公路車自行車防爆胎

① 自行車新手應該選擇公路車還是山地車

不知樓主是否騎過變速車？如果沒有這方面的經驗，最好先買個類似的山地車，操控性比較強，先積累騎行經驗；公路車追求速度，對體能有點要求的，不建議直接購買。
推薦你兩款較低檔的入門車，性能依次提升：
1.捷安特歐野2.0 原價1100，這種車沒有真正山地那些上檔次、明碼標價的配件，所以利潤空間很大，一般能劃不少價下來。車子很輕巧（美利達的山地車身比較重），在城市騎起來速度還可以，通勤非常好，偶爾一點小強度也能應付。（捷安特atx 6系車雖然也比較便宜，個人覺得沒必要，只是外觀好些，但真正去郊外又差點，不如先弄個歐野騎騎）
2.美利達勇士600 1500元左右，美利達低檔入門車里最好的一款，更接近山地車的配置，車身也沉些，強度稍大，新手去郊區騎行、沖山都沒問題。
騎一兩年，積累些技巧再換入門的山地，比如公爵600以上 捷安特atx750以上的
1500元這個檔次的車都沒有發展價值，只是入門前的熱身，以後就是廢鐵，樓主做好定位再買

② 公路自行車是不是容易爆胎

那是因為輪胎不同，而且上面有些花紋，不容易破；而公路車一般是高壓胎，沒有花紋，接觸面積小，受力大，所以說容易破。
公路自行車，俗稱「公路車」。公路自行車、山地自行車及休閑自行車組成自行車類目的三大分類。在中國公路自行車運動起步較晚，以山地自行車市場居於首位，不過隨著公路自行車運動的普及，市場不斷擴大。作為自行車車種時，指的是在公路路面（或人為硬化道路，或砂石路）上使用的自行車車種，可用於公路自行車競賽。為了使騎行達到高速，車身重量較輕而風阻較小。作為運動賽事時，指公路自行車賽。

③ 騎自行車去西藏

公路車不適宜長途騎行，這個不需要解釋了吧？
山地的首選美利達捷安特，有錢搞公爵以上，沒錢勇士也可以，二八大杠也有人騎上來了，防爆胎不清楚，帶個簡易工具套裝就行了，學會補胎。

④ 公路自行車運動都需要什麼裝備

公路自行車運動需要這些裝備：
1，頭盔：自行車專用頭盔，設計輕便透風，是保障萬一騎行過程中摔倒時，能最大限度地減輕對頭部的損傷。同時在騎行過程中也作為遮陽防曬。一般來說，山地車或公路車設計上有一些分別，騎山地車戴有帽沿的，騎公路車戴無帽沿的，但也可混用。而騎下山車則分別較大，戴全包型的。
2，眼鏡：專用太陽眼鏡，有很好的流線型，遮風擋陽、阻隔紫外線，能保護好眼睛。大多自行車專用眼鏡都配兩付或以上鏡片：墨片、透光片或夜視片，根據光線情況隨意更換。還有可在鏡架上附加近視鏡的。
3，騎行服：材質上採用透汗性、揮發性較好的材料，如coolmax、pon等等。設計上比較貼身，減少風阻。上衣背部有口袋裝隨身用品，褲子有墊襠保護襠部免與座包過度摩擦壓迫。顏色較為鮮艷奪目，以引起其他車輛的注意，減少危險。
4，手套：一般在手掌部位設計比較厚軟，減少手掌和手把之間的直接摩擦，保障手長時間握把的舒適。
5，鞋：專門的騎行鞋設計為緊貼腳型，鞋底較硬、有扣，可與腳蹬上的扣扣上，固定位置、方便發力。當然，進扣和脫扣也很容易，但有一個適應過程，剛入門者不建議馬上用，以免遇緊急情況停車時不知所措脫不了扣摔倒，等熟悉以後再用較安全一些。一般騎行鞋也分山地車和公路車專用，山地車鞋較方便走路。
6，襪子：講究一點的還有專門的騎行襪子。當然也是專業設計的了。

⑤ 自行車氣嘴都有那些類型有什麼區別

三種類型。法式氣門嘴，英式氣門嘴，美式氣門嘴。

區別：

1、性質不同：美式氣門嘴是一種廣泛運用於今日所有動力車輛之輪胎上的充氣裝置。英式氣門嘴其歷史可追溯至1888年蘇格蘭獸醫約翰·登祿普發明了充氣式輪胎，使用的充氣裝置便是這種氣門嘴。法式氣門嘴的底部與輪輞之間以螺母固定，有助於強化幅寬較窄的自行車輪輞，因為該種輪輞最脆弱的地方往往就在氣門嘴孔。

2、特點不同：法式氣門嘴最大特徵跟美式嘴剛好相反，其氣芯無法拆除。英式氣門嘴的底座比法式嘴寬，尺寸則跟美式嘴相仿，但是可使用法式嘴打氣機充氣，且內部零組件可以不需要特殊工具就能拆卸更換。打開氣門嘴蓋後，美式嘴會露出一根具有外螺紋的銅管。

3、鎖死能力不同：法嘴手動鎖死氣門，耐高壓。美嘴主要靠內壓頂力鎖死。英嘴氣門靠橡皮套防漏。

(5)公路車自行車防爆胎擴展閱讀：

注意事項：

1、氣嘴要配合車圈來選擇，車圈上的氣嘴孔大小決定使用美式嘴還是法式嘴，車圈的厚度決定氣嘴長短的選擇，所說的刀圈就需要使用加長氣嘴的內胎。

2、日常騎行的26寸、28寸車都是英式嘴（E/V），需要用氣門芯橡皮管的的，我小時候用來做彈弓的彈性材料，大部分都是用英式嘴的氣門芯橡皮管做的）因為橡皮管比較容易老化，造成氣密性不佳，並需要經常更換，目前運動類自行車很少會採用英式嘴。

3、一般內胎大小有一個適合范圍，比如說標有26×1.95～2.1的內胎，則說明這個內胎可以配合使用26寸的，寬度在1.95～2.1范圍內的外胎。

⑥ 公路自行車折疊胎好還是不折疊胎好

折疊的好，因為一般高端的胎追求重量，都是折疊胎

但200元以下幾乎買不到好的折疊胎，幫你推薦三款公路胎

1.閃電的外胎，折疊胎一對250左右，輕，效果不錯，適合晴天使用。

2.維多利亞的羅馬系列，帶凱夫拉邊的，非常結實，防穿刺能力一流，也很輕，但是不是折疊，卻非常耐用

3.馬牌的SPORT1000，很耐用，性能比較平均，是一款很適合平時使用的胎。

個人推薦第2種，200多的胎買不到特別好的，還是選擇個耐用的好！

祝騎行愉快！

⑦ 騎公路自行車累么，輪胎容易爆么，最大的公路車輪胎可以騎顛簸路面么

公路車不累，在鋪裝路面騎輪胎不容易爆。不太適合非鋪裝路面。公路車可以騎一些顛簸路面，但是容易爆胎，用好的輪胎，會好些。有不少人騎公路車過川藏線了。也沒你想的那麼脆弱。

⑧ 公路自行車是不是容易爆胎

800的公路車質量確實不如買同價位山地車，上兩千就好說了，一般大牌子公路車的輪胎質量都是比較好的，我183，兩百廿斤，也經常騎著斯特拉（美利達旗下的公路車）到處跑，沒有出現過把胎壓爆的情況

⑨ 公路車和公路單車有什麼區別

公路車是大陸叫法 公路單車是台灣叫法 他們管自行車叫單車 僅此而已

⑩ 想買一輛自行車，糾結於公路車和山地車

不講那些亂七八糟的專業術語，對於普通人來說是根本看不懂的。就從騎行體驗來給你講下區別和推薦。
首先要明確一件事，就是公路車並不是給普通人騎的，公路車又叫公路賽車，他的設計初衷以及現實中的作用，都是比賽用的，所以，騎行體驗會很差，包括舒適感，操作性。
而很多人都被他的名字忽悠了，以為公路車的意思就是適合公路騎行的車，所以猶豫在城市裡上班用平時遊山玩水是不是應該選公路車？其實不是的，你知道很多喜歡川藏線去西藏的那些騎行愛好者，他們是絕不會騎公路車的，因為公路車不適合長時間騎行，甚至壓根就不適合騎行。因為公路車在犧牲了材質的結實度和重量，甚至犧牲了避震器和軟軟的車座，一切都是為了提升速度，最大程度減輕車的重量和阻力。包括車把很窄很短，轉彎很不靈活，操控性很低，都是為了最大化速度。
騎公路車的時候，它的車把低，座高，導致騎得時候從肩膀到腰部幾乎是與地面平行，人是趴著騎車子的，這樣的設計阻力非常小，方便腿使勁，再加上公路車用的材料都很輕，騎起來就感覺很輕，很容易使勁，起步也快，速度也快。然而公路車的缺點就很明顯，就是不適合長時間騎，悠閑的騎，因為這種趴姿你騎個三四十分鍾，就會腰酸背痛，手臂酸痛。
再看山地車，他的把高座低，騎得時候身體是斜著的，或者比較接近坐姿，這樣就減少了腰的用力，手臂用力，所以更適合長時間騎。山地車的前叉，就是車把到軲轆中間的那個像叉子的部件，有液壓避震器，這個東西保證你在城市裡騎人行道，或者路上過個坑過個坎，都不會震到你，再加上山地車座用的是軟墊，過坑屁股不疼。山地車的車把很寬很長，輪胎也很寬，這樣轉彎靈活度高，比如冬天冰雪路面，或者過坑的時候，左右轉把來保持平衡時更容易。山地車的材料用的都很粗很結實，不必擔心損壞，也能裝各種配件，比如後座啊駝包啊什麼的，而公路車是不能裝配件的。
山地車的缺點也很明顯，就是車比較重，不方便搬運，騎起來也感覺略微沉一些，車子重相應的慣性也更大，適合中速慢速騎，但是由於人體的體能限制，高速騎甚至飛速的話即便車子慣性再大，也會感覺累。
總結一下，公路車的特點就是快，速度為大，安全舒適什麼的拋開，所以只有比賽用訓練用。山地車特點就是慢，穩重，安全，舒服，悠哉。這里說的車子重，速度慢是相對於公路車來說的，和普通自行車比還是輕快的多。
最後我舉個例子，公路車和山地車就好比汽車中的賽車和家用車，賽車更輕速度更快，更適合在平坦路上開。但是你會因為要走的地方都是平坦路，而去買一輛賽車么？（調皮）