A. 25--30萬買什麼車好
買CC不買邁騰，原因，同樣的底盤，發動機，變速箱，價格都差不多，但不在一個級別，中級，中高級，
318不能配合你商用，後排空間太小，而且，面臨換代，下一代軸距會增加，如果你喜歡寶馬的操控和外觀不妨等等
A4L其實是比較合適的選擇，外觀動感時尚，內飾做工精細，品牌響亮，空間也不錯，宜家宜商，但缺點是小保養在1000左右，換三濾要1300以上了，但也在承受范圍之內，而且商用的話也不會給你丟面子
沃爾沃S60 車型新，安全系數就不說了，沃爾沃聞名的就是安全，但相對於德系三強品牌號召力較弱，市場佔有率也沒有其它三款車高，因而二手殘值可能沒有那麼理想
科雷傲是越野車 ，這個價位的越野車最值得推薦的是途觀和森林人，既然日系不要，就買途觀吧，具體為什麼，簡單來說，技術先進，安全系數高，競爭對手有的它都有，只多不少，你可以參考一些論壇啊，或者車主的提車作業
最後來說，CC也要換代了，邁騰還不如CC，所以如果不是對沃爾沃S60特別喜愛，轎車里還是A4吧，如果越野就買途觀，能買的起這個級別的車，保養啊，安全系數啊，油耗啊，都不用太在意，因為都差不多，錢在這擺著呢，你讓QQ和途觀比下安全系數，沒的比，花多少錢辦多少事
順便，提醒下LZ，您說的緊湊型車不是這幾個，是速騰啊，馬3啊，福克斯啊，這個級別的，如果要買那個級別的，就買速騰吧，即使它也要換代，但是還是和途觀一個道理，同級別對手有的自己只多不少，就像老邁騰，即使拿到現在，技術水平在那個級別依然是最先進的，大眾的技術過剩策略很成功啊，絕對原創，歡迎追問
B. 捷豹XF2.0，賓士E200L求比較！
你自己說的車肯來定是很了自解的，我就不多說了，中大型車玩的好的就是bba加上日系和美系的幾個牌子，全給排除了 就說說日系的。
賓士新的內飾確實是挺不錯的，如果不著急買車我建議你等一等。
捷豹的保養沒研究過 不過賓士保養價格最近降了不少，以前是BBA里最高的，現在已經比奧迪低不少了。
我覺得你是不是也快要考慮結婚了，三五年的話有能力確實不要考慮B級車了。
我不知道你對日系車怎麼看，我建議你可以再看看雷克薩斯ES250
自然吸氣發動機，平順性比渦輪增壓的應該好不少，這幾年雷克薩斯在中大型車上一直在向賓士看齊，內飾 舒適性等方面做得也很不錯，對日系沒什麼看法的話可以看看。
然後就是別克君越和英菲尼迪Q50L。
另外捷豹路虎沒被奇瑞收購.. 合資建廠而已。實際上捷豹路虎是印度人的
C. 嘉際新能源有備胎嗎
目前，幾乎所有在售的新能源車型都沒有配備備胎。
「這個問題看似稀鬆平常，卻是我們未來在新能源車研發方面考慮的重要因素。」奇瑞新能源汽車技術有限公司公司副總經理兼汽車工程研究院院長倪紹勇在接受《中國消費者報》記者獨家采訪時透露道，奇瑞新能源車正在考慮未來量產車型是否配備備胎。
或許，直到這一刻，人們才逐漸意識到目前幾乎所有在售新能源車都沒有備胎的事實。
新能源車不配備胎成主流
4月7日，正值清明小長假期間，受冷空氣影響，北方不少城市氣溫出現斷崖式下跌。天氣固然寒冷，但仍有不少消費者利用假期前往4S店，為購買一輛稱心如意的車做功課。「你知道嗎，新能源車沒有配備胎嗎？」
位於北京三里河東路的吉利新能源西城店內，前來看車的消費者牛女士聽到記者的問題有些詫異：「啊？新能源車難道連備胎都沒有？」
她立即向店中銷售顧問求證，得到了肯定的答復。
事實上，不少消費者對於很多新能源車沒有配備備胎這一事實並不知情。
與吉利僅一牆之隔的奇瑞新能源車店內同樣如此。記者注意到，包括素有小螞蟻之稱的奇瑞eQ1，最新上市的奇瑞瑞虎3xe和旗下高端車型艾瑞澤5e車型均未配備備胎。
事實上，這樣的情況並不僅僅是上述兩家新能源品牌所為。記者在采訪過程中發現，北汽新能源、江淮、眾泰等國內主流新能源車型同樣如此。
而廣汽傳祺新能源傳祺GE3是記者本次調查里唯一一款配備了備胎的新能源車型，在車型宣傳彩頁上標注了「大尺寸備胎」的字樣。
那麼，究竟是何種原因導致車輛「標配」在新能源車領域缺失？
對此，倪紹勇表示，從新能源車研發角度而言，車內空間是一個貫穿整車研發的大問題。車企在早期新能源車產品中，車載電池往往占據整個空間，所以車輛就沒有安裝備胎的地方。久而久之，這也成為大多數車企的選擇。
正因如此，市場上大部分新能源車雖然有著動輒600L以上的行李箱，由於在其下方便是新能源車的「心臟」，因此備胎無處安放。
「防爆胎」僅出現在個別高端車型
不可否認，備胎雖然是「替補隊員」，但對於車輛正常使用非常重要。特別是在高速運行狀態下，一旦輪胎出現問題，車輛沒有備胎，面對這樣的情況車主又將如何應對？
記者注意到，以運動性能著稱的寶馬品牌近乎全系車型都標配了防爆胎，包括旗下純電動車型寶馬i3也使用了防爆胎。
據悉，使用這種輪胎，即使輪胎完全失壓也可以勻速60-80公里/小時的速度行駛80公里以上，如此長的距離足以支持車輛前往就近維修店進行更換。
不過，出於成本的考慮，在國內很多主流車企車型中並未選配防爆輪胎。「給一輛不到10萬元的車配備防爆輪胎，不僅車輛價格因此上漲，而且車輛市場競爭力也會下降。」奇瑞新能源汽車北京風雲百典特許銷售服務點銷售經理周星偉告訴記者，目前奇瑞瑞虎3xe配備的是玲瓏輪胎，而艾瑞澤5e則是佳通輪胎。
顯而易見，如果消費者購買一輛像寶馬i3這樣的高端新能源車型，車主遇到爆胎問題可以輕松應對。而對於大多數普通新能源車消費者而言，遇到問題又將如何解決？「考慮到實際使用問題，我們為車輛配備了充氣泵或補胎液，這樣車主遇到問題時也有相應的解決方式。」倪紹勇說道。
雖然有了防護措施，但在現實生活中，並不是所有輪胎問題都可以用充氣泵或補胎液來解決的。
此時此刻，一個原廠的備胎無疑是最好的選擇。
如果有消費者執意要購買備胎怎麼辦？吉利新能源北京風雲百典汽車銷售有限公司富電新能源西城店銷售主管譚春表示，如果消費者需要配備備胎，我們可以為其單獨提供，只需要多交幾百元的輪胎費用即可。
跑起來的新能源車需要備胎
「原有這些車型在設計之初被定義為城市代步為主的交通工具，它們對於備胎需求沒有那麼強烈，所以也就自然形成這樣一種趨勢。」談及此前沒有配備備胎的另一原因，倪紹勇解釋道。
的確，在新能源車發展之初，車輛綜合續航能力普遍較低，考慮到外部環境等因素，僅僅滿足人們的短距離出行所需。在這樣的背景下安裝備胎，多少顯得有些「累贅」。
經過多年技術積累，如今新能源車技術發展飛快，續航能力表現更是穩步提升。
去年以來，包括北汽EU400、蔚來ES8以及即將上市的奇瑞瑞虎3xe480等眾多車型，綜合續航能力普遍達到300公里以上，甚至有些車型接近500公里，新能源車輛已具備了中遠途出行的功能。
「隨著車輛續航能力的增加，包括最新上市的奇瑞瑞虎3xe400有了擺放備胎的空間，從成本角度來看，加上一個備胎和把補胎劑拿掉也差不多。」倪紹勇表示，對於消費者的訴求，他們正在認真考慮，不排除未來新能源車型重新回到標配備胎時代。
D. 普通家庭使用，選擇什麼車型較好，如小型車、緊湊型車和中型車
我和樓上的朋友唱反調~~嘿嘿~~推薦日本車，家用日本車維修率低省油，車殼薄不代表不安全，車殼厚不代表安全，這個是個誤區，安全系數來自於碰撞試驗模擬人受傷程度而不是車體變形程度，車體厚你只能說碰一下不變形皮實不能說他就是安全，15玩左右啥車都不是那麼安全，一億元之內就沒有絕對安全的車，當然一億外也沒有
這么說吧~雪弗蘭別克，太費油。
韓系車不抗用
東風雪鐵龍，標志可以考慮
國產推薦帝豪，15W可以買個A4那麼大的車，而且還有防爆胎系統哦~LED燈條稀有氣體大燈差個多功能方向盤主流配置都有了
推薦豐田卡羅拉
尼桑
騏達系列：
日產 騏達 1.6GE 自動科技型 4檔自動 13.28萬
日產 騏達 1.6GS NAVI自動尊貴型 4檔自動 14.98萬
頤達系列：
日產 頤達 1.6JE 自動科技型 4檔自動 13.28萬
日產 頤達 1.6JS 自動豪華型 4檔自動 13.98萬
日產 頤達 1.6JS NAVI自動尊貴型 4檔自動 14.98萬
軒逸系列：
日產 軒逸 1.6XE 舒適版 4檔自動 14.18萬
日產 軒逸 1.6XL 豪華版 4檔自動 15.28萬
日產 軒逸 2.0XE 舒適版 無極變速 15.98萬
日產 軒逸 2.0XL 豪華版 無極變速 16.28萬