qx50防爆胎型號

❶ 英菲尼迪QX50是中型SUV還是緊湊型SUV

英菲尼迪QX50應該是輸入中型SUV，不是緊湊型，因為它的空間長度都比較適中，望採納，謝謝。

❷ 英菲尼迪QX50和奧迪Q5L如何選擇中山地區最高優惠8.96萬

近日，從中山地區的奧迪Q5L4S店了解到，店內奧迪Q5L在外觀上配色，總共有6種顏色可供選擇。該4S店的工作人員說到，奧迪Q5L最高優惠8.96萬。

結語：通過細致分析，英菲尼迪QX50十分不錯，但奧迪Q5L也絕對不落後。英菲尼迪QX50：外觀不錯，挺好的，英菲尼迪QX50這個車子的操控我覺得挺好的。奧迪Q5L：總之要論舒適性還得是轎車，動力看個人，如果家用的話49足矣了。那麼，預算43萬，英菲尼迪QX50和奧迪Q5L如何選擇？車主說了真心話。大家有何看法呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 與老友選車記：35萬落地之英菲尼迪QX50

無法否認的是：英菲尼迪不高的銷量讓這台車在大街上的撞臉率很低。如果您也想選一台回頭率高的豪華中型SUV的話，這恰恰成了它最大的優勢。就像我這位奶爸老友一樣：想買輛落地35萬左右，好看，夠大，還有勁兒的中型SUV滿足全家出行之需，他選車的第一要求就是不接受街車。我跟他選來選去，對比了這個價位的主流候選車型，最終敲定了這台英菲尼迪的QX5030周年限量版。如果您以為這台車只是「撞臉率低」這一個優勢的話您就真錯了，這部車還真沒有這么簡單。

好看的顏值。

我相信選這部車的消費者大部分是沖著外觀來的。這代英菲尼迪QX50整體設計更傾向年輕化，跟上代產品比年輕了至少10歲不止。英菲尼迪家族式進氣格柵，略顯兇悍的大燈組，點亮日行燈後更有精神。車身更多的肌肉感線條勾勒，側面雙腰線設計，看起來勻稱也協調。

總結：一台不會撞臉的好車。

其實我想說的是：作為這個級別的豪華車型來說，無論哪款都不會有明顯的短板，只是不同品牌和不同車型之間，大家各自的側重或優勢各不相同。作為日產旗下一台豪華中型SUV，英菲尼迪QX50是一台更傾向於好看，舒適，溫馨居家，大空間的車型，它還有不錯的加速力和操控性。對於奶爸人群來說，無論是平時帶全家舒適的自駕游，還是偶爾自己去劈個山飆個彎，它都會是那台讓駕駛者滿意的車型，是一台遊走在都市裡的街道上回頭率超高也很難撞臉的車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 【車主點評:顏值在線，性價比高 英菲尼迪QX50】

#選車理由 零重力座椅很不錯，原裝玻璃的隔熱效果就很好,隔音效果也不錯,符合這個級別水平，空調製冷制熱效果很快。霧霾天帶自動內外循環，帶pm2. 5和花粉凈化。製冷制熱都很快，風量很足，底盤調教偏舒適取向，隔音也不差，動力輸出平順#最滿意 第一是顏值,第二是顏值，第三還是顏值。正式點說，顏值，內飾，動力。還有它的舒適性了,行走中的大沙發確實不是吹出來的，這種真皮大沙發跟我家裡那套有得一比,很舒服，特別是腰部這個位置設計的很合理,靠在上面什麼疲勞感都沒有了。#最不滿意 也不能叫不滿意的地方吧!只是感覺也很多雞肋的功能，為什麼中控要做兩塊屏幕，做一個整屏不行嗎?並且都存在拖屏的現象,一看 就屬於過時的車機系統了!在說到點子手剎，同樣也是設置兩種，一種就夠了啊,非要做成一個按鍵的和一個可以上下扣的。不知道是不是我不會使用，還是多餘的#空間 本人前排調好坐姿,後排空間還有1拳2指的樣子，感覺不算大,但是也不會擠，平常只是兩三個同事在後排,所以綽掉有餘，還有後排的座椅靠背可以前後調節，這樣在後背箱裝東西和後排的舒適性方便提供了很多可能性。#外觀 第一眼， 就覺得好看。運動，時尚，大氣,科技感十足!完全符合自己的審美觀念。車身流線好看，輪轂好看!整體外觀造型比較藝術。車燈設計不錯，日行燈雙色的，很好看#內飾 選它很大程度上是內飾，皮料用量很足，雖然不都是真皮，而且不少地方硬邦邦，但是開起來就比別的好。上下屏沒有那麼好看，確實是不太好用。皮質手感細膩，要是扶手箱部位軟一點會更好，儀表盤不是全液晶,不過我還真就喜歡機械儀表，全液晶有一種被數據包圍的凌亂感，而且導航信息也能投射在儀表上,信息分頁也很豐富。#動力 動力方面的話主要是在後期渦輪介入上表現還是比較出色的，就在起步階段肉了一點!這個推背感還是有的，動力不錯!特別是在2000轉促發渦輪時，那感覺完全可以!#操控 動力的突出表現凸顯了底盤的遺憾，但其實也稍微挽回了一點遺憾。 底盤過於偏向舒適，輕微激烈駕駛會覺得過軟，剎車僅僅是夠用，初段太軟。方向盤助力很輕盈,但是底盤的支撐有限，偏軟，底盤偏向舒適，懸掛不適合激烈駕駛，偏軟。#舒適性 因為是防爆胎,胎噪還是比較大，但是我就是考慮到安全性，所以就能接受了，你總不能又要防爆胎，又要安靜得沒聲,這是不可能的事,所以對我來講，我是能接受的。#油耗 估計跟車太重有關，這車比較耗油。市區碰到堵車，油耗搞不好要15個。-般的時候，也在11個油左右。高速好很多，一般在7. 5個油左右。目前跑了1825公里，平均油耗在10. 3升/百公里

❺ 國產英菲尼迪QX50發動機號在什麼位置

發動機號（該處指系列號）的排序及其所含的內容，不同的製造商有所不同。一般會包版括發動機型號，生產年權月，以及該台發動機從生產線上下來時隨機給的系列
號，有的也會含有產地代碼（但這個代碼只有該製造商明白），一般消費者也無需探究其究竟。只要該發動機是按照該汽車品牌的標准生產的即可。
同汽車的VIN號一樣，發動機號的唯一性，也是為了使其有可追溯性，以便發動機發現問題或製造商作調查時便於跟蹤從而取得反饋意見。

❻ 英菲尼迪QX50搭載的發動機很牛逼

這款車一直是人們心中不可缺少的一款車型，特別是前幾年的經典造型，看著舒適大氣而豪華舒適的大座駕以及，後來天籟也慢慢的妥協了經典造型而往運動年輕人道路走的越來越遠。但是提到天籟不可不說日本三大競爭對手，凱美瑞，雅閣，天籟。這款車都已經在運動年輕風格的道路上，但是目前的情況雅閣已經是快拉了，就是因為那台1.5T發動機。而凱美瑞新款確實不錯，外觀運動而年輕風格贏得了不少的消費群體，天籟中規中矩，但是成熟穩重的人們還是喜歡天籟的。天籟就是一款大沙發。
這款車外觀房名整體上變化還是挺大的，整車線條更加硬朗而年輕時尚。前臉，側面，車尾都彰顯出全新天籟的風格而依然能看出大沙發的味道。全新天籟的設計風格符合了現代消費群體的需求。新車長寬高軸距分別為：4901*1859*1447*2825
前臉方面全新天籟採用了日產全新的家族式設計風格，整個前臉有一大面積的黑色中網看上去十分運動而年輕，中網還帶有兩側大燈連接起來的銀色裝飾看上去也增加了不少的運動風格。整體上全新天籟前臉運動而時尚年輕的類型。
全新天籟的側面線條從前大燈一直延伸到後尾燈看上去有那麼一次小肌肉感，而且C柱部位的懸浮車頂的設計運動感更加強烈。車尾部分大氣而有點兒穩重的類型，尾燈的設計風格跟前大燈營造出呼應的感覺。總之全新天籟整體上外觀的設計很時尚而運動年輕的風格，符合現代人們的風格需求。
內飾方面新車採用了全新的設計風格，立體式中控8英寸屏緊跟時尚潮流，還有平底式設計的方向盤給人的感覺看上去就變得更加運動而有了一絲的科技感。新車的中控按鍵採用了實體按鍵的設計，實體按鍵比觸控使用的很，同時我們還可以在方向盤上看見ProPilot自動駕駛輔助系統。
多功能方向盤平底的設計運動感舒適可以，這個方向盤比起天籟老款白色方向盤帥氣多了。
第二排的還有空調出風口，下方是充電口以及儲物槽。再看看大沙發，這套座椅由日產與美國航天局（NASA）聯合開發，稱之為「零重力座椅」。從椅形上看，依然屬於非常舒適的取向，並沒有太多的側翼和包裹，後排座椅同樣是寬厚舒適的造型，「移動沙發」的名號相比會得到保留。
動力方面，全新一代天籟搭載2.0L或2.0T兩款發動機，最大功率分別為117kW和185kW，傳動系統或匹配CVT變速箱，其中2.0T車型的最大功率遠超現款天籟2.5L車型。2.0T發動機型號與英菲尼迪QX50所搭載的2.0T相同。還有就是老款的2.5L自然吸氣QR25DE發動機經過了重新升級，最大馬力增加到了191匹，最大扭矩增加到244Nm，據悉，這台2.5L發動機至少有95%的零件都是全新的，壓縮比也比老款更高，用全新的缸內直噴技術替代了此前的多點電噴，而且它還獲得了一個全新的代號：PR25DD。但是個人覺得2.5L發動機國內有可能不上，也說不準……期待吧。最重要的是價格，預計17W左右起價。

❼ 英菲尼迪qx50車的儲存卡是什麼型號的

英菲尼迪qx50車的儲存卡，直接更換就可以的呀！

❽ 英菲迪尼QX50搭載的發動機很牛逼

不光發動機底盤變速箱也都一樣，就是調教技術不同

❾ 英菲尼迪QX50和大眾途觀哪個好

我的就是英菲尼迪EX25 這是以前的型號 現在改成QX50了 你得看看價格上面的差異就能知道。不過看個人愛好，雖然我喜歡途觀 哈哈哈