雷克薩斯Is300車是防爆胎嗎

㈠ 雷克薩斯IS300的介紹

雷克薩斯IS300高級運動型轎車是LEXUS雷克薩斯專為中國市場量身訂制的。它的3.0升V6發動機擁有強悍的動力，6速手自一體智能電子控制變速系統、後輪驅動配合車輛穩定性控制系統(VSC)，帶來無比自信的操控感。IS300高級運動型轎車的設計汲取了新生代設計風格的靈感，將藝術審美與人性感觸完美結合，造就出超凡脫俗的駕駛感受，堪稱運動型豪華轎車的經典之作。LEXUS雷克薩斯的設計師們向主流的汽車設計趨勢發起挑戰，創造了屬於自己的『L-finesse』，這一充滿動能感的設計哲學，令人們對未來駕駛體驗的期待空前高漲。

㈡ 雷克薩斯IS300的性能怎麼樣

IS300的發動機來自於同門的GS300車型，都是3GR-FE。如果你很仔細的話，會發現其實國內皇冠和銳志也同樣採用了這款發動機。這款發動機最早在2002年裝備於除日本以外的皇冠以及日本以外的亞洲版GS300等車上，為了適應中國的油品環境以及成本考慮，再次用到了IS系列上。而在日本和歐美市場，3GR-FE發動機早已升級為3GR-FSE型號，主要是噴油方式改進為直噴，發動機結構基本沒變的情況下，壓縮比從原來的10.5增加到11.5，以適應更好的油品。
發動機去掉了直噴系統，最大扭矩比歐美版發動機減少了10Nm，為300Nm；最大功率170kW，比歐美版也恰好少了10kW，但在這輛整備質量只有1565kg的車上，動力性能反映在主觀感覺上並沒有太多差異。
兩個配置級別的價格分別為43.5萬和47.9萬元

㈢ 雷克薩斯IS300適合用哪種輪胎

適合用225/45R17，米其林或者其它品牌輪胎都行。

輪胎是支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷；傳送牽引和制動的扭力，保證車輪與路面的附著力；減輕和吸收汽車在行駛時的震動和沖擊力，防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速性能並降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操答縱穩定性、舒適性和節能經濟性。

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一、汽車輪胎按其用途可分為轎車輪胎和載貨汽車輪胎兩種。轎車輪胎主要用於轎車的充氣輪胎，載貨汽車輪胎主要用於載貨汽車、客車及掛車上的充氣輪胎。

汽車輪胎按胎體結構可分為充氣輪胎和實心輪胎。現代汽車絕大多數採用充氣輪胎，而實心輪胎僅應用在瀝青混凝土路面的干線道路上行駛的低速汽車或重型掛車上。

二、就充氣輪胎而言，按組成結構不同，可分為有內胎輪胎和無內胎輪胎兩種；按胎內的工作壓力大小，可分為高壓胎、低壓胎和超低壓胎三種；

按胎體中簾線排列的方向不同，又可以分為普通斜交胎、帶束斜交胎和子午線胎，按胎面花紋的不同，還可以分為普通花紋胎、混合花紋胎和越野花紋胎。

㈣ 雷克薩斯Is 300介紹

雷克薩斯Is 300介紹IS300高級運動型轎車是LEXUS雷克薩斯專為中國市場量身訂制的。它的3.0升V6發動機擁有強悍的動力，6速手自一體智能電子控制變速系統、後輪驅動配合車輛穩定性控制系統(VSC)，帶來無比自信的操控感。IS300高級運動型轎車的設計汲取了新生代設計風格的靈感，將藝術審美與人性感觸完美結合，造就出超凡脫俗的駕駛感受，堪稱運動型豪華轎車的經典之作。
全新IS300高級運動型轎車搭載了編號為3GR-FE的V6高功率發動機，通過後輪驅動，動力性能超凡出眾。雙VVT-i(智能正時可變氣門控制系統)技術增加了對排氣正時的控制，使這台3.0升發動機能夠輸出高達170千瓦的最大功率以及300牛米的強大扭矩。與此同時，高工效也實現了低排放與令人驚嘆的燃油經濟性。
雙排氣管系統可降低高轉速下的排氣阻力，同時消聲器中的可變氣門控制系統可減少低轉速時產生的噪音。排氣系統中不銹鋼的廣泛利用可最大限度地減輕質量，同時提高耐用性。
在傳動系統方面，標配的6速手自一體智能電子控制系統更加出色與細膩，與3.0升V6發動機的強勁動力相契合，進而實現了平滑且反應迅速的檔位切換。同時，設計師從一級方程式賽車(Formula One)中獲得靈感，使用了順序式換檔技術，令你輕推方向盤上的手動換擋撥片，便可享受到擁有賽車般的極致手動換檔體驗，讓行駛表現如虎添翼。
創新的機械性能 造就非凡行駛表現
IS300高級運動型轎車採用了新型前後懸架、轉向和制動系統，同時還配有一流的LEXUS雷克薩斯車輛穩定性控制系統(VSC)，可提供理想的動力和牽引控制，使行駛性能更加出眾。
新的懸架設計可優化車輪的動態定位能力，並保證車輪制動的可靠性。其中，重新設計的獨立雙叉式前懸架系統使用了高強度鋼鋁懸架組件，能夠保證較低的非彈簧承載質量，使車輛在崎嶇不平的路面行駛時也保持平穩，提高駕駛舒適度。而新型獨立多連桿後懸架也採用了高強度鋼和輕量鋁組件，在所有動力學條件下，運用幾何學原理達到精確控制，使IS300高級運動型轎車的駕駛性能更加平穩可靠。此外，高性能、低斷面的225/45R17前輪胎和245/45R17後輪胎，使IS300高級運動型轎車與路面完美結合，為駕駛者提供最強有力的控制，令駕駛成為一種享受。
操控無影手 安心享受無限駕駛樂趣
全新的IS300高級運動型轎車擁有出眾的操控和制動控制系統，防抱死制動系統(ABS)帶制動力輔助系統(BA)、電子制動力分配系統(EBD)、汽車穩定控制系統(VSC)為IS300高級運動型轎車提供了多重保護的充足制動力。牽引力控制系統(TRC)為在具有挑戰性的路面駕駛設計，優異的操控性能有效的抑制車輪打滑。尖端的汽車技術系統，使IS300高級運動型轎車在各種駕駛條件下都能提供更穩健的提速，更靈敏的操作以及更自信的駕駛樂趣。
新穎動態功能型設計 帶來無限豪華運動享受
全新IS300高級運動型轎車的外觀設計採用了LEXUS雷克薩斯近年來開發的全新設計理念L-finesse(L-finesse來自於「領先」Leading和 「優雅」Finesse這兩個詞的結合)，也凸顯出高檔而運動的特性。引人注目的寬大車身，堅固的車體再加上長軸距，使其外觀尤為強健有力。在內飾方面，IS300高級運動型轎車豪華而不失運動氣息。三色帶車速及轉速提示的光電子儀表盤(Optitron)簡潔生動，舒適的絨面革座椅，運動感的鋁制加速踏板、制動踏板以及腳歇踏板激發了完美的駕駛表現，以及金屬質感的控制面板為IS300高級運動型轎車內飾營造出豪華的運動氛圍。而活力四射的顯示屏設計和操控設計，使駕駛更加簡單愉悅。新型內飾材料的運用以及對細節的修飾，都無可爭議地表達了LEXUS雷克薩斯的核心理念。
精心設計的空氣動力學系統在顯著提升了駕駛性能的同時，實現了IS300高級運動型轎車的最佳平衡，並且更大的提高了燃油經濟性。充滿運動感的流線型車身線條以及尾部設計，不僅賦予IS300高級運動型轎車極具美感的圓潤輪廓，也確保了IS300高級運動型轎車的整車阻力系數低至0.28。風阻的減少得益於IS300高級運動型轎車平滑的底盤設計，通過對側風的抗衡提高直線操控性及抓地性，體驗到有如行雲流水般的駕駛樂趣。
而且，全新IS300高級運動型轎車還具備了同級別車型中少有的安全、舒適和豪華元素。新的車體結構使乘客車廂更為堅固，顯著增強抗震性能。新款IS300高級運動型轎車在配備的駕駛席兩段式氣囊及前乘客席雙氣室氣囊的基礎上，增添了前排側面及膝部氣囊、前後一體式窗簾氣囊來增強被動安全性。此外，DVD語音導航系統帶語音識別系統以及倒車影像監視系統帶引導功能、新型自適應式的高強度遠近光照明大燈、智能鑰匙和發動機按鈕啟動系統以及可加熱前座椅等豪華配置，充分彰顯IS300高級運動型轎車(炫動版)在同級別車型中與眾不同的設計。
經典音響系統 前所未有的極品影音享受
當然，IS300高級運動型轎車還有一套經典的音響系統－雷克薩斯高級音響系統配13個揚聲器的CD播放器。
而IS300高級運動型轎車(炫動版)更配備了內嵌式6碟DVD系統配合帶14個揚聲器5.1聲道的Mark Levinson®優質立體環繞聲音響系統，可最大滿足高保真音響愛好者的需求。同時，IS系列還首次在中央控制台上配備了便於使用的音頻輸入埠(Auxiliary Port)，使播放iPod和其他MP3播放器的音樂成為可能，進而打造出前所未有的極品影音享受

㈤ 21款雷克薩斯IS300，這是一輛好車嗎

21款雷克薩斯IS300，這是一輛好車嗎？

自從雷克薩斯將GS和RC停止更新了之後，顯然除了LC這種GT跑車和LFA性能跑車之外，IS系列已經成為唯一一個可以選擇的雷克薩斯運動車型。

從基礎配置和動力系統上來看，這輛車變化等同於沒有，反而是在外形上做了細節的點綴和更加家族化的修飾，更加纖細的大燈和那個雷克薩斯那誇張的紡錘體進氣格柵。因此新款的IS300也算是傳承了雷克薩斯的精髓和文化，在改善發動機和剎車系統的冷卻性能之外，這種造型也被賦予了年輕和個性的象徵，在雷克薩斯的不同車型上也賦予了不同性質的特徵。

綜上所述，21款雷克薩斯IS300，是一輛好車。

㈥ 雷克薩斯IS300這車怎麼樣

從性價比來說同檔次寶馬3已經20萬+了。從空間來說是豪華中型車里空間比較小的。從質量來說豐田雷克薩斯品質不用質疑。從保值率來說雷克薩斯是保值率比較高的品牌車型。從安全來講和其他豪華品牌處於一個檔次。從性能來講基本和寶馬賓士處於一線。基於以上幾點個人認為還是值得推薦購買的。