年審駕駛位防爆膜透光度

A. 車窗貼了黑色的防爆膜，審車能審得過嗎

會影響審車，以做到不影響駕駛為要求。
根據2004年10月1日實施的國家標准《機動車運內行安全技術條件》容（GB7258-2004）第11.6.4條規定，機動車駕駛室必須保證駕駛員前方視野和側方視野，前擋風窗玻璃及風窗以外玻璃用於駕駛員視區部位的可見光透射比不允許小於70%，所有車窗玻璃不允許張貼鏡面反光遮陽膜。

車身上貼大幅的裝飾性車貼，或者貼上大幅炫目的車友會車標，都屬於擅自改變車身外觀的行為，年檢時都無法通過。而前擋或者後擋玻璃下放太多裝飾性雜物將阻擋駕駛員視線，影響行車安全，也將成為無法通過年檢的原因。所以在年檢前應該除去車身上的大型車標貼，並保持車內整潔，不要放過多的雜物。年檢時，車身外觀必須和行駛證一致，像車牌的固封、螺絲、雨刷、車漆等部位也要事先做一下自檢。而裝大包圍、尾翼，改排氣管，換大輪胎等影響車身外觀的外加裝置均無法通過年檢，車主需在年檢前全部拆除並恢復車輛原樣。

B. 現在車輛的年審，需要檢測前檔的透光率嗎

汽車年審要檢測前擋玻璃的透光率，一般檢測車輛前檔的透光率都是用東如DR81透光率儀器來測量的。把探頭分別夾在前擋玻璃的內外兩測，再按測試鍵就可以測出來的了。很方便，不會損傷車輛的玻璃，前擋玻璃大多都是貼了膜的，如果膜的透光率低會拉低整體的透光率就過不了年審了。前擋風玻璃貼膜後的透光率一定要達70%以上，否則只能把膜撤下來換好再年審了

C. 後側窗隱私玻璃貼75透光的太陽膜能過年審嗎

在車膜里75就已經接近無色了，再說是貼在後側的有顏色的隱私玻璃上的，不影響車內透光，車內座位清晰可見，年審是沒問題的！就算萬一過不了，在現場自己手伸進去用指甲一摳就能把膜撕掉！所以不必擔心！

D. 國家法定的汽車前檔玻璃的透光率必須大於多少

可見光透光率應大於等於70％。

《機動車運行安全技術條件》其中第11條規定：機動車駕駛室必須保證前方視野和側方視野，前風窗玻璃及風窗以外玻璃用於駕駛員視區部位的可見光透射比不允許小於70%。此外，所有車窗不允許張貼反光遮陽膜。

《機動車運行安全技術條件》（GB 7258-2017）規定了機動車的整車及主要總成、安全防護裝置等有關運行安全的基本技術要求，以及消防車、救護車、工程救險車和警車及殘疾人專用汽車的附加要求。

適用於在中國道路上行駛的所有機動車，但不適用於有軌電車及並非為在道路上行駛和使用而設計和製造、主要用於封閉道路和場所作業施工的輪式專用機械車。

E. 聽說車子年審貼的膜要撕掉的,是嗎

不用撕掉的。

2012年9月1日起實施的《機動車運行安全技術條件》規定「機動車駕駛室必須保證駕駛員的前方視野和側方視野，前風窗玻璃及風窗以外玻璃用於駕駛員視區部位的可見光透射比不允許小於 70%，駕駛人區域的兩個側擋膜透光率也必須在50%以上，太陽膜的透視率太低並影響到駕駛安全，那麼將無法通過年審關。

(5)年審駕駛位防爆膜透光度擴展閱讀

《機動車運行安全技術條件》新標准規定，乘用車應配備能記錄碰撞等特定事件發生時的車輛行駛速度、制動狀態等數據信息的記錄系統(EDR)。若配備了符合標准規定的車載視頻行駛記錄裝置，應視為滿足要求。

新標准中取消多用途貨車、旅居掛車車身反游標識和車輛尾部標志板的要求。相信很多購買了多用途貨車(皮卡)的車主們聽到這個消息喜大普奔了，他們再也不用在車身兩側噴塗總質量、欄板高度等信息，也不需要粘貼反游標識了。

新標准增加了對於汽車電子標識安裝的規定。2018年將全面安裝汽車電子標識，因此新規定對於汽車電子標識安裝做出了規定。汽車(無駕駛室的車輛除外)應在前風窗玻璃不影響駕駛視野的位置設置微波窗口，以保證汽車電子標識的規范安裝和數據的有效讀取。

F. 車子前擋風玻璃貼膜，膜的透光率有標准嗎

前風擋玻璃膜必須得從外面能看得清，駕駛員的一切行為，這樣的話是符合標準的，不允許帶顏色不允許模糊不允許有反光與因素。

G. 汽車防爆膜深色和淺色性能一樣嗎，反光膜能過年檢嗎

您好：
汽車防爆膜的深色膜和淺色膜不可能一樣，從視覺效果說透光率肯定是不專一樣的屬，如果說這種黑色是染色層形成的貨起到的作用的話，建議就不要用了，那是染色膜，用過一段時間之後就會慢慢被氧化褪色，一般是一兩個夏季後顏色會變淺，變得一塊一塊的相當難看，而且會散發甲醛等有毒物質，影響的是身心健康，如果這些都是小事兒的話，這樣的防爆膜起不到防爆作用應該是最恐怖的吧，不但沒有作用，還有反作用，就是如果有意外出現的時候從車內很難砸碎玻璃進行逃生，話說到這里垃圾膜的危害就可見一般了吧。
反光膜您應該說的是鍍鋁膜，這種膜的反光相當的高，像鏡面一樣的效果，如果是前檔也這樣，估計車的年檢是很難過去的。這種膜相對與染色膜來說性能相對穩定的多，不過就是清晰度不好，模模糊糊，還有就是反光太強，給駕駛安全帶來巨大隱患，有的車主說如果影響別人的視線不影響我開車的視線就行了，我不管那麼多，如果別人也貼這個膜呢？如果其他車主視線受到影響直接撞上來呢，這種膜的可怕是不是到了害人害己的地步了？想明白這個道理，就知道為什麼很多車主不再使用鍍鋁膜。

H. 汽車年審後車窗深色膜能過嗎

注意注意！！！深色車膜可能導致汽車年審不過關

夏天到了，大家給新買的愛車貼膜時都會選擇顏色比較深的車膜，用來隔熱、防紫外線。但是，太深的車膜可能會影響視線，影響交通安全，同時，在汽車年審的檢測環節中還有可能會通不過。
汽車貼車膜有其具體的標准。根據2004年10月1日實施的國家標准《機動車運行安全技術條件》（GB7258-2004）第11.6.4條規定，機動車駕駛室必須保證駕駛員前方視野和側方視野，前擋風窗玻璃及風窗以外玻璃用於駕駛員視區部位的可見光透射比不允許小於70%，所有車窗玻璃不允許張貼鏡面反光遮陽膜。
深色車膜可能導致汽車年審不過關
一些質量差的車膜貼在前擋風玻璃後，由於透光率低，在過隧道或者雨霧天氣、夜晚時，會引起視線模糊危及交通安全。所以，如果車輛的太陽膜顏色太深，透光率較低，就有可能導致汽車年審不過關。
一般來說，車輛上貼防爆膜可以，但必須注意防爆膜的顏色深淺。如果車膜的透光率達不到要求，就會要求車主更換車膜，否則可能會影響到車輛的年審。
車膜太深主要會影響交通安全，特別是一些透光率不高的遮陽膜，在光線較暗或傍晚時分，不利於司機觀察車輛周邊的情況，特別是行人、非機動車輛的通行情況，容易引發交通事故。而有些車輛貼一些像鏡面一樣的反光膜，這種膜在陽關的照射下，會干擾緊隨後面的車輛司機的視線，容易引發追尾事故。
一般來說，在車輛兩側玻璃上張貼深色或反光膜的車輛在年審的時候都不太可能通過「透光率」這個標准。

I. 車輛年檢規定燈光亮度是多少

汽車年檢主要檢查的是大燈總成，不檢查燈光的亮度。

車輛年檢對燈光的要求：

1、色溫不能超過6000k，檢測場的機器只能檢測到6000k以下色溫的光源，超過這個數值就檢測不到，檢測不到當然就是不合理了，所以喜歡高色溫車燈的車主們一定要注意。

2、光源發散，道路交通安全法中規定「車輛駕駛時不得對其他道路交通參與者造成影響」。如果改裝或升級車燈時，只改LED燈泡，沒有透鏡的約束，燈光就會發散，嚴重影響到其他車輛及行人，所以沒有透鏡的車型升級車燈時，要改裝一體式的大燈才可以。

3、亮度過低，驗車檢車時對於近光燈的要求是不得低於1200流明。

車主在檢車前需要准備駕駛證、行駛證、保險單等。到檢車線後，填寫年檢申請表，要有交通部門蓋章、單位公章或私人簽字及身份證復印件。

按照國家規定，機動車必須定期通過尾氣檢測、汽車外觀、車燈、剎車、底盤等檢測合格，並以無違章記錄的情況下，發放檢驗合格標志。

所有年檢日期按行駛證上登記的日期為准，機動車從注冊登記之日起，按照一定期限進行安全技術檢驗，一般統稱為「年檢」或「年審」。一般來說，小型、微型非營運載客汽車6年內，每2年檢測一次，超過6年每年檢一次，超過15年的，每6個月檢驗1次。

根據機動車登記管理規定，車輛未按照規定期限進行安全技術檢驗的，由公安交通管理部門處警告或者200元以下罰款。

(9)年審駕駛位防爆膜透光度擴展閱讀：

很多車燈由於電路老化，電力不足導致燈光昏暗；有的車輛由於出過事故，重新安裝的車燈質量不過關，導致燈光暗，不管是那種原因，車輛燈光過暗或者過強都會被視為不合格，不得通過年檢。

根據國家標准，私自改裝氙氣大燈，燈光照射角度超標，過不了檢測線。因此，在年檢前最好恢復原車大燈的狀態。

車輛年審燈光要求-改裝注意：

1、HID燈組件的安裝，建議由專業汽車電工實施。

2、安裝HID燈組件時，注意不要用手接觸HID燈泡的石英玻璃管，手上的污跡會使高溫工作的HID燈泡留下痕跡，影響燈體壽命。

3、鐵架是用來固定安定器，從而達到散熱度更佳，產品更穩定，最重要的是安定器線要朝下以免進水。

4、安定器及燈泡的高壓線安裝時應注意清潔，不清潔的高壓接頭會漏電而產生啟動困難的故障；而高壓線安裝後，必須用尼龍扎絲將其固定，避免和周圍的金屬摩擦。

5、對於部分原車配有反光罩的，需摘下HID燈頭小罩，否則兩層燈罩會造成光線不聚光，效果不理想。

6、建議選用HID燈具時，色溫不超過6000k，6000k色溫以上光線偏藍眩目，影響對方車輛視線，而且透霧性能差。

HID燈的照度是普通鹵素燈的三倍，裝在遠光燈上，其強光會影響對方視線，從而造成行車不安全。建議把HID燈用於近光燈。