C200防爆胎胎壓

1. 賓士c200輪胎胎壓指示燈重啟方法

爆胎時胎壓報警毫無反應，怎麼會一切正常呢？劉小姐滿臉疑惑，立即撥打了維修顧問的電話，對方告知剛才在噴漆，暫時沒法做胎檢。
也就是說，銷售顧問說檢測正常時，4S店其實根本沒有做檢測。之後4S店通知劉小姐去取車，再次重申「鋼圈和胎壓燈檢測一切正常」。
銷售顧問可以對檢測結論「信口開河」，4S店是否給她的輪胎作了檢測，檢測結果又是如何？劉小姐說也許只有天知道！
放氣試驗仍不報警，胎壓報警系統為「花瓶」
事後，劉小姐在龍星行4S店實地看了一下她的賓士檢測經過，結果又有驚人發現！
工作人員當著劉小姐的面把輪胎的氣放掉了一部分，行駛了數公里，胎壓報警系統無任何反應。於是再放氣試驗，仍無反應。對此，4S店工作人員解釋說，輪胎少氣胎壓報警系統是不會有反應的，除非是像釘子等物體將輪胎刺破，一邊行走一邊漏氣胎壓系統才會報警。
對於4S店工作人員的說法，劉小姐無法接受，因為賓士銷售人員說輪胎只要一碰到釘子就會報警，而現在放掉了很多氣，輪胎氣壓已經明顯不足，在這種情況下跑了幾公里依然沒有報警，說明胎壓報警系統是個花瓶，是個擺設。另外，像奧迪等高檔車，只要輪胎的氣壓一有變化，胎壓報警系統馬上就會反應，這也進一步證明該胎壓報警系統有問題。
為何會爆胎也是劉小姐和4S店爭論的焦點。
她的賓士C200僅行駛了一千多公里就爆胎，對於爆胎原因，4S店也極盡推脫之能事。
從劉小姐提供的三段暗拍的視頻文件上可以清楚地看到，4S店一位負責人解釋說輪胎的爆炸原因有很多，比如，路面不佳、或有釘子之類的物體都可能導致輪胎爆炸。對此說法，劉小姐予以了反駁：黃埔大道的路況相當不錯，又是市區的路，車速不可能太快，怎麼會爆胎呢？在雙方的爭論中，原本聲稱只要碰到釘子就會立即報警的銷售顧問悄悄地溜走了。
由於工作人員無法拿出令人信服的證據來證明該賓士胎壓報警系統在遇到爆胎時為何不爆，一位工作人員在咨詢了技術主管後給出了這樣的答案：賓士C200這款車使用的胎壓系統是模擬信號系統，即當氣壓不足時，汽車行駛一段時間後，信號才會反饋到系統中再給予提示。
賓士C200裝的胎壓檢測系統不是常規系統，而是模擬信號系統

2. 賓士C200高配的胎壓標準是多少多少電腦就不會報警了

我看輪胎101網上一些網友的介紹，說胎壓一般都是2.4-2.6公斤之間就好了，或者你看看駕駛室門邊的出廠標簽

3. 賓士C200的胎壓報警燈如何清除

1、清除賓士C200車輛的胎壓報警燈需要先啟動車輛，打開車輛的顯示屏。

4. 賓士c200防爆胎零胎壓能行駛多少

你好！理論上防爆輪胎在漏氣後，車速不超過80KM/H，可繼續行駛1500KM；完全沒氣的情況下， 可繼續行駛1000KM。一般防爆胎是更換的，不好繼續修補。建議您爆胎了就就近修復，不要拿生命當兒戲，別抱著這種心態。望採納

5. 賓士c200輪胎胎壓復位

關於胎壓，請根據整車廠推薦值充氣。車廠推薦值，通常您可以在車輛用戶手冊或者駕駛室車門(B柱附近)、油箱蓋、儲物箱等標有輪胎型號的地方找。另外，通常胎壓推薦值是指輪胎在冷卻情況下測得的胎壓。輪胎冷卻情況的定義:停車後至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓,請將所測得的胎壓數值減去大約0.3巴(=4psi)就是輪胎冷卻充氣壓力

6. 賓士c200如何消除胎壓故障提示

消除胎壓故障提示的方法如下：

1、打著發動機，或者鑰匙2檔，通過方向盤按鈕找到保養菜單，裡面有輪胎氣壓一項，按OK，然後選擇是，就可以對輪胎氣壓進行復位；

2、修補輪胎後正常行駛幾十公里後應該就可以了，不需要去消除故障。

(6)C200防爆胎胎壓擴展閱讀：

胎壓檢測：

1、直接式胎壓監測：直接式胎壓監測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力感測器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到中央接收器模塊上，然後對各輪胎氣壓數據進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。

2、間接式胎壓監測：間接式胎壓監測的工作原理是當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。

3、輪胎智能監控系統(TPMS)介紹：它兼有上述兩個系統的優點，它在兩個互相成對角的輪胎內裝備直接感測器，並裝備一個4輪間接系統。與全部使用直接系統相比，這種復合式系統可以降低成本，克服間接系統不能檢測出多個輪胎同時出現氣壓過低的缺點。

7. 怎麼看賓士c200儀表上的胎壓監測

按MENU鍵，切換到車輛信息菜單，如果這時候顯示的是超速報警，再轉動一下左桿靠頂部的旋鈕，就會轉到胎壓監測信息了，四個輪子的胎壓都可以看得到。

8. 奧迪C200的胎壓怎麼消

汽車輪胎胎壓報警消除如下：

1、在胎壓指示燈亮起後，我們必須確保汽車在安全條件下停放在路邊，並首先檢查汽車導航屏上車輪異常的胎壓檢測功能。

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輪胎漏氣後會發生車輛跑偏現象，高速時前輪漏氣和爆胎會造成人身危害，後輪爆胎、漏氣車輛會嚴重抖動。據統計，高速公路70%的車禍都是由輪胎問題產生的，80%是因為胎壓、胎溫的異常造成的。實時監測汽車胎壓，在車上安裝胎壓監測報警器可以預防汽車輪胎胎壓異常而引發事故，在美國，制訂胎壓監測報警器已成為強制標准。

9. 賓士c200怎麼消除胎壓故障提示

爆胎時胎壓報警毫無反應，怎麼會一切正常呢？劉小姐滿臉疑惑，立即撥打了維修顧問的電話，對方告知剛才在噴漆，暫時沒法做胎檢。
也就是說，銷售顧問說檢測正常時，4s店其實根本沒有做檢測。之後4s店通知劉小姐去取車，再次重申「鋼圈和胎壓燈檢測一切正常」。
銷售顧問可以對檢測結論「信口開河」，4s店是否給她的輪胎作了檢測，檢測結果又是如何？劉小姐說也許只有天知道！
放氣試驗仍不報警，胎壓報警系統為「花瓶」
事後，劉小姐在龍星行4s店實地看了一下她的賓士檢測經過，結果又有驚人發現！
工作人員當著劉小姐的面把輪胎的氣放掉了一部分，行駛了數公里，胎壓報警系統無任何反應。於是再放氣試驗，仍無反應。對此，4s店工作人員解釋說，輪胎少氣胎壓報警系統是不會有反應的，除非是像釘子等物體將輪胎刺破，一邊行走一邊漏氣胎壓系統才會報警。
對於4s店工作人員的說法，劉小姐無法接受，因為賓士銷售人員說輪胎只要一碰到釘子就會報警，而現在放掉了很多氣，輪胎氣壓已經明顯不足，在這種情況下跑了幾公里依然沒有報警，說明胎壓報警系統是個花瓶，是個擺設。另外，像奧迪等高檔車，只要輪胎的氣壓一有變化，胎壓報警系統馬上就會反應，這也進一步證明該胎壓報警系統有問題。
為何會爆胎也是劉小姐和4s店爭論的焦點。
她的賓士c200僅行駛了一千多公里就爆胎，對於爆胎原因，4s店也極盡推脫之能事。
從劉小姐提供的三段暗拍的視頻文件上可以清楚地看到，4s店一位負責人解釋說輪胎的爆炸原因有很多，比如，路面不佳、或有釘子之類的物體都可能導致輪胎爆炸。對此說法，劉小姐予以了反駁：黃埔大道的路況相當不錯，又是市區的路，車速不可能太快，怎麼會爆胎呢？在雙方的爭論中，原本聲稱只要碰到釘子就會立即報警的銷售顧問悄悄地溜走了。
由於工作人員無法拿出令人信服的證據來證明該賓士胎壓報警系統在遇到爆胎時為何不爆，一位工作人員在咨詢了技術主管後給出了這樣的答案：賓士c200這款車使用的胎壓系統是模擬信號系統，即當氣壓不足時，汽車行駛一段時間後，信號才會反饋到系統中再給予提示。
賓士c200裝的胎壓檢測系統不是常規系統，而是模擬信號系統

10. 賓士c200顯示輪胎氣壓有問題還能繼續開嗎

不能，應盡快停車檢查，給輪胎補氣，胎壓過低很可能是輪胎被扎破或者是長期未打氣導致的。有時胎壓檢測系統會受到干擾而誤報。但只要報警了就應下車檢查，當用肉眼確認沒有問題後，行駛兩公里左右應再次下車檢查。

由於胎壓過高時輪胎摩擦力、附著力會下降，其制動效果會降低，除此之外輪胎耐扎性也會減弱，容易發生爆胎等危險，而當胎壓過低時，車輛的地面附著力加大，加速輪胎磨損，且胎側容易破裂，油耗量增加，從多個方面導致車輛性能下滑，所以當輪胎出現胎壓過高或不足時要盡快處理。

(10)C200防爆胎胎壓擴展閱讀：

輪胎自檢注意事項：

1、氣壓：

對於前驅車來說由於發動機、變速箱等重要驅動部件都壓在前部，所以前輪有時看起來會有點癟。目測是不準確的，一定要用專用的胎壓表測量胎壓是否正常。

2、鼓包：

汽車以高速駛過凹坑、障礙物及馬路沿時，輪胎局部在巨大的撞擊力下將發生嚴重變形，內部壓力瞬間增大，這樣的直接後果就是造成輪胎鼓包。已經發生鼓包的輪胎必須立即更換，否則就有爆胎的危險。

3、花紋：

正常使用的家用轎車可以每6萬公里或兩年更換一次輪胎，但花紋磨損嚴重的輪胎則應提早更換，胎面裂紋增多也是輪胎老化嚴重的標志，平時車主可以適當噴一些輪胎保護蠟，還有就是開車時盡量不要壓到腐蝕性的液體。