1. 管道中間裝個閥門，通過閥門調節開度調節流速，請問這時閥門前後管道壓力怎麼變化，壓強怎麼變化
調節閥不能改變壓力，只有減壓閥才改變壓力
2. 為什麼閥門將要關閉時,管道內的壓力增大了,出口的流量減小了,而流速也減小了
從初始水源到釋壓到洗臉池，壓差始終是不變的，你關閥門壓力變化只是瞬間的，可以不考慮壓力變化因素。跟據流量公式可知影響流量的因素中管徑成平方正比關系。因為系統管道長遠，所以流速變化不明顯。
再比如消防泵獨立給消防栓供水時，接與不接消防頭（出水管徑大小）與流速關系就非常大。如如不接可能噴5米高-10米高，如果接了，可能噴10米-20米高。哪是因為泵出水量一定，當管徑橫面積變小時，系統（泵出口）壓力升高了。
V=Q/A 式中V——流速；Q——流量；A——過流斷面積。
對於短管道：（局部阻力和流速水頭不能忽略不計）
流量 Q=[(π/4)d^2 √(1+λL/d+ζ)] √(2gH)
式中：Q——流量，（m^3/s)；π————圓周率；d——管內徑（m)，L——管道長度（m)；g——重力加速度(m/s^2)；H——管道兩端水頭差（m)，；λ ————管道的沿程阻力系數（無單位）；ζ————管道的局部阻力系數（無單位，有多個的要累加）。
使中部的截面積變為原來的一半，其他條件都不變，這就相當於增加了一個局部阻力系數ζ』，流量變為：Q』=[(π/4)d^2 √(1+λL/d+ζ+ζ』)] √(2gH)。流量比原來小了。流量減小的程度要看增加的ζ』與原來沿程阻力和局部阻力的相對大小。當管很長（L很大），管徑很小，原來管道局部阻力很大時，流量變化就小。相反當管很短（L很小），管徑很大，原來管道局部阻力很小時，流量變化就大。定量變化必須通過定量計算確定。
3. 閥門通徑會減小管道流量嗎
Φ63水管屬於來非標規格管道源，既不是2吋也不是2吋半，你如果選用50口徑阻力就比較大，選用65的閥門管道還比較細，你如果害怕阻力大就選用65的閥門。63的內徑在55左右接近50選用50的閥門比較合理，對於流量的影響大小要看你的流量流速等因素，在流量流速不高的情況下50閥門對流量的影響不是太明顯。
4. 管道阻力與壓力的關系，管道阻力的計算公式
如果是排風管的話，
摩擦阻力計算公式為：
根據流體力學原理，空氣在橫斷面形狀不變的管道內流動時的摩擦阻力按下式計算：
ΔPm=λν2ρl/8Rs
對於圓形風管，摩擦阻力計算公式可改寫為：
ΔPm=λν2ρl/2D
圓形風管單位長度的摩擦阻力（比摩阻）為：
Rs=λν2ρ/2D
以上各式中
λ————摩擦阻力系數
ν————風管內空氣的平均流速，m/s;
ρ————空氣的密度，Kg/m3;
l
————風管長度，m
Rs————風管的水力半徑，m;
Rs=f/P
f————管道中充滿流體部分的橫斷面積，m2；
P————濕周，在通風、空調系統中既為風管的周長，m；
D————圓形風管直徑，m。
矩形風管的摩擦阻力計算
我們日常用的風阻線圖是根據圓形風管得出的，為利用該圖進行矩形風管計算，需先把矩形風管斷面尺寸折算成相當的圓形風管直徑，即折算成當量直徑。再由此求得矩形風管的單位長度摩擦阻力。當量直徑有流速當量直徑和流量當量直徑兩種；
流速當量直徑：Dv=2ab/(a+b)
流量當量直徑：DL=1.3（ab）0.625/(a+b)0.2
5. 閥門開度與阻力系數有什麼關系
閥門的阻力系數與閥門的開度有關.一般閥門的阻力系數(調節閥除外)是指全開條件下的測版定值.各種管權件、不銹鋼球閥的值,可查閱有關書籍手冊.
管路系統中某些設備(如流量計、加熱爐、換熱器等)可視為局部阻力源.其摩阻損失可查閱產品說明書,或直接向生產廠家查詢.長輸管道的站場(泵站、計量站、清管站或加熱站等)相對於整個管道系統也可視為局部阻力.站內管道交錯,並且連接眾多的管件、閥件與設備,站內摩擦損失等於流體流經的管道、管件、閥件和設備所產生的局部阻力損失之和.管進中間站場的運行條件(工作或越站)不同,站場的局部阻力損失也會不同.
在管道工藝設計時,可以根據站場的規摸和工藝過程一般取局部阻力為定值.
6. 管道阻力計算公式
管道阻力計算公式：R=(λ/D)*(ν^2*γ/2g)。ν-流速(m/s)；λ-阻力系數；γ-密度(kg/m3)；D-管道直徑(m)；P-壓力(kgf/m2)；R-沿程摩擦阻力(kgf/m2)；L-管道長度(m)；g-重力加速度=9.8。壓力可以換算成Pa，方法如下：1帕=1/9.81(kgf/m2)。
管路內的流體阻力
流體在管路中流動時的阻力可分為摩擦阻力和局部阻力兩種。摩擦阻力是流體流經一定管徑的直管時，由於流體的內摩擦產生的阻力，又稱為沿程阻力，以hf表示。局部阻力主要是由於流體流經管路中的管件、閥門以及管道截面的突然擴大或縮小等局部部位所引起的阻力，又稱形體阻力，以hj表示。流體在管道內流動時的總阻力為Σh=hf+hj。
流體阻力的類型如下：
由於空氣的粘性作用，物體表面會產生與物面相切的摩擦力，全部摩擦力的合力稱為摩擦阻力。與物面相垂直的氣流壓力合成的阻力稱壓差阻力。在不考慮粘性和沒有尾渦（見舉力線理論）的條件下，亞聲速流動中物體的壓差阻力為零（見達朗伯佯謬）。
在實際流體中，粘性作用下不僅會產生摩擦阻力，而且會使物面壓強分布與理想流體中的分布有別，並產生壓差阻力。對於具有良好流線形的物體，在未發生邊界層分離的情形（見邊界層），粘性引起的壓差阻力比摩擦阻力小得多。
對於非流線形物體，邊界層分離會造成很大的壓差阻力，成為總阻力中的主要部分。當機翼或其他物體產生舉力時，在物體後面形成沿流動方向的尾渦，與這種尾渦有關的阻力稱為誘導阻力，其數值大致與舉力的平方成正比。在跨聲速（見跨聲速流動）或超聲速（見超聲速流動）氣流中會有激波產生，經過激波有機械能的損失，由此引起的阻力稱為波阻，這是另一種形式的阻力。
作加速運動的物體會帶動周圍流體一起加速，產生一部分附加的阻力，通常用某個假想的附連質量與物體加速度的乘積表示。船舶在水面上航行時會產生水波，與此有關的阻力稱為興波阻力。
7. 在通管上加一個閥門水經過閥門前後的壓力是怎麼算的
在通管上加一個閥門水經過閥門前後的壓力差
=
閥門的局部水頭損失
=
閥門的局部阻力系數
*
流速水頭，即
P1-P2
=
j
V^2/(2g)
式中j為閥門的局部阻力系數，可由閥門的型號和開度查水力計算手冊。
8. 請問泵或風機，當系統的阻力增大後，是泵的功率增加流量不變，還是泵功率不變流量減小
一條水泵或者風機，在出口管道閥門關小後阻力增大，這時它的功率是不會自己提高加大的，它也沒有那個功能，所以功率不變。這時關小的閥門流量減小了。凡是管道內阻力大了流量必然就低了。送出的流體就少了。
9. 管道阻力計算求助
管道阻力計算：
管道阻力計算公式：R=(/D)*(v^2*y/2g)。v-流速(m/s)；入-阻力系數；y-密度(kg/m3)；D-管道直徑(m)；P-壓力(kgf/m2)；R-沿程摩擦阻力(kgf/m2)；L-管道長度(m)；g-重力加速度=9.8。壓力可以換算成Pa，方法如下：1帕=1/9.81(kgf/m2)。
管路內的流體阻力
流體在管路中流動時的阻力可分為摩擦阻力和局部阻力兩種。摩擦阻力是流體流經一定管徑的直管時，由於流體的內摩擦產生的阻力，又稱為沿程阻力，以hf表示。局部阻力主要是由於流體流經管路中的管件、閥門以及管道截面的突然擴大或縮小等局部部位所引起的阻力，又稱形體阻力，以hj表示。流體在管道內流動時的總阻力為Zh=hf+hj。
流體阻力的類型如下：
由於空氣的粘性作用，物體表面會產生與物面相切的摩擦力，全部摩擦力的合力稱為摩擦阻力。與物面相垂直的氣流壓力合成的阻力稱壓差阻力。在不考慮粘性和沒有尾渦(見舉力線理論)的條件下，亞聲速流動中物體的壓差阻力為零(見達朗伯佯謬)。
在實際流體中，粘性作用下不僅會產生摩擦阻力，而且會使物面壓強分布與理想流體中的分布有別，並產生壓差阻力。對於具有良好流線形的物體，在未發生邊界層分離的情形(見邊界層)，粘性引起的壓差阻力比摩擦阻力小得多。