改防爆胎後備胎空間利用

① 汽車備胎必須嗎為了減重可不要

汽車備胎必須是必須要的，為了減重而放棄備胎屬於本末倒置。

現如今，隨著高端車輛防爆胎的普及，越來越多的車輛開始放棄備胎，將放置備胎的位置改變成後備箱的儲物空間，這也是得益於防爆胎的一個特性—缺氣保用，在完全沒有氣的情況下，依靠胎側的支撐，可以行使50至80公里的路程，但是並不是所有車輛都配備防爆胎，常規家用的17寸以下的各大輪胎商家都沒有研發。

② 防爆胎很顛簸，為何廠家還要使用難道就為了節約一個備胎的空間，就犧牲舒適性

防爆輪胎首先最重要的是行車的安全性。試想想有多少交通意外是因為突然爆胎，損失了一個專車輪的抓地力而導致屬？防爆輪胎更准確的說法是「缺氣行走輪胎」，顧名思義，即便是因為各種原因漏氣，輪胎本身在零氣壓的狀態下還能保持起碼的承重能力、抓地力等，讓車子能夠安全地開到維修點，避免爆胎失控的悲劇。你說的噪音大、顛簸，就是因為輪胎壁和胎面採用了增加強度的配方，以支承車重。再到後來，的確有很多的汽車沒辦法放置備胎，缺氣行走輪胎就衍生出了成為這些車的標配輪胎這個功用。所以，防爆胎也許缺點很多，但作為安全性還是很高的。

③ 有了防爆輪胎還需要備胎嗎

防爆抄輪胎學名叫「泄氣保用輪胎襲」，英文縮寫RSC。
RSC在輪胎泄氣的情況下，車輛仍然可以80公里/小時的車速行駛250公里。但這已經足夠！RSC已經可以避免在高速公路爆胎時幾乎會導致的重大安全事故，而且可以避免你在高速公路上冒險換輪胎情況。甚至緊急的情況下，爆胎後沒有時間更換輪胎，防爆輪胎還可以支持你行駛250公里。
配備了RSC輪胎的車型均不再配備備用輪胎，因為RSC足夠耐用足夠安全，如果再給車上放置一個備胎顯得多此一舉了。

④ 汽車有了防爆輪胎就還需要備胎嗎

防爆胎是「零氣壓續行的輪胎」。輪胎採用了強化胎側技術，目的是為了當輪回胎即使在零氣壓答的情況下，仍能使車輛行駛一段距離。（如果汽車製造商有規定的話，請以其規定為准）。

如果防爆輪胎胎冠或胎側有大的破口，請勿繼續行駛，須更換新胎。

原配是防爆胎的車，部分車型在設計上是沒有備胎的存放空間的

我們建議如果原配沒有備胎存放空間就不用配備胎，因為沒有空間可以放置

如果有備胎的存放空間，可以配備胎和輪輞（需注意的是：防爆胎的輪輞也是特別設計，配備胎時需要配適合防爆胎的輪輞）

⑤ 有沒有人把防爆輪胎換普通輪胎然後後備箱加備胎的

沒必要，首先輪胎漏氣幾率不大，為了很小的幾率去增加車重有點劃不來，內換成普通胎可以買一套補容胎套裝放後備箱里，便宜又不佔位置。
如果是經常在市區里跑可以參考這個做法，畢竟市區維修很方便，就算防爆胎漏氣了也得去維修；如果經常跑高速，建議還是用防爆胎好，雖然胎噪大但安全有保證。

⑥ c200l運動版後備箱備胎空間有多大

備胎空間只能放一個備胎，希望我的這次回答能夠幫到你，同時也祝你行車安全。

⑦ 歐拉R1無備胎咋辦涼拌，小菜一碟，輕松應付

歐拉R1跟北汽、江淮、眾泰等國內主流新能源車型同樣沒有備胎。歐拉R1在設計之初就定位於城市代步，它們對於備胎需求沒有那麼強烈，新能源汽車主要在城市裡行駛，輪胎修理店城市裡是有很多的，修補也是很方便。

⑧ 關於汽車備胎

備胎不是長期使用的輪胎，本身就存在安全隱患
備胎實際上是應急使用回，不是答長期使用的輪胎。備胎不管寬與窄，生產廠家都有特殊的生產和使用要求。備胎由於不是長期掛在車上運行，沒有磨損，所以一個沒有磨損的輪胎和已經磨損殆盡的輪胎是不一樣的，備胎在車上使用本身就存在著一定的安全隱患。
用戶在使用過程中，不能因為車子跑了若干公里後，就把原胎換成備胎使用。由於備胎和原胎的生產時間不一樣，輪胎老化、硬化程度、壽命和變形都不一樣，所以長時間使用是不安全的。備胎應該在緊急使用後，及時更換成原廠胎。
有些太小的車不用備胎，因為空間本來就夠小的了，備胎沒地方放。另外有些車也不用備胎，例如寶馬的某些車型，寶馬某些車型使用防爆胎，車胎爆了之後照樣跑。不過據說也只能再跑三五百公里吧，而且時速不能超80KM/H

⑨ 寶馬1系防爆胎22545R17換普通胎的規格是多少

防爆胎或普通胎，尺寸是相同的；
寶馬之所以很多車型配備防爆胎，是因為縮減內備胎的空間和容降低車輛的成本，防爆胎在被扎虧氣之後，可以保持中速行駛80Km，以便您在這個路程中回到您信任的維修企業，有時間來處理輪胎的問題！
如你想將防爆胎更換成普通輪胎，尺寸相同，但，你要准備一條含輪轂的備胎，否則，只要輪胎虧氣沒有備胎替換，就只能呼叫救援來拖車啦！

⑩ 汽車備胎為什麼越做越小

想不通！汽車備胎為什麼越做越小？不知道大家有沒有發現，現在我們車輛所配備的備胎越來越小，有的車型甚至連備胎都不配備，比如榮威350，老款車型上還是全尺寸備胎，到了新款車型上竟然配了自補液和車充，在我看來這是屬於倒退和偷工減料的情況。