為什麼國外不貼防爆膜

Ⅰ 為什麼美國人從不給手機貼膜

美國人從不給手機貼膜是因為在美國貼膜的話手工費就是很貴的，就像是在國內貼膜，一張手機膜也就是十多塊錢或者二十來塊錢，但是在美國，手工費就需要花費幾十美金。而且手機膜用不了幾個月就需要換一次，所以這個貼膜是很不劃算的。

在中國的話為了保護手機的安全，我們有的還會套上手機殼，不過美國人也是一樣喜歡給手機帶殼的，可能因為這樣可以彰顯個性吧。手機相對他們而言，並不算是什麼貴重物品，壞了大不了就換一個，所以不貼膜也是正常的現象。

Ⅱ 為什麼國外的汽車一般都不貼膜

你好！ 不是美國汽車不貼膜 是美國有關部門對貼膜要求很嚴格的 不像在咱們國家基本是回你隨便怎麼答貼
貼膜可能給自己帶來方便有可能對對面行駛的汽車帶來不便

在美國，現代汽車大部分都已經採用了帶一些顏色的隔熱玻璃，而貼膜本身的作用就是阻擋紫外線，而隔熱玻璃能夠更好地做到這一點，這就不需要貼膜了。在歐美國家，汽車貼膜是一個瀕臨淘汰的產業，但是在美國，有些州府還是對汽車的透光率有一定限...

美國車確實有不貼膜的，而且很多膜都是原廠自帶的，美國人很懶的，很少有人在意車的養護，撞了颳了根本不當回事，除非有保險，不然絕不去修補，大不了賣了再換一輛就是了。

首先汽車膜有利有弊，根據個人而定。

Ⅲ 汽車貼膜···為什麼歐洲不貼膜

不是美國汽車不貼膜 是美國有關部門對貼膜要求很嚴格的 不像在咱們國家基本是你隨便怎麼貼
貼膜可能給自己帶來方便有可能對對面行駛的汽車帶來不便

在美國，現代汽車大部分都已經採用了帶一些顏色的隔熱玻璃，而貼膜本身的作用就是阻擋紫外線，而隔熱玻璃能夠更好地做到這一點，這就不需要貼膜了。在歐美國家，汽車貼膜是一個瀕臨淘汰的產業，但是在美國，有些州府還是對汽車的透光率有一定限...

美國車確實有不貼膜的，而且很多膜都是原廠自帶的，美國人很懶的，很少有人在意車的養護，撞了颳了根本不當回事，除非有保險，不然絕不去修補，大不了賣了再換一輛就是了。

首先汽車膜有利有弊，根據個人而定。
新車玻璃在出廠以前就經過特殊處理，一般不怕劃傷，貼膜只是為了降低車內溫度。現在歐洲很多地方都不應許汽車貼膜，（因為貼膜的規格，質量等等不一，影響駕駛員視線，再者貼上膜後從外面看不到車內，無疑增...

很多車主都會給汽車貼膜，幾乎已成為所有消費者購車之後必做的一件事。但是很多貼膜都不是正品，這樣造成消費者的損失，這里就汽車防爆隔熱膜的鑒別，告訴車主們怎麼選擇汽車貼膜。
一.防爆性能 一般的太陽紙或劣質防爆膜的材質與真正的防爆膜不...

我也貼膜了，ssss店送的。不過有說什麼美國進口杜邦膜都是胡扯，因為美國車都不貼膜。我不相信，專門打電話詢問了我妹妹，她現在在美國，開了個日本車。我問她美國的汽車貼膜嗎，她居然問我什麼是貼膜。我向她詳細解釋了一下，她還是沒搞明白。...

Ⅳ 汽車玻璃貼膜在我國如此盛行，為何在外國都不貼

許多朋友不明白為什麼汽車需要貼膜，因為一些歐洲國家已經禁止貼膜。事實上，我們這里有一個誤解。真正的歐洲原裝名車不是不需要貼膜，而是出廠時膜已經夾在兩層玻璃之間了。然而，中國大多數汽車的窗玻璃一般都是普通玻璃和鍍膜玻璃，最大紫外線阻隔率分別為19%和37%。可以看出，我們的汽車玻璃不能滿足日常隔熱和紫外線隔離的需要，這就需要使用薄膜來改善窗戶本身的不足。即使對於更貴的進口汽車，無論是想達到隔熱和防紫外線燈的最佳效果，還是為了家人的健康開車，最好貼一層汽車膜。了解了上面貼膜的必要性後，我們自然需要了解下面貼膜的好處:

三、紫外線防護:專家提示，許多現代都市人每天花幾個小時坐在車里。如果你不給車貼上一個好膜，從長遠來看，陽光中的紫外線會對你的皮膚造成很大傷害。皮膚乾燥，加速皮膚衰老。此外，表皮細胞中的核酸和蛋白質會變性，導致急性皮炎(即曬傷)等症狀，如果更嚴重，還可能誘發皮膚癌！紫外線全年都存在。同時，太陽中的紫外線也是汽車內飾、皮革、織物等褪色損壞的主要原因。建議汽車朋友選擇貼高質量的汽車膜，如谷瑋、龍膜和3M，可以阻擋高達99%的紫外線。

Ⅳ 為什麼美國的汽車幾乎都不貼膜，中國汽車都貼膜

關於這個問題，需要根據自己的喜好進行處理，目前市面上的汽車貼膜，絕大多數都是貼在汽車玻璃上的。多數汽車貼膜是以阻擋紫外線、隔熱、抗砸這三個功能，來保護脆弱的玻璃和增加車內空間舒適度為主。一般的汽車貼膜，不是將整個車子全身都貼膜的。玻璃是否需要貼膜這個問題並沒有絕對的定論，並不是每輛車都貼的，當然對行車視線是有影響的，因為汽車貼膜有利也有弊，需要個人進行衡量做決定。貼膜弊端：1、、影響視線汽車的側、後窗貼膜會在很大程度上影響司機的視野。尤其是在夜間，對於一些沒開大燈的車輛，從隔著膜的反光鏡里很難發現，極易引發交通事故。2、劣質膜，尤其是彩色的貼膜採用的是普通廉價的顏料和固化工藝，很容易產生光的折射和亂反射。從車里向外看總有霧蒙蒙的感覺。容易使駕駛者產生眼疲勞，嚴重的還會發生交通事故，危及生命。也正是基於這些因素，歐洲的許多國家都是明令禁止車輛貼膜的，而我國雖然沒有強行禁止貼膜，但對於過深的膜在驗車時也需要在司機排的窗戶前預留一個三角窗，反光鏡位置是不允許貼膜的，以防影響司機的後方視野。3、影響後車深色車膜還有另外一個致命的弱點，那就是不僅可能影響到自己的視線，甚至可能幹擾到後面幾輛車的視線，從而引發追尾等交通事故。4、不利安全在國外還有一個重要原因，那就是警方在截查車輛時如果看不清楚車內的情況，就很容易遭到突襲，因此，在國外的一些國家貼了膜的車更易遭到歹徒的劫持，因為不管車內發生了什麼事情，行人或路過的車輛都不容易發現。5、污染車內空氣環境車內氣味一部分是汽車本身塑料產品質量不高，另一部分就是車主自己進行的各種裝飾帶來的污染，包括地膠、座套以及劣質膜。正規的玻璃防護膜產品都是經過健康安全檢測，並不會產生危害健康的揮發性物質的。但一些劣質膜因用料低廉、工藝簡單，不但容易揮發，材質與黏合劑中往往還含有醛、苯等高危物質，逐漸分解揮發後，會嚴重危害車主的健康。汽車玻璃貼膜有7大好處：1、隔熱防曬。貼膜能很好的阻隔紅外線產生的大量熱量。如摩卡貼膜前檔膜MA70，紅外線阻隔率能達到了99%。2、隔紫外線。紫外線中的中波、長波能穿透很厚的玻璃，貼上隔熱膜能隔斷99%的紫外線。防止皮膚受傷害，也能減輕汽車內飾老化。如摩卡貼膜前檔膜MA70能隔斷99.9%紫外線，相當於防曬霜SPF40的56倍，因此成為美國防皮膚癌協會推薦產品。3、安全與防爆。膜的基層為聚酯膜，有非常耐撕拉防擊穿的功能，加上膜的膠層，貼膜後玻璃強度能增加100倍。防止玻璃意外破碎對司乘人員造成成二次傷害。摩卡貼膜厚度2MIL-4MIL防爆性能大大加強。4、營造私密空間。貼膜後，距離車身一米之外看不清車內，保留隱私和安全。5、降低空調省耗。空調省耗降低近15%。貼上隔熱膜空調製冷能力損失可以得到彌補，能瞬間減低車內溫度，到達一定程度的節省油耗。6、增加美觀。根據個人喜好，通過貼膜能個性化美觀愛車。7、防眩光。保持眼睛舒適。降低因為眩光因素造成的意外情況。另外：關於汽車貼膜的透光性有硬性規定的。2012年9月份開始實施的《機動車運行安全技術條件》里的國標規定：前風窗玻璃及風窗以外玻璃用於駕駛人視區部位（指駕駛人駕駛時用於觀察後視鏡的部位）的可見光透射比應大於等於70%。所有車窗玻璃不得張貼鏡面反光遮陽膜。公路客車、旅遊客車和校車所有車窗玻璃的可見光透射比均應大於等於50%，且不得張貼有不透明和帶任何鏡面反光材料的色紙和隔熱紙。

Ⅵ 為什麼美國汽車不貼膜

因為貼膜不安全且執法將受到很大影響。

Ⅶ 為什麼國外不允許汽車貼膜

80年代末、90年代初，汽車貼膜剛剛在歐美興起時講起，汽車貼膜後，人們很快發現，交通事故明顯上升，與此相關的治安問題也增多了。沒幾年，政府就頒布法律，限制或禁止汽車貼膜，這塊市場很快萎縮。
原因在於汽車貼膜在增強密閉性、保護隱私的同時，降低了車窗可見光的透射率，改變了汽車車窗的折射率和反射率。
特別是透射率降低的問題，它影響了駕駛者的視線，使臨近車的駕駛者和乘坐車，無法相互看到，從而在突然事件發生時，無法做出迅速反應。正常情況下，後車可以通過前車車窗，看到車內的駕駛者狀況，甚至看到前車的前車，從而判斷前方路況，而貼膜車則阻擋了車前進向的視線。這使得追尾事件的發生率提高了12%（美聯邦交通部門1992年數據）。
隱私性的提高也意味著危險。歐美很多國家持槍率很高，汽車普及率也很高，於是，安裝了貼膜的汽車非常利於罪犯行凶。試想：與你相鄰的貼膜汽車中有人向你開槍，你根本無法發現，對方射擊後，驅車離開，車內人或附近的人根本無法目擊犯罪者。再試想：歹徒進入了你的汽車，並意圖行凶，而你的車已經貼膜，外界根本無法看到車內發生的任何情況，這多危險！這不是遐想，事實上，類似的案件在美國發生了多起，才促使美聯邦政府和各州政府立法，限制、禁止汽車貼膜。
還有美國警察或交警攔截違章汽車後，一般不允許駕駛者下車，而是先遠距離根據車內情況判斷是否接近汽車，然後請司機搖下車窗，接受盤問和檢查。如果警察攔下的汽車有貼膜，車內情況不明，接近後，車內有人舉槍就射，警察的生命安全就受到了威脅。
基於上述情況，大約從1993開始，美國聯邦交通部門和各州政府修改了交通法，特別限制了汽車貼膜的使用。在美國的大多數州，所有商業用車前風擋不允許使用貼膜，前側窗、後窗的貼膜透光率有下限規定。私人用車，對所有貼膜設定透光率下限。此後，加拿大、英國、澳大利亞、日本、俄羅斯等國家都制訂了類似的法規，限制或禁止車貼使用。

Ⅷ 為什麼國外汽車玻璃不貼膜/前擋需要貼

國外，比如美復國某些州禁止汽車貼制膜，或者不允許帖顏色太深的膜，是處於治安和交通安全需要。
總所周知，美國允許民眾持槍，如果警察靠近一輛貼膜很深的車，看不見裡面的人在幹啥，那是很危險的；
還一種情況，如果你的車貼膜很深，跟在你後面的車沒法透過你的車玻璃看到前面的情況，也給後面的車帶來隱患，但我們國內沒這法規，所以大家沒意識到這一點。
但前檔例外，允許貼膜或者強制貼膜，也是處於安全需要。因為車在高速行駛過程中，被前方飛來的異物砸碎玻璃，不僅會給車內的人帶來二次傷害，還會干擾司機帶來更嚴重的事故。

Ⅸ 汽車膜這么好，為什麼國外汽車不貼膜

給汽車貼膜、實際上就是出於一種對愛車的保護心理，比如隱形車衣等；那為什麼咱們這里貼膜、座套會成為主流選擇？實際上還是因為消費者買車不容易，買到車子後比較愛護罷了，我們把車子看得非常重、自然就會採取各種各樣的保護，國外的環境不同、那裡的車子如白菜，也就沒人愛護了！

至於美國是否允許改變車玻璃的顏色、得根據具體的州來分析，畢竟那裡的州很多；如密歇根、加州、紐約等區域人口密度極大，所以這些區域的車輛要求玻璃透光率是不得低於80%的；而如新墨西哥州、弗羅里達州、阿肯色州等中南部地區，人口密度低、光照又足，所以這些區域對車玻璃的透光率要求很低、不低於20%的透光率即可，可即便是如此寬松、貼膜的也少，關鍵點還是在於車子太便宜、不值得貼膜貼車衣，其次就是人工費用太高！