glb可以換防爆胎嗎

㈠ 賓士glb是不是防爆胎

GLB的話就說是不標配防爆胎的喔！但是你可以自己選裝

㈡ 賓士GLB 200內飾到底香不香，高清夜拍給你答案，漢蘭達VSGLB補充

賓士GLB購買兩個月了，作為城市代步車感覺真的很不錯，而且還滿足了我加入BBA行列的小私心。在市區使用我最關心油耗和安全性。 先說油耗，北京市區基本都是平原，16年前開著0.8L排量的奧拓闖天下，如今1.3T排量賓士更是不在話下。 安全性方面賓士GLB主副側頂氣囊全部配齊，車頂到頭部空間也很充裕。當然我並不想用自己去測試碰撞結果。 現在市面上賓士寶馬奧迪豐田等品牌基本不用擔心安全問題（超速、違規行駛及側面碰撞只能自求多福了）安全設備都是必須品，如果哪些廠商還拿這些作為賣點那就太不成熟了。 這是在北京國貿橋上左後方拍攝行駛中漢蘭達和GLB的照片，車身高度及底盤離地間隙相近，這個角度看兩輛車長也差不多，但從正側面看漢蘭達明顯長出很多。漢蘭達的底盤最後面是備胎，這個位置感覺比GLB低了一些。GLB配備的是防爆胎所以沒有備胎，賓士主打24小時全國應急救援。但如果我去西藏和新疆，我更需要一條備胎[難過]
這是我最喜歡夜拍的地方——水立方北側的慧忠里隧道。
這個隧道特別適合拍攝，可以充分利用虛化的燈光作為背景，地面標識線清晰，我經常作為構圖中的引導線。
近兩年家裡入手的都是城市SUV，從前到後依次是寶駿530、漢蘭達、賓士GLB。從上面看還是漢蘭達的天窗尺寸最大，車頂寬度和長度也最大。而GLB和寶駿都是4650的車長與漢蘭達4850對比還是有差異的。但賓士GLB的天窗設計寬度利用率是最高的，車頂行李架縱梁之間都是天窗玻璃，而漢蘭達天窗左右還有金屬骨架。視覺上全黑玻璃的車頂更顯高檔更有設計感（寶駿是全頂貼黑，可以忽略） 漢蘭達的天窗遮陽簾是單方向開啟和關閉的，行程時間較長，不過遮陽簾走到一半可以實現單獨遮擋後排座椅。而賓士GLB是從中間向兩邊打開
我用的車都安裝了車頂橫梁，就是為了外出露營准備，偶爾還背個行李箱跑個長途。 寶駿和GLB車門最下方都採用的磨砂面設計，就是為了輕度越野時保護漆面，冬天如果有融雪劑也能減少對漆面的腐蝕。我個人還是偏向於漆面的車門，有兩種方法可以保護漆面：1、貼車衣；2、裝飾性貼紙，比如我圖片里漢蘭達裙邊位置就是黑色貼紙，為了呼應下方電動踏板的紅線，順便也能保護裙邊漆面。
正面看三個車尺寸相差不大，寶駿和漢蘭達都讓我把前面處理成大面積黑色格柵，這樣比較運動。漢蘭達的機蓋比較高，可能和發動機艙內部結構設計有關。前面越高越顯得寬大威武，只要風阻不要太大就好[嘻嘻]
如果看原車外觀，漢蘭達和寶駿的車尾設計真的太一般了。漢蘭達到現在還用的半LED尾燈，白色反光片部分看著很廉價，後杠下面禿到爆，假尾喉都不給你裝一個。幸虧市面上產品豐富，我換了LED尾燈總成，加裝了4出排氣尾喉、LED霧燈和野馬領航燈才讓外觀追上潮流。7座車兩年驗一次，一定要聯系好改裝店，提前解決驗車問題。
GLB的大燈也是追隨著這一代的家族設計，上下對角呼應。但是GLB的大燈更方一些，使前臉更有肌肉感[得意]
GLB機蓋是鋁制的，很輕。上面兩條支撐筋特別像以前AMG車型機蓋的設計，可以感覺到雖然GLB是賓士SUV里價格較便宜的車型，但是沒有在設計上縮水。
車身尾部設計總體感覺一般，但是尾燈的樣式還是挺特別的，辨識度很高。後杠下唇大面積高亮電鍍護板成本應該不低，還算對得起車的價位。
我在購車時最低配是沒有行李架的，未上市AMG版本的GLB35則是純黑色行李架，其他配置都是銀色行李架，大家可以注意一下。如果後加裝行李架可不是那麼簡單的，要把車頂內襯都扒開，從裡面固定。我考慮到新車大拆台心疼，還會有防水問題，所以咬牙選了中配。真是折騰不起啊，工時費肯定少不了[衰]
賓士GLB全系大燈都是一樣的，但矩陣大燈可以選裝，目前我還沒見過有車裝過，不知道效果如何。 未來GLB180標配鹵素大燈，不知道能否升級。
GLB尾燈遠看挺簡單的，就四個圈，但近看裡面結構也挺復雜的。尾燈雖然是圈圈的設計，可大小比例控制的很協調，我反倒感覺還挺秀氣。
鏡面大標車型自帶模塊，有剎車預警功能，後續還可以加裝ACC智能跟車系統。
特意拍了一張賓士尾標，以前確實夢想有一輛屬於自己的賓士
倒車影像攝像頭是翻蓋的，在賓士尾標下方，掛倒檔的時候打開。還有就是行駛中可以手動打開（有普通視角和廣角兩個選項）觀察後方車輛位置和後杠下方物體。 後面兩個排氣尾喉都是假的，真的在右側杠里藏著。這個都無所謂了，只要設計美觀才是最重要的[大兵]
外觀聊完了，來說說最讓我認可GLB的地方——炫酷前衛的內飾 重要的地方說三遍!!! 很多人看了我車內飾前三句話一定是：「這大屏幕是原車就有的嗎？」「這氛圍燈是原車就有的嗎」「這柏林之聲音響感覺如何」當然第三句話直接把我秒殺了，因為我車不帶柏林之聲，看來以後不加裝對不起大家啊。
可以說內飾里每個開關都很有質感，細節處理非常好。很多車型可以把開關樣子做得很漂亮，但是質感、按鍵彈性耐用度真得能感覺出差異。
中控台簡潔大方，多個控制平台都可以操作大屏菜單，讓副駕駛也可以輕松使用所有功能
儀表有三個自定義區域，藍牙連接車輛可以在左、中、右任意位置顯示歌曲播放菜單
儀表區域可以把主菜單的任何一個選項顯示在左、中、右三個位置。頂配自帶抬頭顯示功能，儀表上都可以不用顯示車速轉速等常用信息。
覺得菜單太亂還可以選擇柔和模式，簡潔不簡單
儀表裡有4種主題設定，標准、經典、前衛、柔和。 我個人比較喜歡這款前衛主題，特別運動。以後肯定還可以刷AMG儀表界面，這都不用著急，先把這個看膩了再說。
液晶儀表區域屏幕不是觸摸的，只有中間大屏部分是。自從賓士使用了整塊液晶屏儀表，內飾的科技感一下爆棚。
氛圍燈設計點到為止，不花不亂。64色氛圍燈可以設定與儀表主題顏色自動搭配，也可以自己手動選擇內置的顏色配置。我覺得，可變顏色數量是一方面，但燈線位置的設計更為重要。
賓士的氛圍燈不是所有位置都一個顏色去變化，是有搭配的。比如有的暖色系就是紅色和橙色搭配，冷色系是藍色和紫色等等，顏色獨立控制更顯得系統智能化。
啟停按鍵就在啟動鍵下方，如果天熱啟停工作，發動機停止運轉導致空調溫度變化可以手動關閉啟停。
賓士的圓形出風口設計的很精緻。旋鈕控制風量、外框和扇葉電鍍工藝，最後還內置可變色氛圍燈，可以想像設計者在開發空調出風口這么小的細節上都非常用心，這就是大品牌的價值體現！
方向盤按鍵第一排中間黑色部分是觸摸控制的，右手的觸摸按鍵用來控制中央屏幕功能。
左手觸摸按鍵用來控制儀表上的功能 這個觸摸功能剛用的時候挺酷的，後來發現如果手上有油或者出汗，控制效果就會很差，經常誤操作。以後開習慣了賓士，讓我養成了勤洗手勤擦手的好習慣[發呆]
GLB滑鼠左側那個電鍍按鍵是用來調整行駛模式的。一共有四種模式：運動、舒適、節能、自定義，我個人感覺運動模式經常會高轉速拖檔不降，那噪音杠杠的。節能模式那個穩啊，倒車踩油都不走。自定義模式還沒弄明白，我就踏踏實實先用著舒適模式吧[調皮]
雨刷控制模式還算簡單，後排雨刷臂控制是顯示在儀表上的，使用完了注意關閉。GLB是帶雨感控制的，北京前兩天下泥的時候，這個雨刷很勤勞的工作著。但是您到是噴點水啊，雨刷膠條在泥點上蹦來蹦去，我彷彿在風擋上看到了攪屎棍子的畫面[壞笑] 還有一點，這個雨刷開關沒有燈啊，晚上下雨開車，我真看不太清楚控制器上的功能。
賓士懷擋，習慣了就好。過渡期間右手肯定會去下面找檔把換擋呢，每次伸手才發現那裡是滑鼠[憨笑]
相近的兩個燈帶有兩種氛圍燈顏色，真的很漂亮
大燈高度可能是自動調節的吧，沒找到控制開關。那個P檔是駐車燈檔位，目前還沒弄明白，如有高手請賜教[抱拳]
後備箱開關為什麼不是一鍵關閉，但可以一鍵打開[疑問]
門把手很像G級的設計，這個挺有個性的，不知道日後能不能換個碳纖維的，應該更運動
哎，這個標對我的殺傷力太大了，小時候剛懂事的時就聽別人說大奔大奔，如今買的這個車雖然不是最大的，但也算是個奔啦[微笑]！
大家要注意哈，副駕駛前面氛圍燈下方那個平面不要放東西，不要粘飾品、因為後面是氣囊。
方向盤中間賓士標上也不要粘飾品，比如鑽啊，碳纖維貼片什麼的。氣囊里都帶火葯，爆破瞬間沖擊力會將裝飾物碎片崩飛到任何方向，人的上半身都在危險范圍內，高速飛行的碎片就像刀片一樣鋒利，眼睛喉嚨都很脆弱，一定切記！
寫了這么多也該休息了，日後繼續研究GLB的各種問題。希望能和大家一起把論壇搞得活躍些，有機會還可以一起玩耍呢[可愛]
大疆的運動相機和GOPRO可以通過賓士原廠支架完美安裝在頭枕後方，記錄下你駕駛時的英姿！
轉過來還可以記錄後排孩子和家人的車內活動 等跑山路時裝上這個拍攝，回來給大家分享我的視頻，看看咱們GLB爬山到底慫不慫！！！
感謝大家耐心觀看我的帖子，咱們後會有期！

㈢ 5萬以內二手車怎麼選寶馬X1和賓士GLB怎麼選

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可以的話當然是買13款的，就是981。987不是說不可以，987也是尾期了，也是987.2，也換成了PDK變速箱了。不過我覺得還是我更傾向於981，就是13款的。它的換代是提升了的，因為保時捷換代還是換的挺明顯。

05:47-07:18

Q6：新的X3防爆胎20寸，前後尺寸不一樣。想去新疆穿越，沒有備胎，心裡沒有底，備胎帶什麼尺寸好呢？可以帶新X319寸作為備胎嗎？查一下19寸和20寸的直徑差的一點幾厘米，或者你有好的建議嗎？

坦白說，如果你帶一個20寸的防爆還去穿越，拜託千萬別干這樣事情。因為首先如果萬一出了問題，其實防爆胎一樣會出問題的。而且我相信去新疆估計沒辦法能夠拆你的20寸的防爆胎，因為拆防爆胎其實對拆胎的機器還挺高要求，所以估計他們會拆不了。拆不好還會把你輪轂刮花。

如果我的話呢直接搞一套能裝的18還是19小一點尺寸的，換厚一點的輪胎。不一定AT胎，但是你可以針對這次越野准備一套輪轂、輪胎去玩，這樣會玩得更安心。你准備五個，有一個備胎，這樣會玩得更安心。我建議你既然去玩，玩得開心點。就換一套小點尺寸的，然後胎壁厚一點的輪胎，這個20寸還是留在城市用吧，不然的話你會後悔的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ BMW X1與賓士GLB，同樣的豪華家用，不一樣的物超所值

作為賓士新生代SUV的代表，擁有硬朗外觀、7座布局、MBUX系統的GLB可謂集各家所長於一身。它的出現填補了賓士車系中最大的一塊短板，這意味著在緊湊型豪華SUV市場中，賓士擁有了能夠真正和老對手寶馬相抗衡的車型，同時也預示著新一輪拉鋸戰的開始。

BMWX1的超值集中在了動力、操控、空間、互聯等多方面的均衡，而新車在不斷革新之後，這一次還將自己的存貨都拿了出來。配置上針對全系車型進行拔高，提供了「十項標配」，動力上還擁有1.5T+7DCT、2.0T+7DCT、2.0T+8AT在內的前驅和四驅車型可選。在27.88-33.98萬價格區間里，它依舊是擁有最大舒享空間的車型中，在運動駕趣和豪華感上兼得的車子。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 被你們噴的一無是處的2020款 GLB 200 先型特別版我就買了一台！

GLB從去年上市以來一直在關注，新車到店後第一時間去看了車，外觀、內飾，都挺喜歡，本來准備提車，但是看到有召回的消息，和網上的一些風言風語所有就擱置了。三月初接到賓士店銷售電話說車有活動，於是到店又看了車，了解了一下最關注的召回原因後，以及各方面配置後直接訂車了。

㈥ 賓士GLB的發動機從1.3T換成2.0T，這總值得買了吧！

賓士雖說是一線豪車，但是也免不了會被人「噴」，只不過它的品牌形象太強，買它的人並不在乎這些。就說旗下GLB的車型，其他都還好，就是這個車的動力常常被人吐槽，搭載了1.3T的發動機。雖然有高低功率之分，但還是會被當成茶餘飯後的談資。

目前雖說只有一款車型，但是指導價已經在44.98萬元了，不知道接下來會推出什麼版本，價格是高還是低，咱們就拭目以待吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 2020款賓士glb200可以裝防爆胎嗎

2020款賓士glb200可以裝防爆胎，本身該車子全系車型新車出廠就是標配防爆胎，沒有備胎的。

㈧ 賓士GLB氛圍燈為什麼不能自動換色

您好，賓士GLB氛圍燈是不能換顏色的，也不建議改裝。賓士系列目前C級和S級氛圍燈可以換顏色

㈨ 終於的在連綿不斷的梅雨時節找了個不下雨的日子拍了賓士GLB 180

自提車以後，今年這個綿長的梅雨季節雨一直下，GLB論壇的氣氛也不太融洽，哈哈。其實吧，買車終歸是自己開，每個人的需求都不禁相同，噴來噴去毫無意義，再者車也是消耗品，更新迭代也很快，是可以換的嘛，大家在這里分享使用心得，解決用車問題就好。10年畢業的時候買了1.6手動POLO新手上路，15年家裡購置賓士Ecoupe，依舊是低功率版，徵求我意見，我沒需求，就開09年買的B級車，把POLO處理了，這樣看來我對動力是沒多大需求的，對於我而言汽車就是代步工具，我對車沒有多大興趣和喜好。所以我對GLB的評價就是合格的家用車，中規中矩，倒車影像，電動尾門，carplay都很實用，副駕駛電動調節不是標配就差點意思。動力的話起步雖肉，但熟悉油門以後依舊反應及時，發動機聲音雖響，但遠沒有到噪音的地步，加個隔音棉也有些許用處，至少是心理上的，哈哈。至於後梁什麼的，我不懂，開車也感覺不出來，但是我覺得底盤開始起來比我之前開老車穩固多了。每個人購置新車他肯定是和自己之前駕駛的車輛去比較，開40-50萬的車主會置換GLB嗎？人是往高處走的。上圖，拍的不多，一直在喂蚊子[撇嘴]官方圖總比我拍的好吧[嘻嘻]

我這種佛系駕駛員應該不會有這種機會吧，畢竟我是高速不會超過120碼的人，哈哈

㈩ 賓士GLB 200火花塞多久換，GLB 200火花塞品牌型號及更換教程

賓士GLB 200火花塞更換周期為2萬公里，採用NGK 90654火花塞。

2、白醋清洗

白醋清洗的方法換湯不換葯，更加簡便實用。白醋方法使用頻率不能太高，它的腐蝕能力會損傷火花塞，每次清洗過後要清理干凈表面的白醋。