A. 防爆脈沖隔離器的用途是什麼，求專業人士 謝謝
將危險區域的脈沖信號處理並傳輸
比如將NAMUR數字量信號轉化為4-20mA信號輸出，並提供超速或欠速報警功能
B. 樓宇對講系統中 隔離器是幹啥的
一般是用來隔離分機故障的，如：當有一戶的分機出現故障時，不會影響其他用戶的使用，同時保護主機等設備，有的廠家的產品還有把分配器和隔離器做到一起的。
C. 我想問一下，防爆箱是用來干什麼的啊
1概述防爆箱細分名稱有很多一般有防爆配電箱、防爆控制箱、防爆配電櫃等都可以叫做防爆箱，廠家分類時一般依據使用情況來確定產品名稱。2適用范圍1. 1區、2區危險氣體場所;2. ⅡA、ⅡB、ⅡC類T1~T6組爆炸性 氣體或蒸氣環境;3. 戶內、戶外(IP54,IP65*)。4.適用於可燃性粉塵環境20區、21區、22區適用范圍組別含義1.1爆炸性氣體環境危險區域的劃分
不同的國家和地區，按各自的標准劃分爆炸危險區域。我國根據爆炸性氣體混合物出現的頻繁程度和持續時間，將爆炸性氣體環境分為O區、1區和2區。（與IEC國際電工委員會一致）
0區：連續出現或長期出現爆炸性氣體混合物的環境。
1區：在正常運行時可能出現爆炸性氣體混合物的環境。
2區：在正常運行時不可能出現爆炸性氣體混合物的環境或即使出現也僅是短時存在的爆炸性氣體混合物的環境。
0區一般只存在於密封的容器，貯罐等內部氣體空間，在實際設計過程中1區也很少存在，大多數情況屬於2區。
1.2防爆電器設備分為二類：
Ⅰ類煤礦井下用電氣設備
Ⅱ類除礦井以外的場合使用的電氣設備
1.3Ⅱ類電氣設備，按其適用於爆炸性氣體混合物最大試驗安全間隙或最小點燃電流比，分為ⅡA，ⅡB，ⅡC三類；並按其最高表面溫度分為T1-T6六組。
1.4爆炸性氣體混合物按引燃溫度分組，見表1。
1.5爆炸性氣體混合物，按其最大試驗安全間隙（MESG）或最小點燃電流比（MICR）分級，見表2。
表1
組別
引燃溫度t(℃)
T1
450<t
T2
300<t≤450
T3
200<t≤300
T4
135<t≤200
T5
100<t≤135
T6
85<t≤100
表2
類別
最大試驗安全間隙（MESG）（mm）
最小點燃電流比
ⅡA
≥0.9
>0.8
ⅡB
0.5<MESG<0.9
0.45≤MICR≤0.8
ⅡC
≤0.5
<0.45
性質：在規定試驗條件下，氣體、蒸氣爆炸性混合物的最小點燃電流與甲烷爆炸性混合物的最小點燃電流之比。中國規定氣體、蒸氣危險物質按最小點燃電流比分為ⅡA級，ⅡB級和ⅡC級。最小點燃電流比≤1.0，>0.8的為ⅡA級；≤0.8，>0.45的為ⅡB級；≤0.45的為ⅡC級。例如，乙烷、乙烯、乙炔分別為ⅡA級，ⅡB級，ⅡC級危險物質。3產品特點編輯1. 鋁合金外殼壓鑄或者鋼板焊接成型，表面高壓靜電噴塑，外形美觀；2. 內可根據客戶要求安裝C65N、NC100H及S25□S高分斷小型斷路器、M611或GV2電動機保護器、3VE1空氣開關、CM1塑殼斷路器及信號燈等元件；3. 具有過載、短路保護功能；4. 模塊結構，各種迴路可根據需要自由組裝；5. 布線方式，鋼管或電纜、防爆軟管均可；CNEX
D. 設備在防爆區，PLC櫃子在非防爆區，用隔離器嗎
都要要隔離柵的。而且設備應該是有防爆認證的設備
E. 火警系統中防爆隔離柵和短路隔離器起到什麼作用
為了安全起見當發生短路等緊急情況時將出現問題的線路短接是整個系統安全正常運行
F. 這個隔離器是干什麼用的
隔離器特點：在來匯流排制火災自自動報警系統中，往往會出現某一局部匯流排出現故障（例如短路）造成整個報警系統無法正常工作的情況。隔離器的作用是，當匯流排發生故障時，將發生故障的匯流排部分與整個系統隔離開來，以保證系統的其它部分能夠正常工作，同時便於確定出發生故障的匯流排部位。當故障部分的匯流排修復後，隔離器可自行恢復工作，將被隔離出去的部分重新納入系統。
G. 隔離器和隔離式安全柵有什麼本質的區別
在回答問題之前首先我們來看看什麼是隔離器和隔離式安全柵
隔離器:
用於對現場儀表的各回類信答號調整、隔離 ，並轉換成計算機、DCS、PLC等能接受的標准信號或用戶指定的特殊信號。用於從電氣上隔離遠動設備和運行設備的一種器件，如繼電器等。
隔離式安全柵:
本質安全型防爆儀器儀表的關聯設備，在正常情況下不影響測量系統的功能。它設置在安全場所的一側，當本安防爆系統發生故障時，能將竄入危險場所的能量（電能）限制在安全值以內，從而保證現場生產安全。
從上面可以看出隔離器和隔離式安全柵其本質區別在於是否防爆，即安全系數的不同。
H. 汽車上的防爆感測器是干什麼用的
准確的叫做發動機爆震感測器，汽油的號數代表汽油的辛烷值，也是說明汽油內燃燒的爆震程度，比如容90號汽油就比97號，爆震的厲害，所以小轎車用97號汽油，摩托車三輪車用90或93號就行了。當爆震感測器檢測到爆震平時也叫做敲缸時。他自動調節進氣門開度，盡量使油充分燃燒，減小爆震程度，發動機如果經常工作在爆震狀態，會減少他的使用壽命，也會因振動而損壞車輛的其他零件。所以，我們平時駕駛車輛應盡量使發動機轉速保持在額定轉速的80%，可以延長使用壽命也減少保養次數，比如發動機轉速2400.我們使他為2000左右就比較合適。比如看到轉速過快，聽到發動機敲缸時，我們應人為的增大檔位，而不是加大油門。