防爆胎和真空胎高速爆胎對比

㈠ 關於真空胎請問真空胎是否會爆胎我經常跑高速，很怕爆

您好，真空胎是會爆胎的，您每次長途前，檢查輪胎氣壓，不能過高，發現輪胎有起包的情況立刻更換，然後輪胎使用六萬公里後更換

㈡ 真空輪胎會爆胎嗎

會存在復爆胎的現象，但是很少制。一般爆胎很多都是因為輪胎出現問題或者是車輛行駛時輪胎壓到堅硬的物體之後出現的爆胎現象。

所以定期檢查輪胎是很有必要。

常見會導致爆胎的故障點有：

輪胎胎壁出現了鼓包和劃傷現象就需要更換了，因為鼓包就說明輪胎內部的鋼絲有一根或者多根斷裂，導致橡膠無法承受輪胎內部的壓力所以就會出現鼓包現象，胎壁劃傷也是很危險的，因為輪胎胎壁是輪胎最薄弱的部位，有劃傷會破壞輪胎胎壁的強度，導致輪胎胎壁有一個部位橡膠變薄，橡膠薄了之後承受不了輪胎內部的壓力就有可能會爆胎。一般鼓包和劃傷是因為輪胎受到了外力損傷導致的。所以建議各位車主停車的時候盡快不要太靠邊，防止輪胎胎壁摩擦到馬路牙子導致輪胎鼓包。如果出來鼓包和劃傷的故障就需要更換輪胎，防止繼續使用出現車輛爆胎的情況。

㈢ 請教 防爆胎 和 真空胎 的安全性能

「泄氣保用輪胎」來，自我們叫它「防爆胎」。在輪胎泄氣之後，還可以基本保持輪子的尺寸，可以降低速度，繼續行使到維修點。 「真空胎」，聽說是沒有內胎的，特有的結構可以保證爆胎的時候，不馬上全部泄氣，而是慢慢泄氣。在高速行駛的時候，有足夠的時間調整方向，慢慢停下來。不知道是不是？ 從安全性能看： 兩者應該都很優秀，特別是在高速公路上的時候，可以救人一命。 從舒適性看： 「防爆胎」有點像是實心胎，不太舒服。「真空胎」，如果真是如上所述，應該也是比較安全的，舒適性應該比「防爆胎」好。 從方便方面看 「防爆胎」好有個好處，不用備胎。省油尚在其次，不用在路邊等拖車是最大的好處。 不過我們家的車車，屬於懸掛比較硬的，換真空胎估計也不會改善多少，反而降低了操縱感
滿意請採納

㈣ 真空胎和防爆胎哪個好

防爆比較好，這也看個人的

㈤ 防爆胎會像普通胎一樣高速爆胎失控嗎

一般來說不會的，防爆胎側壁較硬，爆胎後，不會突然失去平衡。但是也要看爆胎情況而定，如果輪胎因為速度過快碰到堅硬物炸開了，那還是一樣會存在失控的情況

㈥ 汽車的真空胎不怕爆胎，那為什麼很多國家還研發防爆胎的輪胎呢

真空胎是怕爆胎抄的，特別是高速行駛的時候，爆胎會造成方向失控，造成更加嚴重的交通事故。
防爆胎則極好的解決了這一安全問題，目前歐洲執行得比較好，大家可以看到，寶馬這樣的歐洲車都是沒有備胎的，對，沒有備胎的，即使輪胎扎了利器，也能行駛200公里或7天。
防爆輪胎學名叫「泄氣保用輪胎」，英文縮寫RSC。 充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，特別是一些扁平比（扁平比是輪胎高度與寬度的比）較大的輪胎，胎壁非常「肥厚」，「爆胎」嚴重時通常會導致胎壁的瞬間崩?，從而使輪胎瞬間失去支撐力，導致車輛重心立刻發生變化，特別是前輪驅動車的前輪爆胎，爆胎後瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控。 該防爆輪胎由外胎、常用內胎、備用內胎、鋼圈、氣體發生器(或儲氣腔)、壓力感測器和控制單元組成。

㈦ 防爆輪胎在高速行駛中真的不會爆胎嗎

防爆輪胎，給人的第一映像就是不會爆胎的輪胎，其實這不過是商家宣傳的一個噱頭而已，事實上防爆輪胎只是可以在漏氣或者是胎壓不足的情況下繼續以一定的速度前行一段距離而已，並不是在真正的「不爆胎」，但這也足夠了，畢竟增加了安全系數。

一、「防爆輪胎」的定義

要搞清楚這個問題，首先應該知道什麼是「防爆輪胎」。防爆輪胎學名叫「泄氣保用輪胎」，英文縮寫RSC。從學名的字面意思就能看出它的作用，在輪胎扎釘漏氣時還能繼續行駛（以80km/h行駛60—80公里）。至於防爆的功能汽車廠家有誇大的嫌疑，防爆胎並不是不會爆胎。防爆胎可以簡單理解為加強了輪胎胎壁的厚度，在泄氣時能夠支撐起汽車的重量並能以相當的速度行駛。

（二）缺點

1、由於在胎壁進行了加強設計，因此輪胎在舒適性上會比普通輪胎差；

2、由於防爆胎胎壁很硬，所以原本應該由輪胎吸收的震動和沖擊，都交給了減震器和懸架的其他部位來承受，久而久之，可能縮短懸架系統的壽命；

3、防爆胎因為胎壁厚，而且很硬，所以一旦被扎就很難修補，不說是人工，連機器從輪轂上把胎扒下來都有點麻煩。如果操作不好，會給胎壁造成不可修補的傷害；

4、防爆胎價格普遍高於普通輪胎。此外，因為缺氣保用輪胎在規格方面不是很齊全，所以即便消費者不在乎價格因素，也未必能買到合適型號的。

㈧ 防爆胎與普通輪胎有什麼區別哪個性價比高

說到防爆胎和普通的輪胎有什麼區別，其實「防爆胎」與普通輪胎相比，其擁有了更厚、更堅韌的胎壁，可在輪胎發生失壓情況下保證車輛的行車安全。事實上，「防爆胎」只是一個通俗的叫法，實際上這種輪胎的學名叫「缺氣保用輪胎」，而只有軍警用裝甲車上的那種實心輪胎，才能稱之為真正的防爆胎。

可以肯定，防爆胎和普通的輪胎有什麼區別，其實還是顯而易見的。如果經常跑長途或高速，那「防爆胎」的優勢一定會顯現出來，但只是城市道路，「防爆胎」的優勢就相對被弱化了。可見，凡事都有兩面性，就看我們如何取捨罷了。

㈨ 普通輪胎和防爆輪胎的區別是什麼

1. 防爆輪胎抄側面用字母RSC/SSR加以區分。

2. 普通輪胎只是支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷；傳送牽引和制動的扭力，保證車輪與路面的附著力；減輕和吸收汽車在行駛時的震動和沖擊力，防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速性能並降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩定性、舒適性和節能經濟性。一旦沒氣不能行使。

3. 而防爆胎又稱為「零氣壓續行的輪胎」其採用了強化胎側技術，目的是為了當輪胎即使在零氣壓的情況下，仍能使車輛以80公里/小時行駛高達80公里。(如果汽車製造商有規定的話，請以其規定為准)如果輪胎胎冠或胎側有大的破口，請勿繼續行駛，須更換新胎。

4. 零氣壓續行輪胎和普通輪胎不同 (質量, 剛性)。 配備零氣壓續行的輪胎的汽車都有特別的匹配設計(底盤，懸掛，輪輞)，另外,由於零氣壓續行輪胎具有堅硬的胎側可以彌補缺氣造成的影響,因此汽車必須配備氣壓監測系統以提醒駕駛員關於任何的不正常的氣壓流失。

㈩ 什麼防爆胎好高速竟然爆胎了，還好車速不快嚇壞了。看現在防爆胎也不少，什麼牌子的防爆胎好

防爆胎（其實專業的應該叫泄氣保用輪胎）選擇還是要根據樓主車型和樓主的要求了，比版方說SUV和轎車用的防爆胎權就不一樣。我自己用的是普利司通泰然這ER300的防爆胎，就是側重安全和舒適性的。不過普利司通的防爆胎目前的型號也算比較齊全的了，之前選的時候還有偏重運動的、偏重越野的這種，看樓主自己的選擇吧。