1. 東風英菲尼迪qx50後期維修費用高嗎
車不怎麼壞哪裡來費用?只靠常規保養用不了多少錢,小保養500到800,大保養2000左右,不過這都是外面修車的價格,在4S店你肯定哪不下來,不用擔心車的質量,一般我們家用開車跑個6萬公里不出任何故障都很正常,車這東西現在技術成熟,只要不是飆車的開法,都不會怎麼壞
2. 英菲尼迪qx50車門凹了換新的多少錢
正常實用,和車輛同壽命,不容易損壞,屬於免保養配件 原裝進口的QX50原廠件 售價在6500元左右
3. 英菲尼迪QX50更換原車機油好還是全合成機油好
你好,機油只要適合這款車就可以,或者高於原車級別就可以用。放心使用吧
4. 英菲尼迪qx50的輪轂容易壞嗎,更換新的大概多少
這款車的輪轂質量是非常不錯的,正常行駛,一般是不會發生什麼問題。
5. 開完英菲尼迪QX50,換上奧迪Q5!開了3年,車主:成也V6,敗也V6
導語:開完英菲尼迪QX50,換上奧迪Q5!開了3年,車主:成也V6,敗也V6 !
車型:奧迪Q5售價為35.85~57.17萬元之間,其中車主購買奧迪Q5 2017款 40 TFSI 進取型裸車花去34.40萬元,落地價花去38.5萬元.
當時為什麼花38.5萬選擇這輛奧迪Q5?車主:我是2016年12月提的車,買車之前試駕過很多, 本田CR-V, 馬自達CX-5, 豐田RVA4榮放 ,大眾途觀L,英菲尼迪QK50 ,最終在英菲尼迪QK50和奧迪Q5之間做的選擇, 80後的娃對四驅有著很特殊的情懷啊。人生第一輛車是奧迪雙鑽的沖刺流星,那麼第一輛汽車就繼續這個情節吧! 但是不否認英菲尼迪QX50是個好車,真後驅,大沙發,配置杠杠的,除了天窗是個遺憾,2.5L+V6開過之後覺得,這車成也V6,敗也V6 ,最終選擇了奧迪Q5!
開了3年,對於這輛奧迪Q5有什麼想說的?車主:外觀方面,每輛車都有自己的特點,相比來說,奧迪Q5的外觀屬於比較耐看的,整體圓潤,前臉和後尾都比較飽滿,氙氣大燈夜晚照明程度也不錯。
內飾方面,內飾比較簡單大方,雖沒有美式車的豪華,但家用足了,該有的都有,買的是進取型,唯一的就是前排後面沒有儲物網,不是很方便,建議廠家加一個也花不了多少錢的。手感材質:轉向燈的拔片是方的感覺手感不好,另巡航訂速的開關有點短,用起來不是很方便,如果能加已改進就更好了!儀表中控:儀表太老土,科技感不強,不過好像新款的是液晶的。中控部位很中庸跟二十萬左右的車沒有什麼區別,特別是門板設計太過簡單。
動力方面,日常市內動力足夠,只要捨得給油,2.0T完全夠用,高速巡航120碼輕松自如!動力平順性:有過刻意觀察,在市內低速情況下基本察覺不出變速箱加減檔的切換!但在高速上7檔升8擋時能略微感受到頓挫。唯一想吐槽的是D1升D2的時候,那頓挫酸爽,簡直!跑高速: 16款乞丐開始增配定速巡航真是高速公路利器!摸透原理以及適應好巡航的模式後,對中長途駕駛真是放鬆不少!每公里加減人及長扳每10公里加減的巡航完全能應付高速路況!
操控方面,油初段不太靈敏,低檔位有頓挫,實際駕駛感受有點後驅的意思,低速方向盤輕盈無虛位,高速方向盤變沉,懸掛軟硬適中,比較有駕駛樂趣。標配的定速巡航還不錯,市區速度卡在40,比較實用。相比於日系車底盤要扎實,曾經開本田CR-V走過一次非鋪裝路面,整個感覺就是很鬆散,RVA4略好,但也不是一個級別的東西。
總結: 1、三大件良心且經過時間的考驗,第三代EA888縱置發動機,改良的設計,使得燒機油現象明顯改進,全系252馬力,使得0-100加速達到7.4秒。ZF8速變速箱,寶馬御用變速箱,以降檔積極換擋快耐操聞名,民用級別也就它和豐田御用的愛信可以分庭抗禮。帶托森差速器的全時四驅系統,後五連桿的扎實的底盤,路面過濾和行駛穩定非常佳。2、外觀耐看,胖乎乎的,11年的外觀就算放在現在還是依然主流,新款在外觀方面進步不大。
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6. 英菲尼迪QX50怎麼樣值得買嗎
英菲尼迪QX50很不錯,值得購買。
全新英菲尼迪QX50是英菲尼迪傾力推出的一款中型豪華SUV車型。其搭載的VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發動機。
外觀方面,東風英菲尼迪QX50與進口QX50大致相同,不過細節處有所改動。例如前格柵、保險杠、輪眉、霧燈與日間行車燈等諸多細節有所升級。
國產QX50的軸距相比進口QX50加長了80mm,達到了2880mm。此外相比進口車型,其離地間隙增加15mm,達到165mm,新車還配備了19英寸輪圈。內飾方面也會有針對國內消費者的喜好進行改動,包括對儀錶板、方向盤、擋桿、座椅等多處升級。
7. 英菲尼迪qx50維修費用保養費用貴嗎
你好!比其他貴一點
8. 英菲尼迪qx50備胎怎麼換
後備箱下面有工具。千斤頂跟扳子、備胎上面有個BOSE音響,注意別弄壞了。擰下來