很大

換米其林或馬牌同尺寸的就可以，如米其林的PS系列，馬牌的MC系列

⑵ 賓士s350l4驅和賓士s350後驅哪個好

資金充裕就買4驅版本一步到位，手頭比較緊就買後驅吧，城市裡邊開有沒有都沒什麼所謂（除開北方，北方冬天經常下雪裡面比較濕滑就建議購買4驅版本，南方開後驅足夠）

⑶ 如何具體駕駛賓士s350l

正常不需要調節其他功能開就可以，儀表盤可以調節很多設置，可以自己慢慢試試，請採納

⑷ 賓士S350L質量

國內的賓士S350,全部是長距版,只是後綴全部是S350罷了，而國外,是有S350標准版.就像寶馬在國內,全部是LI,而國外,有730i並非一定LI,國人喜歡加長,大家都知道，但是有些美版車,確實是沒有加長的,外觀上不好觀察,但是車內配置,很容易分的出。

⑸ 賓士s350l用什麼牌子輪胎

那要看是2011款的S350L還是2012款的S350L，新款的較舊款有一個Grand Edition的標識，2012
款的S350L輪胎是米其林，它的前後輪胎尺寸同為255/45 R18，而2011款的是普利司通輪胎。

而S300標配的才是馬牌輪胎，在中國汽車質量網投訴中，涉及到馬牌輪胎投訴的車型主要有雷諾科雷傲、賓士E級、S級、M級、道奇酷博、凱迪拉克SRX等共計8個品牌，投訴量在所有輪胎品牌中位列第五，雖然看上去數量似乎並不算非常突出，但一些信息值得深究。

如果說新車出現輪胎問題可能還存在一定的偶然性，但國內近期相繼爆出賓士和雷諾車主集體投訴馬牌輪胎的案例則具有一定的廣泛性。關於300多位賓士車主集體投訴馬牌輪胎的事件，前一段時間曾經沸沸揚揚，數百位浙江等地的賓士車主陸續向媒體反映，自己所購的賓士車所配的馬牌輪胎出現了鼓包、凹陷的問題。

如果要更換輪胎，其實用原廠的米其林是一個很不錯的選擇，不像S300的馬牌輪胎那麼坑人

⑹ ABCD的進程，提2020款賓士S350L，展示它的魅力

很多年，夜色中打著響指，窗外的風景，駛過一個個季節。十餘年，一個油膩青年，晃了幾晃，到了油膩中年。那座駕，由最初的A級車馬自達3，變成B級車凱美瑞，到如今的C級車寶馬5系。於是乎，就考慮一輛D級車吧。可但是，有時人生最大的難處，就在於----選擇。往往是，越簡單的選項，越難。沒記錯的話，我應該是汽車之家論壇的第一批用戶。年代久遠到連最初注冊的號都忘了。十餘年間，汽車之家在一天天的發展壯大。我也從一個汽車小白到一個略懂一二的用戶。於是乎，在D級車選項上也沒有多想，二選一：寶馬7系或賓士S級。選寶馬7系的理由挺簡單：操控好，有感情，還有一個，就是：便宜。換代後的7系從照片上看，那嘴型啊，真是頗為無語。作為一個多年的5系車主，當走到真車面前時，發現新7的誇張大嘴似乎順眼了不少，確實比5系要來的霸氣多了。試駕740行政轉了一圈，那爆發力，真是杠杠的。操控秉承著寶馬家族一貫的品質，完全是一輛性能車水準。後排寬敞到誇張的程度。至於內飾顏色，本人建議還是選黃色，畢竟那種「土黃土黃的」撲面而來的土豪氣息，可以弱化許多關於「內飾如何不堪」的說辭。這次試駕，新7給我最大的驚喜在於音響。作為多年的准發燒友，明顯感覺寶華韋健1400W釋放的功力比賓士S的小柏林還是高了一籌，同時還可以解碼DTS音樂。至於哈曼卡頓，高音的通透性比小柏林會略輸一些，但也是可以解鎖DTS音樂的。要說最大的遺憾，莫過於座椅。都D級車了，新7的後排座椅硬得和石頭沒啥兩樣，坐姿高且不爽，座椅的舒適性甚至還不如二十多萬的日系車。學S搞了個頭枕，但是那頭枕的舒適度真是無法恭維，絕對夠硬！至於氛圍燈嘛，也只能呵呵了。當然，新7還有一個亮點，就是便宜。進店肯定83折起步。只要價格合理，當然可以忽略眾多不足，不是嗎？畢竟同配置落地價比賓士S便宜20萬，價格上的優勢，估計會讓很多朋友做出自己的考慮。選賓士S級的理由也蠻簡單：D級王者，氣場無敵。舒適性好，內飾滿分。當然還有一個，就是：下一代諜照中「巨無語無比」的W223據說10月份要上市了，不能再等了。作為W222的最後一代車型，無論你認為它如何不著腔調，你都得承認，S就是S。這，就夠了。外形沒得說，內飾沒得說。連一些寶馬粉詬病的操控，個人也覺得相當不錯。轉彎半徑比寶馬5系還小，空氣懸掛駕乘感受那是一個舒服。車身雖然比5系長，但是5系能過的邊邊角角，S一樣能過，甚至更輕松。但讓我感覺幾絲不快的是：最後一代S350尊享閹割了後排娛樂，為了減排加了個48V輕混。調調少了，甚是不爽。最大失所望的就是柏林之聲，雖然音質還原還是不錯，但居然，居然連DTS音樂都無法解碼，這是寶馬5系高配都能做到的事，S竟然不能。無語甚久，至今無法釋懷。唉，糾結。有一天，問一個對車一無所知的小白基友：7好還是S好？（因為在我的邏輯中，有時會執著的認為：越小白，越白！）他說：你不是十幾年前就想買s350了嗎？對啊！一語驚醒夢中人。記得十幾年前在注冊QQ號的安全問答中，有個問題的答案我就寫：S350好吧，賓士4S店，下定金。S350肯定選高配版的尊享，無鑰匙進入肯定要有吧，柏林之聲肯定要有吧，所以這個不糾結（強烈不建議在4S，某寶或路邊店後期加裝寶華或柏林，因為全部不是原廠貨，全部！）。價格上銷售作了一點讓步，當然他還是很自然地QJ了一些東西，看著他滿足的神情，唉，算了，就從了他吧。全款現車，外黑棕內。交車的那天，有點熱。廢話不說，上圖。

鑰匙認證是必須的

拍攝水平有限，落文雜亂無章。大家輕拍。謝版主認證。祝汽車之家越辦越好。

⑺ 賓士s350l發動機大修完了會有什麼症狀

過幾年會燒機油 油封腐爛快 缸壓不足

⑻ 賓士S 350 L極具性價比，來上交我的提車作業

上一款車是2015款的328Li，開了5年9萬多公里，到目前為止我還是認為328是這個級別裡面駕駛感受最棒的一台車，隨著年齡的增長和做生意的需求，需要一台D級車來撐門面了，其實一直考慮的是740Li領先運動，價格都談好了，落地81左右，忠誠客戶3月後廠家再返還2萬補助，等於80W不到就可以擁有740Li了，性價比超高，哈曼卡頓音響，前後排座椅加熱、後排座椅角度調節，B58的發動機。340P馬力，0-100加速5.6秒，硬生生的把一台D級車做成了性能車，但是試駕了兩次，感覺是太熟悉了，跟開我的328Li駕駛感受幾乎一樣，隔音好一些，試了兩次還提不起來興趣馬上擁有它。 5月2號去看了S，才知道換新款了，都還沒有試駕車，在另外一個店試駕了老款的S320Li，動力系統欠缺人意，但是氛圍營造還是不錯，當時沒有著急買，本想著下半年再買，但是由於疫情原因，S又面臨換代，這款S350L現車少的可憐，為了不讓自己遺憾，也為了改款後的S外觀和內飾都不喜歡，所以想抓住末期的經典，買一台W222，其實還是覺得新款直六發動機不錯，而且現在的S350L極具性價比，一款車型的末期產品絕對是最成熟的，不會像新款那麼問題多，所以決定後就到處找車，終於談到自己心意的價格，馬上交2萬定金，車3天後運到，還熱乎著呢，生產日期2020年2月份[嘻嘻]，上圖
車剛到，做完檢測放在4S店車庫，銷售發過來的
銷售拍的內飾照片
檢查車況交錢[嘻嘻]
15公里，可以接受
銷售簡單講解一下功能
約好上牌，早起過來取車上牌
車已經洗干凈了
很帥很大氣
商務的輪胎都是普利司通，尊享的輪胎是米其林，兩個前輪看了下是19年52周生產，兩個後輪是19年50周生產
輪胎氣壓沒有調整，這個角度看A8，A8的屁股太平淡無奇了
兩把鑰匙[微笑]
上完牌先出來加油，完了還要送回4S裝潢，第二天提車
提車了
帥帥的
小兒子出鏡[嘻嘻]
笑的很開心?
油耗高的驚人[微笑]市區15升油是跑不了的
到小區的停車位了
迎賓燈還是很不錯的
昨天牌子才到，今天去做個鍍晶
不喜歡貼車衣，喜歡鍍晶，一年鍍一次，也很漂亮
師傅在施工中
開了四五天，總結一下，這台M256的直列六缸發動機動力還是非常不錯的，只要捨得踩，動力源源不斷的，S車重2.13噸，開起來厚重感十足，缺點起步笨重，空氣懸掛還可以吧，沒有想像中那麼好，也沒有看到鎖車升降的功能，其實我感覺S的噪音和7系差不多，7系是防爆胎，胎噪已經控制的非常不錯了，S的人機互交系統反應遲鈍，藍牙換歌要停頓一下才能播放下一曲，而且沒有記憶功能，藍牙上的音樂永遠只能藍牙聽，寶馬的人機互交系統好用很多，藍牙音樂可以自動拷貝到車上，聽一次下次不用鏈接就可以聽，而且開機播放音樂聲音自動調節到適當的音量位置，這些都是小問題，賓士作為汽車的發明者，S又代表了賓士的最高造車理念，這些卻都沒有用心去做，看來賓士還是過於自大，投射功能也需要用線，寶馬的是無線的，方便很多，再吐槽一下，居然沒有前排座椅記憶，百萬級的行政轎車[挖鼻]這么實用的功能都不配，不啰嗦了，大家有什麼用車問題可以交流[微笑]，不知道版主可否給個精華呢[微笑]
補幾張鍍晶完成後的圖片，車身亮度增加了很多，大概能維持半年左右吧，增加一點車身漆面的硬度，防止一些輕微的劃痕，開了幾天了，也是上下班開開，跑了幾百公里，感覺油耗偏高，目前顯示百公里16個油，這個是清零以後實際的駕駛結果，平均時速20，過一段時間跑跑高速，估計高速也不會低於10個油，畢竟車重放在這里，車還是太大了，開出去諸多不便，不如小車開起來靈活，買S的最好建議家裡有兩台車，不然整天開著S上下班也是有點累的，果斷時間再補充用車感受！

⑼ 賓士s350l更換後剎車片方法

自己動手的話不是很建議，換這個也是個體力活，你要拆下輪胎鋼圈，還有剎車盤，剎車盤拆的時候比較難拆