英菲尼迪q50l配防爆胎的嘛

⑴ 買英菲尼迪q50l養不起怎麼辦

賣二手車賣了。

英菲尼迪q50l通病一、檔次不夠高

英菲尼迪q50l定位自己為B級豪華車，一般普遍的豪華車都會加入一些特別的配置來與家用B級車來區分，例如全景天窗，這是一個提高檔次的重要配置。然而英菲尼迪q50l全系都是標配電動天窗。還有英菲尼迪q50l採用腳剎，這個是不少車主所詬病的，因為相比手剎，腳剎的存在影響了空間，並且與英菲尼迪q50l的運動風格極其不搭。

英菲尼迪q50l通病二、胎噪大

這與英菲尼迪q50l採用防爆輪胎有點關系，防爆輪胎是個優劣比較明顯的產品，因為防爆輪胎的結構，胎壁厚、胎壁硬註定在行駛時噪音大，另外防爆輪胎的價錢也稍微貴一點。優點是爆胎後可憑借較厚的胎壁支撐汽車行駛。

(1)英菲尼迪q50l配防爆胎的嘛擴展閱讀

Infiniti英菲尼迪於1989年誕生於北美地區。憑借獨特前衛的設計、出色的產品性能和貼心的客戶服務。英菲尼迪Q50L車身加長50mm，修長的車身令整車造型更顯協調。側面車身以彎月形C柱為絕對的設計特徵和視覺中心，柔美線條圍繞其組織並展開。

在海浪對沖式雙腰線中，一條腰線幾乎筆直地從車頭貫穿至後門，另一條腰線從車尾向前延伸並在後輪眉頂端向上隆起，以刀刃般的鋒利凸顯力量感。整體造型在以柔塑鋼、動感優美的同時，也造就了最低0.26的風阻系數，帶來優秀的空氣動力學性能。

⑵ 國產英菲尼迪q50l沒有備胎嗎

國產英菲尼迪q50l有備胎，國產英菲尼迪q50l備胎位於後備箱裡面，後備箱底部蓋板的下方，打開後備箱掀起底部的蓋板，就可以看見就備胎了，找到國產英菲尼迪q50l備胎的具體操作步驟如下：

一、打開英菲尼迪q50l的駕駛室這邊的車門。

⑶ 英菲尼迪Q50L的質量值得信賴嗎它的配置高嗎

優點：外形很有沖擊力，有點轎跑的感覺，屁股很翹，性價比挺高，舒適性也好

缺點：隔音有待加強，上高速的時候周圍的聲響比較明顯

外觀：外形我很喜歡，前臉和屁股都很獨特，有運動時尚的感覺，像一部轎跑

內飾：內飾挺不錯，做工可以，比較大氣，內飾在這個價位的車來說，算是數一數二的了

空間：內部空間還是挺寬敞的，對於家用挺足的，我是比較滿意的了

配置：胎壓監測、電動天窗、倒車影像，配置也挺多的了

動力：動力挺不錯，提速挺快的，捨得給油，動力都是很強的

操控：總體來說操控性還是不錯的。車子轉向比較靈活，方向盤很輕。

油耗：油耗水平很合理，在我可以接受的水平內

舒適：座椅各方面還是比較舒適的，乘坐的人感覺相當不錯。駕駛起來沒有太累的感覺。

優點：外觀帥氣，內飾風騷，動力強勁，保養實惠，很滿意的一款車子。

缺點：儲物空間比較少。

操控：轉向精準，方向盤握感很舒服，基本沒有虛位現象。

油耗：單就油耗來說，差不多是8.5升左右，還是比較好的。

舒適：懸架方面不是很好，不過在同級別車中舒適性還是很不錯的。

優點：動力吧，基本上隨叫隨到，算是足夠用的那種，內飾逼格也非常高，基本上不熟的人聽說這車不到三十萬都不太相信，基本以為四十萬往上。

缺點：音響效果差 車門隔音差（相對於這個價位來說）車漆薄

外觀：外觀絕對沒的說，遺憾的就是米不夠沒上運動版的，打算以後換運動前杠，原廠大燈，簡直帥得掉渣，40萬一下還有更帥的嗎，誰敢一戰，哈哈哈。。。不過缺點也不是沒有，油漆是確實有點薄

內飾：跟外觀相呼應的，內飾也非常帥氣，上下兩屏，逼格我也就不多說了，環繞型的駕駛艙，三幅方向盤，非常炫的儀表盤，個人感覺甩奧迪100條街有木有！！！內飾用料也很講究，能摸的的地方基本全是皮的，非常細膩

空間：不是很大，家用如果是4個人就正好合適，座椅舒服，包裹性很好。

配置：性價比仁者見仁智者見智吧，因為不想隨大流賓士奧迪寶馬，所以選擇了q50，事實也證明了Q50沒讓我失望，舒適版和悅享版是性價比最高的，有米的話還是悅翔吧，大燈真的帥！！！個人覺得比A4，3系，C級都要帥的多，況且日系車省心不是

動力：2T211馬力，在市區，高速隨便超，當然，新手面前耍耍威風可以，哈哈。地板油過2次，能到6600轉，還是不錯的。

操控：從買車之初最在意的便是動力和操控，年輕有點剛性，當然鋒芒畢露。328遙不可及，50不是替代品反而是更和諧的選擇。沒有虛位，方向盤路感回饋極好，懸掛沒有過硬，底盤優勢明顯，同級別中舒適性和運動性結合的最好。

油耗：穩定在10.7，有段時間沒有跑高速了，油耗可以接受，畢竟天天跟開飛機一樣。不過顯示數值有可能不準確，自己算下應該還要高點。

舒適：小五在定位運動的同時，也不忘舒適性的重要，除了懸掛調的比較硬外，在乘坐上還是比較注重舒適性的，座椅的包裹性做的還是相當到位。

⑷ 買英菲尼迪q50l養不起

養不起的原因有：油耗大，保養費高。

通病一、檔次不夠高

英菲尼迪q50l定位自己為B級豪華車，一般普遍的豪華車都會加入一些特別的配置來與家用B級車來區分，例如全景天窗，這是一個提高檔次的重要配置。然而英菲尼迪q50l全系都是標配電動天窗。還有英菲尼迪q50l採用腳剎，這個是不少車主所詬病的，因為相比手剎，腳剎的存在影響了空間，並且與英菲尼迪q50l的運動風格極其不搭。

通病二、胎噪大

這與英菲尼迪q50l採用防爆輪胎有點關系，防爆輪胎是個優劣比較明顯的產品，因為防爆輪胎的結構，胎壁厚、胎壁硬註定在行駛時噪音大，另外防爆輪胎的價錢也稍微貴一點。優點是爆胎後可憑借較厚的胎壁支撐汽車行駛。

通病三、儲物空間少

英菲尼迪q50l的後備箱空間不算很大，但也足夠日常使用。遺憾的是在後排座椅放倒只能在運動版中實現，普通版是不能放倒的。還有就是車內儲物空間，這個很多車主都非常不滿，q50l的儲物空間太少了，並且容積不夠，除了前排手套箱、扶手箱和前排車門儲物格，後排車門竟然沒有儲物格。

(4)英菲尼迪q50l配防爆胎的嘛擴展閱讀

Infiniti英菲尼迪於1989年誕生於北美地區。憑借獨特前衛的設計、出色的產品性能和貼心的客戶服務。英菲尼迪Q50L車身加長50mm，修長的車身令整車造型更顯協調。側面車身以彎月形C柱為絕對的設計特徵和視覺中心，柔美線條圍繞其組織並展開。

在海浪對沖式雙腰線中，一條腰線幾乎筆直地從車頭貫穿至後門，另一條腰線從車尾向前延伸並在後輪眉頂端向上隆起，以刀刃般的鋒利凸顯力量感。整體造型在以柔塑鋼、動感優美的同時，也造就了最低0.26的風阻系數，帶來優秀的空氣動力學性能。

⑸ 英菲尼迪q50l全系是不是配備防爆輪胎

倍耐力的來防爆標志是R-F 馬牌的防爆自標志是SSR 普利司通的防爆標志是RFT 米其林的防爆標志是 ZP 鄧祿普是ROF 在輪胎胎側的規格後面會帶這個特殊符號的 有就是防爆 沒有就是普通的 另最簡單的方法:輪胎平放人站在上面 胎邊硬的是防爆 軟的 手一摁就...

⑹ 英菲尼迪q50l和q50有什麼區別

基礎設施不同：

(6)英菲尼迪q50l配防爆胎的嘛擴展閱讀：

英菲尼迪（Infiniti）是日產汽車公司旗下的豪華車品牌，1989年該品牌誕生於北美地區。憑借獨特前衛的設計、出色的產品性能和貼心的客戶服務，英菲尼迪迅速成為全球豪華汽車市場中最重要的品牌之一。

如今英菲尼迪已擁有雙門跑車、轎車、越野車和SUV等全系列車型，又有2006款M系列高性能運動轎車加入英菲尼迪產品家族，使其產品線更為豐富。

東風英菲尼迪Q50L的外形設計基本與進口車型相同，前臉採用英菲尼迪最新的家族樣貌，車身線條十分舒展，整體看上去極具運動感。

⑺ 英菲尼迪Q50L的外觀怎麼樣它的配置高嗎

優點：外觀，讓人一眼看見就不能忘懷。

缺點：不滿意的地方就是輪胎，超貴好不好，一條原廠就要2700，我是一萬五千公里 鼓包的，可能選擇大腳 就要承擔這個吧

外觀：鷹眼大燈犀利，車身線條流暢，19寸寬胎運動感十足，粗壯的雙菊花讓人知道它可不是吃素的

內飾：第一眼望去中控台的兩塊觸控屏幕十分醒目,還是電容屏.坐進去之後,眼光所到之處細節處理都很不錯,手肘膝蓋這些經常碰到的地方都是軟性材料包裹,特別是膝蓋那塊,很舒適.

空間：本人178mm 前排夠用 後排很寬敞 就是後排儲物空間幾乎沒有

配置：有著4年十萬公里的免費保養政策的小Q讓它的性價比一下子提升了很多，同樣是賓士C260的發動機和變速箱價格卻比C260便宜不少，DAS線控轉向是同級別，或者說只有英菲尼迪才有

動力：換擋平順，運動模式動力充沛，家用足夠了

操控：方向盤輕重有3檔調節，習慣用最輕的那檔。在低速時方向盤很輕，速度50以上，就明顯感覺方向盤變沉，操作起來還是不錯的，轉向很精準！

油耗：2.0T平均8.0…………我覺得除非上混動不然基本很好了

油耗：就是我最滿意的一點。

舒適：小五在定位運動的同時，也不忘舒適性的重要，除了懸掛調的比較硬外，在乘坐上還是比較注重舒適性的，座椅的包裹性做的還是相當到位。

⑻ 英菲尼迪Q50L有沒有備胎

國產英菲尼迪q50l確實沒有備胎，不過全系標配防爆胎，即使壞了也可跑幾十公里到修理站，可以放心使用。

⑼ 英菲尼迪Q50L的性價比高嗎它的配置高嗎

性價比非常的高，而且配置也非常的不錯，各項性能都非常的不錯，很多人都會選擇這款車子，因為它的價格比較便宜，而且外觀也是上大氣，內部空間很大。

⑽ 英菲尼迪Q50L的配置差嗎它有哪些小毛病和優點

優點：外觀前臉

缺點：總是召回

外觀：外觀前面已經說過，非常滿意，幾乎360度無死角，尤其是鷹眼日行燈開啟的時候。唯一不上相的就是純正面角度看，有點呆萌，傻傻的感覺。

內飾：第一眼望去中控台的兩塊觸控屏幕十分醒目,還是電容屏.坐進去之後,眼光所到之處細節處理都很不錯,手肘膝蓋這些經常碰到的地方都是軟性材料包裹,特別是膝蓋那塊,很舒適.

空間：後排前後距非常舒適，但乘坐三人左右較局促，儲物空間小

配置：性價比十足，適合不太看重品牌敢於嘗試新東西的年輕人，畢竟現在市場還是BBA獨大。前不久在4S店做了首保，服務很貼心，所有費用全免，機油也是全合成，很滿意。

動力：動力輸出挺不錯，只要捨得給油。

操控：方向盤輕重有3檔調節，習慣用最輕的那檔。在低速時方向盤很輕，速度50以上，就明顯感覺方向盤變沉，操作起來還是不錯的，轉向很精準！

內飾：用料不錯，就是儲物空間太少了

空間：後排前後距非常舒適，但乘坐三人左右較局促，儲物空間小

配置：性價比十足，適合不太看重品牌敢於嘗試新東西的年輕人，畢竟現在市場還是BBA獨大。前不久在4S店做了首保，服務很貼心，所有費用全免，機油也是全合成，很滿意。

動力：2.0T城市絕對夠用，變速箱略拖後腿。這點ATSL明顯更強，但不是我最看中的方面。

操控：DAS絕對不是蓋的，非常精準！高速時響應很快！而且輕重可調節。

油耗：剛提車回來走的高速，提車時里程錶數：20KM,回到家時不到100KM,油耗顯示7.3L/100KM,近日市區路況行車較多，而且空調開的較多，加上貼膜時1個半小時都是啟動且空調開放狀態，使得近日油耗升到9.0L/100KM(已行駛1300KM)，相對來說比較滿意，希望出了磨合期會降下來，畢竟2T的發動機，1.7噸的車重，太低也不現實。

舒適：大輪胎，所以和普通輪胎比的話，舒適性要欠一些。