全新寶馬325li是防爆胎嗎

Ⅰ 提車大半年了，談一下寶馬3系，325Li的用車感受

這台新3系已經買回來有大半年了，跑了1200多公里的路程，其中有高速，有城市，有山路。剛提車的新鮮感已經逐漸褪去，慢慢的，是日常的朝夕相處，它的脾氣也逐漸摸透了，就此和大家嘮嗑一下用車期間的一些感受，也希望給准車主一些參考。

差不多這就是現在的一些感受了，1200多公里說多不多說少不少，等以後再細細和它相處些日子，再和大家分享更加詳細的一些感[抱拳]

Ⅱ 寶馬新3系325和320的區別是什麼

區別在於動力性能方面：320是4缸發動機，是前一代E46的老318i發動機改進而專來。而325則是六缸發屬動機，是E90的新款鎂鋁合金發動機，寶馬325動力上表現的更強勁。
寶馬3系具體介紹如下：
1.寶馬3系是寶馬集團新一代轎車產品，BMW 3系再次為同級轎車設立了新標准，其美學設計、工程學設計、高科技內涵，以及豪華舒適性和安全性等方面都達到了全新的境界。
2.寶馬3系列的動力是以4缸車型為基礎，逐步發展成為一個完整系列。
3.寶馬的安全性能達到了頂級，其鋼質車身採用高強度鋼材，新車型的剛度比上代產品提高了50%以上，這確保了對車內乘員的保護實現最優化，並確保當車身按預定方式發生形變以及事故發生後車門還能開啟自如。
4.除了整車的鋼質車體以及標准配備的8個氣囊外，安全約束系統和電子控制單元進一步改善了被動安全性。
5.寶馬3系中綜合性的電子保險系統把重大事故中的短路危險減至最小。

Ⅲ BMW寶馬新三系325LiM怎麼樣值得買嗎

如果說S級是賓士代名詞，A6是奧迪的標桿，那麼3系就是寶馬的靈魂。在三大傳統德系品牌中，寶馬的用戶畫像是最年輕的，雖然奧迪，賓士也一直對自己的產品設計語言進行年輕化。但是身背「官車」和「富豪座駕」的「車設」多年，不是那麼容易「洗年輕」。

作為第七代產品，本次全新寶馬也推出了長軸與短軸版本，短軸的330i將在2020年量產，而寶馬3系多年來一直以駕駛者之車作為最大賣點，長久以來都有長軸短軸之爭。作為一名性能車愛好者，本次筆者深度試駕了325Li，今天我們就來聊聊長軸版究竟值不值得買。

雖為豪華但難掩其運動本性

新款3系的前臉同老款相比更加的扁平化，主動式雙腎進氣格柵配合闊了眼角的天使眼大燈，讓整車進攻性十足，由於筆者本次試駕的是M運動套裝版，大燈下方碩大的進氣格柵裝飾令人光是看到就有地板油的沖動。

子布曰：以上就是筆者本次對於325Li的試駕體驗，由於330i目前還未投放市場我們無法了解到其產品力，但是筆者相信330i在運動性方便一定會遠超325Li變得更加純粹。相比E90時代的3系，目前的325Li的定位更趨向家用。筆者對全新寶馬325Li的用戶畫像是：男性（85%），已婚（82%），家庭常住人口3-5人（80%），28-36歲。家庭年收入20-30萬元（81%），企業職員/中低層管理人員。追求品質，熱愛運動，注重家庭。購車用途為上下班代步，接送小孩。如果你符合以上用戶畫像，那麼全新BMW325Li是非常值得購買的。

Ⅳ 【車主點評:操控稱王 提全新寶馬325Li M套】

#選車理由 試駕了c260L，1.5T動力真不行，而且發動機噪音很大。然後看了寶馬，試駕了三系，就喜歡上了，同事說加上滬牌的錢可以買530Le新能源了，但我目前不喜歡什麼混動車和電車。長軸三系內部空間真的挺大的了，夠用了。
#最滿意 耀夜版，真香！車子行駛的時候很平穩，過減速帶干凈利落，車內的隔音做的很好，行駛過程中基本上聽不見發動機聲音，偶爾急加速會聽到發動機聲音，但也不是很大，總體而言蠻安靜的
#最不滿意 低速的確有頓挫，但就一點點，不嚴重。動力嘛，起步弱了點，但20碼往上加速就蠻快了，也可能是我不捨得猛踩油門。我覺得起步速度不如日系老款凱美瑞。
#空間 空間很大。我180，調整完前排，坐到後排有很大的腿部空間，感覺空間堪比五系，可能座椅寬度沒有五系那麼寬。
#外觀 蠻漂亮的，喜歡白色的外觀！白色比黑色還耐臟點，哈哈，外觀比之前幾代都要好看，更圓潤，比上代3系更大氣.但是要吐槽國內版沒有前霧燈！！！沒有前霧燈！！！這在外觀上面是硬傷.華晨不厚道！而且也沒有選配激光大燈！
#內飾 蠻漂亮的，做工什麼的還可以。兩塊大屏幕真的是很時尚，但可惜耀夜沒有帶HUD，要不然更爽
#動力 184馬力，一般般吧。城市裡是夠用了，上海早晚高峰也不需要很大的馬力。運動模式超個車還是蠻給力的。
#操控 我感覺這個車子滿靈活的，變道輕輕鬆鬆，比以前開的日系車子好，就是低速換檔會有一點點頓挫
#舒適性 前排有腿托，後排有靠枕，沒有電動腰托，有點說不過去。後排座椅靠背太陡，不過加個靠墊還是蠻舒服的，後排空間也大！過減速帶非常乾脆利落，隔音做的非常好，車內很安靜！
#油耗 蠻省油的，上海上下班跑跑，現在磨合期油耗就9.2，希望過了磨合期能更低一點。

Ⅳ 寶馬325li運動版是不是轎跑車型

寶馬325li運動版嚴格來說不是轎跑車型，這個車型屬於中型級別的轎車，只是側重操控性能多一些。

Ⅵ 寶馬325用防爆胎好還是普通胎好

這個對於寶馬車來說，當然是防爆胎更好一些，檔次更加優秀，性能更好，不過價格也會更貴一些的。

Ⅶ 2016款寶馬320li時尚型的輪胎是什麼牌子的防爆胎

2016款寶馬320li時尚型的輪胎是倍耐力P7，型號為225 45 R18。

防爆輪胎學名叫「泄氣保用輪胎」,英文縮寫RSC。 充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，特別是一些扁平比（扁平比是輪胎高度與寬度的比）較大的輪胎，胎壁非常「肥厚」。

防爆輪胎在輪胎泄氣的情況下，車輛仍然可以80公里/小時的車速行駛80公里；如果駕駛者沒有爆胎後駕駛經驗(大多數人都沒有)，可能會做到錯誤的駕駛動作(例如急剎車)，這將導致車輛無法挽救的失控。給車輛配置「防爆輪胎」就最大程度的解決了令人擔心的安全問題。

(7)全新寶馬325li是防爆胎嗎擴展閱讀：

防爆輪胎與傳統輪胎的不同之處包括防爆特性、加強的側壁、附加的氣門嘴條帶和高耐熱性的合成橡膠材料。在輪胎泄氣的情況下，車輛仍然可以80公里/小時的車速行駛250公里。

防爆輪胎之所以泄氣後不會垮下，主要是因為加厚的橡膠側壁，即使失去氣壓，側壁也能夠支撐車輛的重量，不會導致嚴重的變形，因此輪胎爆胎後並不會嚴重影響車輛的行駛，甚至車主有可能感覺不到。

為了防止輪胎變形後脫離輪圈，輪圈是經過特殊設計的，輪圈上的凸峰能夠防止輪胎在壓力突然下降後脫離。裝備防爆輪胎的車輛，在細小的泄氣發生時，可能車主不會發覺，防爆輪胎還包含了安裝在輪圈上TPI電子警告系統，一旦輪胎壓力開始下降，立即向駕駛者發出警告。

Ⅷ 新寶馬3系325li首發版和運動版方向盤有什麼區別

新寶馬3系325li首發版和運動版方向盤區別如下。
全新—代3系外觀繼續沿用與現款3系相同的M運動套裝、M運動曜夜套裝以及豪華套裝三種風格，加大了雙腎進氣格柵的尺寸，看起來更加年輕，更時尚。
同時，與M運動豪華版相比M運動曜夜版採用不同的前格柵包圍鍍鉻材質，車尾部的L型懸浮式燈組看起來非常犀利。
加上尾部雙邊單出的排氣設計和小型擾流板讓尾部看起來更加運動，也提升了尾部的辨識度。

Ⅸ 寶馬325Li這款車怎麼樣值得購買嗎

因為他覺得改款之後的車型整個前臉的辨識度是非常高的，大燈的造型比較犀利，內部的結構設計也很緊湊，車身側面的線條設計比較柔美，輪轂的造型和車身很搭配，整個車尾的設計凹凸有致，尾燈是一個亮點。寶馬3系率先使用了最新家族式設計，整體的外觀和座艙有很明顯的變化，前臉雙腎進氣格柵尺寸更大，兩個大燈更加犀利，機蓋肌肉感更強，其次有些隆起，整個前臉很有力量感和運動感，整體的豪華感和高級感也很突出，

寶馬325Li首發版廠商指導價32.39萬，目前市場有2.5萬左右優惠，實際裸車價29.89萬，加上購置稅26451，保險8945，車船稅480，，上牌500，全款落地價33.5萬元左右。325Li首發版的亮點配置有12.3英寸的全液晶儀表盤、