Ⅰ 寶馬5系2020款換防爆胎有問題嗎
換防爆胎時注意胎壓感測器不要損壞。
Ⅱ 寶馬5系的胎噪大嗎它的異響嚴重嗎
優點:外觀大氣,空間大,超車還可以。
缺點:配件維修費過高 不敢想像 10年後 這輛車的維修費會比我的車還貴 怕糾結這輛車到底報廢還是維修
外觀:這一代的外觀毋庸置疑,很多人中了五系的毒應該都是外觀導致的,跟上一代相比,進步了不是一點兩點,真的是五系的價格,七系的享受
內飾:中控台絕對是經典之作,10.2的大屏堪稱之最。但在其他細節上還是不如其他同價位的車子精細,豪華感,感覺很粗糙、很一般。特別是後排的中間扶手,尤為凸現敗筆,往下一放沒有半點豪華感可言,好像535li行政版的也是一樣的!所以,我從來不會把後中間扶手放平,這點相信BMW將來可以改善的更好!
空間:空間很不錯
配置:性價比絕對高,開了這么久,也沒出過什麼大問題,小毛病呢,都不妨礙使用,比如異響,這也不能算毛病,合資車要想沒有異響也不容易。除了越野,基本上可以滿足你所有需求,又省油,最重要的是保值率也不低,看看滿大街跑的數量就知道了
動力:3.0渦輪增壓動力強勁,隨叫隨到,有明顯推背感,高速平穩,超車提速優秀,輕點油門感覺動力源源不斷,一個字;爽。
操控:加長的535在操控上確實輸給短軸距版本,不過感覺也還好,不是想像的那麼拖沓。
油耗:市內一箱油大概跑300多公里,長途接近700公里,在可接受的心理范圍,我偏向暴力操控,油耗會比別人高些,超速罰單也領得多點(實在是裝了電子狗、開了導航、眼睛還習慣性搜尋攝像頭但有時候還是難以避免),得改改駕駛習慣了。
舒適:舒適性其實是不錯的。雖然和同級別其他車型相比處於劣勢,但也是不錯的。後排靠背的角度設計的很好,很舒適。
Ⅲ 寶馬新3系胎噪太響了,是防爆胎的原因嗎
您好!
防爆胎又稱零抄氣壓續襲行輪胎,由於需要保證輪胎在爆胎後仍可以繼續行駛一定的里程,因此胎側非常堅硬,裝配防爆胎的車輛的舒適減震能力通常依靠車輛本身的機械,如底盤、懸掛等來提供。
原配防爆胎的車輛可以更換成普通輪胎,能夠很好的提升行駛舒適性,但是相對的就失去了零氣壓續行能力,建議酌情進行選擇。
Ⅳ 寶馬防爆胎多久換新胎
換胎的兩個界限
第一就是輪胎上有磨損刻度線,一旦到了刻度線就必須更換
另外就是車胎是橡膠的,長時間風吹日曬會老化,使用壽命5年左右吧
哪個先到都可以視為輪胎可以更換的標准
Ⅳ 寶馬5系的防爆胎怎麼補
如果是常規的胎來面被扎,那麼毫無疑源問當然是可以補的,畢竟防爆胎的胎面和普通輪胎並沒有任何差別的,最常見的貼片或者蘑菇釘都可以進行修補。但如果傷及輪胎側壁的話,那麼就沒那麼容易進行修補了,因為防爆胎側壁的厚度真的很大,很難進行修補。另外,就算是普通的輪胎,如果傷及到輪胎側壁的話其實也挺難進行修補,因為一旦輪胎的簾布受損,那麼對整個輪胎的結構都會產生非常重大的影響。
Ⅵ 寶馬5系原廠18寸防爆胎,如果換19寸普通胎,駕駛舒適性那個好一點,最近想改19寸輪轂
普通胎大一點,扁平比小一點,也要比防爆胎舒服
防爆胎的側壁為了保證缺氣的支撐性,非常的硬
普通胎即便是胎壁很低,軟硬也要比防爆胎好一些
只是普通胎鼓包的概率更高一些
Ⅶ 寶馬-寶馬5系 - 寶馬五系換什麼輪胎比較好。原廠523豪華17的輪轂
車友你好!
寶馬5系裝配的輪胎都是經過寶馬公司測試過的,建議盡量選內用。
目前原廠容裝配的輪胎有普利司通和倍耐力兩種防爆胎,其中普利司通的綜合性能最強,在舒適性、靜音、耐磨方面有最佳的綜合表現。倍耐力的優勢是抓地力強,但胎噪較大,耐磨程度一般。馬牌輪胎適合路況非常好的地方,國內使用有局限性。其實目前選擇普利司通和倍耐力的都很不錯,價格也便宜,鼓包不會很心疼。
希望我的答復對你有所幫助!
Ⅷ 為什麼寶馬5系會出現頻繁爆胎的情況
「開寶馬,坐賓士」一直是人們追求成功的標配,這兩位汽車界的老大哥成為無數人心中的理想,這兩年賓士在中國市場表現十分出色,而且鋪天蓋地的廣告壓的人喘不過氣來,銷量和佔有率再度有了質的飛躍。而寶馬作為競爭對手,向來都是以操控聞名,防爆輪胎也是其他任何一個品牌不能比的,但是新上市的寶馬5系,就出現了防爆胎頻繁爆胎的情況。
爆胎原因無非有二:一、人為原因,氣壓過高,車胎邊緣遭擠壓,致使輪胎裡面線斷開,汽車超載。二、輪胎質量的問題。對此作出大膽猜測,如果爆胎的情況出現一兩次,或者只有一兩輛車發生,那可能是個人原因導致,但是全國還有多起寶馬5系車主關於爆胎問題的投訴,那就真有可能是防爆胎的問題了。
Ⅸ 新買一輛寶馬525li沒有想到噪音還不如四五萬車噪音小,尤其是後座噪音比前排高一倍噪音該如何解決噪
一二樓回答是不懂裝懂,寶馬確實噪音不小 通病,還有一些原因寶馬全系都是馬牌防爆胎 防爆胎很硬 所以胎噪也很大 很多人都換了米其林 然後就會好很多
Ⅹ 寶馬5系可以換佳通防爆輪胎可以嗎
用佳通輪胎當然是可以的,就是噪音大了點