glk30是防爆胎嗎

1. glk是什麼意思

賓士GLK
A級-單箱轎車 C級-小型轎車 E級-中級轎車 S級-高級轎車 M級-SUV G級-越野車 V級-多功能箱式車 SLK-小型跑車 CLK-中型跑車 SL-高級跑車 CL-高級轎跑車 SLR-超級跑車
引用一下賓士汽車的詳細分類A級 C級 S級 M級 G CLK VITO E SL SLK viano CLS 新S系 以上為賓士車車系 賓士A級車是賓士的入門級車，它既不會像Smart和mini那樣領導時尚，也不會因為是級別最低的賓士車而降低質量標准。 1998年，第一代賓士A級轎車問世。不過，問世的過程卻是痛苦的。1997年底的一次蛇形繞樁（S形）無制動行駛示範時發生翻車事故，令人對其穩定性發生質疑。為了提高穩定性，設計師降低了底盤的高度，換上扁寬輪胎，在車輛上加裝了電子穩定系統（ESP）及側傾角感測器，橫向速度感測器等，使這個問題得到了完全解決。不過底盤降低在國內的道路條件下產生了不小的問題：據使用者反應，該車經常發生托底。 歷經6年的市場洗禮，賓士A級轎車的全球銷量已經達到了110萬輛。賓士最近推出了更具創新意識的新款A級，計劃於2004年秋季正式上市。該級別轎車有兩大型號：五門掀背型和首次在A級中出現的三門掀背型，以期營造更為年輕和動感的形象。 C級是賓士最年輕的車系之一，它問世不過20年，至今才發展到第三代。可是它同時也是賓士最為暢銷的車系，在過去的短短四年，已經賣掉了120多萬輛。和C級的第二代相比，賓士在第二代C級推出僅僅四年之後就在2004年日內瓦車展上推出了全新一代的C級。按照賓士的慣例，以往這個時候應該只會對產品做一些小的改款，推出一個升級版本。以往，賓士對這種小改款多半是作低調處理，而這次卻一反常態，不僅大力宣傳，而且破天荒地把只做了小幅改款的車型稱為新C級。賓士這樣做也實屬無奈，因為這個級別的市場競爭實在是太激烈了。賓士的E級和S級只需應對為數不多的幾個對手，而顧客的品牌忠誠度就足以讓它們高枕無憂。C級則不同了，幾乎所有的主流汽車製造商都在生產這個級別的產品，而在它之前，寶馬3系已經牢固地樹立了自己的霸主地位。賓士惟有奮起直追，才能收復失地。 賓士M級是一款定位在城市型SUV的車型。與賓士G級越野車的筋骨畢現和鐵盒子一樣的車身截然不同，它光鮮的外表和中等的身材說明了它是在鋼筋水泥的「森林」中遊走卻又不忘時常到野外撒撒歡的那種類型。 賓士M級前後懸架均為雙A臂四輪獨立懸架與一般城市SUV的懸架形式不一樣。這種懸架設計使得它在同級車(BMW X5,VOLVO X90等)中擁有最佳的舒適性和操控性能，但是如果面對高低落差較大的地形時，懸架行程就比不上越野車使用的非獨立懸架了，這也是所有的城市SUV的「軟肋」。舒適性歷來為賓士所強調，賓士M級自然也不例外。整車的外形做的動感流暢，這使得它的風阻系數達到了同級車型中最低的0.39，這在降低噪音、提高燃油效能及行路舒適性方面的作用是不言而喻的 當今世界上最高水平的汽車生產商當屬賓士汽車公司，而在賓士的眾多系列轎車產品中，最能顯示其深厚的製造功力非賓士S級轎車莫屬。外形風格「修枝減葉」，逐步趨向於年輕化 賓士G級車是一款有著深遠歷史淵源的車，二戰時期它已為德軍服務。非凡越野性能著稱只有頂級的Offroad玩家能夠享用，對普通人來說，它猶如遙遠的傳說。 「C」代表coupe(雙門)，「L」代表light(輕量化)，「K」代表compact(簡潔設計)。這就是這款跑車的設計理念。對於那些喜愛速度同時又對汽車豪華舒適性有特殊要求的人來說，CLK確實是一個不錯的選擇。當然了，還有個前提就是你要有實力負擔得起CLK那不低的售價。 按照賓士的分類，賓士Vito不在乘用車的范疇，而是屬於商務車里的一種——廂式車(Van)。定位於商務車 滿足的商務需求的種類分，Vito有三個功能類型：貨運型(Panel van)、客貨兩用型(Mixto)和客運型(Crewbus)。 從1947年的賓士E級車鼻祖賓士170v，一直到2002年最新一代E級車(w211)，賓士的E級車總共經過了七代的發展。這是一款對於賓士汽車具有里程碑式意義的車系，該系列在歐洲有超過25%的市場份額，每4輛賓士車中就有一部E級車。E級車也屬於豪華車,但是它穩重 過於現代化 很受人歡迎 賓士SL系列 「SL」代表兩項屬性——Sporty(運動化)和Light(輕量化)。這也的確成為了賓士SL級雙門跑車的追求目標。大型巡航GT跑車 SL相當好 SLK敞篷跑車 折疊硬頂 目前國內僅有SLK200 Kompressor一款 目前國內售價最高的MPV——賓士viano 售價幾乎可以買兩輛別克GL8 選中了這款MPV的消費者，在財力上應該都是「總裁級」的 viano在國內只有少量非正規渠道的銷售 四門四座轎跑車CLS 以上只是賓士，不同車的品牌其分類的也大不相同。

2. GLK300的倍耐力輪胎是不是扎破後也不會馬上爆胎

你好GLK300不是防爆輪胎，如果扎釘是會漏氣的！

3. 賓士GLK300是什麼級別

梅賽德斯-賓士旗下首款緊湊型SUV
最大優點：外觀年輕時尚，線條硬朗；內飾動感十足；配置豐富；動力充足，操控樂趣大。
最大缺點：4S分布較少，維修比較不便，且費用較高；大部分反映定價偏高，性價比較低
外觀：北京賓士GLK整車尺寸與進口車型相當，造型年輕時尚，不失大氣，線條硬朗，網友稱「外觀，GLK最年輕。」
內飾：內飾整體造型和材質均保持了進口車的原狀，全黑色內飾動感十足，布局合理，做工比較精細，豐富的配置受到了網友的好評，網友反映音響效果不錯。
空間：車內橫向空間一般，後排空間表現僅為夠用；車內儲物空間設計不多，但都很實用，後排座椅成比例放倒之後尾箱容積得到提升，儲物能力提高。
操控：北京賓士GLK整體操控舒適，坐姿高，視野好，底盤高，通過性強；指向准，且導航實用性不錯，網友評價「好操控，指向精準，前後雷達顯示精確，適應後倒車非常方便，而且掛倒檔右側自動後視鏡下翻，這里必須贊一下」。部分網友反映懸掛偏硬，越野性能表現一般；高速行車路噪明顯。
動力：國產的GLK繼續搭載進口車型上的V6發動機，動力輸出充足，起步穩，提速快，網友稱「發動機聲音聽著舒服，提速超車足夠用。」
油耗：根據大部分網友的反映來看，北京賓士GLK的燃油經濟性一般，油耗偏高。

4. GLK300能換防爆胎嗎

可以的，但必須換輪轂。

5. 賓士glk300是什麼樣的發動機

M272 948系列自然吸氣發動機

自然吸氣（英文：Normally Aspirated）是汽車進氣的一種，是在不通過任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。自然吸氣式是沒有增壓器的，指空氣單純經過空氣濾清器——節氣門（我們俗稱的「油門」）——進氣歧管——到達「汽缸」，汽油是通過噴油嘴直接噴射在進氣歧管里的（通常說是電子燃油噴射，現在最新的技術是缸內噴射了，代表是大眾邁騰）。

工作原理

以四缸發動機為例，一個活塞作一次功有四個行程：下行（進氣門打開，存在壓力差，空氣和燃油的混合氣在壓力差的作用下進入汽缸）——上行（進氣門關閉，壓縮混合氣，活塞上行到最高點時點火）——又下行（混合氣燃燒膨脹，推動活塞對外作功，輸出動力）——又上行（排氣門打開，排氣）。

6. GLK300是進口車嗎

不算。賓士GLK300屬於合資車，是在中國生產的。

2013款賓士GLK車身尺分別為4528/1840/1691mm，軸距為2755mm。前臉的變化非常明顯，全新家族式設計風格在GLK上也開始顯現。

相比老款中規中矩的前臉，2013款GLK採用了更具攻擊性的大燈，而大燈上方的條狀燈眉則是全新賓士家族的最顯著特徵，這一點可以從全新A級、CLS等車型上看出來。

兩幅進氣格柵更加大氣，下保險杠中央的大面積梯形裝飾增強了這一效果，兩邊的霧燈也改為LED光源。

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2013款賓士GLK雖然沿用了目前賓士當家的3.5L V6發動機，但是由於壓縮比的進一步提高，動力表現也隨之進步。最大功率達到220kw，最大扭矩達到370Nm。

與發動機匹配的仍然是那台7速手自一體變速箱，不過變速箱內的液力變矩器經過優化，燃油效率得到提升。另外，標配的啟停系統可以幫助2013款GLK進一步提升燃油經濟性。

2013款賓士GLK的內飾變化也很明顯，全新設計的內飾不再像老款那樣略顯枯燥。全新ML級車型的內飾風格在2013款GLK車型上都有體現，中控面板空調出風口變成了精緻的圓十字造型，地排擋式被換成了懷擋，原來擋把位置現在是一個非常充裕的儲物空間。

7. 賓士GLK300怎麼樣

賓士GLK300車型品牌知名度和動力性，做工方面都比較好，缺點是維修保養成本高，而且該車型已經停產兩年左右了 沒有新車。

8. 2015款 賓士glk300輪胎是防爆輪胎嗎

你好 15款的話是防爆胎的 希望我的回答能夠幫助到你 祝你用車愉快

9. 2011款賓士glk300是什麼輪胎

賓士GLK300輪胎規格，前輪235/50 R19，後輪255/45 R19，至於用什麼輪胎，那就是見仁見智了。【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

10. 賓士GLK300前胎235／50R19有防爆胎嗎

防爆胎（其實專業的抄應該叫泄氣保用輪胎）選擇還是要根據樓主車型和樓主的要求了，比方說SUV和轎車用的防爆胎就不一樣。我自己用的是普利司通泰然這ER三00的防爆胎，就是側重安全和舒適性的。不過普利司通的防爆胎目前的型號也算比較齊全的了，之...