汽車防爆膜發展史

⑴ 汽車防爆膜的介紹

防爆膜 通俗一點的說就是防爆 給汽車玻璃添加一層保護 在與外界發生碰撞時起到防止玻璃爆碎與固定碎玻璃渣為主 來保護車內車主人身安全 起到一定的保護作用

⑵ 最早的汽車防爆膜起源於哪裡美國還是日本

日本和美國分別都是防爆膜的兩大發源地 其中，美國的龍膜公司最早是建築化工材版料製造公司，後來經權過了許多艱辛和曲折，在80年代末，該公司發明了第一代防爆膜，也就是「太陽紙」。 日本地處島國，經常發生地震，日本的建築特色就是在地震發生時可通過一定搖擺卸力而保證最大的穩定性，這也導致建築玻璃破裂飛濺的不良後果。為了讓破碎的玻璃不致於傷人，日本住友公司最早發明了防止破碎的玻璃爆裂傷人的基於PET基材製造的防爆膜。 日本的Fil-Art美裝膜經過31年發展，已成長為日本防爆膜行業領導者。除廣泛用於汽車、大廈玻璃之外，還普遍應用於液晶顯示器、等離子電視、ATM觸摸屏等(生產技術研發) ，是亞洲第一家突破歐美技術壁壘，掌握尖端防爆膜核心技術的亞洲企業！在日本，美裝膜連續十年蟬聯日本消費者最信賴防爆膜品牌。

⑶ 汽車防爆膜是怎樣發明出來的

"炎炎夏日，為自己的愛車裝上防爆膜已成為廣大車主的共識。一款合適的防爆膜能有效隔熱，不僅可使我們免受爆曬之苦，亦可有效降低空調的使用，節省燃油，提升空調效率。不僅如此，在交通事故發生時，防爆太陽膜還將是我們最忠實的護衛專家。它能將汽車玻璃破碎的可能性降到最低，從而最大限度地避免意外事故對乘員的傷害。雖然我們大都對防爆膜的重要作用知之甚少，卻很少有人知道防爆膜的發展歷史。下面就讓我們來具體了解一下。防爆膜至今已有三十多年的歷史，產品的變遷經過了大約十年的時間，十年中共更換了三代產品。在汽車玻璃上貼隔熱膜早在十年前就已經開始了，但之前的產品與現今採用高科技生產的產品有著截然不同的區別，在以前這種高科技產品僅僅用於航空和軍事領域。
第一代產品被人們稱為「茶紙」。它是最早的一代產品，是用基膜染上顏色噴上生膠生產出來的，特點是顏色深、遮光、價格便宜；主要缺點是不隔熱、不透光、易起泡、易褪色；而且工廠生產排出來的污水（染色水）污染環境相當嚴重，流入河中，整條河中生物全部死光，把水倒入山上，樹木寸草不生，所以這種生產方式沒多久就被環保部門禁止了。

第二代產品、採用了膠染色的方法，環保問題解決了，而且採用了紫外線（UVC）處理等辦法，這樣解決了不起泡、不太易褪色，但隔熱差、顏色深等缺點還繼續存在。

第三代產品，採用了多層膠合的辦法，加上UV處理，解決了褪色，以及顏色深等缺點，而且具有一定的隔熱效果，但是反光、不耐磨等一些缺點又出來了。

第四代產品的問世，技術上有重大的突破。九十年代中期，它採用了鈦離子等重金屬多層膠合的生產方法，以及採用新的技術，RV處理，並具有雙面消光、單向透視等效果，隔熱率也提高了，最重要的是前擋風玻璃也可以貼膜了，這在以前是前所未有的事，從此防爆隔熱膜就佔領了汽車裝飾行業的一個重要市場。據了解，在中高端貼膜市場，威固作為一款最有沖擊力的品牌一直備受歡迎。

據了解，威固(V-KOOL)隔熱膜是世界上唯一一款能夠篩選光譜的「智能性」玻璃膜，具有極高的隔熱、透光性，在具備73%%可見光穿透率的同時又能阻隔94%%的紅外線熱傳遞。這使得汽車用戶在炎熱夏季也能備享清涼，並免受紅外線灼燒之苦。16個知名品牌的汽車製造商，包括賓士、寶馬、奧迪在其原裝車窗上使用了其隔熱技術。在歐洲大約有800萬車主已見證了威固隔熱膜的出色表現。

⑷ 汽車隔熱膜的發展概況

許多現代建築來都採用玻源璃幕牆、大玻璃和落地玻璃門（陽台），這種情況在改善房間景觀的同時，卻使傳入室內的太陽輻射熱量增多，增加了房間空調的用電。建築能耗中的第一殺手就是空調，空調能耗已經佔到了建築能耗的20%到50%。
上世紀60年代，為了解決以上問題，美國研製出了隔熱膜，它具有隔熱節能、抗紫外線、美觀舒適、安全防爆等功能，有效便捷的解決了玻璃帶來的問題。後來，隨著汽車的逐漸普及，這種隔熱膜又廣泛地應用到了汽車玻璃上。

⑸ 汽車貼膜發展到目前經歷了幾代分別是什麼都有什麼特點

您好，來

汽車貼膜發展至自今已歷經四代產品。最早的稱為「茶紙」，現在市面上已經很少見到，使用染色劑著色，這種膜事實上是不隔熱的，而且染色劑會散發出難聞氣味，危害健康；

第二代汽車貼膜為金屬反光膜，使用噴塗工藝噴塗普通單層金屬，通過反射可見光達到隔熱，市面上許多價格低廉的隔熱膜就屬於單層金屬反光膜，它在高透光時不隔熱，隔熱時又會影響透光，其高反射性會造成鏡面外觀，產生光污染，並且容易氧化；

第三代汽車貼膜吸熱型薄膜是在蒸發工藝下，加入紅外線吸收劑而成，短時間內可產生看似優異的隔熱效果，而吸熱膜在吸收達到飽合之後，會產生二次輻射，隨貼車年限的增加，隔熱性能遞減。施工中因膜吸熱高或者施工後在陽光下暴曬，都可能引起玻璃破裂或者自爆。另外，紅外線吸收劑會散發有害物質，對健康有害。

目前世界上最先進的是第四代最新科技，智能光譜選擇薄膜。這種汽車貼膜使用的是磁控濺射工藝生產，具有智能光譜選擇性能：它可以在保證隔熱性能優異的同時最大限度允許可見光透過，由貴金屬（銀、氧化銦、金）多塗層濺射而成，反射而非吸收熱量，給您帶來清涼的世界，清晰的視野。

希望能夠幫助到您，望採納！

⑹ 太陽膜的發展史

1) 第一代汽車膜是塗布與復合工藝膜，早期叫太陽紙，也叫「茶紙」。主要的作用是遮擋強烈的太陽光，這類汽車膜是較早期出品的，基本不具備隔熱的作用，非常容易褪色（通常變為紫色），並且在長期使用後易起泡。
2) 第二代汽車膜是「染色膜」，市場上常見的染色汽車膜採用的是深層染色手法，以深層染色的手法加註吸熱劑，吸收太陽光中的紅外線達到隔熱的效果，但吸熱飽和之後會產生遠紅外線進行二次輻射，對人體傷害更大。而因其同時亦吸收了可見光，導致可見光穿透率不夠，加上本身工藝所限，清晰度較差。另一大弱點是隔熱功能衰減很快，而且容易褪色，價格相對較便宜。
3) 第三代汽車膜是「真空熱蒸發膜」，採用的是真空熱蒸發工藝，是將鋁層蒸發於基材上，達到隔熱效果。這也通常所說的金屬膜領域，大多數只含單層金屬，且金屬層不均勻，雖具備較持久的隔熱性，但弱點在於清晰度不高，影響視野舒適性，另一大突出弱點是反光較高。類似於鏡面的高反光，容易造成光污染，有些產品為減少反光；在膜內的膠中摻有染色劑，易老化褪色。
4) 第四代汽車膜是「金屬磁控濺射膜」。磁控濺射工藝經歷了多種技術革新，可將鎳、銀、鈦、金等高級宇航合金材料採用最先進的多腔高速旋轉設備，利用電場與磁場原理高速度高力量地將金屬粒子均勻濺射於高張力的PET基材上（可實現多層金屬同時濺射在一張膜上），依靠反射，高效率阻隔紅外線的熱量。但是由於金屬層較多較厚，會一定程度上影響通訊信號，且反光較高，若使用保養不當則容易出現氧化現象影響隔熱性能和美觀度。
5) 第五代汽車膜是「陶瓷膜」，是有別於傳統膜用金屬或染工藝製造的隔熱膜種，在國際上稱之為「IR膜」或「吸熱」膜， 通過含有ITOATO（金屬氧化物粉末）的塗覆層對紅外線、紫外線進行強吸收，相對於金屬膜它解決了氧化問題、金屬層屏蔽問題，但其吸收的熱量達到一定飽和度時就失去了隔熱作用，而且對施工要求較高，稍有不慎會將膜體烤壞呈現出陶瓷裂紋或氣泡。
6）第六代汽車膜富氧離子隔熱膜 ，是高端汽車隔熱膜中的一種，又叫環保膜，將富氧離子技術完美的融合到膜分離技術之中，是膜分離技術中最高端的技術，之後再將鋁、金、銅、銀等粉末真空濺射到塗覆層，這種技術不但吸取了真空磁控濺射的優點，而且因為含有富氧離子，可以有效的改善車內空氣，分離車內真菌。這一技術由 馬迪可 隔熱膜在2009年開始採用，2013年正式在中國開放

⑺ 防曬隔熱膜的發展歷史

汽車防曬隔抄熱膜自面市襲以來，經歷過三個階段———「茶紙」、「隔熱膜」、「防曬隔熱膜」。
「茶紙」屬第一代產品，俗稱太陽紙，特點為遮光性強、安裝簡單，缺點是不隔熱、易褪色、易脫膠；「隔熱膜」屬第二代產品，利用新型粘膠及較厚的膜層提高防爆效果，具有一定的隔熱、防曬性能，隔熱率在20%至60%之間，隔紫外線為80%左右；「防曬隔熱膜」屬第三代產品，又名隔熱紙、太空膜等，有很多新技術運用，如「磁控鍍膜」、「微米技術」、「納米技術」、「光譜微粒子技術」等，其有效阻隔紫外線達90%以上，紅外線阻隔率提高到30%~95%左右，且膠的粘性更強，從而可達到既降低膜的厚度又提高防爆性能的效果。

⑻ 有知道《汽車車窗隔熱膜發展史》的嗎最好是有具體資料出處的

電燈泡（白熾燈）：電線里的電流進入到很細很細的金屬絲里，金屬絲會產生高熱，熱到一定程度會發光。

日光燈：燈管裡面裝入一些特殊的氣體，又在燈管的管壁上塗上熒光粉，通電之後由於放電而產生光。日光燈：它不含紅外線，所以它的光是很溫和的，不傷眼睛；因為不含有熱線，用起來比較省電；它也會發出許多美麗有色的光。這就是由熒光粉里所含的化學葯品的性質來定了，例如塗上鎢酸鎂的，發藍白色光，塗上硼酸鎘的發淡紅色光。

電燈泡（白熾燈）：電線里的電流進入到很細很細的金屬絲里，金屬絲會產生高熱，熱到一定程度會發光。

日光燈：燈管裡面裝入一些特殊的氣體，又在燈管的管壁上塗上熒光粉，通電之後由於放電而產生光。日光燈：它不含紅外線，所以它的光是很溫和的，不傷眼睛；因為不含有熱線，用起來比較省電；它也會發出許多美麗有色的光。這就是由熒光粉里所含的化學葯品的性質來定了，例如塗上鎢酸鎂的，發藍白色光，塗上硼酸鎘的發淡紅色光。

蒸汽燈：是由密封在玻璃管里的各種蒸汽通以電流而發光的。它們的構造，有點像日光燈，也能省電。蒸汽燈有水銀蒸汽燈、鈉蒸汽燈。

無影燈：是由多個燈泡組成的一盞大燈，由於多個燈泡從不同角度同時發光，就產生無影燈。
蒸汽燈：是由密封在玻璃管里的各種蒸汽通以電流而發光的。它們的構造，有點像日光燈，也能省電。蒸汽燈有水銀蒸汽燈、鈉蒸汽燈。

無影燈：是由多個燈泡組成的一盞大燈，由於多個燈泡從不同角度同時發光，就產生無影燈。

⑼ 車膜的發展階段

汽車來用膜自面市以來，經歷過四個源階段———「茶紙」、「防爆膜」、「防曬隔熱膜」「磁控濺射膜」。
「茶紙」屬第一代產品，俗稱太陽紙，特點為遮光性強、安裝簡單，缺點是不隔熱、易褪色、易脫膠。
「防爆膜」屬第二代產品，利用新型粘膠及較厚的膜層提高防爆效果，具有一定的隔熱、防曬性能，隔熱率在20%至60%之間，隔紫外線為80%左右。
「防曬隔熱膜」屬第三代產品，又名隔熱紙、太空膜等，有很多新技術運用，如「磁控鍍膜」、「微米技術」、「納米技術」、「光譜微粒子技術」等，其有效阻隔紫外線達90%以上，紅外線阻隔率提高到30%~95%左右，且膠的粘性更強，從而可達到既降低膜的厚度又提高防爆性能的效果。

⑽ 汽車防爆膜市場的發展狀況如何

"如今，新車安裝防爆膜的情況越來越普及，已經成為本地汽車後消費市場的重頭戲，良好的市場前景也吸引越來越多的國際防爆膜品牌陸續進入江門市場。 近段時間，隨著氣溫的持續攀升，防爆膜市場也進入了銷售旺季，然而，據了解，目前江門防爆膜市場上已經多達百個國內外品牌，魚龍混雜，一部分消費者因缺乏汽車防爆膜知識，可能很容易上當受騙，選購了劣質的防爆膜。
目前江門的汽車防爆膜市場情況如何？什麼防爆膜是優質的？如何選購防爆膜……為引導廣大消費者消費，普及汽車防爆膜知識，本期《汽車周刊》推出江門防爆膜市場調查專題。

近來天氣持續高溫，最高溫度甚至達到了36攝氏度，汽車防爆膜市場因高溫天氣迎來了旺季。「現在，新車安裝防爆膜的情況在江門越來越普及，至少有8成以上的新車車主會選擇提車後立即貼膜。」一位業內人士向記者透露，4月份天氣稍微轉暖防爆膜的銷量就節節上升，與往年相比市場提前進入了銷售旺季。

防爆膜市場空間大

近日，記者專門走訪了市區多家汽車美容用品店了解到，隨著天氣的持續高溫，安裝防爆膜的車主越來越多。江門晶亮汽車美容服務中心的黃經理說，天氣熱是車主安裝防爆膜的主要原因之一，每年的5-10月，都是防爆膜安裝及銷售旺季，這個時候，貨源一般都很緊張，代理貨品的價錢也升高。從今年4月底開始，來裝防爆膜的車主就多起來了，他們大多數是新車落地，便急不及待地為愛車添件「清涼防曬衣」。黃生笑說，「天氣熱，防爆膜賣得更熱。」

據記者調查了解，目前市面上的防爆膜品牌約有100多個，其中3M、雷朋、勞斯特、威固、北極光、金巧手、強生、FSK、易力等品牌比較受歡迎，銷量較好。不同檔次的防爆膜價格差異也較大，一般按汽車的座位收費，從四五百元的普通隔熱膜到近萬元的高檔膜都有，其中占市場主流的防爆膜產品基本定價在1300-2500元之間．

消費者對防爆膜知之甚少

前不久，市民林小姐在給自己心愛的POLO貼防爆膜時頗覺為難。她發現汽車防爆膜的品牌、品種太多了，價格高低懸殊，她根本就分不清好壞，怕花了高價還貼了個次膜，其實林小姐所遇到的問題，也是大多數車主在貼膜時共同遇到的問題。

隨著汽車越來越多地進入家庭，給自己的汽車貼膜選膜成為有車一族所遇到最常見的事，選擇什麼品牌、型號？何種價格？成為大多數外行消費者頗費心思還弄不明白的事。記者發現，很多新車主給愛車貼防爆膜，一般劃定一個價格限值，就全權交給汽車美容店，膜本身質量的好壞、施工質量的好壞則全憑運氣。

對此，有業內人士分析說，防爆膜從最初的「茶紙」到「防爆膜」發展至今為「防爆隔熱膜」，已具有隔熱節能、防紫外線輻射、防爆等功能。能給愛車貼好的防爆膜是每個車主都想做的，優質的防爆膜不僅透光性好，防紫外線的輻射，更體現「隔熱」的硬道理。防爆膜的另一重要性能「防爆」，也是車主們所關注的焦點，保護愛車同時也是保護自己。

防爆膜市場逐步細分

與早幾年單一的品牌相比，現在的汽車防爆膜品牌可謂百花齊放，消費者的選擇面多了不止一倍，同時也變得「花多眼亂」了。據了解，最早的汽車防爆膜產品是單純的「太陽牌」，到現在可選擇的品牌層面繁多，主要有國際品牌的3M、威固、FSK，以合資方式在國內生產的雷朋、TOP、索尼，及國產品牌鏡中花、富麗、尼高等品牌。