A. 車子輪胎的胎壓是不是越高越好
不是，高了低了都不好。
氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇沖擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋性能下降。
B. 在高速路上行駛時，輪胎氣壓高些好還是低些好為什麼
適當低一些好，也不能太低。
C. 汽車胎壓大點好還是小點好
輪胎是有彈性的，胎壓如果過低的話，輪胎與地面接觸的那部分區域就會變形壓縮，而發生變形的過程就會消耗能量。輪胎胎壓越低，壓縮變形越厲害，產生的阻力就越大，油耗自然越高。
但是具體影響有多少不好說，網上有各種相關試驗，但大都是在特定的高速路段做往返測試，比如在高速路上測試，其測試結果對百公里油耗的影響大概在0.5L左右。但在高速行駛過程中，車輛速度比較高，而且速度波動比較少，這樣就會弱化胎壓對油耗的影響。
但有一點可以確定，胎壓對油耗確實是有影響的，就像我們騎自行車，如果胎壓低了會明顯感覺到車變沉了，轉彎時車把也更重，但是你要把車子蹬起來以比較高的速度勻速行駛時就沒那麼重了。所以我認為在勻速行駛時胎壓對油耗的影響會小一些，但是在頻繁加減速的情況下胎壓對油耗的影響肯定更大。
其實胎壓過低對油耗的影響是其次的，更嚴重也更直觀的影響有這幾個：
1、胎壓低影響輪胎壽命
胎壓越低輪胎側壁被壓縮的幅度越大，橡膠和內部簾線變形量也更大，壽命自然會縮短。特別是行駛中路面不可能永遠平坦，萬一遇到坑窪不平，輪胎會被更劇烈地壓縮，很容易導致鼓包。
2、胎壓低會增加爆胎風險
胎壓低更容易引起爆胎，因為行駛中胎壓低的話輪胎在轉動時側壁不斷重復著大幅度的折疊復原，會產生大量熱量，同時側壁結構更容易疲勞，從而引發簾線斷裂、胎體破裂引起爆胎，所以每次走高速跑長途時都會刻意把胎壓提高一點，建議胎壓為2.2kpa，跑高速時我都會打到2.5kpa。
3、胎壓低影響輪胎支撐性，影響駕駛感受
汽車行駛中輪胎不僅在垂直方向上會被壓縮變形，在橫向上也會發生位移。比如轉彎時，觸地部分以上的胎體會在側向力作用下向外發生位移，這稱為輪胎側偏。
大概就是這個意思，上圖中賽車過彎時強大的側向力導致輪轂和輪胎的實際位置發生了偏移。一般來說胎壓越低、扁平比越大，輪胎側偏的幅度越大。一些運動型車喜歡使用低扁平比輪胎有一部分原因就是減輕側偏。
輪胎側偏對駕駛性會產生影響，胎壓越低越明顯，開車時能明顯感覺到車輪軟綿綿的。如果胎壓過低，側偏嚴重的話可能會導致輪胎脫圈。
所以說胎壓低遠不止影響油耗，會產生一系列的不良反應，因此平時用車時一定要記得檢查胎壓，特別是跑高速時胎壓絕對不能低。
D. 胎壓高一點好還是低一點好
低點，車胎的下壓面積大些，抓地也好點，但是別太快，會傷胎。
建議還是把胎壓維持在正常范圍，開車時候速度低點，調整胎壓確實有短期效果，但是轉向油耗都出現問題。
正常的小轎車的胎壓是2.3左右。夏天的胎壓相對要低一點，因為夏天的氣溫高，輪胎容易發熱，胎壓高的話容易引起爆胎；冬天的胎壓要正常，太高抓地力不夠，容易打滑；太低抓地力夠了，但是由於胎壓低，會造成輪胎兩側過早的老化，影響輪胎的使用壽命。
E. 汽車胎壓高了好還是低了好
你好，汽車胎壓高了也不好低了也不好，控制在2.2和2.5之間就可以
F. 夏天輪胎氣壓應該高點好還是低一點好
根據車輛載重情況可以調到標准胎壓的下限，標准胎壓轎車一般都會在兩前門邊B柱位置處或油箱蓋板上有，胎壓2.1至2.3bar左右。
G. 在高速路上行駛時，輪胎氣壓高些好還是低些好為什麼
在高速公路上行駛時 氣壓一般參照汽車製造廠商的要求 一般要求都在2.2-2.6之間 備胎氣壓在3個左右過高的話 輪胎與地面的接觸面積會變小 造成摩擦力的下降 車輛的操控性就會下降 輪胎的胎面中間的磨損會比較大 同時胎壓過高就相當於輪胎超載 會縮短輪胎的使用壽命 如果高的太多的話 輪胎受高速沖擊的耐受性也會下降 造成行車安全隱患 甚至保胎過低的話 輪胎的胎面與路面接觸面積變大 會造成轉向的沉重 胎兩側的磨損會比較嚴重 胎壓過低輪胎在滾動的時候會形成駐波 就是輪胎變形復原的速度跟不上輪胎鼓動的速度 形成駐波輪胎會大量生熱 有保胎隱患綜合來說 保持合理的氣壓 對行車的安全和輪胎的使用壽命都是至關重要的
H. 汽車輪胎氣壓達到標准好還是高低好各有什麼不同
輪胎標准氣壓最好，標准胎壓通常可以在這些地方找到：
a.車輛用戶手冊;
b.駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽;
c.車輛駕駛座旁的抽屜;
d.油箱蓋小門;
e.小轎車的胎壓在車門柱附近或油箱蓋板上，或看看你車副駕駛車門側面。不同的車型，重量不一樣，輪胎不一樣。前輪和後輪一般不一樣。
胎壓過高，使輪胎與地面的接觸面積減少，單位面積所承受的壓力、磨損劇增,容易造成剎車失控,遇地面突起物或凹陷爆破，損害車的懸掛系統，乘坐不舒適等危害。
胎壓過低，使輪胎與地面接觸面積增加，行駛時胎內溫度不正常增加，同時，由於胎側變形嚴重，內部的鋼絲、簾布層老化加劇,從而為爆胎埋下隱患，並且使耗油量增加，輪胎壽命降低。