韓國3a防爆膜

① 一般汽車的防爆膜使用壽命是多少年

市面上大概有下面幾種膜：

1. 第四代 真空磁控濺射技術 此類膜產生於20世紀90年代末期，經歷了多種技術革新，目前已臻於完美。磁控濺射工藝是將鎳、銀、鈦、金、陶瓷材料等高級宇航合金材料採用最先進的多腔高速旋轉設備，利用電場與磁場原理高速度高力量地將金屬粒子均勻濺射於高張力的PET基材上。

2. 磁控濺射工藝的產品除具備很好的金屬質感、穩定的隔熱性能外，還具有其他工藝所無法達到的清晰度與低反光及持久的色澤。金屬磁控濺射具有高清晰、高隔熱、低反光、不含染色的特點，是目前玻璃膜的最高工藝。

3. 只有部分頂級膜是這種工藝的產品，有單層、4層、5層、7層、11層等，層數越多價格越高、性能越穩定、效果越好、使用壽命越長。市場情況：北極光品牌等。

4. 第三代 真空熱蒸發工藝 此類膜產生於20世紀90年代初。真空熱蒸發工藝是將鋁層蒸發於基材上，達到隔熱效果。此類膜已進入了我們通常所說的金屬膜領域，具備較持久的隔熱性，但弱點在於清晰度不高，影響視野舒適性，其另一大突出弱點是反光較高。

5. 這種膜有很明顯的反光效果，鍍鋁膜是其中很明顯的代表。它們和染色膜是市場上份額占據最多的。壽命大致為1年，易氧化，易褪色。

6. 第二代 染色工藝 也稱吸熱膜，此種膜產生於20世紀60年代，目前市場上所見的多為深層染色工藝，以深層染色的手法加註吸熱劑，吸收太陽光中的紅外線達到隔熱的效果。因其同時亦吸收了可見光，導致可見光穿透率不夠，加上染色工藝本身所限，清晰度較差。除清晰度差外，此類膜的另一大弱點是隔熱功能衰減很快，而且容易褪色。過一段時間（或許半年一年）後，膜就褪色了，不再隔熱了，而且會起泡，嚴重影響視覺觀感。這類膜特別適合作瞬間隔熱測試。

7. 肉眼可以看到不同的顏色，有紅色、藍色、綠色、黃色等。壽命為少於1年。因為工藝比較低，劣質。

② 大家覺得優瑪防爆膜怎麼樣，貼膜後效果如何可有質量問題

現在市場上流行著眾多的防爆膜品牌，質量也參差不齊。我的汽車兩年前貼的就是優瑪防爆膜，到現在貼膜效果依然相當好。

③ 汽車防爆膜什麼品牌好的。

您好：
汽車防爆膜有很多的品牌讓人眼花繚亂應接不暇，不過有一個基本問題如果搞清楚了，就不怕您是神馬品牌或用什麼客戶聽不懂的詞語忽悠車主了，大師貼膜提醒您仔細看好這些最基本的東西，還有就是測試膜不管什麼性能特別是隔熱性能最好能夠直接在20分鍾左右，這樣一些垃圾膜就很輕易能夠暴漏在您的眼前了，特別是一些吸熱膜說隔熱很好，過了20分鍾它們就直接失去作用了，試想：誰開車會在太陽下只開幾分鍾而不再上路，那簡直就是開玩笑了。
第四代 真空磁控濺射技術 此類膜產生於20世紀90年代末期，經歷了多種技術革新，目前已臻於完美。磁控濺射工藝是將鎳、銀、鈦、金、陶瓷材料等高級宇航合金材料採用最先進的多腔高速旋轉設備，利用電場與磁場原理高速度高力量地將金屬粒子均勻濺射於高張力的PET基材上。磁控濺射工藝的產品除具備很好的金屬質感、穩定的隔熱性能外，還具有其他工藝所無法達到的清晰度與低反光及持久的色澤。金屬磁控濺射具有高清晰、高隔熱、低反光、不含染色的特點，是目前玻璃膜的最高工藝。
只有部分頂級膜是這種工藝的產品，有單層、4層、5層、7層、11層等，層數越多價格越高、性能越穩定、效果越好、使用壽命越長。市場情況：品牌有：大師系列膜都是、龍膜只有頂級膜是、威固只有頂級膜是、量子頂級膜是等
第三代 真空熱蒸發工藝 此類膜產生於20世紀90年代初。真空熱蒸發工藝是將鋁層蒸發於基材上，達到隔熱效果。此類膜已進入了我們通常所說的金屬膜領域，具備較持久的隔熱性，但弱點在於清晰度不高，影響視野舒適性，其另一大突出弱點是反光較高。
這種膜有很明顯的反光效果，鍍鋁膜是其中很明顯的代表。它們和染色膜是市場上份額占據最多的。市場情況：品牌有3M、雷朋、強生、優瑪膜等
第二代 染色工藝 也稱吸熱膜，此種膜產生於20世紀60年代，目前市場上所見的多為深層染色工藝，以深層染色的手法加註吸熱劑，吸收太陽光中的紅外線達到隔熱的效果。因其同時亦吸收了可見光，導致可見光穿透率不夠，加上染色工藝本身所限，清晰度較差。除清晰度差外，此類膜的另一大弱點是隔熱功能衰減很快，而且容易褪色。過一段時間（或許半年一年）後，膜就褪色了，不再隔熱了，而且會起泡，嚴重影響視覺觀感。這類膜特別適合作瞬間隔熱測試（4S店經常用這個特點忽悠客戶）
肉眼可以看到不同的顏色，有紅色、藍色、綠色、黃色等。它們和鍍鋁膜是市場占據份額最多的。市場情況：品牌有3A、3M、雷朋、強生、優瑪膜等
第一代 塗布與復合工藝 即早期的太陽紙，俗稱茶紙，此種工藝的膜產生於20世紀30年代，主要的功能是用於遮擋強烈的太陽光。此類膜基本不具備隔熱作用，僅用於遮光。像墨鏡一樣，只改變視覺光感，墨鏡表面同樣很燙。所以此類產品隔熱作用很差，清晰度也是極差的。
市場情況：產品被淘汰了！
所以請仔細咨詢其生產工藝並且不管什麼指標我不相信您說的，我只相信儀器測試20分鍾（或者更長的時間都可以）後的結果，這樣沒有什麼商家能夠忽悠得了您。
有什麼疑問可以再次提問啊，希望我的回答能夠讓您對膜有一個清楚的了解。

④ 怎樣搞汽車隔熱膜

到汽車裝飾店裡，讓那裡的師傅給你介紹產品，不過好隔熱膜太貴了，全車貼下來得好幾千，不怎麼劃算

⑤ 3a汽車太陽膜怎麼樣

太陽膜的好壞主要表現在隔熱性，隔紫外性能，透光性能，都好的才能稱的上是好的太陽膜，最好就是用專業的儀器來測試一下。

⑥ 全球十大防爆膜品牌

汽車膜目前就只有來自美國的北極光、3M、強生、聯邦、雷朋和威固可以，其他的膜是二三線品牌了，國產膜就算不上什麼品牌了，去汽配市場轉一圈，你能想到什麼牌子就有什麼牌子！
1 、北極光是美國進口，高品質防爆膜品牌。是中國最早做臘膜的企業之一， 曾在中國銷量最好的膜 ，將應用於太空梭和國際空間站的高科技薄膜進行技術轉化，應用於現代汽車上，具有高隔熱性、高透視率、私密性、防護性等特點。
2、 3M是典型的商業運作公司，它其實是沒有生產廠房的，它能想到什麼產品能掙錢就請其它廠家代加工貼牌3M，現在市場上的3M物品太多了，車膜同樣是貼牌的，不過現在是響當當的貼牌大王，3M車膜不差，但目前在國內市場上假貨當道，因為店子多了，競爭激勵，店家也要生存，貼假膜是不得已為之！現在很多車主都知道3M行情，貼的人群越來越少了！

3、 聯邦：這個牌子進入市場比較晚，但憑借其銦錫氧化物隔熱佔領市場，是抗氧化汽車貼膜的龍頭，現在已經非常出名並有強勁的上升勢頭，質量也可以,但市場上假貨橫行，貼聯邦的車主雖然很多，但要小心貼到假貨。。

4、強生：性價比不錯，但是現在市場上假貨橫行，且不好分辨，強生新加的防偽標已經被仿製了。但強生的質地硬一些，抗劃性好。

5、 威固：是亞洲的第一車膜品牌，進入中國早，不過威固只有中高檔膜，價格是所有品牌中最貴的膜，但同檔次的膜沒有龍膜質量好！目前貼威固的人群越來越少，因車主感覺到貼了威固一樣還是不隔熱，隔熱道具都是欺騙車主的。
6、雷朋：進入中國市場較早，因此得到很多車主的認可。其實雷朋是台灣膜,它的很多原材料來自於歐美,但技術含量不高,性能很一般,因為進入中國早,前些年名氣還可以,現在質量差得多,假貨也橫行無忌!沒有什麼特別之處!

⑦ 韓國SK汽車整車防爆膜價格是多少

SK據我所知根本不可能達到2000-3000.開玩笑呢，誰貼，樓上的貼啊！
但是質量還可以有保障！誰然說 是韓國納米膜，都是個好聽的簡稱罷了，
有幾個是進口的，都是國產的！

⑧ 手機防爆膜的簡介

手機防爆膜,是一種貼在電容屏玻璃上（或者下）加貼的一種PC塑膠.可以有效緩沖撞擊，防止屏幕爆裂，或防止手機不慎撞擊造成玻璃面板的破碎飛散，減少玻璃面板的隱性傷害，保障用戶安全;還可維持強化玻璃特有的光澤,質感和提高表面硬度. 結構有五層: 保護膜Eva Protective Film 硬化層(Hardcoat layer) 5um 透明聚酯薄膜(PET Film) 75um 膠層 25um 離型膜 (release film) 50um 在保證高透明度的同時備有多款表面耐磨損硬度和厚度可選。材料特性：透光率達91%以上，表面硬度：2H以上.目前隨著電容屏市場的大力發展，電容觸摸玻璃的安全性能越來越被歐盟 ,日本等國家和地區所重視.韓國生產的手機防爆膜成為一種新型技術,用在電容屏上可以防止玻璃因外部撞擊而產生碎片飛散.能達到歐盟和日本對ROHS的嚴格要求.
除了以上防爆應用外，國內外觸摸屏廠家在設計新型OGS方案時，重新將膜蓋板應用在OGS上，即使用膜印刷蓋板貼合OCA與單片ITO玻璃貼合，形成所謂的OGS，這種方案在成本上最低，所以在整個行業中得到了廣泛推廣。

⑨ 3A太陽膜怎麼樣

舒爾靚、靚裝挺好的
市場上正宗的龍膜威固太少了，幾乎都是打標的，花了錢不一定能貼到真正的東西，我看還是選擇售後服務好，價格實惠的去貼比較劃算，即時不好的話，壞了可以給重貼的嘛

怎麼辨別好的太陽膜

「熱蒸籠」——隔熱率低

案例：雖然貼了太陽膜，可李先生的車一到夏天就像個熱蒸籠，只有猛開空調，害得去年吹得病了好幾場。

分析：一般正規太陽膜的隔熱率都在30%到40%左右，既便價格兩三千(僅前擋)的膜隔熱率也僅能做到50%-60%左右。有些太陽膜商家宣稱自己隔熱率可達到80%甚至90%，多半都是「胡誇風」。目前市面上隔熱效果比較好的車膜包括威固70、龍膜AUS70、量子膜LX70，山圖納米陶瓷太陽膜以及強生的玄武石系列等。

「烙煎餅」——玻璃吸熱

案例：江北的王小姐一直弄不明白，POLO自從貼了太陽膜後車窗就變得很燙，簡直可以烙煎餅了。

分析：業內人士判斷，王小姐可能是貼到全吸收膜了。正規太陽膜一般都是反射和吸收兩者兼顧。有的歪膜為了節約成本，就全部或大量採取添加吸收劑吸收的方式，這樣熱量就全部吸收在玻璃上了，當然燙手。另外，吸收劑的吸收功效是很容易衰減的，1年左右隔熱效果就會大大減弱。

「近視眼」——清晰度低

案例：雖然貼膜師傅考慮到視線問題，在給曹先生的福萊爾貼膜時「精心」為其在後視鏡位置留了兩個小孔，坐進車內，總有「近視眼」的感覺，視線特別模糊。

分析：膜的清晰度不好主要與膜的製造工藝和使用的膠有關。目前市面上染色膜的清晰度最低，蒸發鍍膜其次，清晰度比較好的是金屬濺射膜。

「缺胳膊」——無前擋膜

案例：李先生貼膜，商家卻只給貼了車身膜，沒有前擋膜，要只有調其它品牌。

分析：目前市面上能提供前擋膜的太陽膜品牌並不多，因為前擋膜的透光率必須要達到70%，同時又要兼顧高隔熱，兩位「冤家對頭」，要協調好它們的關系對廠家製造工藝要求非常高，價格自然也不菲，所以很多歪膜基本都不提供前擋膜。但消費者要警惕的是，部分歪膜也可能會提供一些表面看透光率還不錯，其實隔熱率卻非常低的前擋膜。

「臭氣蛋」——散發臭味

案例：吳先生的車在經過太陽炙烤後總會散發出一股難聞的味道。

分析：這可能與太陽膜使用的膠水質量不好有關。另外，膠水質量不好還可能導致粘合度不夠，防爆性差。

「晃眼劍」——光污染嚴重

案例：余先生去年夏天出了次車禍，一個急彎處，對面來車玻璃反射出強烈的光把他的眼睛完全晃花，結果自己開進了旁邊的小溝里。

分析：正規膜對可見光的反光率都要求很低，部分歪膜則很高，造成大街上反射出大量刺眼的「光劍」，形成光污染。

「陰陽手」——隔紫外線率低

案例：李小姐是專業駕駛員，為了不把自己曬黑，她給車貼了膜，可一個夏天下來，她還是成了「陰陽手」。

分析：這主要是太陽膜對紫外線的吸收不過關。目前市面上太陽膜對紫外線的吸收應該都能做到80-95%以上，但難免也有特別差的，另外，紫外線對車內皮革、織布等也容易被它曬退色。