中俄管道閥門泄漏事故

⑴ 管道閥門失去作用,致使大量成品物料泄露,如何處理

管道閥門失去作用,
致使大量成品物料泄露,
應當立即停車處理，
無論從經濟上或安全上說都得這樣做。

⑵ 什麼是燃氣泄漏事故

在空氣流通不暢的室內使用燃氣熱水器，隨意拆改室內燃氣設施，以及在燃氣調壓站、調壓箱、燃氣井蓋附近使用明火、燃放煙花爆竹，容易引起煤氣中毒、火災和爆炸等嚴重事故。

如何應急■ 發現燃氣泄漏時，應立即切斷氣源，迅速打開門窗通風換氣。但動作應輕緩，避免金屬猛烈摩擦產生火花，引起爆炸。

■ 燃氣泄漏時，千萬不要開啟或關閉任何電器設備，不要打開抽油煙機或排風扇排風，不要在充滿燃氣的房間內撥打電話，以免產生火花，引發爆炸。

■ 燃氣泄漏時，應立即離開漏氣場所，並迅速疏散家人、鄰居，阻止無關人員靠近，以防窒息、中毒。

■ 液化氣罐著火時，應迅速用浸濕的毛巾、被褥、衣物撲壓，並立即關閉液化氣罐閥門。

⑶ 中俄原油管道的進展

2008年，談判僵局被打破，這一年金融危機來臨，中方提出了提供貸款的建議。貸款換石油。這是中俄石油談判的一個轉折。此後，雙方對細節進行敲定。這是第一次有了貸款換能源的模式。此後，這一模式應用於多個國際能源合作項目。2009年2月17日，3億噸的原油合同簽署。
俄羅斯當地時間2010年8月29日下午1點，俄羅斯總理普京親自駕駛著黃色的「拉達—卡利納」轎車來到「東西伯利亞—太平洋」石油管道的第21號泵站。在泵站的操作台上，普京親手轉動起圓形的「注油閥門」。
在獲得技術人員的「操作完成」確認後，普京微笑地回過頭，滿意地向在場的人員樹起了大拇指，這也標志「中俄原油管道」俄羅斯境內段正式被注入石油，開始技術測試階段。普京同時表示，俄產原油將通過該管道運抵中國。
中俄石油管道也就是東西伯利亞—太平洋石油管道中國支線，起自俄遠東斯科沃羅季諾原油分輸站，經中國黑龍江和內蒙古的13個市縣區，止於大慶站。管道全長約1000公里，其中俄羅斯境內72公里，中國境內約930公里。計劃於2010年10月31日建成投產，合同期20年。
中石油內部一位參與了談判的高層人士曾經評價說，中俄原油管線是一塊硬骨頭，從來沒有哪一個能源項目像這個一樣，經歷了這么多的曲折和反復。

⑷ 《烈火英雄》根據大連「7·16」石油管線爆炸事件改編，當時為什麼會發生這種情況最後查出爆炸原因了嗎

事故起因：一艘30萬噸級外籍油輪在卸油的過程當中，由於操作不當引發的輸油管線爆炸。

國家安全監管總局和公安部共同發布《關於大連中石油國際儲運有限公司「7·16」輸油管道爆炸火災事故情況的通報》：

爆炸經過：

2010年7月15日，賴比瑞亞籍 30 萬噸油輪在大連新港卸載 15.3 萬噸從委內瑞拉進口的原油。因為原油的硫化氫含量較高，在輸油管道上進行注入脫硫化劑的操作。加註過程中，輸油管道內壓力高，導致加註軟管多處出現超壓鼓泡、連接處脫落，造成脫硫化劑泄漏。

加註完成後，現場人員用消防泵房內的消防水沖洗脫硫劑管道，0.1 噸沖洗液通過加劑口進入輸油管道。3 分鍾後，輸油管道突然爆炸，大量原油泄漏，儲罐閥門、泵房閥門和電力系統損壞，儲蓄罐閥門無法關閉，原油順著地下管道流淌，火線長達 3000 米，流淌火面積 6 萬平方米。事後統計，原油泄漏 9 萬噸，污染海面 50 平方公里。

(4)中俄管道閥門泄漏事故擴展閱讀：

2010年7月16日晚，石油大連大孤山新港碼頭一儲油罐輸油管線發生起火爆炸事故後，胡錦濤總書記、溫家寶總理立即作出重要批示。中共中央政治局委員、國務院副總理張德江代表黨中央、國務院連夜緊急趕到事故現場，指揮滅火救援工作。遼寧省和大連市迅速啟動應急處置預案，組織全省力量全力開展撲救工作。

從這起重大事故初步調查來看，是一艘30萬噸級外籍油輪泄油引發輸油管線爆炸，並引發原油泄漏。可以預見的是，肇事船隻不僅無法應對巨額的賠償，更沒有能力對污染區域進行清理。國際上比較通行的辦法，是建立油污基金，這些基金主要由石油公司出資成立；同時推行海洋污染責任保險，鼓勵石油運輸企業到保險公司投保。我國目前的污染責任險從2007年開始試點，由於種種因素的制約，發展十分緩慢，尤其油污責任險迄今仍無多大發展。

⑸ 氣動閥內部泄漏為什麼有導致事故的危險

氣動閥內部泄露，最直接的後果就是閥門動作不到位，或者閥門不動作，或者誤內動作。引起後續管道的工況容波動。
經歷過這種事情，公司空分設備的一個空氣管道氣動閥內部泄露，是氣開閥，閥門內部泄露，突然關閉，導致整套設備緊急聯動停車。

⑹ 常見城市管道燃氣泄漏火災爆炸事故原因都有哪些

目前城市管道燃氣供氣的主要氣源為天然氣、煤氣，特別以天然氣為主。
城市管道燃氣供氣系統通常由管道、門站、高壓站、調壓裝置及管道上的附屬設備組成燃氣供氣管網體系。因此 管道燃氣設備設施較多，地下隱蔽工程量大，隨著時間的推移地殼的變化、管道的老化及其他不可預見等原因都可造成空氣進入管內，載體介質本身易燃易爆，並處於一定的壓力狀態，因此具有較大的火災危險性。且今年來我國每年發生的管道燃氣爆炸事故較為頻繁。
分析其原因，常見城市管道燃氣泄漏火災爆炸事故原因主要有以下幾個方面。
（1）設備設施破損老化、腐蝕嚴重，導致燃氣泄漏。
埋地管道由於使用期較長，無法經常挖出進行檢測，當受到腐蝕及外力作用出現破裂損壞時，不能及時察覺，極易造成大量燃氣泄漏。同時隨著城市發展，燃氣管網局部管道位置發生了變化，道路拓寬等原因使燃氣管道置於車道下面，極易造成管道受壓損壞，發生燃氣泄漏。有些地下管道附屬設施如閥門、法蘭等的連接出現問題也會導致燃氣泄漏。
（2）設備、設施安全防護裝置失效導致燃氣泄漏。
主要是管道系統上的安全閥、防爆閥、防爆片、泄壓閥、報警系統等失效，危險區域防爆電器不防爆，靜電接地不可靠，防雷裝置失效等。
（3）供氣企業安全管理措施不到位，缺乏搶險專業技術和專業裝備。
各崗位操作人員培訓有死角，各項規章制度、操作規程不完善，應急救援預案編制不具體，沒有按要求進行桌面演練和實際演習，缺乏應對事故的能力。
（4）企業操作人員違反操作規程違章操作。
操作人員在運行操作時，沒有嚴格按照管道燃氣操作規程進行作業，甚至違章作業，導致事故的發生。
（5）用戶違章操作，疏於監護。
因大部分城市居民用戶缺少到管道燃氣的安全知識的認識，在使用燃氣時對戶內燃氣設施缺乏監護，燃氣設施出現異常時沒能及時向供氣企業報修和採取有效措施進行處置，致使燃氣泄漏。在使用燃氣過程中操作不正確，不遵循「火等氣」的點火原則或疏忽大意導致燒煮物將火熄滅，使燃氣外泄。

⑺ 建設中俄東線天然氣管道會遇到哪些自然障礙

最主要還是凍土來和天氣，俄羅斯北方自地區在冬季的天氣太冷，根本不適合露天作業，每年只有大概6-7個月的有效施工時間，而且絕大部分的地埋管要埋到永凍層里，凍土層施工也是費時費力的事，同時不管道是架空的管道，還是地埋管道，由於溫度低，管道還得加裝伴熱，不管是是熱水蒸汽伴熱，還是電伴熱，這個伴熱都是必不可少的環節。

⑻ 中俄伊軍演中俄羅斯態度大轉變，是否和中俄東線天然氣管道的開通有關

談了30多年，全包管道費，證明俄羅斯經濟真不行了。

⑼ 氣體管道閥門泄漏如何計算

氣體管道閥門泄漏量計算比較困難，它與泄露縫隙的面積、管道壓力、氣體流速、回介答質的性質、溫度、、、、都有關系。
目前，國外有氣體泄露檢測儀可以精確的檢測出泄漏量，國內也有這種檢測儀，也許精確度略差於國外的。

⑽ 管道打壓閥門泄漏的奇怪現象

不知道復你所說的「壓制力到試驗壓力後檢查管道沒有泄漏」是怎麼檢測出來的，一般打壓完畢要有一個保壓的事件，在規定的事件內壓力下降不得超過一定的值方可視為沒有泄漏。如果你沒有進行保壓操作，那麼很可能是打壓時進入了空氣，並且空氣聚集在閥門的一端，所以當時可能已經泄漏，但是漏出的是氣體而不是水，當你進行放水時管內的空氣與水循環，使水流到閥門末端而發生漏水現象。這只是我個人的一點兒經驗之談，如果說得不對請大家見諒。