① 普利司通汽車輪胎怎麼樣，買過的朋友說說質量
這款輪胎還是不錯的 耐磨
② 普利司通BRIDGESTONE[B250]轎車輪胎質量怎麼樣
我換了 18560R14我擦 我們廈門這邊一個要360我擦 真TMD的黑 B250一般拉應該是普胎最便宜的好象還一種更便宜的
③ 普利司通防爆胎好嗎
我的車是普利司通的防爆胎，已經換4條了，每條輪平均跑1萬公里左右
④ 換輪胎了，普利司通怎麼樣
普利司通還用懷疑么？但是全地形雪地胎不去鄧祿普好，。其他很不錯
⑤ 普利司通輪胎怎麼樣質量好嗎
質量挺好的，性能和舒適是好多了。
普利司通畢竟是和米其林固特異並列的3大品牌，還是F1的唯一輪胎提供商。
普利司通輪胎
普利司通輪胎是日本普利司通株式會社的產品。現廣泛運用於世界各種品牌汽車上。
普利斯通輪胎是世界最大的輪胎及橡膠產品，1931年3月，普利斯通輪胎在日本福岡縣久留米市誕生，現在普利斯通輪胎已應用在廣州本田、天津一汽豐田、鄭州日產、北京吉普等多家中國汽車廠家的產品上。在全球24個國家擁有生產基地，銷量佔世界總銷量的1/4。
歷史發展
1931年3月，普利斯通輪胎在日本福岡縣久留米市誕生，公司創始人是石橋正二郎(1889-1976)。石橋正二郎認為，公司的產品出口使用英文名稱較為便利，因此把他的姓「石橋」譯成英文的STONEBRIDGE。但是，由於念起來不順口，所以他決定顛倒過來，改為BRIDGESTONE，普利斯通(BRIDGESTONE)因此得名。所以，我們以前也把該公司生產的輪胎稱做「石橋輪胎」。
目前，普利斯通已經發展成為國際性的的跨國公司，在24個國家和地區內設有47家輪胎工廠，65家化工品及其他產品工廠，而且擁有東京(日)、阿克倫(美)、羅馬(意)、無錫（中）四家技術開發中心。2002年集團總銷售額達175.66億美元，是世界最大的橡膠製造公司，擁有全世界19.1%的輪胎市場佔有率。公司80%的產品是輪胎，還生產工業橡膠及化學產品、體育產品，以及其他多樣化的產品。截止至2001年底，集團從業人數超過10萬。
普利斯通輪胎在F1方程式賽車和老對手米其林（MICHELIN）的供應爭奪戰中最終勝出，從2007年開始為F1獨家提供比賽專用輪胎（一般情況下是4種：硬胎、中性胎、軟胎、和超軟胎。若比賽下雨，還有雨胎，雨胎分大雨胎和小雨胎等）。並因此在去年大發橫財，雖然普利斯通不會把賽事專用輪胎收入作為他們的主要來源。
普利司通鋼絲胎
不僅如此，普利斯通輪胎公司還與一些豪門車廠有非同一般的關系，譬如多年奪得F1世界冠軍的義大利豪門勁旅法拉利（Ferrari)，多年與普利斯通的戰略合作關系。普利斯通還專門為法拉利的超級跑車設計了專用的輪胎，甚至可以在廠方的要求下迅速設計新型的輪胎，以滿足對方不停變化的要求。
品牌特點
普利斯通輪胎日前開發成功了面向電動汽車的、馬達部分起減震器作用的新型輪內馬達驅動系統。「普利斯通動態減震器型輪內馬達系統（Bridgestone Dynamic-Damper type In-wheel Motor System）」。該系統將在第60屆法蘭克福汽車展（2003年9月13日～21日面向公眾開放）上展出。
輪內馬達驅動系統由於在車輪中內置馬達，因此動力傳動效率和響應性均較高，只要分別在4個車輪上安裝馬達，就能夠對4個車輪全部進行獨立控制。而且不需要傳動軸和差動齒輪等配件，因此不僅車身設計自由度得以提高，而且由於能夠加大車內空間，所以有望用作包括電動汽車在內的馬達驅動型汽車的驅動系統。
但是，由於此前的這種系統使結構上的「未懸載重量（unsprung mass）」加重了，因此在實際應用方面面臨著乘坐舒適性低，以及由於輪胎接地性下降而導致的行駛穩定性下降等問題。為了解決這些課題，普利斯通日前開發出了上述新系統。
該系統的特點是馬達通過減震器和彈簧安裝在車軸上。相對車軸的動作，馬達通過反相運動，起到了動態減震器的作用。由此，通過抵消車軸的振動，提高了輪胎的接地性。為了使馬達相對車軸上下運動，通過使用4個在垂直和水平方面上配置了2個直動導槽的、名為「十字頭導槽」的接合部件，使馬達和車輪相接合，這樣即便相對位置有變化，也能夠傳導驅動力。
該公司進行了兩種比較試驗，一種試驗用於分析在時速40km/h上穿越高10mm、寬20mm的突起路面時輪胎接地負荷變動和頻率的關系，另一種試驗則分析彈簧的振動加速度和頻率的關系。比較對象包括配備上述新系統的EV、配備馬達的原款EV以及原來的輪內馬達EV三種。輪胎接地負荷變動和頻率的關系顯示輪胎接地性能、彈簧上的振動加速度和頻率的關系顯示乘坐舒適性。
結果，配備新系統的EV在輪胎接地負荷振動和簧上振動變化均為最小，提高了輪內馬達系統存在的輪胎接地性差和乘坐舒適性低等課題。
⑥ 日產普利司通輪胎怎麼樣 優缺點分析
普利司通比較耐磨 現在是排名第一的輪胎 看價格的話可以去汽車超人官網看下情況
日產普利司通輪胎怎麼樣 優缺點分析
⑦ 普利司通輪胎質量怎麼樣
優點：
1.普利司抄通輪胎是適合各種車型的高質量輪胎之一。這種輪胎採用最新技術製造，因此可以提供最佳性能和耐久性，而且能降低滾動阻力並節省燃油。
2.此外，普利司通輪胎動力傳動效率和響應性均較高，它在確保排水性的同時提高了抓地性能，兼顧了節能性和安全性。
3.除了這些，普利司通主要分為競速和街道輪胎，其胎面是獨一無二的設計，因此可以在任何路面行駛。普利司通輪胎適合乾燥路面，而且，普利司通的持久耐磨性、操控性和100%橡膠印都是輪胎的最大亮點。
缺點：普利司通輪胎接地性差和乘坐舒適性低，主要是因為配備新系統的EV在輪胎接地負荷振動和簧上振動變化均為最小，而且普利司通輪胎操控性也比較差，噪音也比較大。
⑧ 普利司通輪胎好不好
普利司通（石橋）輪胎是適合各種車型的高質量輪胎之一，採用最新技術製造，因此可以提供最佳性能和耐久性。普利司通有超過百年的輪胎製造歷史，該公司是由哈維·凡世通在1900成立的。
普利司通的兩大主要類型是競速和街道輪胎。Street輪胎寬8英寸，重量33磅。胎面採用獨一無二的設計，因此可以在任何路面行駛。廠家保證的行駛里程是8萬公里。持久耐磨是石橋輪胎其中一個最大優勢。普利司通Race輪胎14英寸寬，重22磅，適合乾燥路面。操控性和100%橡膠印是這種輪胎的兩大主要亮點。
「Fire hawk SZ 50」是一種以滿足舒適性為設計理念的高質量輪胎，使用了最新的簾子布技術和獨特的骨架形狀。這是一種高速胎，由於有獨特的胎面花紋，從而適合各種路面。
「Fire hawk wide oval」是一流的夏季輪胎。以前使用的是寬橢圓形斜交輪胎模型。如今使用的是子午線橢圓形寬輪胎，適合高性能跑車。它們經過了特殊設計，在干濕路面都有良好的表現。由於是夏季輪胎，所以不適合在雪地和結冰路面使用。它使用了雙安全尼龍包層，因此
有極好的防刺穿能力。這種輪胎提供穩定和高速的性能表現，並且比其他夏季輪胎噪音小。此外，「Fire hawk wide oval」耐磨，還可以承載重物。
「Fire hawk GT」是一種全季節輪胎，因此可以在各種氣候環境下使用。簾子布和胎面經過了特殊設計，因此能夠提供最大的舒適性和安全性。輪胎材料使用了高質量二氧化硅，因此穩定性得到了加強。胎側的聚酯材料提供了良好的抗穿刺特性。這種輪胎有轎車，卡車和輕卡適配型號。它噪音小，操控性強。獨特的胎側和胎面花紋設計提供了極佳的性能表現。
普利司通Passenger全季節輪胎以價廉物美和性能優越而深受歡迎。它在舒適性方面得到了加強。二氧化硅材料的使用使輪胎更有韌性和穩定性。聚酯纖維胎側提供了平滑的運行效果。
⑨ 普利司通輪胎怎麼樣
普利司通輪胎是日本普利司通株式會社的產品。現廣泛運用於世界各種品牌汽車上。
普利斯通輪胎是世界最大的輪胎及橡膠產品，1931年3月，普利斯通輪胎在日本福岡縣久留米市誕生，現在普利斯通輪胎已應用在廣州本田、天津一汽豐田、鄭州日產、北京吉普等多家中國汽車廠家的產品上。在全球24個國家擁有生產基地，銷量佔世界總銷量的1/4。
屬於比較中性的，各方面性能都過得去，舒適靜音僅次於鄧祿普，是高端品牌中最耐磨的
⑩ 防爆胎是普利司通和倍耐力哪個好
普利司通與倍耐力都是享譽世界的品牌，都是夠有千秋的。而且RFT輪胎也是大同小異內的。
普利司通容相對硬些，耐磨度很好，性能方面比較均衡優異。這主要是取決於樓主是要舒適還是耐用。
樓主所說的防爆胎，其實是一種不規范的叫法。一般我們稱它為RFT輪胎。
RFT是指搭載可缺氣行駛技術的輪胎，由於採用了側壁增強橡膠技術，RFT輪胎即使在被扎破氣壓為0kpa的時候，側壁增強橡膠仍能支撐車身重量，保持平衡。在通常使用情況下，氣壓為0kpa時可以以80km/h以下的速度行駛到80km。