佳木斯二手防爆胎

『壹』 年輕人如何選擇自己的第一台車：二手車篇

首先，非常感謝您閱讀這篇文章。作為了一個汽車行業從業者，我願意在購車，用車，養車以及汽車文化這些方面分享我的一些見解。

前一篇文章談了一下如何選購自己的第一台新車。隨著汽車保有量快速的增長，二手車市場對消費者的吸引力也與日俱增。但是機遇和風險總是結伴而行，二手車市場的水簡直如浩瀚汪洋，深不見底。

結語

購買一台二手車這個決定本身就需要你付出一些額外的勇氣和精力。它對於年輕人的意義就像真實的生活，充滿了不確定和意外驚喜。

在這個過程中你可能會成功，也可能會失敗。無論結果如何都不要那麼在意，真正需要記住的不是對與錯，而是經歷過後的感悟。年輕最大的資本就是可以去試錯。只要你有勇氣有耐心就一定會成功。

當然我更希望你能從我分享的這些內容里學會避免一些二手車市場上很常見的坑，授人以魚不如授人以漁，值得慶幸的是經驗可以被傳遞。祝願大家都能遇到那輛適合自己的二手車！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 一個輪胎至少三四百，你會選擇二手輪胎或翻新胎嗎為什麼

最初聽到別人這么問我的時候，我非常的詫異，與其說你會選擇二手胎或者翻新胎嗎？倒不如說生命安全就值幾百塊嗎？我是完全不建議大家選擇二手輪胎或者翻新胎，只有一種情況例外，那就是你對於所購買的二手輪胎的來源非常的了解，比如某車友新車升級改裝換下來的，其他情況一律不建議購買。

『叄』 大學生買二手車求助！（MINI COOPER 2010 CHEER）

要是純代步，對車型沒什麼要求的話不如買日系或者韓系的新車了版。Mini雖然是四缸車權，在節能方面做得沒有日系或韓系車好：第一這車不是新車，2010款的mini不管在發動機還是變速箱上的技術肯定不如現在的技術好。第二mini本身自重就比大部分的日系和韓系同檔次的車要沉，會增加油耗，相對的安全系數也要高。MINI懸掛也要硬一些，雖然路感很好，但是舒適型差些。保養費用差不多，雖然日韓系單次保養便宜，但是一般要求3000-4000公里一保養，寶馬是1萬公里一保。
再一個就是雖然只跑了4萬公里，但也是5年的車了，零件老化，需要更換更換的可能性也就高了。輪胎也到了年限了，如果換同樣的防爆胎估計保底得6000左右。總的來說我還是覺得買新車合適。

希望可以幫到你

『肆』 最近買了一輛二手寶馬3系，已經開了8萬公里，准備換輪胎了，求教各位大蝦種輪胎比較好

首先你確定一下你的車輪轂大小，16寸的是出廠配置，17寸是升級配置
205-55R16 225-45R17 原配馬牌居多，都是防爆胎，16寸的可能要1200以上 17寸的1600以上

『伍』 15萬以下二手寶馬值不值

寶馬3系的缺陷切切實實跟它所追求的理念有關，像胎噪大，因為寶馬匹配的防爆胎，版正所謂有權得就有失嘛；而座椅硬，也是因為3系追求操控所致，站在人體工程學的角度來說，寶馬3系所配置的座椅沒有錯；而沒有千斤頂也是因為備胎。總之從寶馬3系的角度來說，這些缺陷除了機油滲漏的「絕症」被車主吐槽之外，其他還真是所得所失的問題。
有所得必有所失，看你想要什麼了

『陸』 5萬以內二手車怎麼選寶馬X1和賓士GLB怎麼選

?

可以的話當然是買13款的，就是981。987不是說不可以，987也是尾期了，也是987.2，也換成了PDK變速箱了。不過我覺得還是我更傾向於981，就是13款的。它的換代是提升了的，因為保時捷換代還是換的挺明顯。

05:47-07:18

Q6：新的X3防爆胎20寸，前後尺寸不一樣。想去新疆穿越，沒有備胎，心裡沒有底，備胎帶什麼尺寸好呢？可以帶新X319寸作為備胎嗎？查一下19寸和20寸的直徑差的一點幾厘米，或者你有好的建議嗎？

坦白說，如果你帶一個20寸的防爆還去穿越，拜託千萬別干這樣事情。因為首先如果萬一出了問題，其實防爆胎一樣會出問題的。而且我相信去新疆估計沒辦法能夠拆你的20寸的防爆胎，因為拆防爆胎其實對拆胎的機器還挺高要求，所以估計他們會拆不了。拆不好還會把你輪轂刮花。

如果我的話呢直接搞一套能裝的18還是19小一點尺寸的，換厚一點的輪胎。不一定AT胎，但是你可以針對這次越野准備一套輪轂、輪胎去玩，這樣會玩得更安心。你准備五個，有一個備胎，這樣會玩得更安心。我建議你既然去玩，玩得開心點。就換一套小點尺寸的，然後胎壁厚一點的輪胎，這個20寸還是留在城市用吧，不然的話你會後悔的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 16年觀致3二手車沒有備胎嗎

16年觀致3二手車正常該車子新車出廠應該有配置備胎的，一般只有是標配防爆胎的車型新車出廠可能沒有配置備胎。

『捌』 防爆胎一年開裂是在保修期內嗎

這個就得看你買胎的地方了，如果你買的是二手貨著翻新胎就不會保了，如果新胎看開裂程度可能會有保

『玖』 後八輪輪胎防爆胎的輪胎有嗎

當然有了，
後八抄輪輪胎爆胎一直襲是車隊司機最為頭疼的事情，所以針對這種情況，國內不少廠家生產研發防爆胎，目前主流的三種。
一是 純防爆胎，套頂台側全部加厚，市場價格三千多遠
二是套頂防爆胎，一種民間工藝，價格便宜但是畢竟是二手輪胎出問題幾率比較高
三是輪之胎研發的防爆輪胎，綜合以上兩個輪胎各個優勢，採用正新輪胎內芯外面重新做膠，這樣全翻出來的輪胎既解決套頂輪胎出問題高的事情同時把價格也大大降低。深得車隊車主喜歡

『拾』 二手3系怎麼看

不論男女，每個人都有一個寶馬夢，多少都來自年少時對大汽車的認識，藍天白雲的大標，流暢的線條，運動的基因，也難怪讓那麼多人喜歡，大家都知道二手車的最大優勢在於價格，尤其是3年內的准新車，再選個不錯的品牌，既讓你走在時代的前沿還倍兒有面子，是個好事。相對其他品牌，寶馬更加註重於駕駛感受，特別是3系，被譽為駕駛者之車，確實，有這種機會誰不想要這個寶馬夢呢。那麼這期的3系鑒定就成了低價圓夢的關鍵，原廠膠都長啥樣，焊點都什麼布局，什麼地方該注意，原廠件日期怎麼找，照貓畫虎拿著這篇文章去鑒定選車都完全夠用了。

那麼在介紹3系之前先說個事，無論買上面哪個，肯定三款車一起看並來回對比。相比今天的主角320Li，其他兩款也是二手車市場上熱銷車型。很多朋友就問了，你為什會推薦這輛寶馬3系呢？

直接說重點，如果預算有限的話，C級價格就稍微有點高了，2015款的價格基本上小30萬，而且維修保養費用是同級最貴的。

A4L從內到外中規中矩，這個價位只能買到前驅車型，或許會少些個性，車型也偏商務一些，2015款二手車價格基本在20萬出頭。

3系則風格鮮明，犀利的外觀造型，維修保養也是同級里最便宜的，後期用車成本相對低，性價比自然就高了。

對於我們日常買二手車拿不準價格的時候，也可以進入我們庖丁解車「車輛估值」入口進行估價一下，最起碼您買車時心裡有譜，可供參考。

順便不得不提一下E46和E90，那句「開寶馬，做賓士」就是當年開始流傳的。目前E46價格非常穩定，價格在2萬-5萬元之間。如果有幸淘到一輛車況不錯的老E46，收藏還是極其合適的。隨後帶有寶馬標志性的天使眼E90開始熱賣，二手車市場進口和國產的車型都很多，不過它的N46發動機漏油簡直家常便飯，想買E90的朋友放寬心態，不求不漏，只求漏的輕一點就好，畢竟漏的越多，維修費用也會越高，總之，買這代3系要做好心理准備，下面進入正題。

今天聊得這輛車是2014年出廠的寶馬320Li時尚型，車況不錯的話在二手車市場的價格大概23萬左右。今天也會重點說下配置，對於寶馬或者賓士、奧迪這類車型來說，高低配的二手車價格相差還是挺大的。

3系可謂開眼角先行者，全系氙氣大燈，中網大燈連為一體，拉寬視覺效果，現已成了寶馬前臉家族式語言，保險杠有鏤空導風孔，引導氣流為中冷器散熱。2014款的320Li常見車型中網下部的保險杠會有所不同，大家要注意識別，新車指導價相差4萬，二手車市場價格目前差價大約不到一萬元，可別讓這一萬當學費了。

前部是否有過碰撞的鑒定，我們還可以通過前部大燈與保險杠的縫隙是否均勻一致。如果縫隙較大，就極有可能拆裝維修過，需要對前部重點檢查了。

與標軸版3系相比，長軸版的軸距整整多了110mm，達到了2920mm。雖然是軸距加長版，不過320Li仍然與標軸版有相同的設計要求，為了得到更好的車輛操控性能，車輛前後軸重量分配盡量接近50:50。長軸與標軸外觀最明顯的區別就是C柱後方霍夫邁斯特拐角設計，延長出來的距離代表軸距增加的長度，鮮明易懂。

時尚版輪胎規格為225/55 R16，看車輪同時注意看下輪胎日期，這輛車的輪胎是14年23周的，沒有明顯老化痕跡，再開兩年沒問題。下左為320Li豪華設計套裝輪圈，下右為風尚設計套裝，且兩款配置的輪胎規格為225/50 R17。摩拳擦掌下面開蓋驗車！

機艙蓋拉手位於方向盤左下方位置，需要拉動兩下才能打開機艙蓋。機艙蓋直接就可以打開，避免了手摸機蓋卡扣的尷尬，雙蓋鎖的安全性和B格會不會讓你開蓋的頻率增加呢？

買這種車齡只有兩三年的准新車，還有一個比較明顯的好處，機艙一般都很乾凈，很少有臟污的地方，選車的時候看著各個部件狀態一目瞭然。採用的是N20B20直噴發動機的2.0T低功率版本，百公里加速在8秒內日常完全夠用，蓋板上TwinPower Turbo是雙渦管單渦輪增壓系統的意思，讓小排量的動力表現更佳，也是目前寶馬主推的發動機技術之一。

左前減振器座原廠膠體均勻，且富有彈性。翼子板內側圓形凸點均勻一致，內襯焊點清晰可見，排除左側事故的可能。如果出現敲擊及噴漆的情況，您可就需要提高警惕了。

3系翼子板內側還是非常有特點的，首先是圓形凸起，其次與前部U型梁相連接，一般習慣稱為「翼子板內襯」。如果有過較重碰撞，特別容易變形，重點注意是否鈑金修復。

焊點和膠體用手摸上去十分光滑，這就是原廠狀態。如果粗糙剌手，顯然後期有過修復。

左前大燈是15年一月出廠，顯然晚於車輛出廠日期，肯定是後期更換了。翼子板和保險杠並沒修復痕跡，大燈很有可能意外損壞造成的更換。右前大燈為14年一月出廠，符合正常情況。准新車的大燈更換對車價沒有影響，大家不用太糾結。

車架號位於右側減震器座附近，應當是清晰無修復痕跡。水箱框架為分體式結構，與U型梁用螺絲連接，如果出現螺絲擰動需要重點檢查前部是否更有過修復。

車輛縱梁焊點清晰可見，車漆同色密封膠體均勻，為原廠狀態，排除縱梁修復問題。前部檢查完畢，僅更換左側大燈，排除事故車。

打開車門，准新車的內飾優勢堪比新車，不需花費額外費用清洗，黑銀配色內飾面板代表這是一輛時尚型，8速的「小雞腿」電子擋把和KFC全家桶里的一模一樣。

表顯不到3.3萬公里，根據內飾磨損情況應該是實表。再次鄙視下某些調錶行為，拒絕調表從我做起。

320Li有三種駕駛模式，舒適、節能和運動模式。駕駛者可以根據自己的駕駛風格來選擇駕駛模式。

得益於軸距加長，後排空間極其寬敞。110mm的加長軸距功不可沒。中間坐一位身高175公分、體重65公斤的不在話下。

打開後備廂，可以看到左右兩側翼子板焊點和密封膠均為原廠狀態，沒有修復痕跡。

因為採用了防爆輪胎，3系在原來放備胎的位置設置了儲物空間。不過一條防爆胎要將近1000塊錢，要注意檢查好車輛輪胎哦。

320Li前懸架採用了雙球節彈簧減振支柱前橋，後懸架採用多連桿獨立懸架，注意上架檢查減震器是否漏油即可。畢竟是操控小王子，遇到一個愛豁車的主子也情有可原。

這輛14款320Li時尚型3年虧掉15萬，賣家已經哭暈在廁所。不過，對於我們夠買二手車還是非常合適的。如果使用兩年您想再出售，也基本上折不了多少錢，這個賬您自己算算。

對於3系的一些用車問題我們還可以查詢汽車之家口碑來對這輛車有一個初步印象。大多數用戶對寶馬3系的吐槽是儲物空間和新車味道。當然，每個人對車輛的感覺不同，不過二手車正好可以避開新車異味，也算是一種優勢吧。

全文總結：

今天這輛寶馬320Li 時尚型的車輛介紹除了對車況的鑒定，還重點提到了這類車型的配置差異。同等年齡的情況下，豪華設計套裝和風尚設計套裝的二手車價格無疑是車價相對較高的。因為新車指導價就相差4萬多塊錢，二手車大概能差個1萬多塊錢。對於這個級別的車來說，一個蘋果X出來了。這些時候不單單是車況影響價格，配置對車輛的價格影響也較大。因為是准新車，並且門體及螺絲無拆卸修復痕跡，所以沒有扒開車輛密封條，不過在大家購買這類車型的時候，還是盡量在掙得車主同意後扒開檢查一下，以防萬一。