1. 求大神幫忙看看我的輪胎有沒有必要換。深度1毫米左右。倍耐力P7防爆胎。可以補補就行嗎謝謝
側面比較薄是補不了的,一毫米深度是沒問題的。你要是不放心的話當備胎用,
2. 倍耐力p724545r18100y是防爆胎
要找到這個EUFORI標識,否則不是防爆輪胎。希望對您有所幫助!
3. 最近要換輪胎了,看上倍耐力的P7防爆版,但聽人說,防爆胎其實並不好用。推薦了我P1,不知道如何選擇
其實這得看您現在的愛車,使用的輪胎,到底是不是「防爆版」的輪胎,也就是我們專業上說的「缺氣保用胎」。如果您原車就是,那自然不需要考慮,直接選購防爆胎就對了。但如果你的車原車的輪胎不是防爆胎(缺氣保用胎),那麼真的很不合適去換防爆胎!—— 雖然如今大多數「防爆胎」都已經支持傳統輪胎的普通輪轂了,不需要使用特殊的輪轂了(以前的缺氣保用胎基本都是配合專用的EH2或EH2+輪轂使用的,但現在越來越多的缺氣保用胎也可以直接用於普通輪轂),但是「防爆胎」還是存在一定的缺點的。
因為防爆胎為了在失去氣壓之後,依然能支撐住車輛,所以防爆胎的胎側都有一層非常厚實的「特殊彈性支撐體」。而且這一層「特殊彈性支撐體」本身的強度就非常之高!因為它胎側變態的厚實,所以導致它「很硬」。就比如普通輪胎的壓力打到「4公斤」!是不是很可怕?滾動起來彈跳的是不是厲害?「防爆胎」大致就是這樣的硬度表現,所以使用「防爆胎」的汽車,原廠設計的時候就會把避震系統做的很軟很柔韌,就是用來匹配「防爆胎」的!普通汽車如果直接換上「防爆胎」,那舒適性方面直接就悲劇了。另一方面由於輪胎「太硬」導致避震系統的工作負荷大大增加,避震器更燙(傳統避震的阻尼量對於「防爆胎」來說太大了)。最終避震器的壽命就縮短了。
個人感覺倍耐力的P1很不錯!不貴但性能非常贊!「超高反包」胎體結構的使用保證了它的高強度表現。同時創新的「半圓型高緩沖胎側截面」設計,很好的賦予了它在遭遇不平路面時的從容減震性能,以此做到高度耐磨性能的同時兼顧了良好的濾震能力,保證舒適性。最終體現出來的就是「強而不剛,堅而不脆」的特點。
4. 倍耐力輪胎P7和輪胎的一些常識,請資深人士來哈!
合適
5. 可以前輪p7防爆胎,後輪放普通胎么
1)原配輪胎不來是防爆胎的不可以使用防自爆胎。
(2)原因:零氣壓續行輪胎和普通輪胎不同 (質量, 剛性)。 配備零氣壓續行的輪胎的汽車都有特別的匹配設計(底盤,懸掛,輪輞),另外,由於零氣壓續行輪胎具有堅硬的胎側可以彌補缺氣造成的影響,因此汽車必須配備氣壓監測系統以提醒駕駛員關於任何的不正常的氣壓流失。
防爆輪胎是指:
(1)學名叫「泄氣保用輪胎」,英文縮寫RSC。 充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位,特別是一些扁平比(扁平比是輪胎高度與寬度的比)較大的輪胎,胎壁非常「肥厚」,
(2)「爆胎」嚴重時通常會導致胎壁的瞬間崩,從而使輪胎瞬間失去支撐力,導致車輛重心立刻發生變化,特別是前輪驅動車的前輪爆胎,爆胎後瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控。 該防爆輪胎由外胎、常用內胎、備用內胎、鋼圈、氣體發生器(或儲氣腔)、壓力感測器和控制單元組成。
6. 倍耐力p7防爆胎為什麼沒有src標志
倍耐力p7防爆胎沒有「SRC」標志,是因為有很多客戶反饋不需要有標志,所以並不是每個防爆版胎上都有這個標志權,只要輪胎上回印:RUN-FLAT就表示的是防爆胎。
7. 輪胎被馬路牙子劃掉一塊 如圖。前一陣剛換的倍耐力p7防爆胎 右後輪寶馬5。大神們幫我看一下這個情況
是寶馬5,那這個輪胎必須換,可以換做備胎!
8. 防爆胎倍耐力pezro和p7比較,
馬牌的防爆胎最好p7還行倍耐力的就一般般了
9. 如何鑒別倍耐力新P7 225/55R16 95W輪胎是否為防爆胎
防暴胎復一般會有分別的產品標制志
倍耐力防爆胎標志為:R-F
鑒別方法為,觀察輪胎側面的印記
部分標志有:
倍耐力防爆標志:R-F ;
馬牌防爆標志:SSR ;
普利司通防爆標志:RFT ;
米其林防爆標志:ZP ;
鄧祿普:ROF
10. 倍耐力防爆胎:PO,P7,P0,這3個胎有什麼區別
正確應該為倍耐力防爆胎P0、P7,通常沒有PO的說法,二者的主要區別如下:
一、定位不同內
1、P0:P0定位是高端運容動輪胎,適用於跑車、轎跑、運動轎車,適合走鋪裝路面。
2、P7:倍耐力P7的定位雖為運動型輪胎。
二、產品特點不同
1、P0:兼具堅固性和柔韌性,採用了特殊的芳基尼龍纖維和納米配方,可以防止超高速行駛時運動半徑增加,從而控制胎面的膨脹和變形,確保穩定安全的操控性能。
2、P7:它的產品介紹中除了操控外,還有不錯的靜音舒適性、耐磨和節油的性能。
三、花紋特點不同
1、P0:其花紋採用不對稱設計,在抓地力以及操縱性能方面都很優秀,尤其在濕地和乾地的路面上表現都很好。
2、P7:P7的花紋是著重於排水的,所以在濕滑地面上的表現非常好。