凱酷輪胎是防爆胎嗎

1. 全新起亞K5凱酷怎麼樣

東風悅達起亞不僅給全新K5起了一個很潮的名字「凱酷」，近期還公布了該車的技術亮點。本次我們透過表象看本質，來聊一聊全新K5凱酷有哪些硬核實力。

CVVD的技術優勢在於突破了單一固定的發動機循環模式。目前，發動機的工作循環主要分為更均衡的奧托循環，低油耗的阿特金森循環和偏重性能的米勒循環，通常發動機會選擇其中之一來設置固定的氣門開啟時間。運用CVVD技術的發動機可根據車輛工況的不同，合理地控制進氣門的開啟和關閉時間，從而調整至更合適的發動機循環。

當車輛以勻速狀態行駛時，CVVD系統可將進氣門的開啟時間持續至壓縮沖程的中後期，以此減少壓縮時產生的阻力，可提升約5%的燃油效率；相反，當車輛加速行駛時，CVVD將在發動機壓縮沖程初期便關閉進氣門，實現最大進氣量，最大程度地增加燃燒所需的混合氣，再加上高壓縮比狀態下壓縮做功，使得行駛性能提升約4%。此外，這項技術還可降低發動機12%的廢氣排放。

2. 國產版終亮相！起亞凱酷 這還是你熟悉的那台車嗎

凱酷，名字是不是聽起來有些陌生，它就是新一代的國產版K5，實際上從幾個月前，圍繞在這款車上的話題就不少，現在，廠商終於正式公布了比較完整全面的信息，預計會在今年9月上市。

再過幾天的成都車展，凱酷就將開啟預售價。車展時，我們也會為大家帶來實拍視頻。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 起亞K5凱酷實拍詳解：國產加長後變化大嗎

看到凱酷的第一眼，跟剛見雅閣時感覺太相似了。同樣的藍色車身，同樣帶點溜背的造型設計，同樣讓人驚艷的造型設計。那麼凱酷能不能達成跟雅閣相似的成績，一改此前的頹勢重回巔峰呢？那就詳細去看看國產後全新起亞K5凱酷做了哪些動作。

國產後顏值加分還是減分了？

全新起亞K5凱酷是一次全新換代的產品，優秀的設計無疑是成功的第一步，這台車已經具備了成功的初步條件。後續真正要在B級轎車市場站穩腳跟，動力底盤等三大件以及後續的價格策略都非常重要，既然已經開始國產亮相，後續關於這款車的更多信息車主之家會持續保持關注和報道。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 看見大街上越來越多的人開凱酷，這車真的有這么火嗎

縱觀目前的中型車市場，凱酷的顏值絕對是精神十足的小伙。和雅閣、凱美瑞以及邁騰這些以成熟與商務自居的中型車來比，絕對讓年輕人優先。車頂線條從B柱之後俯沖，直到車尾，瀟灑十足。

從前期凱酷的銷售數據來看，90後則佔了70%以上。同時，正如K5凱酷的設計師Oleg Son在發布會上說的凱酷的運動是內外一致的運動，讓人坐進車內不會有任何運動的突兀感。所以， K5凱酷採用了一體式的大聯屏、觸控按鍵式的空調面板以及旋鈕式換擋模塊也有別於當下其他中型車的常規做法。 縮短的前懸不僅有操控性的考量，更偏向於後驅車的造型比例宣揚了K5凱酷對運動的決心。

圖片來源網路

總的來說，起亞K5凱酷的誕生，在年輕消費群體中激起一番狂熱的浪花，而K5凱酷也的的確確在目前的中型車市場里最符合年輕人的一款車，讓我們也一起期待K5凱酷的後續市場表現。

5. 凱酷使用的是什麼輪胎啊

一般原廠的韓系車型的輪胎都是韓泰輪胎，也有米其林輪胎。

6. 本來想買起亞凱酷的，但朋友說韓系車毛病比較多，這是真的嗎

韓系車的K5凱酷作為起亞的旗艦車型還是相當不錯的，韓系車在眾多合資品牌里憑借著較高的性價比以及出色的顏值深受消費者的喜愛。其實對於目前市面上銷售的日系、德系、美系車來說，凱酷的綜合實力還是很能打的。

至於在動力層面：一共有兩種排量排量，一個是2.0T渦輪增壓發動機，可輸出最高240匹馬力和353牛·米峰值扭矩匹配8AT變速箱；另外一則是1.5T渦輪增壓發動機，可輸出最大功率為170匹馬力和253N·m峰值扭矩匹配7速雙離合變速箱，兩款動力一個注重動力體驗一個更強項燃油經濟性，在同級別里都屬於優秀級別，其中1.5T使用了獨有了CVVD連續可變氣門持續期技術比較亮眼。

所以整體來說呢，起亞凱酷出色的配置和動力體驗還是值推薦的。

7. 起亞全新K5凱酷的動力如何性能怎麼樣

第三代K5不敢忽視，「Kainku」兩個詞，外觀內部等也是新的。我們已經嘗試推動Kawee 2.0T電源版本的模型。現在我們終於有一個1.5t的模型，然後看看這種改變電源組件的kaool。什麼樣的感受。

1.5t也是光線

小型位移發動機顯然是目前汽車產品的趨勢，但在靠近5米的中型汽車中放入1.5T發動機，特別是在經歷2.0T型號後，實際上，我實際上是這款汽車的功率性能還是更關心的。

永遠不會「小馬卡車」！ KIA K5 Kainki的綜合測試1.5T

對於汽車存儲空間中的測試，我們使用大（1500毫升），中等（550ml），小（350ml）礦泉水瓶進行測試。 Kia K5 Kaool的前門面板只能放置1個中型礦泉水瓶，後門板只能放置1中等礦泉水瓶，以前，中央盔甲可以單獨放下2中等礦泉水瓶。因此，門板上的存儲空間有限，並且沒有太大的問題，沒有多於一個相對寬的物體，放置在手機，卡片和毛巾上。

最後，這是一個樹干空間。通過先前的測量，Kia K5 Kaku的軀干可以容納多達8個紙箱，關於相同水平的主流級別，並放置8個紙箱，圍繞Kai K5 kaqiu空間周圍有許多閑置的環境。應該指出的是，Kia K5 kaiku的後座不能放置，並且無法連接，並且突然間隙的擴展受到限制。

寫在最後一個

與我們以前的測試驅動器的2.0T模型相比，1.5T模型版本的Kia K5 Kaiku顯然更適合大多數消費者。首先，電源沒有疲勞，並且較小的位移也可以帶來更好的燃油經濟性。其次，外部和2.0T模型之間沒有明顯的設計差異，它不會讓人們看看高低模型，臉部位於臉部。最後，160,000人，17萬元人民幣可以買一台後寬敞的中型汽車，對消費者來說是非常成本效益的。總之，Kia K5 Kaku確實具有良好的爆炸潛力。

8. 凱酷的油耗很高嗎它沒思域好嗎

說起來性價比真的高，除了不是這么保值以外。但是18萬多落地的B級車，這么多實用配置，很劃算了，要用的久的話，8-10年，多保值其實都差不多了，打算長期用車的話，就不虧。保養維護：終身免費基礎保養，一年2次，算算也省下了一筆費用，車子運動時尚，流線感很好，性價比高，科技感也不錯。相比其他的車，質量也不賴

【空間】

乘坐空間是夠大了，躺著都行。就是儲物空間略小了，放一瓶礦泉水就差不多了，跟以前想像的有差距。不過對比了一下，好像亞洲龍凱美瑞這些也是這么點儲物空間，家人乘坐評價：家人都不是大個子，隨便夠坐。腳伸直，翹二郎腿隨便，怎麼坐姿舒服怎麼來。都說車座位很大

【動力】

對我來說170馬力是夠用了，超速要被扣分，能歡快的超過前面的車就差不多了，日常加速動力：平常紅綠燈起步的時候，有點遲滯，深踩一點點又會有點爆發，踩淺了又不提速，有點需要適應那個范圍。雖說加速能力不夠2.0T的猛，但跑高速也不是蓋的，一腳油門下去，就算時速是120也還可以猛的一沖，隨隨便便就150了，還是開空調的狀態下

【操控】

最滿意就是K5的外觀跟內飾了，跟同級別其他車比起來，科技感大大滴。空間寬敞，按我這個子調好了前排座椅，後排可以躺著，掛二郎腿完全沒有問題。動力1.5T，170馬力，對我來說夠了。加速也就是一個油門深踩一下的事

缺點：

轎車都底盤略低，愛刮底盤。雖然有那個什麼全包裹底盤，但還是有點心疼。還有就是胎噪跟後視鏡的風噪大了點，有待優化

9. 起亞凱酷如何看胎壓

1.首先,我們要在保養手冊或車門內側找到標准胎壓值,通常參照半載胎壓即可。
2.然後,我們要擰下輪胎氣門嘴帽,將胎壓表按壓在氣門嘴上。注意,一定要按倒底。
3.接著,我們繼續觀察指針。然後,讀出測量的胎壓數值。
4.最後,我們用測量值對比標准胎壓,若胎壓過高,則需要按壓胎壓表上的泄氣閥另外一個就是

10. 最年輕的中級車 東風悅達起亞K5凱酷設計解析

縱覽國內的汽車銷量排行榜，往往是德系車和日系車占據了大部分的市場份額，而韓系車始終沒有翻起太大水花，不禁讓人發問：韓系車還有沒有機會？隨著第十代索納塔的入市，東風悅達起亞也帶來了全新一代K5，並且將這款車命名為"凱酷"，實際上這款車運動酷炫的外觀也正如其名，不僅如此，東風悅達起亞在這款車上投入的新技術也值得關注，接下來我們就來看看東風悅達起亞K5凱酷有哪些亮點？

在空間方面，第三代i-GMP平台的長軸距為用戶的乘坐舒享空間提供了基礎，車身結構優化以及發動機艙、座椅位置等下置式設計使得車輛的車身高度，車廂地板下調，在保持車廂地板的平坦的同時，也提升了車內空間利用率。

在輕量化方面，基於第三代i-GMP打造的車身具備輕量化優勢，新車重量對比上一代減少了55公斤以上，配合全球首創CVVD發動機技術以及出色空氣動力學設計，全新K5凱酷的燃油經濟性明顯提升。

總結：

年輕動感的外觀，兼具科技豪華與舒適的內飾，貼心的配置，K5凱酷確實是一款能夠讓人眼前一亮的車型，可以說已經為銷量打下了堅實的基礎，在7月24日的成都車展上，全新K5凱酷的預售價格也會正式公布，相信只要價格合理，這款全面發展的中級車就能獲得不少年輕消費者的青睞，我們也期待著韓系車能在中級車市場中大放異彩。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。