無油枕變壓器防爆膜在位置

Ⅰ 全封閉（無油枕）式變壓器加油注意事項

這種變壓器一般沒有滲漏油的情況是不需要加油的，有點低是因為最近回氣溫較低，變壓答器油熱脹冷縮，低一點沒什麼，
如果要加油首先要用合格的，最好和變壓器里現在的油是一樣的，其次是加油前變壓器一定要停電並冷卻一段時間，防止變壓器在運行時溫度較高，變壓器油膨脹，打開加油閥時油噴出。再說冷卻後變壓器油位最低，加完油要將變壓器表面的油污擦拭乾凈，便於以後巡視檢查，如果到處都是油污，以後即使滲油一時也不易發現。

Ⅱ 無油枕變壓器冬天加油夏天放油

這種變壓器一般沒有滲漏油的情況是不需要加油的，有點低是因為最近氣溫較低，變專壓器油熱脹屬冷縮，低一點沒什麼，
如果要加油首先要用合格的，最好和變壓器里現在的油是一樣的，其次是加油前變壓器一定要停電並冷卻一段時間，防止變壓器在運行時溫度較高，變壓器油膨脹，打開加油閥時油噴出。再說冷卻後變壓器油位最低，加完油要將變壓器表面的油污擦拭乾凈，便於以後巡視檢查，如果到處都是油污，以後即使滲油一時也不易發現。

Ⅲ 變壓器有了壓力釋放閥裝置後油枕上還要不要裝防爆管

防爆管和壓力釋放器都屬於壓力釋放裝置，防爆管用於小型變壓器，壓力釋放器用於大、中型變壓器，也有根據需要，既裝壓力釋放器又裝防爆管的，壓力釋放閥是第一道壓力保護，當變壓器內部壓力達到設定值時自動打開泄壓。當壓力釋放閥不動作或者動作後壓力仍然升高時，防爆管上安裝的防爆膜片補壓力油頂破泄漏壓。。
1、防爆管（又稱噴油管）
。防爆管裝於變壓器的頂蓋上，喇叭形的管子與大氣連接，管口有薄膜封住。當變壓器內部有故障時，油溫升高，油劇烈分解產生大量氣體，使油箱內壓力劇增。當油箱內壓力升高至5×104Pa時，防爆管薄膜破碎，油及氣體由管口噴出，防止變壓器的油箱爆炸或變形。
2、壓力釋放器。壓力釋放器與防爆管相比，具有開啟壓力誤差小、延遲時間短（僅2ms）、控制溫度高、能重復動作使用等優點，故被廣泛應用於大、中型變壓器上。
壓力釋放器也稱減壓器，它一般裝在變壓器油箱頂蓋或底部，類似鍋爐的安全閥。當油箱內壓力超過規定值時壓力釋放器密封門（閥門）被頂開，氣體排出，壓力減小後，密封門靠彈簧壓力又自行關閉。可在壓力釋放器投入前或檢修時將其拆下來測定和校正其動作壓力。壓力釋放器動作壓力的調整，必須與氣體繼電器動作流速的整定相協調。既裝壓力釋放器又裝防爆管的，壓力釋放器一般裝在變壓器底部。

Ⅳ 無油枕的變壓器，它的氣體繼電器裝在哪

裝在變壓器油箱的箱蓋上。

Ⅳ 無油枕變壓器

現在2500kVA以下容量的配電變壓器很多都是沒有油枕的。 至於變壓器運行時專，由於變壓器油的熱脹冷縮導致的屬內部壓力變化通常有兩種方式來解決。 1. 油箱膨脹式，基本上有兩種型式 1.波紋油箱-變壓器油體積的變化通過波紋片的膨脹或收縮來補償。 2.膨脹式散熱器-原理同上。 這兩種形式的變壓器正常運行的時候油箱內部的油位和壓力是基本不變的。 2. 預留空氣或氮氣層的方式，利用氣體的壓縮比較大的特點，當變壓器油膨脹時，油位上升壓縮油箱上部預留的空氣層。避免油箱內部壓力過大。 這種變壓器設計的時候要保證在油位最低的時候所有的帶電部分都浸沒在油內，在油位最高（即油溫最高）的時候內部的壓力不能超過油箱的變形極限。

Ⅵ 變壓器從什麼位置加油!

一般的動力變壓器加油口在油枕的上方，也就是橫放圓桶形的上面有個玻璃油位記的東西上方，把大螺絲擰開加油即可，不過一般的變壓器只要不漏油都不用加的。它本身不消耗。

Ⅶ 關於無油枕變壓器瓦斯繼電器的問題。

圖片里來是上海ABB變壓器自廠波紋管自膨脹式無油枕變壓器選用的科盟瓦斯繼電器的說明，供你參考！

我們公司也有多台上海ABB變壓器廠無油枕變壓器，每個瓦斯繼電器裡面都有油。

有油是正確的，沒有油說明有異常：

1.變壓器的自膨脹式波紋管只能膨脹而不能收縮，變壓器的油位已經下降，一旦下降到器身以下，則非常危險；

2.或者變壓器有滲漏油；

3.估計這些瓦斯繼電器只有報警沒有跳閘功能，否則變壓器早就跳電了；

4.在我們公司內部，除了ABB無油枕變壓器工作比較正常以外，其他如三門等無油枕變壓器問題較多，陸續在安排加油枕。

供你參考！

Ⅷ S11型變壓器(無油枕)投運時應注意事項

新變壓器投入時，應注意：
1、外觀檢查，不能滲、漏油，瓷套管應完整專，清潔無裂紋；
2、進屬行了現場交接性試驗；
3、配套裝置完整，齊全，並進行了試驗及調整。如控制、保護、測量均無問題，避雷器等能正常運行；
4、若用熔斷器保護的，應注意熔絲電流的選擇；
5、取下防爆管下封閉用的檔片；
6、投入時應對變壓器進行三次沖擊；
7、充電後，檢查三相（特別是低壓）電壓是否平衡、對稱；
8、檢查負荷電流是否與所帶負荷在數值上相一致。
其他情況可由現場情況確定

Ⅸ 沒有油枕的變壓器 怎麼確定油位 油開關怎麼打開

新形s11油浸式變壓器是可以不設油枕的，但有一直管，設有觀察窗，正常是綠色，油位下降極限時呈紅色，觀察窗口上端封蓋取下可加油。

Ⅹ ABB無油枕變壓器如何檢查油位

（1）「吱吱」聲。當分接開關調壓之後，響聲加重，以雙臂電橋測試其直流電阻值，均超過出廠原始數據的2%，這是接觸不良，系觸頭有污垢而引起的。處理方法：旋開分接開關的風雨罩，卸下鎖緊螺絲，用扳手把分接開關的軸左右往復旋轉10～15次，使觸頭充分良好接觸，即可消除這種現象，修後立即裝配還原。2003年2月的一天，本人所在的自來水廠因後半夜的電壓過高，檢修人員在白天就把兩只變壓器的分接開關打到10.5千伏檔。第二天配電間值班人員反映，2號主變出現「吱吱」的放電聲。考慮到之前未有這種現象，極有可能是分接開關操作後的觸頭接觸不良所造成。經以上方法處理後，聲音消失，變壓器恢復正常。（2）「噼啪」的清脆擊鐵聲。這是高壓瓷套管引線，通過空氣對變壓器外殼的放電聲，是變壓器油箱上部缺油所致。處理方法：用清潔乾燥的漏斗從注油器孔插入油枕里，加入經試驗合格的同號變壓器油(不能混油使用)，補油量加至油麵線溫度+20℃為宜，然後上好注油器。否則，油受熱膨脹會產生溢油現象。如條件允許，應採用真空注油法以排除線圈中的氣泡。對未用乾燥劑的變壓器，應檢查注油器內的排氣孔是否暢通無阻，以確保安全運行。（3）沉悶的「噼啪」聲。這是高壓引線通過變壓器油而對外殼放電，屬對地距離不夠（＜30mm或絕緣油中含有水份）。驅潮的方法：另從三相三線開關中接出三根380V的引線，分別接在配電變壓器高壓繞組A、B、C端子上，從而產生零載電流，該電流不僅流過高壓線圈產生了銅損，同時也產生了磁通，磁通通過線圈芯柱、鐵心上下軛鐵、螺栓、油箱還產生了鐵損，銅損和鐵損產生的熱能使變壓器油、線圈、鐵質部件的水份受到均勻加熱而蒸發出來，均通過油枕注油器孔排出箱外。