q50l防爆胎壽命

❶ 英菲尼迪Q50L的輪胎是多大的

英菲尼迪Q50L的輪胎有兩個配置：

1、2.0T舒適版：225/55 R17，寬度為22.5厘米，輪胎厚度百分之五十五，輪胎厚度為12.375厘米，輪輞的直徑是英制17英寸。

2、2.0T運動版：245/40 R19，寬度為24.5厘米，輪胎厚度百分之四十，輪胎厚度為9.8厘米，輪輞的直徑是英制19英寸。

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胎壓高時接觸面積小、胎壓低時接觸面就大，大面積接觸地面會增加摩擦力而使油耗上升，同時還由於輪胎長期受壓，讓輪胎的減震緩沖能力下降，以及對胎壁內的金屬線產生損害，從而使得輪胎壽命縮短。所以，作為駕駛者應該定時檢查胎壓是否處在合理范圍。同時，也應該根據氣溫的不同而適當作胎壓增減的調整。

在城市道路中，起伏顛簸儼然是最正常不過的狀況。一些輕微的起伏，我們還是可以選擇直接碾壓通過，但是當遇到一些起伏很大的顛簸，破損明顯的道路接縫，以及面積大且落差大的坑洞時，就一定要減速並躲避它們。

❷ 英菲尼迪Q50L的質量值得信賴嗎它的優點多嗎

舒適：底盤懸架偏硬，作為運動車型，舒適性不需要太考慮。

優點：美貌

缺點：輪胎脆，已經鼓包換了一個了;啟停存在問題，開著空調的時候，啟停簡直弱智；變速箱有頓挫；下雨天雷達有時會誤響;音響效果比較差

外觀：鷹眼大燈犀利，車身線條流暢，19寸寬胎運動感十足，粗壯的雙菊花讓人知道它可不是吃素的

內飾：第一眼望去中控台的兩塊觸控屏幕十分醒目,還是電容屏.坐進去之後,眼光所到之處細節處理都很不錯,手肘膝蓋這些經常碰到的地方都是軟性材料包裹,特別是膝蓋那塊,很舒適.

空間：儲物空間不夠。

配置：有著4年十萬公里的免費保養政策的小Q讓它的性價比一下子提升了很多，同樣是賓士C260的發動機和變速箱價格卻比C260便宜不少，DAS線控轉向是同級別，或者說只有英菲尼迪才有

動力：標准模式就很夠用了，沒怎麼用運動模式，過了磨合期再試試。

操控：操控太棒了，算得上指哪打哪，底盤相當扎實，過彎毫無壓力。

油耗：目前磨合期油耗是9.6，三分之一高速，偶爾暴力一下，對於1.7噸自重的車來說這個油耗是非常理想的，等到過了磨合期油耗希望能控制在8左右哈哈。

舒適：座椅太舒服了，如果說英菲尼迪對其母品牌日產有什麼繼承的話，那這個座椅絕對是一個啊，整車的隔音也相當棒。唯一的減分項來自245/40 R19的大輪轂和鄧祿普sport maxx運動防爆胎，但是這是向外觀妥協的必要犧牲嘛。ATSL再折一陣，通用集團確實不懂怎麼去營造車內的舒適氛圍（主要靠座椅的功底），光靠那個電磁懸掛是不行滴。

❸ 探店英菲尼迪Q50L，低配不到20萬，送6年12次保養，現在抄底值嗎

說到豪華品牌的B級車，相信很多人都會率先想到BBA家族的車型。殊不知，二線豪華品牌現在的價格也都很有誘惑力。今天，就跟著我去英菲尼迪4S店看看目前Q50L新車到底多少錢能買到，而哪個版本最適合入手。

英菲尼迪Q50L目前從15年上市到現在已經過去了五個年頭了，該車型也在18年的三月份完成了中期改款上市，目前在售車型除了19年在成都車展亮相的30周年紀念版車型之外，其它在售車型均為2018款，但大家不必擔心，目前都是滿足國6排放標準的。

當我來到展廳的時候，店裡擺放的是一台2019款的30周年紀念版車型。至於怎麼來分辨，往下看。

動力方面，新車搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力211匹，峰值扭矩350牛·米，傳動系統匹配7AT變速箱。日常來講已經足夠用了。這個數據也要比BBA家族的低功率2.0T數據要好一些，但是全系只有這一個動力版本，所以想要更強動力的童鞋，只能選擇別的品牌了。

最後來說一下價格，我去的這家店新車全系優惠5—7萬不等，還有談判的空間，如果是我們實拍的這台2019款30周年紀念版車型，優惠後的價格在24萬多，落地不超28萬，新車標配運動套件、360影像、16揚聲器BOSE音響、前排無鑰匙進入功能等配置，還是比較香的。如果是低配入門版車型，新車優惠後的價格在20萬左右，但是新車是鹵素大燈，安全配置也要比中高配車型少不少，所以個人推薦可以購買30周年紀念版車型或者30.48萬那款進享版車型。配置都是蠻高的，更值得入手。

如果是國三車型置換，4S店還會補貼一萬元，所以大家可以根據自身需求斟酌一下。除此之外，新車支持4年10萬公里質保，6年12萬公里基礎保養。本期的探店到這里就結束了。如果你有什麼想了解的車型，可以評論區留言，我們下期幫你去探店。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 英菲尼迪Q50L的做工如何有哪些劣勢和優點

優點：外觀,動力充沛

缺點：居然沒有急救包，沒有點煙器！防爆胎就不能有千斤頂？

外觀：用料國產車裡面應該算很好了，只是這個價位用料只能算中等

內飾：除了倒車屏幕解析度太低，其他暫未發現很不滿意的地方！

空間：最多隻做兩個人 後排空間沒有感受過！乘坐空間：後排睡下去，擱得慌！安全帶的扣子如果能切換一下位置就好了！儲物空間：後門居然沒有杯架，音響品牌只在前擋風玻璃上有LOGO，會不會太少了？

配置：說實話我是沖著銷售說的自適應巡航買的，因為給老婆開的，又是新手，必須得有，哎！只怪提車前沒確認！後備箱的逃生通道：後備箱的逃生通道就是擺設，後排座椅不能再車內放倒，又要這個手動的逃生拉手有何用？多此一舉！

內飾：跟外觀相呼應的，內飾也非常帥氣，上下兩屏，逼格我也就不多說了，環繞型的駕駛艙，三幅方向盤，非常炫的儀表盤，個人感覺甩奧迪100條街有木有！！！內飾用料也很講究，能摸的的地方基本全是皮的，非常細膩

空間：乘坐空間對於我和我老婆來說足夠了，我倆都不是大塊頭。

配置：性價比仁者見仁智者見智吧，因為不想隨大流賓士奧迪寶馬，所以選擇了q50，事實也證明了Q50沒讓我失望，舒適版和悅享版是性價比最高的，有米的話還是悅翔吧，大燈真的帥！！！個人覺得比A4，3系，C級都要帥的多，況且日系車省心不是

動力：很不錯，因為在磨合期，高速最高140，車身很穩

操控：操控性能還是挺靈敏的尤其在高速稍微動下方向盤車子直接跟著動。

油耗：我的油耗10.6 問了下網友差不多 開車算比較猛。但是地板油這邊機會少，之前考慮ATS就是聽說油耗高才放棄的。現在的話 油價跌了不少。油耗不是非常重要 這車的郵箱非常大！82L 加個400塊油不是問題。還有這邊好多加油站都推出了98號油 加個漲了很多。

舒適：這車內飾作用非常不錯。隔音挺好的 都是真皮，舒適性還好 空間也挺大 坐四個人不是問題。

❺ 英菲尼迪q50l全系是不是配備防爆輪胎

倍耐力的來防爆標志是R-F 馬牌的防爆自標志是SSR 普利司通的防爆標志是RFT 米其林的防爆標志是 ZP 鄧祿普是ROF 在輪胎胎側的規格後面會帶這個特殊符號的 有就是防爆 沒有就是普通的 另最簡單的方法:輪胎平放人站在上面 胎邊硬的是防爆 軟的 手一摁就...

❻ 改裝是個燒錢的愛好 英菲尼迪Q50L進化之路

「本人在2016年7月拿到駕照，加上馬上就要過25歲生日，所以家裡給自己選一輛車做為禮物，預算在30萬左右。一直中意雷克薩斯ES200的，因為第一輛車，總被身邊朋友灌輸著雷克薩斯質量如何如何好，新手就應該開這種質量穩定的車，也去過幾次4S試駕，談價格，剛好有朋友提過車，所以要求用同樣的價格購買，但估計四兒子看我動心了，死活不同意，具體找的什麼理由我忘了，總之比我朋友的要貴5000大洋，無奈之下，轉身去了英菲尼迪，之前家裡老姐有推薦過Q50L，所以有了解過，並作為備選，接下來試駕，砍價，銷售也比較爽快，一個小時就訂下來了，有時候緣分就是這么神奇啊哈哈哈哈哈。」

「改裝已達尾聲，前後改裝花了將近6萬，非常值得的幾年改裝之路，這是一條自我糾結和內心折磨，也是一個燒錢的愛好，雖然折騰人，但是不後悔，這車後期不會再改裝了，所以要給愛車留個紀念，現在是時候收心考慮自己的終身大事了，現在每次過年回家，一想到爸媽的念叨，就瑟瑟發抖。」

本期英菲尼迪Q50改裝案例鳴謝車主：福田麻圓子

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ Q50的主動循跡系統是剎車片壽命短的原因么

原車剎車片為了能在高溫下保持足夠的強度，必須選用耐高溫、高純度的材料，成本因此會大幅上升。而劣質剎車片，不會採用這么高端的材料，也就不能保證在高溫下的穩定性，汽車的制動能力下降，表現為剎車距離延長。穩定性較高的剎車片，它的壽命也相對較長，比如博世、AP工程師、菲羅多，使用的時間都比較長。

❽ 英菲尼迪q50l真空胎爆胎還能開多少公里

不建議開危險，鋼圈還容易變形，你可以換備胎先開。換備胎開時速不要超過80

❾ 國產英菲尼迪q50l沒有備胎嗎

國產英菲尼迪q50l有備胎，國產英菲尼迪q50l備胎位於後備箱裡面，後備箱底部蓋板的下方，打開後備箱掀起底部的蓋板，就可以看見就備胎了，找到國產英菲尼迪q50l備胎的具體操作步驟如下：

一、打開英菲尼迪q50l的駕駛室這邊的車門。

❿ 英菲尼迪Q50L的質量值得信賴嗎它的配置高嗎

優點：外形很有沖擊力，有點轎跑的感覺，屁股很翹，性價比挺高，舒適性也好

缺點：隔音有待加強，上高速的時候周圍的聲響比較明顯

外觀：外形我很喜歡，前臉和屁股都很獨特，有運動時尚的感覺，像一部轎跑

內飾：內飾挺不錯，做工可以，比較大氣，內飾在這個價位的車來說，算是數一數二的了

空間：內部空間還是挺寬敞的，對於家用挺足的，我是比較滿意的了

配置：胎壓監測、電動天窗、倒車影像，配置也挺多的了

動力：動力挺不錯，提速挺快的，捨得給油，動力都是很強的

操控：總體來說操控性還是不錯的。車子轉向比較靈活，方向盤很輕。

油耗：油耗水平很合理，在我可以接受的水平內

舒適：座椅各方面還是比較舒適的，乘坐的人感覺相當不錯。駕駛起來沒有太累的感覺。

優點：外觀帥氣，內飾風騷，動力強勁，保養實惠，很滿意的一款車子。

缺點：儲物空間比較少。

操控：轉向精準，方向盤握感很舒服，基本沒有虛位現象。

油耗：單就油耗來說，差不多是8.5升左右，還是比較好的。

舒適：懸架方面不是很好，不過在同級別車中舒適性還是很不錯的。

優點：動力吧，基本上隨叫隨到，算是足夠用的那種，內飾逼格也非常高，基本上不熟的人聽說這車不到三十萬都不太相信，基本以為四十萬往上。

缺點：音響效果差 車門隔音差（相對於這個價位來說）車漆薄

外觀：外觀絕對沒的說，遺憾的就是米不夠沒上運動版的，打算以後換運動前杠，原廠大燈，簡直帥得掉渣，40萬一下還有更帥的嗎，誰敢一戰，哈哈哈。。。不過缺點也不是沒有，油漆是確實有點薄

內飾：跟外觀相呼應的，內飾也非常帥氣，上下兩屏，逼格我也就不多說了，環繞型的駕駛艙，三幅方向盤，非常炫的儀表盤，個人感覺甩奧迪100條街有木有！！！內飾用料也很講究，能摸的的地方基本全是皮的，非常細膩

空間：不是很大，家用如果是4個人就正好合適，座椅舒服，包裹性很好。

配置：性價比仁者見仁智者見智吧，因為不想隨大流賓士奧迪寶馬，所以選擇了q50，事實也證明了Q50沒讓我失望，舒適版和悅享版是性價比最高的，有米的話還是悅翔吧，大燈真的帥！！！個人覺得比A4，3系，C級都要帥的多，況且日系車省心不是

動力：2T211馬力，在市區，高速隨便超，當然，新手面前耍耍威風可以，哈哈。地板油過2次，能到6600轉，還是不錯的。

操控：從買車之初最在意的便是動力和操控，年輕有點剛性，當然鋒芒畢露。328遙不可及，50不是替代品反而是更和諧的選擇。沒有虛位，方向盤路感回饋極好，懸掛沒有過硬，底盤優勢明顯，同級別中舒適性和運動性結合的最好。

油耗：穩定在10.7，有段時間沒有跑高速了，油耗可以接受，畢竟天天跟開飛機一樣。不過顯示數值有可能不準確，自己算下應該還要高點。

舒適：小五在定位運動的同時，也不忘舒適性的重要，除了懸掛調的比較硬外，在乘坐上還是比較注重舒適性的，座椅的包裹性做的還是相當到位。